ကားထဲမှာ မီးဖိုပေါက်နေတယ် - ဘာလုပ်ရမလဲဆိုတာရဲ့ အဓိက အကြောင်းရင်း

မီးဖိုတစ်ခု (အပူပေးစက်၊ အတွင်းခန်းအပူပေးစက်) သည် ကားထဲတွင် ယိုစိမ့်နေသည် - ကားသမားအများစုသည် ဤအခြေအနေကို အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်ကြုံဖူးကြပြီး ယင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေသည် ကား၏အသက်အရွယ်နှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပါသည်။ မီးဖိုသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းတွင် ယိုစိမ့်မှုသည် အင်ဂျင်ကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သော်လည်း ဤကိစ္စတွင် ကားပိုင်ရှင်တိုင်းက ဘာလုပ်ရမည်ကို မသိကြပါ။

မီးဖိုတစ်ခု (အပူပေးစက်၊ အတွင်းခန်းအပူပေးစက်) သည် ကားထဲတွင် ယိုစိမ့်နေသည် - ကားသမားအများစုသည် ဤအခြေအနေကို အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်ကြုံဖူးကြပြီး ယင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေသည် ကား၏အသက်အရွယ်နှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပါသည်။ မီးဖိုသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းတွင် ယိုစိမ့်မှုသည် အင်ဂျင်ကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သော်လည်း ဤကိစ္စတွင် ကားပိုင်ရှင်တိုင်းက ဘာလုပ်ရမည်ကို မသိကြပါ။

မီးဖိုက ယိုစိမ့်နေတာကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။

ဤချို့ယွင်းချက်၏ အဓိက လက္ခဏာမှာ အင်ဂျင်ပူနွေးလာပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း ပိုမိုပြင်းထန်လာကာ ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အအေးခဲမှု၏ အနံ့အသက်ဖြစ်သည်။ ဤမုဒ်များတွင်၊ စက်ဝိုင်းငယ်တစ်ခုရှိ coolant ၏ ရွေ့လျားမှုပြင်းထန်မှု တိုးလာသည် (ဤအကြောင်းကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုပါ)၊ ပိုက်များနှင့် ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားများနှင့် အပူပေးကိရိယာ (heat exchanger) တိုးလာခြင်းကြောင့် ယိုစိမ့်မှု တိုးလာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူပေးထားသော အအေးခန်းများသည် မငြိမ်မသက်ဖြစ်စေသော အရာများကို ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ထုတ်လွှတ်ပေးပြီး အခန်းတွင်းရှိ အနံ့အသက်များကိုလည်း တိုးမြင့်စေသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ expansion tank အတွင်းရှိ coolant အဆင့်သည် အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် မနှစ်မြို့ဖွယ်ရနံ့တစ်ခု၏အသွင်အပြင်သည် အရည်အသွေးနိမ့်သောအရည်များကို ရေမွှေးနှင့် အရသာများကို သိမ်းဆည်းထားသည့် ထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည့် ရေဆေးကန်ထဲသို့ အရည်အသွေးနိမ့်အရည်များလောင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် isopropyl အရက်၏ "ရနံ့" ကို မသတ်နိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာကာ လေကာမှန်ဆေးစက်များ၏ လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော အနံ့အသက်ဆိုးများ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် လေကာမှန်ဆေးစက်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဆက်စပ်မှုမရှိသည့်အပြင် တိုးချဲ့တိုင်ကီရှိ အအေးဓာတ်အဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားခြင်းသည် coolant ၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ အပူပေးစက် (coolant) သည် ယိုစိမ့်နေသည်။

မီးဖိုမှ ယိုစိမ့်ခြင်း- အေးခဲမှုအဆင့်

အတွင်းပိုင်းအပူပေးစနစ်တွင် ယိုစိမ့်မှု၏နောက်ထပ်အတည်ပြုချက်မှာ ပြတင်းပေါက်များ၏ ပြင်းထန်သော မြူခိုးများထွက်ခြင်း ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပူနေသောအအေးခဲများသည် လျှင်မြန်စွာအငွေ့ပျံသွားကာ ညအချိန်တွင် လေအပူချိန်ကျဆင်းသွားပြီး အအေးခန်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကွန်ဒွန်ဆိတ်များ စိမ့်ဝင်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အကြောင်းပြချက်

ဤချွတ်ယွင်းချက်အတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်;
• ပိုက်များအနက်မှ ပျက်စီးခြင်း၊
• ကြိုးများတင်းကြပ်မှု အားနည်းခြင်း။

အပူပေးကိရိယာ အပူဖလှယ်ကိရိယာသည် ဂဟေ သို့မဟုတ် ဂဟေဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ပြွန်များစွာပါ၀င်သည့် ရှုပ်ထွေးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းများအားလုံးသည် coolant နှင့် ပူသောဖိအားနှင့် ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ဈေးပေါသော အစစ်အမှန်မဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ထားလျှင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် စနစ်ယိုစိမ့်ပါသည်။ အယုံကြည်ရဆုံးမှာ ရိုးရိုးရေတိုင်ကီများဖြစ်ပြီး၊ ပြွန်တစ်ခုအား "မြွေ" တွင်ထည့်ထားသောကြောင့် ဂဟေ သို့မဟုတ် အခြားချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစားများမရှိပါ။ သို့သော်လည်း ဤအပူဖလှယ်ကိရိယာများသည် အလွန်ထိရောက်မှု မရှိပေ။ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောကိရိယာများတွင် ပြွန်ဒါဇင်များစွာဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စုဆောင်းသူနှစ်ဦးပါ၀င်သည်၊ ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း ချိတ်ဆက်မှုများပြားခြင်းကြောင့် ကားမီးဖိုကို စီးဆင်းစေသည့်အရာဖြစ်သည်။

