စမ်းသပ်မောင်းနှင် Subaru XV နှင့် Legacy- စကားဝှက်အသစ်တစ်ခုအောက်တွင် အပ်ဒိတ်လုပ်ပါ။
Subaru ၏အဆိုအရ XV ကိုမြို့ပြစွန့်စားခန်းဆောင်ပုဒ်အောက်၌ ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၎င်းတို့သည်၎င်း၏မြို့ပြ crossover ဇာတ်ကောင်ကိုပြလိုသည်။ ဤအပ်ဒိတ်နှင့်အတူသူတို့၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုလည်းအနည်းငယ်ပြောင်းသွားပြီးယခုအခါ၎င်းသည်စွန့်စားလိုသောဆန္ဒအကြားလက်ဝါးကပ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်းညွှန်ပြလိုသော Urban Explorer ဟူသောဆောင်ပုဒ်အောက်တွင်၎င်းကိုကမ်းလှမ်းသည်။
ဒီကုထုံးကိုအပြင်မှာရောအပြင်မှာပါသိပါတယ်။ အသွင်အပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုအနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောလမ်းညွှန်နှုတ်ခမ်းနှင့် L-shaped chrome frames များနှင့်အခြားမြူဆိုင်းမီးချောင်းများနှင့်ပိုမိုထင်ရှားသောအလျားလိုက်ဘားနှင့် mesh တည်ဆောက်ပုံတို့ပါ ၀ င်သောမီးခိုးများနှင့်အတူအခြားရောင်ခြည်များကိုထင်ဟပ်ပြခဲ့သည်။ ပွင့်လင်းသောအဖုံးများနှင့် LED နည်းပညာပါသောနောက်မီးများသည်လည်းကွဲပြားသည်။ ကြီးမားသောနောက်ဘက်တောင်ပံအတွက်အချို့အပြောင်းအလဲများပြုလုပ်ခဲ့ပြီးတတိယဘရိတ်မီးတွင် LED မီးများလည်းပါ ၀ င်သည်။
၁၇ လက်မအရွယ်ဘီးအသစ်များကိုအနက်ရောင်ယွန်းနှင့် brushed အလူမီနီယံတို့ပေါင်းစပ်ကာ ၁၇.၀ ဘီးအသစ်များကိုရရှိနိုင်ကာပိုထက်ပိုကြည့်ကောင်းသည်။ Hyper Blue နှင့် Dark Pearl Blue တို့ပါ ၀ င်သောအရောင်သစ်နှစ်ခုနှင့်အရောင် palette ကိုတိုးချဲ့ခဲ့သည်။
Levorg နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော မှောင်မိုက်သောအတွင်းခန်းကို ထိုင်ခုံများနှင့် တံခါးအနားကွပ်များပေါ်တွင် လိမ္မော်နှစ်ထပ်ချုပ်ခြင်းဖြင့် အဓိကအားဖြင့် ရှင်သန်နေကာ Subaru က အားကစားဆန်မှုနှင့် ကျက်သရေရှိမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်ဟု Subaru က ဆိုသည်။ အသစ်မှာလည်း လိမ္မော်ရောင် ချုပ်ရိုးဖြင့် တန်ဆာဆင်ထားပြီး သုံးပွင့်ဆိုင်စတီယာရင်ဘီးတွင် ယာဉ်မောင်းသူသည် ခေတ်မီဖျော်ဖြေရေးနှင့် သတင်းအချက်အလတ်များကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့်အပြင် အချို့မှာ အသံအမိန့်ပေးမှုများလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ဗဟိုဒြပ်စင်သည် ထိတွေ့ထိန်းချုပ်မှုရှိသော ကြီးမားသောမျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။
အဖုံးအောက်တွင်မွမ်းမံထားသောလက်ဝှေ့သမားလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်၊ သဘာဝအတိုင်းစုပ်ယူနိုင်သောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်လုံးနှင့်တာဘိုင်ဆယ်အင်ဂျင်တို့သည် Euro 6 ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့်အညီဖြစ်သည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်ခုစလုံး၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၁၀ အား ၁.၆ လီတာနှင့် torque ၁၅၀ Nm၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ပါ ၀ င် 1,6 လီတာနှင့် 110 Nm torque တို့ကစားသုံးမှု manifold ၏ထိရောက်မှုကိုပိုမိုတိုးတက်စေသောကြောင့်ပမာဏပိုမိုအကျိုးရှိစေပါသည်။ အမြင့်ဆုံး revs များနှင့် rev revival တစ်လျှောက်တွင်အမြင့်ဆုံးပါဝါကိုထိန်းသိမ်းနေစဉ် torque အနိမ့် revs တွင် torque ကိုထိန်းသည်။ exhaust manifold ကိုလည်းဒီဇိုင်းပြန်လုပ်ထားပြီးအင်ဂျင်၏ thermodynamic ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေပြီး torque ကိုမြန်နှုန်းအားလုံးတွင်တိုးတက်စေသည်။
၁.၆ လီတာသုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ၅ ချက်အမြန်နှုန်း၊ ၆ ချက်အမြန်နှုန်းဂီယာအုံ ၂.၀ လီတာနှင့် CVT Lineartronic နှစ်ခုလုံးသည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာခြောက်ချက်နှင့်အတူအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်စနစ်အချိုးခြောက်မျိုးဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၄၇ "မြင်းကောင်ရေအားနှင့် Torque 1,6 Nm ရှိသောတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုခြောက်ချက်မြန်နှုန်း Manual ဂီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီးရရှိနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်အားလုံးသည်ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင်ဟန်ချက်ညီညီစီးနင်းနိုင်သောအရည်အသွေးနှင့်ခင်းထားသောမျက်နှာပြင်များပေါ်သို့တက်နိုင်မှုကိုထောက်ပံ့ပေးသော symmetrical all-wheel drive မှတဆင့်၎င်းတို့၏စွမ်းအားကိုမြေပြင်သို့ဆက်လက်လွှဲပြောင်းပေးသည်။
