Suzuki Swift Sport 2020 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ဘဝမှာ ပြဿနာတစ်ခုရဲ့ အရိုးရှင်းဆုံး အဖြေက အကောင်းဆုံးလို့ မကြာခဏဆိုသလို တွေ့လိမ့်မယ်။

ဥပမာ Suzuki ကို ယူပါ။ အမှတ်တံဆိပ်ပြဿနာ? ကားတွေရောင်းချင်တယ်။ ဆုံးဖြတ်ချက်? လွန်လွန်ကဲကဲ မလုပ်ပါနဲ့။ hybrid များ၊ dual-clutch ဂီယာများနှင့် ဆန်းကျယ်သောကွဲပြားမှုများကို မေ့လိုက်ပါ... Suzuki ၏အောင်မြင်မှုသည် အခြားကားထုတ်လုပ်သူများအား အလွယ်တကူ ရှောင်ဖယ်သွားမည့်အရာအပေါ် အခြေခံထားသည်။

၎င်းသည် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည့် ယာဉ်များကို ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များနှင့် ဩစတြေးလျနိုင်ငံရှိ ကျွန်ုပ်တို့ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာ့အဆင့်မြင့်ဆုံးနှင့် စိန်ခေါ်မှုအကောင်းဆုံးစျေးကွက်အချို့တွင် လူတိုင်းအသုံးပြုရန်အတွက် အလွယ်တကူ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးနိုင်ပါသည်။

Swift Sport သည် ဤအရာ၏ အဓိက ဥပမာတစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ပုံမှန်ဘတ်ဂျက် Swift hatchback သည် အခြား Suzuki ကားများမှ ရှိပြီးသား အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော 11 ကား ဖြစ်လာသည်။ အားကစားသည် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်အများအပြားကို ကျော်လွန်နိုင်ရုံသာမက စျေးပေါသော်လည်း ဆိုးရွားသောနည်းလမ်းဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Series II Swift Sport မှာ ဘာတွေထပ်ထည့်ထားလဲ။ ရှင်းပြရင်းနဲ့ စောင့်မျှော်ပေးကြပါဦး...

Suzuki Swift 2020- Sport Navi Turbo
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.4 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$20,200

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

အပိုင်းရှိ ၎င်း၏ပြိုင်ဖက်များ၏အခြေအနေတွင်၊ Swift Sport သည် စျေးပေါမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် အပိုင်းတွင်နောက်ဆုံးကျန်ရှိနေသည့် Hatchback ဖြစ်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ Swift MSRP စျေးနှုန်းသည် $28,990 (သို့မဟုတ် $31,990) နှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားရန်အလွန်ခက်ခဲပါသည်။

အမှန်တကယ် နာကျင်တာကတော့ အော်တိုဂီယာတစ်ခုရဲ့ အပိုကုန်ကျစရိတ်ပါပဲ။ Manual ဂီယာဗားရှင်းသည် လက်ရှိတွင် ဒေါ်လာ 2000 စျေးသက်သာပြီး ၎င်းကို မောင်းနှင်နည်းကို သင်သိပါက၊ ၎င်းသည် မည်သို့ပင်ကောင်းမွန်သောကားဖြစ်သည်။ ဒီအကြောင်းကို နောက်မှပြောပါ။

Swift Sport ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ အခြားဂျပန်ကားအသေးစားမော်ဒယ်များထက် ကောင်းမွန်သော ဂီယာအဆင့်မြှင့်ထားသော ဂီယာဖြစ်ပြီး အခြားသောအင်္ဂါရပ်များကို မေ့လျော့ထားခြင်းမရှိပေ။

Apple CarPlay နှင့် Android Auto ချိတ်ဆက်မှုရှိသော 7.0 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။

