ယာဉ်မောင်းကျောင်းအတွက် ကားများတည်ဆောက်ခြင်း

လေးလုံးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်

ပြင်ဆင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများ - ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါအပိတ်၊ crankcase၊ ဆလင်ဒါများ၊ ဆီအိုး။

အစိတ်အပိုင်းများရွေ့လျားခြင်း၊ ၁။ crank ယန္တရား 1nd timing mechanism: camshaft, pushers, valve stems, rocker arms, valves, return springs ။

Four-stroke positive ignition engine လည်ပတ်သည်

1st အကြိမ်- စုပ်ယူခြင်း- ပစ္စတင်သည် top dead center (DHW) မှ အောက်ဆုံး dead center (DHW) သို့ ရွေ့လျားသည်၊၊ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ intake valve သည် လောင်စာနှင့် လေ၏ အရောအနှောဖြစ်သည်။

ဒုတိယအကြိမ်: compression: piston သည် DHW မှ DHW သို့ပြန်သွားပြီးစုပ်ယူမှုအရောကိုချုံ့သည်။ အဝင်နှင့်အထွက်အဆို့ရှင်များပိတ်ထားသည်။

၃ ကြိမ်မြောက်ပေါက်ကွဲခြင်း: မီးပွားအားပလပ်စတစ်မှ high-voltage spark ဖြင့်ပေါက်ကွဲသည်၊ ပေါက်ကွဲသည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာ၊ အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုထုတ်ပေးသည်၊ piston ကို DH မှ DHW သို့ crankshaft သို့တွန်းပို့လိုက်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းဖိအားအောက်တွင်လည်ပတ်သည်။

၄ ကြိမ်မြောက်: အိတ်ဇော: ပစ္စတင်သည် DH မှ DH သို့ပြန်ရောက်သည်၊ အိပ်ဇောအဆို့ရှင်ပွင့်သည်၊ လောင်ကျွမ်းစေသောပစ္စည်းများကိုအိတ်ဇောပိုက်မှတဆင့်လေထဲသို့တွန်းပို့သည်။

Four-stroke အင်ဂျင်နှင့် Two-Stroke အင်ဂျင်ကွာခြားချက်

လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်- ပစ္စတင်၏လေးချက်လေဖြတ်ခြင်းကိုပြုလုပ်သည်၊ အလုပ်ချိန်နာရီတိုင်းကို ပစ္စတင်ပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်သည်၊ crankshaft သည် လှည့်ပတ်မှုနှစ်ခုပြုလုပ်သည်၊ အဆို့ရှင်ယန္တရားရှိပြီး၊ ချောဆီသည် ဖိအားဖြစ်သည်။

two-stroke engine: အလုပ်ချိန်နှစ်နာရီကို တချိန်တည်းလုပ်ဆောင်သည်၊ ပထမတစ်ခုသည် suction နှင့် compression ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယမှာ explosion နှင့် exhaust ဖြစ်ပြီး၊ အလုပ်ချိန်နာရီများသည် piston အပေါ်အောက်၊ crankshaft တွင် revolution တစ်ခုပြီးသွားသည်၊ ဖြန့်ဖြူးရေးလမ်းကြောင်း၊ ချောဆီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဆီရောစပ်မှု၊ ဓာတ်ဆီနှင့် လေဖြစ်သည်။

OHV ဖြန့်ချီရေး

camshaft သည် engine block တွင်တည်ရှိသည်။ အဆို့ရှင်များ (အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်) များကို lifters၊ valve stems နှင့် rocker arms တို့မှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ valves များကို return springs များဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ camshaft drive သည် chain link တစ်ခုဖြစ်သည်။ valve timing အမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက်၊ crankshaft သည် 2 ကြိမ်လည်ပတ်ပြီး camshaft သည် 1 ကြိမ်လည်ပတ်သည်။

OHC ဖြန့်ချီရေး

ဖွဲ့စည်းပုံအရ၎င်းသည်ပိုမိုရိုးရှင်းသည်။ camshaft သည်ဆလင်ဒါခေါင်းတွင်တည်ရှိပြီး၎င်း၏ကင်မရာများသည် rocker လက်နက်များအားတိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်သည်။ OHV ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့်မတူဘဲ lifters နှင့် valve stems များမရှိပါ။ drive ကို link chain (သို့) သွားတိုက်ခါးပတ်ဖြင့် အသုံးပြု၍ crankshaft မှပြုလုပ်သည်။