Subaru XV သည် လူသစ်ဖြစ်ဆဲဖြစ်ပါက Forester သည် ၎င်း၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော ဝါရင့်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ Subaru တွင် သူတို့ပြောသည့်အတိုင်း ၎င်း၏အနှစ်သာရမှာ "အရာရာတိုင်း၊ နေရာတိုင်းလာပါ" ဟူသောဆောင်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်နှစ်သစ်နှင့်အတူ Conqueror ဆောင်ပုဒ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ခိုင်ခံ့သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လက်တွေ့ကျသော SUV သည် ၎င်း၏ခိုင်မာသောတည်ဆောက်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။
သူတို့ပြောသည့်အတိုင်း Forester သည် မြို့တွင်းလမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် ကောင်းမွန်သော ကားတစ်စီး၏ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သင့်အား ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပိတ်ရက်အဖြစ် သဘာဝအတိုင်း ဆိုးရွားပြီး ခင်းထားသော တောင်လမ်းပေါ်တွင် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍကို ၎င်း၏ လက်ဝှေ့အင်ဂျင်နှင့် အချိုးကျသော ဘီးလုံးမောင်းဖြင့် ကစားသည်။ အလွန်မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများနှင့် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်တွင် ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၊ ဂီယာလည်ပတ်မှု၊ လေးဘီးယက်နှင့် ဘရိတ်များကို အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်ပေးသည့် X-Mode စနစ်ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ဘေးကင်းစွာ တက်ဆင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
XV ကဲ့သို့ပင်၊ Forester သည် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော ဓာတ်ဆီနှင့် တာဘိုဒီဇယ်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဘောက်စ်အင်ဂျင် နှစ်လုံးကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီ - 2,0 လီတာနှင့် XT ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 150 နှင့် 241 "မြင်းကောင်ရေ" နှင့် 2,0 လီတာတာဘိုဒီဇယ်သည် မြင်းကောင်ရေ 150 "မြင်းကောင်ရေ" နှင့် 350 Newton meter torque ကို ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ ပိုပျော့သော ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကို ခြောက်ချက်ချက် လက်စွဲ သို့မဟုတ် CVT Lineartronic ဆက်တိုက် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး 2.0 XT ကို စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ Forester သည် XV နှင့်သဘောသဘာဝတူညီသောဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများကိုပြုလုပ်ခဲ့ပြီးကွဲပြားသောဘန်ပါများနှင့် grille၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ကို LED မီးများနှင့်ဒီဇိုင်းပြန်ဆင်ထားသောအနားကွပ်များပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်မွမ်းမံထားသောဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးနှင့် touchscreen ကိုပေါ်လွင်စေသည်။
မွမ်းမံထားသော XV နှင့် Forester မိတ်ဆက်ပွဲတွင် Slovenia တွင်ယမန်နှစ်က Subaru ရောင်းချခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်အချို့ကိုလည်းပေးခဲ့သည်။ ငါတို့မှာမနှစ်က Subaru အသစ်မှတ်ပုံတင်တာ ၄၅ ခုရှိခဲ့တယ်၊ ၂၀၁၄ ကနေ ၁၂.၅ ရာခိုင်နှုန်း၊ Subaru XV က ၄၉ ရာခိုင်နှုန်း၊ Foresters က ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းနဲ့ Outback က ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း။
XV နှင့် Forester များအတွက်စျေးနှုန်းများသည်တူညီနေမည်ဖြစ်ပြီးချက်ချင်းမှာယူနိုင်သည်ဟု Subaru ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ် ဦး ကပြောကြားခဲ့သည်။ XV အသစ်ကိုပြခန်းများတွင်မြင်နိုင်ပြီး ဖြစ်၍ Forester သည်အနည်းငယ်အကြာတွင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။
စာသား - Matija Janežić၊ ဓာတ်ပုံစက်ရုံ
PS: Subaru 15WD ၁၅ သန်း
မတ်လအစောပိုင်းတွင် Subaru သည်၎င်း၏အချိုးကျဘီးယက်ဖြင့်ယာဉ်ပေါင်း ၁၅ သန်းတပ်ဆင်ပြီးအထူးနှစ်ပတ်လည်နေ့ကိုကျင်းပခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလ ၄ ရက်နေ့တွင် Subaru Leone 15WD Estate ကိုမိတ်ဆက်ပြီးနောက် ၄၄ နှစ်အကြာတွင် Subaru ၏ပထမဆုံး All-wheel drive မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။
Symmetrical လေးဘီးယက်သည်ဂျပန်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏အကျော်ကြားဆုံးသောလက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ Subaru သည်နောက်နှစ်များတွင်အဆက်မပြတ်တီထွင်။ တိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၅ တွင်၎င်း၏မော်တော်ယာဉ် ၉၈ ရာခိုင်နှုန်းကိုတပ်ဆင်ခဲ့သည်။
