Pads, pads, brake pads တွင်ထုတ်ဝေခဲ့သည် - ၎င်းသည်ဘာဖြစ်သနည်း၊ အဘယ်ကြောင့်နည်း။

သာဓက- Fomar ပွတ်တိုက်မှု။ အမှတ်တံဆိပ်ပါ အပိုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုအတွက်သာမက အကျိုးရှိစေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ ကျယ်ပြန့်သောအသိပညာနှင့် အတွေ့အကြုံများကို အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော အပိုအားသာချက်များသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ Fomar Friction သည် ၎င်း၏ကုန်သွယ်ဖက်များအား နည်းပညာဆိုင်ရာ ဗဟုသုတများကို ရယူခွင့်ပေးပြီး ယာဉ်မောင်းများနှင့် မျှဝေရန်လည်း ပျော်ရွှင်ပါသည်။

Pads, Linings, Brake pads တွင် တင်ထားသည်။

ဂေါပကအဖွဲ့- Fomar ပွတ်တိုက်မှု

ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်ကို ဘရိတ်ဆွဲခြင်းသည် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် အရွေ့စွမ်းအင် အများအပြားကို ချေမှုန်းရန် လိုအပ်သည်။ အရွေ့စွမ်းအင်အများစုသည် အပူအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပြီး တုန်ခါမှုအနည်းငယ်သာရှိပြီး ဘရိတ်ပြားနှင့် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်ဒရမ်အပေါ်တွင် ချိတ်ထားသော ဘရိတ်ပွတ်မှုမှ ဆူညံသံများ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤသေးငယ်သောစွမ်းအင်၏အပိုင်းအစသည် ဝပ်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်ပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် 100 dB ထက်ပို၍ ဆူညံသံများထွက်လာနိုင်သည်။

နှေးကွေးကြောင်း သက်သေပြလိုပါသလား။

အချို့အတွက်၊ ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ ဆူညံခြင်းသည် ဘရိတ်အလုပ်လုပ်ကြောင်း အတည်ပြုချက်ဖြစ်ပြီး အခြားသူများအတွက် ဘရိတ်များသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ကြောင်း အတည်ပြုချက်ဖြစ်သည်။ ဒါက လူတိုင်းအတွက် အဆင်မပြေဘူး။

တုန်ခါမှု နှင့် ဆူညံသံများသည် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကို လိုက်ပါလုပ်ဆောင်နိုင်သော လုပ်ငန်းစဉ် နှစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ တစ်ပြိုင်နက် သို့မဟုတ် သီးခြားစီ ရှိနေနိုင်သည်။ ဘရိတ်နင်းမှုတွင် တုန်ခါမှုများကို ခံစားရပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ကားတလျှောက်လုံး ခံစားရသည်။ သို့သော် ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်အရှိဆုံးမှာ ကစ်ကုပ်များဖြစ်သည်။

သံသတ္တုပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ပစ္စည်း ဒြပ်စင်နှင့် ပွတ်တိုက်မိသောအခါတွင် ပွတ်တိုက်မှုများဖြစ်ပေါ်ပြီး ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဆိုင်းထိန်းပုံစံဒီဇိုင်းတို့အပေါ် မူတည်ကာ ဘရိတ်အဖုံးများ၏ အရည်အသွေးပြဿနာကို အချို့သောဘရိတ်စနစ်အမျိုးအစားများတွင် တွေ့ရှိရတတ်သည်။ သို့မဟုတ် ယာဉ်များ။ သို့ရာတွင်၊ အလွန်အပျက်သဘောဆောင်သောအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် မသင့်လျော်သောပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ကျယ်ပြန့်သောဘရိတ် pad ပုံစံများကို သက်ရောက်နိုင်သည်။

စမ်းလေး

တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ၏ ရင်းမြစ်များကို အုပ်စုလေးစု ခွဲခြားနိုင်သည်- ဘရိတ်ပြား၊ ဘရိတ်ဒစ်၊ ဘရိတ်ကာလီပါနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ။ ဘရိတ် pad သည် ၎င်း၏ ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည့် မြင့်မားလွန်း မာကျောမှု၊ စိမ့်ဝင်မှု နည်းပါးသော သို့မဟုတ် အရှိန်နည်းသော ပွတ်တိုက်မှု၏ ကိန်းဂဏန်း မြင့်မားခြင်းကဲ့သို့သော ၎င်း၏ အသုံးချမှုအတွက် မသင့်လျော်ပါက ဘရိတ်အုပ်သည် တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် အသံမြည်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

squeaks ၏အရင်းအမြစ်မှာ အသုံးပြုသည့်ပထမအဆင့်တွင် ဘရိတ် pad ၏ဘရိတ်ဒစ်ကိုပွတ်ရန်မတတ်နိုင်သောကြောင့်၊ ကီလိုမီတာ 200-300 ပြေးပြီးနောက် ဆူညံသံအကဲဖြတ်မှုကိုလည်း ပြုလုပ်သင့်သည်။ အဝိုင်းပြား၊ အစွန်းများ၊ နှုတ်ခမ်း၊ disc ၏ ပတ်၀န်းကျင်တစ်လျှောက် မညီညာမှုများ၊ disc ပြေးထွက်ခြင်းနှင့် မြင့်မားသော disc rigidity များသည် ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ဆူညံမှုနှင့် တုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေသော ဘရိတ်စနစ်၏ နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းမှာ ဘရိတ်ကာလီပါဖြစ်သည်။ ဘရိတ် caliper ၏ အခြေအနေသည် ပစ္စတင်အား ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့် အပြိုင်ထားရှိခြင်းဖြစ်ပြီး ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် အခြေအနေများသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဘရိတ်ဆူညံမှုကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကြောင်းတရားများထဲတွင် ဟူ၍ နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသည်။ မြင့်မားသောစိုထိုင်းဆကြောင့် နံနက်ခင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုအတွဲများကြားတွင် ပါးလွှာသောရေမိုက်ခရိုဖလင်မ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး disc သည် ဓာတ်တိုးစေပြီး သံချေးပါးပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်သွားသည့်အခါတွင်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စိုထိုင်းဆနည်းခြင်းသည် ဘရိတ်စနစ်၏ကျယ်ပြန့်သောလည်ပတ်မှုတွင် squeaks များဖွဲ့စည်းခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

အိုင်ကွန်စိတ်ကူး

ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုပြဿနာသည် pads များနှင့် ပွတ်တိုက်နေသောပစ္စည်းများကို developer များက ဖြေရှင်းရန်ကြိုးစားနေသည့် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အတန်ကြာတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ကြိမ်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှုများနှင့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကြားနိုင်သော တုန်ခါမှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အဖြေတစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ကြသည်။ အထူးအကာအရံပန်းကန်ပြား ( gasket ဟုခေါ်သည်) ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်၊ များသောအားဖြင့် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ရော်ဘာအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော သတ္တုဒြပ်စင်ကို တွန်းသူ၏ဘေးဘက်ရှိ သယ်ဆောင်သူပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။