ABS စနစ်။ ABS စနစ်ကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။

ABS ဟု လူသိများသော လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ဘရိတ်စနစ်သည် လျှို့ဝှက်စွာ အလုပ်လုပ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို နေ့စဉ် အသုံးမပြုဘဲ ဘရိတ်နှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများ ရှိသောအခါ အရေးပေါ် အခြေအနေများတွင် အသုံးဝင်ပါသည်။

အစမှာဆိုပါစို့ - ABS က ဘာအတွက် အတိအကျ အခန်းကဏ္ဍက ပါဝင်ပါသလဲ။ လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်၊ ABS ကိုအရေးပေါ်ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုတိုစေရန်အသုံးမပြုပါ။ တကယ်တော့ ကိစ္စက ပိုရှုပ်ထွေးတယ်။  

Beginner's ABS  

ABS စနစ်သည် ရံဖန်ရံခါ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုစေကာ အလွန်သိသာထင်ရှားသော်လည်း ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသောအခါတွင် ဆိုးရွားသောအမှားများပြုလုပ်သည့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအတွေ့အကြုံမရှိသောယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်မှသာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့နောက် ABS သည် ဤအမှားများကို ပြုပြင်ပေးကာ အတွေ့အကြုံမရှိသော ယာဉ်မောင်းသည် ကားကို သင့်လျော်သောအကွာအဝေးတွင် ရပ်စေသည်။ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းက ကျွမ်းကျင်စွာ ဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အခါ ABS ကို “ကျော်လွှားနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး” ဟူသည့်အချက်မှာ တာယာပါသော ဘီးသည် တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် တစ်ရာခိုင်နှုန်းကျော်သော လမ်းချော်သွားသည့်အခါ ခင်းထားသော လမ်းမျက်နှာပြင်သို့ တွန်းအားများ အထိရောက်ဆုံး လွှဲပြောင်းပေးသည့်အချက်ကြောင့် ဖြစ်လာသည်။ ဒါကြောင့် လမ်းချော်တာ မဆိုးပါဘူး၊ ကြီးတယ်၊ XNUMX% လမ်းချော်တာ (ဘီးသော့ခတ်တာ) လည်း မကောင်းပါဘူး။ နောက်ဆုံးအခြေအနေမှာ ဘရိတ်အကွာအဝေးက ရှည်လွန်းတဲ့အပြင်၊ ဥပမာ အတားအဆီးတစ်ခုကို ရှောင်လွှဲလို့မရတဲ့အတွက်ကြောင့် နောက်ဆုံးအခြေအနေက အားနည်းချက်ပါ။  

သွေးခုန်နှုန်းဘရိတ်  

လက်ရှိအမြန်နှုန်းထက် အနည်းငယ်နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ဘီးလေးဘီးစလုံး လှည့်သည့်အခါ အထိရောက်ဆုံး ဘရိတ်ကို ရရှိသည်။ သို့သော် စက်ဘီးနင်းရုံဖြင့် ဘရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်မှာ ခက်ခဲပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဘီးလေးဘီးလုံးအတွက် တပြိုင်နက်တည်း မဖြစ်နိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့် Pulse Braking ဟုခေါ်သော အစားထိုးဘရိတ်စနစ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဘရိတ်နင်းကို လျင်မြန်စွာနှင့် အတင်းဖိပြီး လွှတ်လိုက်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ထို့နောက် ဘီးများကို လော့ခ်ချပြီး လွှတ်ပေးသော်လည်း အဆက်မပြတ် ချော်နေပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ABS မပါသောကားရှိ ချောသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအတွက် ထိရောက်မှုရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် တွန်းအားရှိသော ဘရိတ်ကို တုပသည့် ABS ဖြစ်သော်လည်း ဘီးတစ်ခုစီအတွက် အလွန်လျင်မြန်ပြီး သီးခြားစီဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဘီးလေးဘီးလုံးမှ အများဆုံး ရပ်တန့်နိုင်သော စွမ်းအားကို ၎င်းတို့ ထိမှန်သည့် ပမာဏကို မခွဲခြားဘဲ ထုတ်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ကား၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းကျောင်းနိုင်ခြေကို သေချာစေသည်။ စီးနင်းသူသည် အတားအဆီးတစ်ခုကို ရှောင်ရှားရန် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ ABS သည် "အာရုံခံစားမှု" နှင့် ရှေ့ဘီးများ၏ ဘရိတ်အားကို အလိုက်သင့် လျှော့ချပေးသည်။

အယ်ဒီတာအဖွဲ့မှ အကြံပြုထားသည်-

ကားမောင်းလိုင်စင်။ စာမေးပွဲ မှတ်တမ်း အပြောင်းအလဲများ

Turbocharged ကားကို ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ။

မီးခိုးမြူ။ ယာဉ်မောင်းကြေးအသစ်

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ကျွန်ုပ်တို့သည် Volkswagen မြို့မော်ဒယ်ကို စမ်းသပ်နေပါသည်။

ABS စနစ်ကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။

ထို့ကြောင့် ABS ဖြင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်လုပ်နည်းအတွက် အခြေခံအကြံပြုချက်။ ဒဏ်ငွေအားလုံးသည် ထိခိုက်ပျက်စီးနိုင်ပြီး ဘရိတ်နင်းသည် ပြင်းထန်ပြီး ကရုဏာကင်းစွာ စိတ်ဓာတ်ကျနေရပါမည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းသည်- ABS လည်ပတ်မှု၏ ပထမဆုံး လက္ခဏာ၊ ဥပမာ- ယာဉ်မောင်းများ သိထားသည့် ဘရိတ်နင်းမှု တုန်ခါမှုသည် ဘီးတစ်ခုတည်း၏ အမြင့်ဆုံး ဘရိတ်တွန်းအားကို ရရှိထားကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။ ကျန်တာတွေ ? ထို့ကြောင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ပြင်းထန်စွာ ဖိထားရမည် - ကားသည် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ လမ်းချော်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒီဇိုင်နာများသည် အပိုဘရိတ်အကူစနစ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုလေ့ရှိသည် - အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျင်မြန်စွာ ဘရိတ်အုပ်ပါက၊ အခြေအနေသည် အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်နေကြောင်း သံသယရှိနိုင်ပြီး စနစ်သည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ညင်သာစွာ နှိပ်လိုက်ခြင်းထက် ပိုမိုပြင်းထန်စွာတုံ့ပြန်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ABS ကားသည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ရှိသင့်သည့်အတိုင်း အမှန်တကယ် ပြုမူနေမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ယုံကြည်နိုင်မည်နည်း။ စက်ခလုတ်ခုံပေါ်တွင် မီးခွက်တစ်ခု (ABS သို့မဟုတ် လျှောကား) ပါရှိသော်လည်း အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ထွက်သွားသော်လည်း၊ စနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်း အချက်ပြသော်လည်း တစ်ကြိမ်လျှင် ပြင်းထန်စွာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ စဉ်တွင်။ သေချာတာကတော့ နောက်က ဘာမှမမောင်းတာ သေချာပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုတွင် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်သည် ABS အလုပ်မလုပ်၊ ဘရိတ်နင်းနည်းကို သတိပေးမည်ဖြစ်ပြီး အတားအဆီးကိုရှောင်ရှားရန် အလွန်ခက်ခဲသော လှုပ်ရှားမှုကို ပြန်လည်လေ့ကျင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။