ဆီအပူချိန်။ အင်ဂျင်ပူအောင်လုပ်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
အားကစားကားမောင်းသူများသည် မှန်ကန်သော ဆီအပူချိန်ကို အာရုံစိုက်လေ့ရှိသည်။ သို့သော်၊ ကားအများစုတွင် ဤညွှန်ပြချက်မရှိပါ။
အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို အအေးခံ အပူချိန် တိုင်းကိရိယာ ဖြင့် ညွှန်ပြသည် မှာ ဆီ အပူချိန် အတိုင်းသာ ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ အရည်အပူချိန်သည် အလိုရှိသော 90°C သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဤအချိန်တွင် ဆီအပူချိန်သည် 50°C ဝန်းကျင်ဖြစ်နိုင်သည်။
အကောင်းဆုံးဆီအပူချိန်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 80-85 ⁰C ဟု ယူဆရသော်လည်း ဤကန့်သတ်ချက်ကို တိုင်းတာသည့် အာရုံခံကိရိယာသည် အအေးဆုံးနေရာဖြစ်သည့် ဆီဒယ်အိုးထဲတွင် တည်ရှိသည်။
အရည်၏အပူချိန် 90 ⁰C သို့ရောက်ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ ယူနစ်သည် ၎င်း၏စွမ်းရည်အပြည့်အ၀တွင်လည်ပတ်နေသည်ဟုယူဆနိုင်သည်။. ဆီသည် အကြံပြုထားသော 90 ⁰C သို့ မရောက်ရှိပါက အင်ဂျင်ကို ဆက်လက်ကာကွယ်ပေးမည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် "အအေး" လည်ပတ်မှုအတွက် ကောင်းမွန်စွာ ပြင်ဆင်ထားသည်။.
ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကိုလည်းကြည့်ပါ။ စာမေးပွဲ မှတ်တမ်းကို ကြည့်လို့ရလား။
ဆီသည် 85-100 ⁰C မရောက်ပါက ရေသည် အငွေ့ပျံမည်မဟုတ်ပါ။လောင်စာဆီနှင့်၎င်း၏ကာကွယ်မှုဂုဏ်သတ္တိများကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာဆုံးရှုံးစေသည်။
မောင်းနှင်မှုတွင် အနည်းဆုံး မိနစ်တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ 10 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပိုကွာဝေးရန် လိုအပ်သည် - လမ်းအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ - ဆီပူလာပါက အရွယ်မတိုင်ခင် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးမည့် အပူချိန်၊
ဆီလောင်ကျွမ်းရာမှ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် ဆလင်ဒါခေါင်း၊ အဆို့ရှင်များ၊ လမ်းပြများနှင့် ဖျံများကို တဖြည်းဖြည်း ပျက်စီးစေသည်။ အင်ဂျင်သည် ဆီဖိအားနည်းနေပါက အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရပါက ဆီအပူချိန်မြင့်ခြင်း ပြဿနာများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အင်ဂျင်အပူဝက်ဝံများကို အမှတ်ပေးခြင်း၊ ဆလင်ဒါနံရံများ သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ကွင်းများ ပိတ်ဆို့ခြင်း။ အင်ဂျင်ထဲတွင် ဆီများလွန်းပါက ဓာတ်ဆီပြောင်းစက်နှင့် lambda probe ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဒါက Skoda မော်ဒယ်အသစ်ရဲ့ ပုံစံပါ။