ကွာရှင်းပြတ်စဲခြင်း ၂ OHC

၎င်းတွင်ဆလင်ဒါခေါင်းတွင်တည်ရှိသော camshafts နှစ်ခုရှိပြီးတစ်ခုသည်အထွက်နှင့်အခြား exhaust valve များကိုထိန်းချုပ်သည်။ drive သည် OHC dispensing အတွက်နှင့်တူသည်။

ဝင်ရိုးအမျိုးအစားများ

ရှေ့၊ နောက်၊ အလယ် (ရှိလျှင်)၊ မောင်းနှင်၊ မောင်းနှင် (အင်ဂျင်ပါဝါ)၊ ပဲ့ကိုင်၊ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ။

ဘက်ထရီစက်နှိုးသည်

ရည်ရွယ်ချက် - ချုံ့ထားသောအရောကိုအချိန်မှန်လောင်ကျွမ်းစေရန်။

အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ: ဘက်ထရီ၊ လမ်းဆုံသေတ္တာ၊ induction coil၊ ဖြန့်ဖြူးသူ၊ circuit breaker၊ capacitor၊ ဗို့အားမြင့် cable များ၊ spark plugs

လုပ်ဆောင်ချက် - လမ်းဆုံအကွက်ရှိသော့ကိုလှန်ပြီး switch တွင်ဗို့အား (၁၂ V) ကိုဖြတ်တောက်ပြီးနောက်ဤဗို့အား induction ကွိုင်၏မူလအကွေ့အကောက်၌သုံးသည်။ အမြင့်ဆုံးဗို့အား (၂၀၀၀၀ V အထိ) ကိုအလယ်အလတ်အကွေ့အကောက်၌ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ၎င်းအားအမိန့် ၁-၃-၄-၂ အမိန့်အား ၁-၃-၄-၂ အမိန့်ဖြင့်ဖြန့်ဝေသောလက်မောင်းအားဖြင့်ဗို့အားမြင့်ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်များဖြင့်ဖြန့်ဝေသည်။ capacitor သည် switch အဆက်အသွယ်များလောင်ကျွမ်းခြင်းကိုကာကွယ်ရန်နှင့်ပိုလျှံသောစွမ်းအင်များကိုဖယ်ရှားသည်။

ဘက်ထရီ

၎င်းသည်သင်၏ကား၌လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအမြဲမပြတ်ရရှိသောအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။

အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ-ထုပ်ပိုးမှု၊ အပေါင်း (+) နှင့်အနှုတ် (-) ဆဲလ်များ၊ ခဲပြားများ၊ spacers များ၊ အပေါင်းနှင့်အနုတ်လက္ခဏာဘက်ထရီ terminal ဆဲလ်များကိုအိတ်တစ်လုံးထဲတွင် electrolyte (နှစ်ခြမ်းကွဲ။ ၂၈ မှ ၃၂ Be အထိသိပ်သည်းသောအရည်) နှင့်ပေါင်းထည့်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု: ရေကိုရေသန့်နှင့်ဖြည့်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းမှုနှင့်အပြုသဘောနှင့်အနုတ်လက္ခဏာထိတွေ့မှုကိုတင်းကျပ်စေသည်။

Induction ကွိုင်

၎င်းအား 12 V လျှပ်စီးကြောင်းအား ၂၀၀၀၀ အထိမြင့်သောဗို့အားသို့ပြောင်းရန်သုံးသည်။ ၎င်းတွင်အမှုန်၊ မူလတန်းနှင့်အလယ်အလတ်ကြိုးများ၊ သံမဏိအမာခံနှင့်ပေါင်းအိုးတစ်လုံးတို့ပါ ၀ င်သည်။

