Subaru Forester 2022 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Subaru Forester သည် အချိန်အတော်ကြာပြီး အများအပြားရှိသောကြောင့် လူအများစုက အတော်လေး ကောင်းမွန်သည်ဟု ယူဆကြသည့် နာမည်ကြီး SUV ကားဖြစ်သောကြောင့် တစ်ခုခုကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် အခုအချိန်မှာ Kia Sportage၊ Hyundai Tucson နဲ့ Mazda CX-5 တို့လို အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ကားတွေ အများကြီးရှိနေပါပြီ။ ဒါဆို Subaru Forester ရဲ့အမှန်တရားကဘာလဲ။ တန်ဖိုးကောင်းတစ်ခုလား။ ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ဘယ်လောက် အန္တရာယ်ကင်းလဲ

ကောင်းပြီ၊ အသစ်ရောက်လာပြီး ဒီမေးခွန်းတွေရဲ့ အဖြေနဲ့ တခြားအရာတွေ ကျွန်တော့်မှာ ရှိပါတယ်။

Subaru Forester သည် နာမည်ကြီး SUV ကားဖြစ်သည်။ (ပုံ- Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.5L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$35,990

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ကြည့်ပါ၊ ဒီသုံးသပ်ချက်ရဲ့အစမှာ မင်းကိုငါမဆုံးရှုံးချင်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် နောက်စာပိုဒ်တချို့က တောက်ပြောင်နေသလိုလို ဖြစ်နေတော့ Forester line မှာ စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်တဲ့ အတန်းတစ်တန်းချင်းစီအတွက် Subaru ကို အပြစ်တင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Forester က အခုဈေးကောင်းပြီး တကယ်ကို စျေးကောင်းတယ်ဆိုတော့ တည်းခိုရတာ အရမ်းတန်ပါတယ်...

Forester lineup တွင် ဝင်ခွင့်အဆင့်ကို $2.5 ကုန်ကျပြီး dual-zone climate control၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော ရှစ်လက်မ touchscreen မီဒီယာ၊ 35,990 လက်မအရွယ် မော်တော်ယာဉ်အချက်အလက်အတွက် မျက်နှာပြင်နှင့် သေးငယ်သော Forester lineup တွင် 6.3i ဟုခေါ်သည်။ ကိရိယာအစုအဝေးရှိ 4.2-လက်မ မျက်နှာပြင်၊ အထည်ထိုင်ခုံများ၊ စတင်ခလုတ်ပါရှိသော မလှမ်းမကမ်းသော့၊ အပြင် အရောင်ဖျော့ထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ LED ရှေ့မီးများနှင့် နေ့ဘက်ပြေးမီးများ၊ နှင့် 17 လက်မအလွိုင်းဘီးများ။

နောက်အတန်းသည် $2.5 38,390iL ဖြစ်ပြီး ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင်၊ အလွန်အရေးကြီးသော ခြားနားချက်တစ်ခုမှလွဲ၍ ၎င်းသည် 2.5i နှင့် တူညီသည် - ပိုမိုလုံခြုံသောနည်းပညာဖြင့် ပါရှိသည်။ ငါ့ပိုက်ဆံသာဖြစ်ရင်၊ ငါဝင်ခွင့်အဆင့်ကိုကျော်ပြီး 2.5iL ဆီကို တိုက်ရိုက်သွားမယ်။ အိုး၊ အပူပေးထိုင်ခုံများပါရှိသည်။

Forester က ပိုက်ဆံနဲ့တန်တယ်။ (ပုံ- Richard Berry)

2.5i ပရီမီယံသည် ဒေါ်လာ 41,140 ဖြင့် စျေးတက်လာပြီး အောက်ဖော်ပြပါ အတန်းများ၏ အင်္ဂါရပ်များပါရှိသော်လည်း 18-လက်မ အလွိုင်းဘီးများ၊ ပရီမီယံ အထည်ထိုင်ခုံများ၊ sat-nav၊ ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ပါဝါအနောက်ခန်းတို့ပါရှိသည်။

ခဏနေ၊ ငါတို့ ဒါကို ပြီးခါနီးပြီ။

$2.5 42,690i Sport တွင် ပရီမီယံအင်္ဂါရပ်များပါရှိသော်လည်း 18-လက်မအနက်ရောင်သတ္တုအနားကွပ်ဘီးများ၊ လိမ္မော်ရောင်အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်ထားမှု၊ ရေစိုခံထည်ဝါသောထိုင်ခုံများနှင့် ပါဝါနေကာမိုးတို့ပါရှိသည်။            