သေတ္တာထဲတွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော 17-လက်မ အလွိုင်းဘီးများ (ဤကိစ္စတွင် ဈေးကြီးသော ပရိုဖိုင်းနိမ့် Continental Conti Sport တာယာများဖြင့် ရစ်ပတ်ထားသည်)၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ချိတ်ဆက်မှုရှိသော 7.0-လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ နှင့် built-in ထိုင်သည်။ nav LED ရှေ့မီးများနှင့် DRL များ၊ ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် အထူးသီးသန့် အားကစားပုံးထိုင်ခုံများ၊ ထူးခြားသောထည်အတွင်းပိုင်းအနားကွပ်များ၊ D-shaped သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ တူရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ရောင်စုံသုံးဖန်သားပြင်ပြသမှု၊ သော့မပါသောဝင်ရောက်မှုနှင့် ခလုတ်နှိပ်ခြင်းများ။

Swift Sport သည် ဤသေးငယ်သော ကားအမျိုးအစားတွင် အကောင်းဆုံး အစုံအလင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး (အမှန်ပင်၊ ၎င်း၏ အနီးစပ်ဆုံး ပြိုင်ဘက် Kia Rio GT-Line နှင့် တန်းတူ) ရှိပြီး အံ့အားသင့်ဖွယ် တက်ကြွသော လုံခြုံရေး ပက်ကေ့ခ်ျလည်း ပါရှိပါသည်။ ၎င်းအကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန် လုံခြုံရေးကဏ္ဍသို့ ကျော်သွားသော်လည်း ၎င်းသည် ဤအပိုင်းအတွက် ကောင်းမွန်သည်ဟုဆိုရန် လုံလောက်ပါသည်။

အားကစားတွင် LED ရှေ့မီးများနှင့် DRL များပါရှိသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရ၊ Swift Sport သည် ပုံမှန် Swift အော်တို CVT အစား ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပိုကျယ်သော လမ်းကြောင်းနှင့် ခြောက်ချက်ချက် အလိုအလျောက် ရုန်းအား ပြောင်းလဲပေးသည့် စနစ်ကိုလည်း ရရှိပါသည်။

ဤကားတွင်ဝတ်ဆင်သည့် Flame Orange အရောင်သည် Series II နှင့် အသစ်ဖြစ်ပြီး Pure White Pearl မှလွဲ၍ အရောင်အားလုံးသည် $595 အပိုကြေးပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ တူညီသောငွေဖြင့် သင်သည် ပိုကြီးပြီး လက်တွေ့ကျသော hatchback သို့မဟုတ် အခြားအမှတ်တံဆိပ်မှ SUV အသေးကိုပင် ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်ရလိမ့်မည်ဟူသော အငြင်းအခုံအမြဲရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ဂီယာမတိုသော်လည်း၊ အကျိုးကျေးဇူးများ အမှန်တကယ်ရရှိရန် ဤကားငယ်၏ အပိုမောင်းနှင်မှုကို လိုက်လျှောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဒီကားလေးထက် "ဘတ်ဂျက်မှာပျော်စရာ" လို့ ပြောစရာရှိပါသလား။ မရှိဘူးလို့ထင်ပါတယ်။ Sport သည် ပုံမှန် Swift lineup ၏ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော စတိုင်လ်ပုံစံကို ခံယူထားပြီး ပိုကြီးသော၊ ဒေါသပိုထွက်ကင်၊ ပိုကျယ်သော ရှေ့ဘန်ပါ၊ အတု (မလိုအပ်ဟု ဆိုရမည်...) ကာဗွန်အလင်းရောင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အမိုက်စား ယောက်ျားပီသမှု အနည်းငယ်ကို ပေးသည်။ ဒီဇိုင်း။ - သူ၏ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော နောက်ဘမ်ပါ (သို့သော် ထူးထူးခြားခြားတော့ အသံမထွက်ပါ...) နှစ်ထပ်အိတ်ဇောပေါက်များ။ Swift လေးရဲ့ အရွယ်အစားက သပ်ရပ်တဲ့ 17 လက်မ ဘီးတွေကို ကြီးမားပြီး ကြည့်ကောင်းစေပါတယ်။