ထူးထူးခြားခြား

အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေစေရန် မီးပွားပလပ်တစ်ခုချင်းစီထံ ဗို့အားမြင့်မားစွာ ဖြန့်ဝေရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ဖြန့်ဖြူးသူကို camshaft ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ distributor shaft သည် switch ၏ရွေ့လျားနိုင်သော lever (contact) ကိုထိန်းချုပ်သော cams များဖြင့်အဆုံးသတ်ပြီး၊ 12 V ဗို့အားပြတ်တောက်သွားပြီး၊ ပြတ်တောက်သည့်အချိန်တွင် ကြိုးမှတဆင့်သယ်ဆောင်သည့် induction coil တွင် မြင့်မားသောဗို့အားကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်၊ ဖြန့်ဖြူးသူ။ ဤနေရာတွင် ဗို့အားကို ဖယောင်းတိုင်များသို့ ဖြန့်ဝေသည်။ distributor ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် switch contacts များလောင်ကျွမ်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်လုပ်ဆောင်ပေးသော capacitor တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားအပိုင်းမှာ ဖုန်စုပ်စက် centrifugal regulator ဖြစ်သည်။ intake manifold အတွင်းရှိ suction pressure နှင့် engine speed ပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်အရှိန်တိုးလာသောအခါ ignition time ကို ထိန်းညှိပေးပါသည်။

ကားထဲမှာလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ

starter (အကြီးဆုံးတူရိယာ)၊ ရှေ့မီး၊ သတိပေးနှိုးဆော်ချက်မီးခွက်၊ ဦး ချို၊ လေကာမှန်သုတ်စက်၊ သယ်ဆောင်နိုင်သောမီးခွက်၊ ရေဒီယိုစသည်

စတား

ရည်ရွယ်ချက် - အင်ဂျင်စတင်ရန်

အသေးစိတ်အချက်များ - stator, rotor, stator winding, commutator, electromagnetic coil, gear, gear, gear fork ။

လည်ပတ်မှု၏နိယာမ - ဗို့အားကွိုင်အကွေ့၌သုံးသောအခါလျှပ်စစ်သံလိုက်၏အမာခံကိုကွိုင်ထဲသို့ဆွဲသွင်းသည်။ ကြက်တောင်ကိုအပင်ကိုထမ်းပိုးသုံးပြီး flywheel toothed ring ထဲသို့ထည့်လိုက်သည်။ ၎င်းသည် starter ကိုလှည့်သော rotor contact ကိုပိတ်သည်။

မီးစက်

ရည်ရွယ်ချက် - ကားတစ်စီးတွင်လျှပ်စစ်စွမ်းအားအရင်းအမြစ် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသရွေ့လျှပ်စစ်သုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကိုစွမ်းအင်ထောက်ပံ့ပေးပြီးဘက်ထရီကိုတစ်ချိန်တည်းအားသွင်းသည်။ crankshaft မှ V-belt ကို သုံး၍ မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းသည် rectifier diodes များဖြင့်အဆက်မပြတ်ဗို့အားသို့ပြင်ဆင်ထားသော alternating current ကိုထုတ်လုပ်သည်။

အသေးစိတ်အချက်များ - အကွေ့အကောက်များသော stator, winding with rotor, rectifier diodes, battery, carbon catcher, fan ။

ဒိုင်းနမို

Alternator အဖြစ်သုံးပါ။ ခြားနားချက်မှာ၎င်းသည်အမြဲမပြတ်လက်ရှိကိုထုတ်ပေးသည်၊ ၎င်းသည်ပါဝါနည်းသည်။

လျှပ်စစ်ဖယောင်းတိုင်

ရည်ရွယ်ချက်-စုပ် ယူ၍ ချုံ့ထားသောအရောကိုလောင်ကျွမ်းစေရန်။

အစိတ်အပိုင်းများ: အပေါင်းနှင့်အနုတ်လက္ခဏာလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ ကြွေ insulator၊ ချည်။

သတ်မှတ်ခြင်း ဥပမာ- N 14-7 - N ပုံမှန်ချည်၊ 14 thread အချင်း၊ 7 glow plugs။

အအေးအမျိုးအစားများ

ရည်ရွယ်ချက် - အင်ဂျင်မှပိုလျှံသောအပူများကိုဖယ်ရှားပြီး၎င်း၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုသေချာစေရန်။

အရည်- အင်ဂျင်၏ ပွတ်တိုက်မှု နှင့် အပူချိန် (ပေါက်ကွဲမှု) အတွင်း အပူဖယ်ထုတ်ခြင်း တို့ကြောင့် ဖန်တီးထားသည့် အပူကို ဖယ်ရှားရန် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤအတွက်၊ ပေါင်းခံရေကိုအသုံးပြုသည်၊ ဆောင်းရာသီတွင် - အအေးဓာတ်။ အအေးခံရည် (Fridex, Alycol, Nemrazol) တို့ဖြင့် ပေါင်းခံထားသောရေကို ရောစပ်ပြီး ပြင်ဆင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အချိုးသည် လိုချင်သော ရေခဲမှတ် (ဥပမာ -25°C) ပေါ်တွင် မူတည်သည်။