ပိုက်များကို ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အရောင်ဖျော့ပြီး ကွဲအက်သွားတတ်ပါသည်။ အက်ကွဲမှုသည် နံရံ၏အထူတစ်ခုလုံးကို ဖြတ်သွားသောအခါ အရည်ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဆီလီကွန်နှင့် polyurethane ပိုက်များသည် ဤအားနည်းချက်အတွက် သိသာထင်ရှားစွာ နည်းပါးသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် နှစ်အနည်းငယ် သို့မဟုတ် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာပြီးနောက် အက်ကွဲကာ coolant ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

အပူပေးပိုက်များ

မကြာခဏဆိုသလို၊ ကားဝန်ဆောင်မှုလုပ်သားများ - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် polyurethane သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်ပိုက်များ အဘယ်ကြောင့်အက်ကွဲရသနည်း၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်စျေးကြီးပြီး မူလရော်ဘာများထက် ပိုမိုကြာရှည်ခံနိုင်သောကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို ကြားနေရသည်။ အများစုမှာ၊ ဤမေးခွန်းအတွက် အဖြေသည် အတုအပ ဟူသော စကားလုံးဖြစ်ပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယင်းထုတ်ကုန်များ၏ ဈေးနှုန်းသည် ရော်ဘာပြွန်များ ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပမာဏပိုများပြီး လူအနည်းငယ်က အလွန်ပေးဆပ်လိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Clamps များသည် ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အပူပေးခြင်းသည် ပိုက်များနှင့် ပြွန်များ၏ အချင်းကို တိုးလာစေပါသည်။ အရည်အသွေးညံ့သော ကုပ်ကြိုးများသည် နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ဆန့်ထွက်ကာ ရော်ဘာပိုက်၏ ဖိသိပ်မှုကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုတစ်ခု ပေါ်လာသည်။

ပေါက်ကြားတဲ့အပိုင်းကို ဘယ်လိုဖော်ထုတ်မလဲ။

coolant ယိုစိမ့်နိုင်သောနေရာများစွာရှိသောကြောင့်၊ ပြီးပြည့်စုံသောရောဂါရှာဖွေရန်အတွက်၊ သင်သည် ကား၏အပူပေးစနစ်ကို လုံးလုံးဖြုတ်ပြီး ၎င်း၏ဒြပ်စင်များကို ကားမှအပြင်သို့ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါကိုမလုပ်ဘဲ ထိတွေ့ခြင်းဖြင့် ယိုစိမ့်တဲ့နေရာကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ရေတိုင်ကီနဲ့ ပိုက်များတစ်လျှောက် လက်ချောင်းတွေကို သွယ်တန်းထားမယ်ဆိုရင် ပြဿနာရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကိုသာ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ခြေ မြင့်မားတာကြောင့် အချို့နေရာတွေမှာ coolant ထွက်လာပြီးမှသာ ထွက်လာနိုင်တာကြောင့်၊ အင်ဂျင်ပူလာပြီး အရှိန်တက်လာသည်။ သင့်တွင်ထိုကဲ့သို့သောချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသာရှိပါက၊ အရှိန်လျှော့ချပြီးနောက်၊ ယိုစိမ့်မှုရပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ မြင့်မားသောမျက်နှာပြင်အပူချိန် (90 ± 5 ဒီဂရီ) သည်အပြင်ဘက်ရှိအအေးခံများကိုအမြန်ခြောက်သွေ့စေသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားရှိ အပိုအပူပေးစက်- ၎င်းကား အဘယ်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း၊ စက်ပစ္စည်း၊ ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ

ယိုစိမ့်မှုကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။

အပူပေးကိရိယာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုကြောင့် coolant ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ ခေတ်မီကားများ၏ အတွေ့အကြုံမရှိသော ပိုင်ရှင်များသည် ဘာလုပ်ရမှန်းမသိဘဲ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်တာနက်နှင့် သူငယ်ချင်းများထံမှ အဖြေကို ရှာဖွေကြသော်လည်း တစ်ခုတည်းသော မှန်ကန်သော ဖြေရှင်းချက်မှာ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။ သတိရပါ- အပူလဲလှယ်ကိရိယာကို ဂဟေဆော်ရန် သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ရန် ကြိုးပမ်းနိုင်သော်လည်း အချိန်အကြာကြီး ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ကုပ်များနှင့် ပိုက်များကို လုံးဝပြုပြင်၍မရပါ၊ ပထမအရာများကို တင်းကျပ်ထားပြီး ဒုတိယကိရိယာများကို ပြောင်းလဲထားသည်။ ပျက်စီးနေသောပိုက်ကို တံဆိပ်ခတ်ရန် ကြိုးပမ်းခြင်းသည် coolant အဆင့်တွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခြင်းနှင့် မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းတို့ကြောင့် ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

ကားတစ်စီးတွင် မီးဖိုတစ်ခု ယိုစိမ့်နေပါက၊ ကားအတွင်းခန်းအတွင်း မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့အသက်ဆိုးများအပြင်၊ ယင်းချွတ်ယွင်းမှုသည် မော်တာအတွက် ဆိုးရွားသော ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့ ကားတစ်စီးသည် အရေးပေါ်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ coolant အဆင့်တွင် ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းသွားသဖြင့် ပါဝါယူနစ်သည် အပူလွန်သွားကာ အင်ဂျင်သည် စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားရန်၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။

မီးဖိုထဲ ယိုစိမ့်နေတာလား။ Heater Core ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ မီးဖိုက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။