2.5iS သည် $44,190 အကွာအဝေးရှိ အမိုက်ဆုံးအတန်းဖြစ်ပြီး၊ ဤသုံးသပ်ချက်၏အစတွင် ဗီဒီယိုတွင် ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ခဲ့သည့် တစ်ခုဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ ငွေရောင် 18 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ သားရေထိုင်ခုံများ၊ စပီကာရှစ်လုံး Harman Kardon စတီရီယိုနှင့် X-Mode၊ လမ်းကြမ်းများတွင် ရွှံ့ထဲတွင်ကစားရန် စနစ်တို့လည်း ပါရှိပါသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ပေါင်းစပ်အတန်းအစားနှစ်ခုရှိသည် - $41,390 Hybrid L ၊ အင်္ဂါရပ်စာရင်းတွင် 2.5iL နှင့် 47,190iS နှင့် 2.5iS ကဲ့သို့သော စံအင်္ဂါရပ်များနီးပါးပါရှိသည့် $XNUMX Hybrid S တို့ဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဤ Forester မျိုးဆက်သည် 2018 တွင် ကမ္ဘာသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ယခု Subaru သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ကို ပြောင်းလဲလိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ မျိုးဆက်တစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ခုနစ်နှစ်ခန့်ကြာမြင့်သောကြောင့် 2022 သည် လမ်းတစ်ဝက်တွင်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် ပြောင်းလဲမှုသည် reality TV ၏အသွင်ပြောင်းမှုမှ လာပါသည်။

ရှေ့မီးတွေရဲ့ ဒီဇိုင်းမှာ ကွာခြားချက်က တကယ်ကို မြင်သာပါတယ်။ ယခု Forester အသစ်တွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော LED မျက်ခုံးပါသည့် ရှေ့မီးများရှိသည်။ Subaru ကလည်း မီးကင်၊ ဘမ်ဘာများနှင့် မီးခိုးများကို မမြင်ရသော်လည်း ပုံစံပြောင်းထားသည်ဟုဆိုသည်။ Subaru ၏ PR အဖွဲ့မှ အပြောင်းအလဲများသည် မမြင်နိုင်ဟု ဆိုသောအခါ ၎င်းတို့သည် အလွန်နည်းပါးကြောင်း သေချာနိုင်ပါသည်။

ဤနည်းအားဖြင့် Forester သည် ၎င်း၏ထူးခြားသော boxy ၊ အကြမ်းခံသောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ချက်တွင် လှပသည့်အရာမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များမရှိသည့် SUV ကို စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လက်တွေ့ကျသောအသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ကျွန်တော်ဆိုလိုသည်မှာ Kia Sportage အသစ်သည် ဆန်းကြယ်သော ဒီဇိုင်းဖြင့် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော်လည်း လုပ်ဆောင်ချက်ထက် ပုံစံကို ဦးစားပေးသည့် Mazda CX-5 ကဲ့သို့ပင် အညစ်အကြေးနှင့် ကင်းကွာပုံရသည်။

မဟုတ်ပါ၊ Forester သည် ကာရာဘိုင်များနှင့် တောင်တက်ဘွတ်ဖိနပ်များပါရှိသော စွန့်စားစတိုးဆိုင်တွင် စင်ပေါ်တွင် ရှိနေသင့်ပုံရသည်။ ကျွန်တော်ကြိုက်တယ်။

Forester သည် ၎င်း၏ အကွက်ဆန်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

အမျိုးအစားထဲမှာ အထင်ရှားဆုံးဖြစ်တဲ့ Forester ကတော့ 2.5i Sport ဖြစ်ပါတယ်။ ဤပြိုင်ကားဆန်သောပက်ကေ့ဂျ်ကို လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး ဘေးဘက်စကတ်တစ်လျှောက်တွင် လိမ္မော်ရောင်တောက်တောက်အစင်းကြောင်းများနှင့် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ တူညီသော Dayglo အနားသတ်ထားသည်။ 

Forester ၏ cabin ကို ပြောရလျှင် ၎င်းသည် ပရီမီယံခံစားမှုဖြင့် ဇိမ်ခံနေရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်မောင်းနှင်ဖူးသော 2.5iS သည် သတ္တုပြားရော်ဘာမှအစ ပျော့ပျောင်းသောချုပ်ရိုးချုပ်သားသားရေကူရှင်အထိ ကွဲပြားသောပစ္စည်းများဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အလွှာတစ်ခုပါရှိသည်။

ကားအတွင်းခန်းသည် Sportage ကဲ့သို့ အသစ်သော SUV ကားများကဲ့သို့ ခေတ်မမီတော့ဘဲ ၎င်း၏ခလုတ်များ၊ မျက်နှာပြင်များနှင့် သင်္ကေတများအားလုံးကို အနည်းငယ်ကျဉ်းမြောင်းပြီး ရှုပ်ယှက်ခတ်နေသည့် ဒီဇိုင်းအတွက် အလုပ်ရှုပ်စေသည်ဟု ခံစားရသော်လည်း ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းကို လျင်မြန်စွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