လေထု၊ ၁. ကြမ်း၊ ၂။ ဖိအားပေး

အအေးခံစနစ်အစိတ်အပိုင်းများ: ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက် ရေဂျာကင်၊ အပူထိန်းကိရိယာ၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ သာမိုမီတာ၊ ပိုက်များနှင့်ပိုက်များ၊ ရေထုတ်ပေါက်။

လည်ပတ်မှု- အင်ဂျင်ကိုလှည့်ပြီးနောက်၊ ရေစုပ်စက် (V-belt မှတဆင့် crankshaft ဖြင့်မောင်းနှင်သည်) လည်ပတ်သည်၊ ၎င်းမှာအရည်များကိုလည်ပတ်ရန်တာဝန်ဖြစ်သည်။ သီးခြားအင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတွင်သာ အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင် ဤအရည်သည် လည်ပတ်သည်။ 80°C ဝန်းကျင်တွင် အပူပေးသောအခါတွင်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အအေးခံထားသောအရည်ကို အဆို့ရှင်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် အရည်စီးဆင်းမှုကိုဖွင့်ပေးကာ ရေဘုံဘိုင်မှ အအေးခံထားသောအရည်များကို စုပ်ထုတ်သည်။ ၎င်းသည် အပူပေးထားသောအရည်များကို ဆလင်ဒါဘလောက်မှ အပြင်ရေတိုင်ကီထဲသို့ တွန်းပို့သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် coolant ၏ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသော အပူချိန် (80-90°C) ကို ထိန်းသိမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အဆီ

ရည်ရွယ်ချက် - ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်များကိုချောဆီလိမ်းပါ၊ အေးမြစေခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ အညစ်အကြေးများကိုဆေးကြောခြင်းနှင့်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုကာကွယ်ခြင်း

ဖိအားချောဆီ- အင်ဂျင်ဆီဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ဆီစုပ်စက်တွင် စုပ်ယူခြင်းတောင်းမှတဆင့် ဆီဆွဲထုတ်ကာ ချောဆီလမ်းကြောင်းများမှတဆင့် ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ (crank-timeing mechanism) ကို ဖိထားသော ဂီယာပန့်တစ်ခုရှိသည်။ ဂီယာပန့်နောက်ဘက်တွင် ချောဆီအပူရှိန်မြင့်သော ဆီအေးများတွင် ချောဆီကိရိယာအစုံအလင်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်တစ်ခုရှိသည်။ အညစ်အကြေးများကို စုပ်ယူနိုင်သော ဆီသန့်စင်စက် (Filter) မှတဆင့် ဆီကို တွန်းပို့ပါသည်။ အခြားအသေးစိတ်အချက်မှာ ကိရိယာဘောင်ပေါ်တွင် အချက်ပေးစနစ်ပါရှိသော ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။ ချောဆီအတွက်သုံးသောဆီများကို ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ပြန်ပေးသည်။ အင်ဂျင်ဆီသည် ၎င်း၏ချောဆီဂုဏ်သတ္တိများ တဖြည်းဖြည်း ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ကီလိုမီတာ ၁၅ဝ မှ ၃၀ဝ,ဝဝဝ ပြေးပြီးနောက် (ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည်)။ အင်ဂျင်ပူနေချိန်တွင် ကားမောင်းပြီးပါက အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း ပြုလုပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သင်သည် ဆီသန့်စင်စက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

အဆီ၊ လေဖြတ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးသုံးသည်။ ထုတ်လုပ်သူညွှန်ပြသောအချိုး (ဥပမာ ၁:၃၃၊ ၁:၄၅၊ ၁:၅၀) တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်လေဖြတ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်ခုအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဆီကိုထည့်ရမည်။

အရည်ကြည်ဖြန်းခြင်း၊ ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင်ဆီဖြန်းသည်။

ယာဉ်မောင်းစနစ်

အသေးစိတ်အချက်များ - အင်ဂျင်၊ clutch၊ ဂီယာအုံ၊ ပန်ကာရိုး၊ ဂီယာအုံ၊ ကွဲပြား၊ ဝင်ရိုး၊ ဘီး။ ပါဝါအမည်များကိုအစိတ်အပိုင်းများမှတဆင့်ထုတ်လွှတ်သည်နှင့်မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်သည်။ အင်ဂျင်၊ clutch၊ transmission နှင့် differential ကိုအတူတကွချိတ်ဆက်ထားလျှင် PTO shaft မရှိပါ။