ဒီကားလေးထက် "ဘတ်ဂျက်မှာပျော်စရာ" လို့ ပြောစရာရှိပါသလား။ မရှိဘူးလို့ထင်ပါတယ်။

အခြားအသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အနက်ရောင် A-တိုင်များနှင့် လျှို့ဝှက်ထားသော နောက်တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် LED ယူနစ်များ၏ အနည်းငယ်အပြာရောင်တောက်သည့် အမိုးလိုင်းများကဲ့သို့သော အခြားအသေးစိတ်အချက်များပါ ထည့်သွင်းထားသည်။

အပြောင်းအလဲတစ်ခုစီတိုင်းသည် အသေးအဖွဲဖြစ်မည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပုံမှန် Swift နှင့် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များစွာတို့ထက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော အရာတစ်ခုအထိ ပေါင်းထည့်ထားသည်။

Swift လေးရဲ့ အရွယ်အစားက သပ်ရပ်တဲ့ 17 လက်မ ဘီးတွေကို ကြီးမားပြီး ကြည့်ကောင်းစေပါတယ်။

အများစုမှာ Swift lineup များကဲ့သို့ တူညီသော ဒက်ရှ်ဘုတ်များပါရှိသည့် အတွင်းပိုင်းတွင် အနည်းငယ် ပြုပြင်မှု အနည်းငယ် ရှိပါသည်။ ကြီးမားသော အားသာချက်မှာ တင်းကျပ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ခက်ခက်ခဲခဲမရှိစေဘဲ သင့်အား နေရာတစ်နေရာတွင် ထားရှိရန် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည့် ပုံးထိုင်ခုံများဖြစ်သည်။ ပြောင်လက်တောက်ပသော ပလပ်စတစ် အနည်းငယ် ထပ်ထည့်ခြင်း၊ လုံးဝမဆိုးသော စတီယာရင်ဘီးအသစ်နှင့် ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ အရောင်စခရင်တစ်ခု ရှိပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဆန်းသစ်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သည့် အင်္ဂါရပ်အချို့ရှိသည်။ ၎င်းသည် သင်ထောင့်များတွင် G မည်မျှဆွဲနေသည်၊ ဘရိတ်အား မည်မျှအသုံးပြုနေသည့်အပြင် ချက်ခြင်းအရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ပါဝါနှင့် torque တိုင်းတာမှုများကို ပြသနိုင်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Swift သည် မည်မျှသေးငယ်သည်ကို ကျော်ဖြတ်ရန် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ cabin တွင် သိုလှောင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ တိုးတက်မှုအတွက် နေရာကျန်သေးသည်။

မျက်နှာပြင်မှ ပေးဆောင်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ကြိုဆိုသော်လည်း အားသွင်းရန် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် စက်ပစ္စည်းများအတွက် USB 2.0 အပေါက်တစ်ခုသာ ရှိပါသည်။ ၎င်းကို အရန်အပေါက်တစ်ခုနှင့် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Swift လိုင်းတွင် ဖန်စီကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် USB-C မရှိပါ။

စိတ်ပျက်စရာကောင်းတာက၊ အဲဒီလို လျော့ရဲနေတဲ့ ပစ္စည်းတွေ အတွက် သိုလှောင်ဖို့ နေရာ အများကြီး မရှိပါဘူး။ သင့်တွင် ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်နိုင်သော ခွက်နှစ်ခုနှင့် စင်သေးသေးတစ်ခု ရှိသည်၊ သို့သော် ဒါအမှန်ပင်။ လက်အိတ်သေတ္တာနှင့် တံခါးအံဆွဲများမှာလည်း အတော်လေး တိမ်ကောနေသော်လည်း တစ်ခုစီတွင် ပုလင်းသေးသေးလေး ထည့်ထားရန် ကြိုဆိုပါသည်။

ရှေ့ခန်းသည် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် အထူးအားကစားပုံးထိုင်ခုံများဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ Swift ကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် အဆင်ပြေသော ရွေးချယ်မှုအဖြစ် အလယ်ကွန်ဆိုးဘောက်စ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် သိုလှောင်မှုနေရာမရှိခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။

ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် ပေးဆောင်သည့်နေရာပမာဏနှင့်ပတ်သက်၍ ညည်းညူခြင်းမျိုးမရှိသော်လည်း အဆိုပါထိုင်ခုံကြီးများနှင့် မြင့်မားသောအမိုးလိုင်းများကြောင့် အနောက်ခရီးသည်များကို မေ့လျော့သွားခဲ့သည်။

နောက်ထိုင်ခုံသည် အမှန်တကယ်တွင် ပုံသဏ္ဍာန်မရှိသလောက်၊ သိုလှောင်ရန်နေရာမရှိသလောက်နည်းသော၊ တံခါးများတွင် သေးငယ်သောပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသူများ၊ လက်ဘရိတ်နောက်ဘက်အလယ်ဗဟိုရှိ တဲငယ်တစ်ခုနှင့် ခရီးသည်၏နောက်ကျောတွင် အိတ်တစ်လုံးပါသော နောက်ထိုင်ခုံသည် ရေမြှုပ်ခုံတန်းလျားတစ်ခုနှင့် ပို၍တူသည်။ ထိုင်ခုံ။

နောက်ထိုင်ခုံသည် အမှန်တကယ်တွင် ပုံသဏ္ဍာန်မရှိသလောက် ရေမြှုပ်ခုံတန်းလျားနှင့် ပိုတူသည်။

ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ အရပ်မြင့်သော (182 စင်တီမီတာ) ရှိသော အခန်းသည် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ကားမောင်းနေရာမှ ရှေ့ထိုင်ခုံသို့ ဒူးထောက်လုနီးပါးနှင့် ခေါင်းထိသော အနည်းငယ်မျှသာသော ခေါင်မိုးစည်းများနှင့်အတူ အခန်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

ပင်စည်သည် Swift ၏ ကြံ့ခိုင်မှုလည်း မဟုတ်ပါ။ 265 လီတာ ပေးဆောင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ဤအတန်းတွင် အသေးငယ်ဆုံး အတွဲများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မှုတွင် အကြီးဆုံး (124 လီတာ) ကို ပြသခဲ့သည်။ ကားလမ်းညွှန် case သည် သပ်သပ်ရပ်ရပ် အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး ၎င်းဘေးတွင် duffel အိတ်အသေးတစ်လုံးအတွက် နေရာသာရှိသည်။ ထို့နောက် တစ်ညတည်းသာ...

ကုန်တင်နေရာ 265 လီတာ ပေးဆောင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ဤအတန်းတွင် အသေးငယ်ဆုံး အတွဲများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Swift Sport တွင် အပိုပစ္စည်းမပါပါ၊ boot ကြမ်းပြင်အောက်ရှိ ပြုပြင်ရေးကိရိယာတစ်ခုသာရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Swift Sport သည် ရိုးရှင်းမှု၏ နိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်သော Swift Sport သည် ညီအစ်မ SUV Vitara မှ နာမည်ကြီး 1.4 လီတာ တာဘိုချာချာလေးဆလင်ဒါ BoosterJet အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။

Swift Sport တွင် 1.4-litre turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် BoosterJet အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

ကမ်းလှမ်းထားသည့် 100kW/103Nm ဖြင့် ဤအပိုင်းအတွက် (များသောအားဖြင့် 230kW အောက်) ပါဝါသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ 990 rpm စက်၏ 2500kg ကန့်သတ်အလေးချိန်ကို အထွတ်အထိပ် torque ဖြင့် အလွယ်တကူ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သဖြင့် အနည်းငယ် ချွန်ထက်သည်ဟု ခံစားရသည်။

ပုံမှန်အော်တို Swift နှင့်မတူဘဲ Suzuki သည် Sport အား ခြောက်ချက်မြန်နှုန်း torque converter အော်တိုဂီယာဖြင့် တပ်ဆင်ရန် မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

အလိုအလျောက်ဗားရှင်းတွင်၊ Swift Sport သည် ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီစားသုံးမှု 6.1 l/100 ကီလိုမီတာ တရားဝင်စားသုံးသည်။ ပူပြင်းတဲ့အပေါက်အတွက် လက်လှမ်းမမီပုံပေါ်ပါသလား။ အံ့သြစရာတော့ မရှိပါဘူး။

