မျိုးဆက်သစ် Subaru WRX STI သည် လျှပ်စစ်ဖြစ်ပါသလား။ Motorsport အယူအဆသစ်သည် ဤဆယ်စုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အနာဂတ် WRX လျှပ်စစ်ပါဝါရထားကို အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြသည်။

STI E-RA အယူအဆတွင် ဘီးတစ်ခုစီအတွက် လျှပ်စစ်မော်တာ လေးလုံးပါရှိသည်။

Subaru ၏ အမှတ်တံဆိပ်ခွဲဖြစ်သော STI (Subaru Tecnica International) သည် WRX အတွက် အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ပါဝါရထားတစ်ခု ဖြစ်လာစေမည့် ရိုင်းစိုင်းသော မော်တာအားကစား သဘောတရားကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။

ယခုနှစ် Tokyo Motor Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် STI E-RA Concept ကို မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် ပါဝါရထားနည်းပညာအသစ်များဖြင့် အတွေ့အကြုံများရရှိရန် ရည်ရွယ်သည့် အနာဂတ်ကာလတွင် မော်တာအားကစားဆိုင်ရာ လေ့လာမှုတစ်ခုဖြစ်သည့် STI E-RA Challenge Project ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ." ဤကာဗွန်-ကြားနေခေတ်တွင် Motorsport သည် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုကို တိုက်ဖျက်ရန် အာရုံစိုက်ထားသည်။”

ထင်ရှားသော ရှေ့မီးများအပြင်၊ အယူအဆတွင် Subaru ၏ ဒီဇိုင်းအချက်အလတ်အချို့ကို ထည့်သွင်းထားပြီး ကြီးမားသော ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ၊ F1 စတိုင်ဘီးခုံးနှင့် အမိုးလိုင်းနှင့် ဧရာမနောက်ဘက်တောင်ပံတို့နှင့်အတူ လေခွင်းလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ရပ်တည်ချက်ကို ခံယူထားသည်။

အယူအဆ၏ အဓိက ရည်မှန်းချက်မှာ 40 ခုနှစ်မှ ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ နာမည်ကြီး Nürburgring တွင် အချိန်ခြောက်မိနစ်၊ စက္ကန့် 2023 ကြာ ချိန်ကိုက်တိုက်ခိုက်မှုကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်စေရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဇာတိဂျပန်ရှိ ခြေရာခံလမ်းများတွင် စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီတွင် Subaru က ပြောကြားခဲ့သည်။

ယခုတစ်ကြိမ်တွင် Porsche 911 GT2 RS (6:43.30)၊ Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62)၊ Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) နှင့် all-electric Nio EP9 (6:45.90) ​​အပါအဝင် ဂန္တဝင်ကားများကို ကျော်တက်မည်ဖြစ်သည်။ ) ) ။

ဒီဇင်ဘာလတွင် Subaru ၏နောက်ပြောင်ခဲ့သော concept တွင် STI အဆိုအရ လျှပ်စစ်မော်တာလေးလုံးပါရှိပြီး တုံ့ပြန်မှုပိုမိုအားကောင်းစေရန်နှင့် ကားဘီးလေးခုစီတွင် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

မြင့်မားသော torque၊ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများတွင် Japan's Yamaha မှထုတ်လုပ်သော "hyper-electric vehicles" အတွက် built-in inverter နှင့် transmission များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပါဝါယူနစ်တွင် 60 kWh စွမ်းရည်ရှိသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတစ်ခုပါဝင်ပြီး စုစုပေါင်းစနစ်ပါဝါမှာ 800 kW ဖြစ်သည်။

STI ၏အဆိုအရ "ဘီးအမြန်နှုန်း၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ စတီယာရင်ထောင့်၊ g-force၊ yaw နှုန်း၊ ဘရိတ်ဖိအားနှင့် wheel load သည် drive/brake torque အတွက် အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်ပြမှုများကို တွက်ချက်ပေးသည့် torque vectoring စနစ်ဖြင့် တွန်းအားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ပစ်မှတ်တည်ငြိမ်မှုအချက်ကိုရရှိရန် ဘီးတစ်ခုစီအား အင်ဗာတာအား ညွှန်ကြားသည်။"

powertrain concept နှင့် နည်းပညာသည် motorsport အတွက် ဦးတည်နေသော်လည်း EV နည်းပညာ၏ ဖြစ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် Subaru ၏ WRX နှင့် hardcore WRX STI ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်ဒယ်များထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

2.4kW, 202Nm 350-litre turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသောကြောင့် လာမည့် WRX မဟုတ်ပါ။ Subaru သည် WRX STI နှင့်ပတ်သက်ပြီးအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသော်လည်းပါဝါ 300kW အောက်တွင်ရှိသည်ဟုကောလာဟလများရှိသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စစ် WRX သည် ယခုဆယ်စုနှစ်အကုန်တွင်သာ ထွက်ပေါ်လာမည့် မျိုးဆက်သစ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Subaru သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ World Rally Championship တွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည့် မော်တော်ကားအားကစားနှင့် မထူးဆန်းပါ။ ၎င်းသည် ဂျပန်စူပါ GT စီးရီး၊ Subaru BRZ စီးရီးနှင့် 24 နာရီ Nürburgring ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်း ဖြစ်သည်။