Связь

ရည်ရွယ်ချက်-အင်ဂျင်ပါဝါကိုအင်ဂျင်မှဂီယာအုံသို့ပြောင်းရန်နှင့်ရေတိုပိတ်ရန်နှင့်ပျော့ပျောင်းစွာစတင်ရန်သုံးသည်။

အသေးစိတ်အချက်အလတ်များ: clutch pedal, clutch cylinder, single lever, release bearing, release levers, compression springs, pressure plate with lining, clutch shield ။ clutch pressure plate သည် crankshaft နှင့်တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားသော flywheel တွင်တည်ရှိသည်။ ဖြုတ်ပြီး clutch pedal နှင့် clutch ကိုဆက်သွယ်ပါ။

ကူးစက်မှု

ရည်ရွယ်ချက် - အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုအကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြင့်ယာဉ်သည်ကွဲပြားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ရွေ့လျားနိုင်ပြီး၊ မောင်းနှင်နေစဉ်ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ကိုကျော်လွှားနိုင်ပြီးရှေ့သို့နောက်သို့ဆုတ်သည်၊

အသေးစိတ်အချက်များ - ဂီယာအုံ၊ မောင်း၊ မောင်းနှင့်အလယ်အလတ်ရှပ်၊ ဂီယာ၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာ၊ လျှောချိတ်

ဂီယာ

ရည်ရွယ်ချက် - မောင်းနှင်သူ၏ဝင်ရိုး၏ဘီးများသို့မော်တာ၏စွမ်းအားကိုဖြန့်ဝေရန်။

အသေးစိတ်အချက်များ - ဂီယာအုံ၊ ဂီယာ၊ disc ဘီး။

ဆီဖြည့်ခြင်း: ဂီယာဆီ

ခြားနားချက်

ရည်ရွယ်ချက် - ထောင့်ချိုး၌ဘယ်နှင့်ညာဘီးများကိုအရှိန်ခွဲရန်သုံးသည်။ ၎င်းသည် drive axle တွင်အမြဲရှိသည်။

အမျိုးအစားများ: tapered (ခရီးသည်တင်ကားများ)၊ ရှေ့ (အချို့ကုန်တင်ကားများ)

အစိတ်အပိုင်းများ: ကွဲပြားခြားနားသောအိမ်ရာ = ကွဲပြားခြားနားသောလှောင်အိမ်၊ ဂြိုဟ်တုနှင့်ဂြိုဟ်တုဂီယာ။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်လုံး၏လောင်စာဆီစနစ်ဖြစ်သည်

ရည်ရွယ်ချက် - carburetor သို့လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရန်။

အသေးစိတ်အချက်များ - တင့်ကား၊ လောင်စာဆီသန့်စင်စက်၊ diaphragm သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလောင်စာဆီစုပ်စက်၊ ကာဗူတာရီတာ။

လောင်စာဆီစုပ်စက်ကို camshaft ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ပန့်ကိုအပေါ်မှအောက်သို့ရွှေ့လိုက်သောအခါဓာတ်ဆီသည်တိုင်ကီမှစို့ပြီးအပေါ်ကိုတက်ကာကာဗတ်တာတာ၏ float chamber ထဲသို့လောင်စာကိုတွန်းပို့သည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီကိုတိုင်ကီရှိလောင်စာဆီပမာဏကိုသိရှိနိုင်သော float တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။

အဓမ္မသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (တင့်ကားအောက်ပိုင်း၊ ကာဗူတာစထရိ) ။

ဆွဲငင်အားအနေနှင့်

ကွာဗူရတော

ရည်ရွယ်ချက်-လေဓာတ်ဆီအရောကို ၁/၁၆ (ဓာတ်ဆီ ၁၊ လေ ၁၆) အချိုးတစ်ခုပြင်ဆင်ရန်သုံးသည်။

အသေးစိတ်အချက်များ - float chamber, float, float needle, mixing chamber, diffuser, main nozzle, idle nozzle, accelerator bomb ****, throttle valve, throttle ။

