ကန်များ။ အနှစ်တစ်ရာ အပိုင်း ၁

ကန်များ။ အနှစ်တစ်ရာ အပိုင်း ၁

လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 100 တိတိ၊ စက်တင်ဘာ 15၊ 1916 တွင် ပြင်သစ်နိုင်ငံ အနောက်မြောက်ပိုင်း Somme မြစ်ရှိ Picardy ကွင်းပြင်တွင် ဗြိတိသျှတင့်ကား ဒါဇင်များစွာသည် ပထမဦးစွာ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ တင့်ကားများကို စနစ်တကျ တီထွင်ခဲ့ပြီး ယနေ့တိုင် စစ်မြေပြင်တွင် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပါသည်။

တင့်ကားများ ပေါ်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ပထမကမ္ဘာစစ်၏ ရွှံ့ကတုတ်ကျင်းများတွင် သွေးထွက်သံယို ထိပ်တိုက်တွေ့ဆုံမှုများမှ မွေးဖွားလာရခြင်းဖြစ်ပြီး နှစ်ဖက်တပ်သားများ သွေးများစွာသွန်းလောင်းကာ အနေအထားအရ သောင်မတင်ရေမကျမှ ရုန်းမထွက်နိုင်ဘဲ ဖြစ်နေခြင်း ဖြစ်သည်။

ကတုတ်ကျင်းစစ်ဆင်ရေးသည် သံချပ်ကာကားများကဲ့သို့ သမားရိုးကျ တိုက်ခိုက်ရေးနည်းလမ်းများကို ချိုးဖျက်၍မရသော ဆူးကြိုးခြံစည်းရိုးများနှင့် အနုစိတ်သော ကတုတ်ကျင်းများကို မဖြတ်ကျော်နိုင်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ စက်ဟာ အဲဒီတုန်းက ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Winston S. Churchill ရဲ့ အာရုံကို ဖမ်းစားနိုင်ခဲ့ပြီး ဒါဟာ သူ့အလုပ်မဟုတ်တာ သေချာပါတယ်။ ပထမဆုံး ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော ဒီဇိုင်းမှာ မြေပြင်အနေအထားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ဘီး၏အဝန်းပတ်လည်တွင် ရွေ့လျားနိုင်သော အထောက်အပံ့များ တပ်ဆင်ထားသော ဘီးတစ်ခုပေါ်တွင် ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ထိုဘီးများအတွက် စိတ်ကူးမှာ လန်ဒန်မြို့ဆင်ခြေဖုံး၊ ဖူလ်ဟမ်ရှိ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် Pedrail သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွင် လမ်းကြမ်းထွန်စက်များတပ်ဆင်ပေးသည့် ဗြိတိန်အင်ဂျင်နီယာ Brama J. Diplock မှပိုင်ဆိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက "အသေအဆုံးများ" အများအပြားထဲကတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်; "legs-rails" ပါတဲ့ ဘီးတွေဟာ သမားရိုးကျ ဘီးတွေထက် ပိုကောင်းတဲ့ off-road မရှိဘူးဆိုတာ သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။

Caterpillar ကိုယ်ထည်ကို Maine ပန်းပဲသမား Alvin Orlando Lombard (1853-1937) က သူတည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ စိုက်ပျိုးရေးထွန်စက်တွေနဲ့ ပထမဆုံး အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ Drive axle တွင်၊ သူသည် ကျိုင်းကောင်များပါသော အစုံကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကားရှေ့ axle အစား စတီယာရင် လမ်းချော်သွားပါသည်။ သူ့ဘဝတလျှောက်လုံး ဒီရေနွေးငွေ့ထွန်စက် ၈၃ စီးကို ၁၉၀၁-၁၉၁၇ မှာ ထုတ်ပေးခဲ့တယ်။ မိန်းပြည်နယ်၊ Waterville ရှိ သူ၏ စိတ်ကြိုက်လုပ်ထားသော Waterville Iron Works သည် ထိုဆယ့်ခြောက်နှစ်တာကာလအတွင်း တစ်နှစ်လျှင် ကားငါးစီးကျော်သာ ထုတ်လုပ်သောကြောင့် သံတူဖြင့်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်း ၁၉၃၄ ခုနှစ်အထိ သူသည် တူညီသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဒီဇယ်ခူထွန်စက်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ခြေရာခံယာဉ်များ၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာနှစ်ဦးတို့နှင့် ဆက်နွယ်နေသေးသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ Benjamin Leroy Holt (1849-1920) ဖြစ်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Stockton တွင်၊ Stockton Wheel Company မှ Holts မှပိုင်ဆိုင်သော မော်တော်ကားဘီးစက်ရုံငယ်တစ်ခုရှိပြီး 1904 ရာစုနှောင်းပိုင်းတွင် ရေနွေးငွေ့ခြံများအတွက် လယ်ထွန်စက်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1908 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ကုမ္ပဏီသည် Benjamin L. Holt မှ ဒီဇိုင်းထုတ်သည့် ၎င်း၏ ပထမဆုံး ဒီဇယ်ခြေရာခံ ထွန်စက်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤကားများတွင် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သော ချော်နေသောဘီးများကို အစားထိုးသည့် ရှေ့ torsion axle ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် နောက်ပိုင်းတွင် half-tracks များကဲ့သို့ လမ်းတစ်ဝက်များဖြစ်သည်။ XNUMX တွင်သာ၊ ဗြိတိန်ကုမ္ပဏီ Richard Hornsby & Sons မှလိုင်စင်ကိုဝယ်ခဲ့ပြီး၊ စက်၏အလေးချိန်တစ်ခုလုံးသည်ခြေရာခံကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဘယ်နှင့်ညာလမ်းကြောင်းကြား မောင်းနှင်မှုကွာခြားချက်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာပြဿနာကို ဘယ်သောအခါမှ မဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သောကြောင့် စတီယာရင်ဘီးများဖြင့် နောက်ပုဆိန်ကို အသုံးပြုကာ လှည့်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးခဲ့ပြီး အဆိုပါသွေဖည်မှုကြောင့် ကားကို ဦးတည်ရာပြောင်းစေခဲ့သည်။ .

မကြာခင်မှာပဲ ထုတ်လုပ်မှုက အပြည့်နဲ့။ ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း Holt Manufacturing ကုမ္ပဏီသည် ဗြိတိသျှ၊ အမေရိကန်နှင့် ပြင်သစ်တပ်ဖွဲ့များမှ ဝယ်ယူထားသော ခြေရာခံထွန်စက် ၁၀,၀၀၀ ကျော်ကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ 10 ခုနှစ်တွင် Holt Caterpillar ကုမ္ပဏီဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သော ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အပင်သုံးပင်ဖြင့် အဓိကကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက ခူရဲ့အင်္ဂလိပ်နာမည်က "လမ်းကြောင်း" ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုတာကတော့ လမ်း၊ လမ်းကြောင်း၊ ပိုးကောင်အတွက်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ဘီးများအောက်တွင် အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေသော အဆုံးမရှိသော လမ်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီဓာတ်ပုံဆရာ Charles Clements သည် Holt ၏ထွန်စက်သည် သာမန်လိပ်ပြာပိုးလောင်းတစ်ကောင်ကဲ့သို့ တွားသွားသည်ကို သတိပြုမိခဲ့သည်။ အဲဒါ အင်္ဂလိပ်လို "caterpillar" ပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏အမည်ကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွင် ပိုးကောင်တစ်ကောင် ပေါ်လာပြီး ပိုးလောင်းလည်းဖြစ်သည်။