ပိုလန် မောင်းသူမဲ့ မိုင်းဆန့်ကျင်ရေး ပလက်ဖောင်းများ

မိုင်းရှင်းလင်းရေးသမား ORP Mamry မှဆွဲထားသော အသံပိုင်းဆိုင်ရာသံလိုက်မိုင်းရှင်းလင်းရေးသမား Actinomycosis။ ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုအတွင်း ရရှိခဲ့သော အတွေ့အကြုံကို မောင်းသူမဲ့ ပလက်ဖောင်းများ၏ နောက်ဆက်တွဲ ပရောဂျက်များတွင် STM မှ အသုံးပြုခဲ့သည်။

ရေကြောင်း မောင်းသူမဲ့ ပလက်ဖောင်းများသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော တိုက်ခိုက်ရေးမစ်ရှင်များကို လုပ်ဆောင်ကြပြီး ခေတ်မီစစ်မြေပြင်တွင် ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ပြတ်ပြတ်သားသား မဆုံးဖြတ်ရသေးသော်လည်း၊ ၎င်းတို့ကို နိုင်ငံအသီးသီးမှ ရေတပ်များ၏ စစ်ဆင်ရေးများတွင် ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ရေကြောင်းစစ်ဆင်ရေး၏ သုံးပုံတစ်ပုံကျော်ကို မောင်းသူမဲ့လေကြောင်းယာဉ်များ အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ငါတို့နိုင်ငံ အပါအဝင်၊ Polska Grupa Zbrojeniowa SA ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် Gdynia မှ Centrum Techniki Morskiej SA ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစင်တာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကြောင့်၊ မိုင်းထိန်းချုပ်မှု၏ ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည့် သင်္ဘောများကို မောင်းသူမဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းစနစ်များ ဖန်တီးရန် အခွင့်အလမ်း ရှိပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အသိအမှတ်မပြုသော လယ်ကွင်းများနှင့် မိုင်းကွင်းများမှ လုံခြုံသောအကွာအဝေးတွင် လုပ်ဆောင်မည့် တာဝန်ယူနစ်များ၏ လုံခြုံရေးအဆင့်ကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

"မောင်းသူမဲ့ကမ်းလွန်ပလပ်ဖောင်းများ" ဟူသောအသုံးအနှုန်းတွင် ရေမျက်နှာပြင်နှင့် ရေအောက် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို ရေမျက်နှာပြင်အောက်နှင့် ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မောင်းသူမဲ့ယာဉ်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ကမ်းလွန်ပလပ်ဖောင်းများအားလုံးကို တာဝန်ပေးသင့်သည်။ ကမ်းရိုးတန်းကာကွယ်ရေး၊ မိုင်းနှိမ်နင်းရေး စစ်ဆင်ရေး၊ ရေငုပ်သင်္ဘော ဆန့်ကျင်ရေး လုပ်ငန်း၊ အဏ္ဏဝါဒေသဆိုင်ရာ သတိပြုမိမှု အားကောင်းလာစေရန်၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် တရားမျှတသော လမ်းများ ကာကွယ်ရေး၊ ရေကြောင်း ကာကွယ်ရေး စသည်ဖြင့် လက်ရှိအချိန်တွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် "အဏ္ဏဝါမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်" အများစုကို မိုင်းတွင်းလှုပ်ရှားမှုတွင် အသုံးပြုသည်။

မိုင်းတွင်းလှုပ်ရှားမှုတွင် ပြည်တွင်းမောင်းသူမဲ့ယာဉ်များအသုံးပြုခြင်းကို ပိုလန်ရေတပ်တွင် ဝါယာကြိုးထိန်းရေအောက်ယာဉ်များကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ပိုလန်နိုင်ငံတွင် စတင်ခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးမှာ Ukwial ရေအောက်စနစ်ဖြစ်ပြီး 206FM မိုင်းရှာဖွေရေးသမားများက နှစ်အတော်ကြာအောင် အောင်မြင်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ စောင့်ကြည့်ထောက်လှမ်းမှုနည်းလမ်းဖြင့် ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသော ရေတပ်မိုင်းများကို ရှာဖွေပြီး ဖျက်ဆီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်း၏အဓိကဒြပ်စင်မှာ မိုင်းများကို ဖျက်ဆီး/ချေဖျက်နိုင်သော ကုန်တင်ကုန်ချသယ်ယူရာတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဖန်တီးထားသည့် Gdansk University of Technology မှ တီထွင်ထားသည့် ရေအောက်ရေယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ ပစ်မှတ်သို့ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ စက်သည် ကင်မရာများ၏အကူအညီဖြင့် မိုင်းကိုဖော်ထုတ်ပြီး တွေ့ရှိသည့်အရာအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုအတွက်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ Toczek မှထုတ်လုပ်သော အခကြေးငွေများကို လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် ရေထဲရှိ ထုတ်လွှင့်စက်မှ ထုတ်ပေးသည့် ကုဒ်ဒစ်ဂျစ်တယ် ဆိုနာအချက်ပြမှုဖြင့် အစပျိုးသည့် ဖျူးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ Toczków မိသားစု (မျိုးကွဲ A နှင့် B) မှ အလေးချိန် သုံးခုအနက် နှစ်ခုကို Ukwały သယ်ဆောင်ရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး တတိယ (C) ကို ရေငုပ်သမားမှ သယ်ဆောင်ရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဓာတ်ခွဲခန်းနှင့် လေ့ကျင့်ရေးကွင်းကို အခြေခံ၍ Gdynia Center မှဝန်ထမ်းများမှ ထုတ်လုပ်သည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနယ်ပယ်များ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးမစ်ရှင်များ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်စက်၏ သုတေသနနှင့် စမ်းသပ်မှုများကို သတိပြုသင့်ပါသည်။

Ukwial သည် မကြာသေးမီက Gdansk University of Technology မှတီထွင်ခဲ့သော Harbor Harbor ယာဉ်ပုံစံဖြင့် ဆက်ခံသူတစ်ဦးရှိသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် တွန်းကန်အားပိုမိုရှိပြီး ၎င်း၏ မော်ဂျူလာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စက်ပစ္စည်းများကြောင့် ၎င်းကို မိုင်းရှာဖွေခြင်း၊ ၎င်းတို့၏ရှင်းလင်းရေးနှင့် ရေအောက်လုပ်ငန်းအတွက် နှစ်မျိုးလုံးအသုံးပြုနိုင်သည်။ ရေအောက် စူးစမ်းလေ့လာရန်အတွက်၊ ကိရိယာသည် ဆိုနာ၊ ဘက်စုံ ပဲ့တင်သံနှင့် ကင်မရာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ စက်အဟောင်းကြီးကဲ့သို့ပင် မိုင်းများကို ဖျက်ဆီးခြင်းသည် Tochek ကုန်တင်ကို အန္တရာယ်ရှိသော အရာဝတ္ထုများနှင့် နီးကပ်စွာ ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။