Sytic

၎င်းသည် carburetor ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုအင်ဂျင်အေးစက်နေချိန်တွင်အရောအနှောကြွယ်ဝစေရန်သုံးသည်။ အအေးခံပြီးနောက်၎င်းကိုအလိုအလျောက်ဖွင့်ပေးသော bimetallic spring တပ်ဆင်ထားလျှင်လီဗာကိုအထိန်းအကွပ် (သို့) အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည်။

အရှိန်မြှင့်စုပ်စက် ****

၎င်းသည် carburetor ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Accelerator ဗုံး **** ကို accelerator pedal နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Accelerator pedal စိတ်ဓာတ်ကျနေချိန်တွင်၎င်းကိုအရောအနှောကြွယ်ဝစေရန်သုံးသည်။

စီမံခန့်ခွဲမှု

ပန်းတိုင်: ကားကိုလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်သို့ရွှေ့ပါ။

အသေးစိတ်အချက်များ: စတီယာရင်ဘီး၊ စတီယာတိုင်၊ စတီယာရင်ဂီယာ၊ အဓိကစတီယာရင်လက်မောင်း၊ စတီယာရင်တံ၊ ပါဝါစတီယာရင်လီဗာ၊ ဘောလုံးအဆစ်များ။

မောက်
ဝက်အူ
ဝက်အူ

ဘရိတ်

ရည်ရွယ်ချက်-ကားကိုအရှိန်လျှော့။ လုံခြုံစွာရပ်တန့်ရန်၊ ၎င်းကိုကိုယ်တိုင်လှုပ်ရှားခြင်းမှကာကွယ်ရန်။

ချိန်းဆိုမှုအရ

အလုပ်သမား (ဘီးအားလုံးအပေါ်သက်ရောက်မှု)
ကားရပ်ရန် (အနောက်ဝင်ရိုးဘီးများပေါ်တွင်သာ)
အရေးပေါ် (ပါကင်ဘရိတ်ကိုသုံးသည်)
မြေပြင်အနေအထား (ကုန်တင်ကားများသာ)

ဘီးများပေါ်တွင်ထိန်းချုပ်မှု

မေးရိုး (ဗုံ)
disk ကို

ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်

ဆားဗစ်ဘရိတ်အဖြစ် သုံး၍ ၎င်းသည် dual circuit foot brake ဖြစ်သည်။

အသေးစိတ်အချက်များ - ဘရိတ်နင်း၊ မာစတာဆလင်ဒါ၊ ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်၊ ပိုက်လိုင်းများ၊ ဘီးဘရိတ်ဆလင်ဒါများ၊ အနားသပ်များပါသောဘရိတ်ပြားများ၊ ဘရိတ်စည် (နောက်ဘီးများအတွက်)၊ ဘရိတ် disc (ရှေ့ဘီးများအတွက်)

စက်ဘရိတ်

ပါကင်ဘရိတ်အဖြစ်သုံးပြီး၊ ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်၊ အနောက်ရိုးဘီးများပေါ်တွင်သာလုပ်ဆောင်ပြီးအရေးပေါ်ဘရိတ်အဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်။

အသေးစိတ်အချက်များ - လက်ဘရိတ်လီဗာ၊ လုံခြုံရေးလှံတံ၊ သံမဏိကေဘယ်များနှင့်ကေဘယ်ကားများ၊ ဘရိတ်နင်းတင်းအား။

လေသန့်စက်

ရည်ရွယ်ချက် - လေကို carburetor ထဲသို့သန့်ရှင်းစေရန်သုံးသည်။

အခြောက်: စက္ကူ, ခံစားရတယ်။

စိုစွတ်မှုတွင်အထုပ်တွင်အညစ်အကြေးများကိုစုပ်ယူနိုင်သောအဆီပါ ၀ င်ပြီးသန့်စင်သောလေသည် carburetor ထဲသို့ ၀ င်သည်။ ညစ်ပတ်နေသောသန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများကိုသန့်ရှင်းပြီးနောက်ပိုင်းတွင်အစားထိုးရမည်။

သည်းထိတ်ရင်ဖို

ရည်ရွယ်ချက် - ဘီးအားလမ်းနှင့်အဆက်မပြတ်ဆက်သွယ်ပေးပြီးလမ်း၏မညီမညာဖြစ်ခြင်းကိုခန္ဓာကိုယ်သို့ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လွှဲပြောင်းပေးသည်။