4640 မီလီမီတာ၊ Forester သည် Kia Sportage ထက် လက်မရှည်သည်။ ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အတိုင်းအတာတစ်ခုကတော့ Forester ရဲ့ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးဟာ Sportage ထက် 220mm သာလွန်ပြီး 40mm ရှိတဲ့ XNUMXmm ပိုကောင်းတဲ့ off-road စွမ်းရည်ကိုပေးစွမ်းပါတယ်။ ဒါကြောင့် အကြမ်းခံရုံသာမကဘဲ အကြမ်းခံပါတယ်။ 

Forester ကို Crystal White၊ Crimson Red Pearl၊ Horizon Blue Pearl နှင့် Autumn Green Metallic အပါအဝင် အရောင် 10 ရောင်ဖြင့် ရနိုင်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Forester ကို လက်တွေ့ကျကျ စိတ်ထဲမှာ ဖန်တီးထားပုံရတယ်။ အဝင်အထွက် လွယ်ကူစေရန် ကျယ်ဝန်းသော တံခါးကြီးများ၊ အရပ် 191 စင်တီမီတာ မြင့်သည့်တိုင် နောက်ဘက်ခရီးသည် ခြေထောက်အစုံနှင့် စည်ပိုင်းအရွယ်အစား 498 လီတာ (VDA) ရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်နေရာလွတ် နှင့် သင့်တော်သော အရွယ်အစားရှိ ကိုယ်လုံးကြီးရှိသည်။ ၎င်းသည် Mitsubishi Outlander ၏ 477-litre boots ထက်ပိုမိုသော်လည်း Sportage ၏ 543-litre boot ထက်သေးငယ်သည်။

boot ပမာဏမှာ 498 လီတာ (VDA) ဖြစ်သည်။ (ပုံ- Richard Berry)

ကြီးမားသောတံခါးအိတ်ကပ်များ၊ ဖန်ခွက်လေးခု (နောက်ကျောနှစ်ခုနှင့် ရှေ့တွင် နှစ်ခု) နှင့် လက်မောင်းခုံအောက်ရှိ အလယ်ကွန်ဒိုရှိ သိုလှောင်မှုသေတ္တာကြီးတစ်ခုတို့ကြောင့် အတွင်းတွင် အခန်းများစွာရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ပိုကောင်းနိုင်မယ် - ဖုန်းတစ်လုံးအတွက် ဒီဇိုင်းထွင်ထားတဲ့ shifter ရဲ့ရှေ့မှာ ဝှက်ထားတဲ့ အပေါက်က ကျွန်တော့်အတွက် သေးငယ်လွန်းပါတယ်၊ ပြီးတော့ Toyota RAV4 အသစ်ကို ဆန်းသစ်တဲ့ စင်တွေနဲ့ ဒက်ရှ်ဘုတ်မှာဖြတ်ပြီး ကျွန်တော် မောင်းလာကတည်းက၊ အံ့သြမိပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ကားများနှင့် SUV များအားလုံးတွင် မပါဝင်ပါ။

Forester သည် Mitsubishi Outlander ထက်ပင်စည်နေရာပိုရှိသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

သစ်တောများ အားလုံးတွင် အနောက်ဘက်သို့ ဦးတည်သော လေဝင်ပေါက်များ ပါရှိသည်၊ အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အရောင်ဖျော့ထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်များနှင့် ဒုတိယတန်းရှိ USB အပေါက်နှစ်ခုဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အနောက်ဘက်ရှိ ကလေးငယ်များသည် အေးမြပြီး ၎င်းတို့၏စက်ပစ္စည်းများကို အားသွင်းနိုင်မည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

သစ်တောကို လက်တွေ့ကျကျ စိတ်ထဲမှာ တည်ဆောက်ထားပုံပါပဲ။ (ပုံ- Richard Berry)

ထိတွေ့မှုမဲ့သော့ဖွင့်ခြင်းနှင့် ခလုတ်နှိပ်ခြင်းစတင်ခြင်းဆိုသည်မှာ သင့်သော့များအတွက် လက်လှမ်းမှီရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် Foresters အားလုံးတွင် စံနှုန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

သစ်တောများ အားလုံးတွင် အနောက်ဘက်သို့ ဦးတည်သော လေဝင်ပေါက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ (ပုံ- Richard Berry)

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အတုံးအခဲအမိုးအကာတွေကို အတန်းတိုင်းမှာလည်း ရနိုင်ပြီး Subaru ရဲ့ ကြီးမားတဲ့ ဆက်စပ်ပစ္စည်းဌာနကနေ ကန့်လန့်ဖြတ် (၄၂၈.၀၇ ဒေါ်လာ) နဲ့ ဝယ်ယူနိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြင့် Forester ကို သင်ရနိုင်သည်။