Swift ကို သူလိုချင်တဲ့ပုံစံအတိုင်း တစ်ပတ်လောက်မောင်းပြီး ကွန်ပြူတာမှာ 7.5L/100km ပဲပြနေတာတွေ့တော့ အံ့သြသွားတယ်။ လက်စွဲစာအုပ်ပါ တကယ့်ကမ္ဘာစမ်းသပ်မှု ၃ ခုမှာ 8.0L/100km နဲ့ ပိုနီးစပ်တာကြောင့် ဒါက အထူးအံ့သြစရာပါပဲ။

Swift Sport တွင် 95 octane ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ စားသုံးနိုင်ပြီး သေးငယ်သော 37 လီတာ ဆီတိုင်ကီပါရှိသည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Swift သည် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသော အခြားနေရာ (ဤအကွာအဝေး၏ ပြိုင်ကားဆန်သောစျေးနှုန်းတွင်သာမက) ၎င်း၏တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးကိရိယာပါရှိသည်။

ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise ထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက် (သို့သော် လမ်းသွားထိန်းခြင်းအကူအညီမရှိပါ)၊ "လမ်းကြောအထောက်အကူပြု" ဟုခေါ်သော အရာဖြင့် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်ကိုဖွင့်ထားသည်။ ဤနေရာတွင် စမ်းသပ်ထားသော Series II တွင် မျက်စိကန်းသော အစက်အပြောက် စောင့်ကြည့်ခြင်း နှင့် နောက်ဘက် အသွားအလာ သတိပေးချက်တို့ ပါဝင်သည်။

ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်နှင့် ယာဉ်အသွားအလာ မှတ်သားမှုကဲ့သို့သော သေးငယ်သောထိမိမှုအချို့ လွဲချော်နေသော်လည်း Sport Active Safety Package သည် ဤအတန်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Swift Sport သည် 2017 ခုနှစ်အတွက် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကိုလည်း ရရှိထားပြီး လေအိတ်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဆွဲငင်အား၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှု၊ Dual ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံပူးတွဲပါအချက်များနှင့် ထိပ်ချိတ်အချက်သုံးချက်ကဲ့သို့သော passive မြှင့်တင်မှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Swift သည် ဂျပန်ပြိုင်ဖက်များနှင့် တန်းတူဖြစ်သည့် Suzuki ၏ အကန့်အသတ်မရှိသော မိုင်အကွာအဝေးငါးနှစ်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည်

Sport သည် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 10,000 ကီလိုမီတာတိုင်း စတိုးဆိုင်သို့ လာရောက်လည်ပတ်သည်ကို မြင်တွေ့ရသည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကန့်သတ်စျေးနှုန်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်ကိုလည်း အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။ လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီသည် ပထမငါးနှစ်အတွင်း $239 မှ $429 ကြား ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ $295 ဖြစ်သည်။ အလွန်စျေးပေါသည်။

Swift ကို Suzuki ၏ ငါးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Swift Sport သည် Suzuki အမှတ်တံဆိပ်၏ "ပျော်စရာ" ဖြင့် အမှန်တကယ် ရှင်သန်နေပါသည်။ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး သွက်လက်ပြီး သင့်မျက်နှာပေါ်တွင် ပြုံးပြနိုင်လောက်အောင် အစွမ်းထက်ပါသည်။

Ford Fiesta ST ကဲ့သို့ ပြိုင်ကားအဆင့် မဟုတ်ဘဲ၊ ဤကား၏ အဓိပ္ပါယ် မဟုတ်ပါ။ မဟုတ်ပါ၊ Swift Sport သည် သင်၏ ပျင်းရိငြီးငွေ့စရာကောင်းသော နေ့စဥ်အသွားအလာ အလှည့်အပြောင်းများမှ ပျော်ရွှင်မှုကို ရယူနိုင်ပါသည်။ အဝိုင်းတွေပတ်ပြီး လမ်းသွယ်တွေကို ပြေးပြီး အကွေ့အကောက်ကြာကြာစီးရတာ ပျော်စရာကောင်းပါတယ်။