စက်တွင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 2.5kW နှင့် 136Nm ရှိသော 239 ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 2.5 ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ (ပုံ- Richard Berry)

Subaru သည် အင်ဂျင်အများစုကဲ့သို့ ဒေါင်လိုက် အတက်အဆင်းမဟုတ်ဘဲ ပစ္စတင်များသည် မြေပြင်ဆီသို့ အလျားလိုက် ရွေ့လျားနေသည့်အတွက် ရှားပါးသော "boxer" အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုထားသည်ကို သင်သိပြီးသားဖြစ်ပေမည်။ Boxer setup တွင် အားသာချက်များရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် ၎င်းသည် ကား၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကို နိမ့်ကျစေပြီး တည်ငြိမ်မှုအတွက် ကောင်းမွန်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် 2.0 kW/110 Nm နှင့် 196 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ 12.3 kW နှင့် 66 Nm တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ပါဝါရထားနှစ်ခုစလုံးသည် အလွန်ချောမွေ့သော်လည်း အရှိန်နှေးကွေးစေသည့် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (CVT) ကို အသုံးပြုသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

၎င်းသည် စျေးနှုန်းအရ အကောင်းဆုံး အလယ်အလတ် SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ CVT က အရှိန်လျော့သွားပေမယ့် အဲဒါက တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်ပါပဲ။

စီးနင်းရတာ သက်တောင့်သက်သာ၊ ကိုင်တွယ်မှုကောင်းပြီး စတီယာရင်က အပေါ်ကနေပါ။ အလွန်ကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်း၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော မြေပြင်အကွာအဝေး 220mm နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော all-wheel drive system သည် Forester ကို အနိုင်ယူရန် ခက်ခဲစေသည်။

ခရီးက အဆင်ပြေတယ်။ (ပုံ- Richard Berry)

2.5iS ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နဲ့ 2.5iS ကို မောင်းခဲ့တယ်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်သည် Subaru ဟိုက်ဘရစ်ကို ယခင်က မောင်းနှင်ဖူးပြီး အပိုနှင့် ချက်ချင်းလျှပ်စစ် torque ကြောင့် အရှိန်ပိုရနိုင်သည်ဟု ပြောနိုင်သည်။

တစ်ခုတည်းသောအနုတ်လက္ခဏာမှာကျွန်ုပ်၏ 2.5iS ရှိဘရိတ်နင်းခြင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ထိုအရာသည် Forester ကိုအမြန်တက်ရန်ကျွန်ုပ်ထံမှသင့်တင့်သောဖိအားပမာဏလိုအပ်ပုံရသည်။

ဘရိတ်ပါရှိသော ဓာတ်ဆီ Forester ၏ ဆွဲငင်အားမှာ 1800 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး hybrid Forester သည် 1200 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

တရားဝင် ADR ပေါင်းစပ်စမ်းသပ်မှုအရ 2.5 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 7.4 လီတာ/100 ကီလိုမီတာစားသုံးသင့်ပြီး 2.0 လီတာဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် Forester ဟိုက်ဘရစ်သည် 6.7 လီတာ/100 စားသုံးသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ။

မြို့တွင်းမောင်းနှင်ခြင်းအပြင် ဖုန်လမ်းများနှင့် နောက်ပြန်လမ်းများတွင်ပါ ပေါင်းစပ်ထားသည့် 2.5L ၏စမ်းသပ်မှုသည် 12.5L/100km ဖြင့်ရရှိခဲ့ပါသည်။ ဒါကြောင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာမှာ Forester ဟာ သူ့ရဲ့ hybrid ဗားရှင်းတောင်မှ အထူးစျေးသက်သာတာမဟုတ်ပါဘူး။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Forester ကို ငါးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ 12 လ/ 12,500 ကီလိုမီတာကြားကာလတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အကြံပြုထားပြီး ငါးနှစ်တာအတွက် $2400 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ တော်တော်စျေးကြီးတယ်။

ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီကို ရှစ်နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 160,000 အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

The Forester သည် ယခုအခါ Sportage၊ Tucson၊ Outlander နှင့် RAV4 ကဲ့သို့သော ၎င်း၏ ပြိုင်ဖက်များထဲတွင် အသက်အကြီးဆုံး SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကားအမြောက်အမြားကို မောင်းနှင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ဈေးနှုန်းလည်း အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

သေချာပါတယ်၊ ၎င်းသည် Sportage ကဲ့သို့ ခေတ်မီပြီး ချောမောသည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းတွင် Outlander ကဲ့သို့ တတိယတန်းထိုင်ခုံများ မပါရှိသော်လည်း Forester သည် လက်တွေ့ကျပြီး ကြမ်းတမ်းဆဲဖြစ်သည်။