စတီယာရင်သည် ရိုးရှင်းပြီး တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်။

ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ သင့်ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ ပိုပြိုင်ကားဆန်တဲ့ကားကို ရက်သတ္တပတ်ကြာကြာကြာအောင် ထိန်းထားခြင်းဖြင့် သင့်နေ့စဉ်သွားနေတဲ့ Swift Sport ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းဖြင့် သင့်ငွေထဲက ပိုရနိုင်ခြေရှိပါတယ်။

စတီယာရင်သည် ရိုးရှင်းပြီး တိုက်ရိုက်ဖြစ်သော်လည်း ဤကား၏ အလေးချိန် 1 တန်အောက်သာရှိသောကြောင့် ရှေ့တာယာများသည် အရှိန်နှင့် ကွေ့လိုက်သောအခါတွင် ကွဲလွဲနေပါသည်။

Understeer သည် ခိုင်မာသော suspension ဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း ခက်ခဲသောစီးနင်းမှုသည် လူတိုင်းအတွက်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကြမ်းတမ်းသော အဖုအထစ်များသည် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ အလွယ်တကူ ကူးစက်နိုင်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် အရှိန်မြင့်သော အရှိန်ဖြင့် လမ်းဆူညံမှုကို လျှော့ချရန် နိမ့်သော တာယာများသည် များများစားစား မလုပ်တတ်ပါ။

ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မြင်နိုင်စွမ်းလည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။

သို့သော်လည်း ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မြင်နိုင်စွမ်းလည်း ကောင်းမွန်သောကြောင့် Sport သည် အခြား Swift များကဲ့သို့ မြို့တွင်းမောင်းနှင်ရန် ကောင်းမွန်ပါသည်။ နေရာတိုင်းနီးပါးမှာ ကားရပ်လို့ရပါတယ်။

ဒါပေမယ့် ဒီစက်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ စမ်းသပ်ပြီးရင် လက်စွဲစာအုပ်ကို အကြံပြုရပါမယ်။ ဒီမှာစစ်ထားတဲ့အတိုင်း ကားက ကောင်းတယ်။ ဒါပေမယ့် လက်စွဲစာအုပ်က ဒီပေါက်ပေါက်လေးကို တကယ်အသက်ဝင်စေတယ်၊ ​​စောစောကပြောခဲ့တဲ့ ပျော်ရွှင်စရာကောင်းတဲ့ အခိုက်အတန့်လေးတွေကို နှိပ်လိုက်တိုင်း သင့်ကို ထိန်းချုပ်ပေးတာကြောင့် ဒီကားရဲ့ ရိုးရှင်းပြီး တောက်ပတဲ့ ဖော်မြူလာကနေ အသေးစိတ်အချက်လေးတွေကို ထုတ်ယူနိုင်ပါတယ်။

မမှားပါနဲ့၊ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ CVT ထက် XNUMX-speed torque converter ပါတဲ့အတွက် ဝမ်းသာမိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် paddle shifters တွေနဲ့တောင် manual version ထက် အနည်းငယ်ပိုပြေးတယ်လို့ခံစားရပါတယ်။ .. မင်း $XNUMX သက်သာလိမ့်မယ်။ လမ်းညွှန်ရွေးချယ်ခြင်း။ တွေးရကျိုးနပ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Swift Sport က ကျွန်တော် မရနိုင်လောက်တဲ့ ကားပါ။ ကားသည် မြို့အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပျော်စရာကားလေးတစ်ကားပင်ဖြစ်သော်လည်း လမ်းက သင့်အား နောက်ထပ်အရာတစ်ခုခုပေးသောအခါ၊ Swift သည် ၎င်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

ဤ Series II အတွက် နှစ်အလိုက် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကိုလည်း ကြိုဆိုလျက်ရှိပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပက်ကေ့ခ်ျလေးကို ခိုင်မာစေပါသည်။