အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်မှုကို ရပ်ပါ။ additive က အလုပ်ဖြစ်ပါသလား။

အင်ဂျင် Sealant တွေက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ဒယ်အိုး gasket သို့မဟုတ် valve cover seal မှတဆင့် ယိုစိမ့်ပါက ဖယ်ရှားရန်အတော်လေးလွယ်ကူပါက crankshaft နှင့် camshaft oil seals ဖြင့်၊ အရာအားလုံးသည် ဤမျှရိုးရှင်းမည်မဟုတ်ပေ။ gasket များကို အစားထိုးရန်၊ ဒယ်အိုး သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖျက်သိမ်းပြီး တံဆိပ်အသစ်များ တပ်ဆင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ရှေ့ဆီတံဆိပ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် အနည်းဆုံး ပူးတွဲပါဖိုင်များကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှု ယန္တရားတို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဘက် crankshaft ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးရန်၊ သင်သည် ဂီယာဘောက်စ်ကိုလည်း ဖျက်သိမ်းရပါမည်။

ဆီယိုစိမ့်မှု ရပ်တန့်ခြင်းဟု ခေါ်သည့် မည်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်ကို နားလည်ရန် ဆီပိတ်များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမကို သုံးသပ်ပါ။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ဆီပိတ်များသည် များသောအားဖြင့် ဒြပ်စင်သုံးမျိုးပါဝင်သည်-

• stuffing box ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်လုပ်ဆောင်သောသတ္တုဘောင်သည် ပြင်ပတည်ငြိမ်သောမျက်နှာပြင် (ဆလင်ဒါတုံးအိမ်ရာ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်း) နှင့်ထိတွေ့ရန်အတွက် တပ်ဆင်ဖွဲ့စည်းပုံ၏အခန်းကဏ္ဍကို တစ်ချိန်တည်းတွင်လုပ်ဆောင်သည်။
• တင်းကျပ်မှုကိုဖန်တီးရန်ရော်ဘာအလွှာ;
• မေးရိုးကိုတိုက်ရိုက်ဖိပြီး stuffing box ၏တံဆိပ်ခတ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်ပေးသည့် compressing spring တစ်ခု။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အရည်အသွေးအမြင့်မားဆုံးဖျံများပင် ခြောက်သွေ့ပြီး elasticity ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ နွေဦးအား လျော့သွားသည် ။ တဖြည်းဖြည်းနှင့် ၎င်း၏ elasticity ဆုံးရှုံးသွားသော shaft နှင့် sponge ၏အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်ကြားတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်လာသည်။

stop-leak အမျိုးအစား၏ additives အားလုံးတွင် တူညီသောအရာတစ်ခုရှိသည်- ၎င်းတို့သည် ရော်ဘာကို ပျော့ပျောင်းစေပြီး ဤပစ္စည်းအား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း elasticity ပြန်ပေးသည်။ နွေဦး၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ sponge သည် shaft ကိုတစ်ဖန်ဖိပြီး ဆီစီးဆင်းမှုရပ်တန့်သွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤ additives များသည် viscosity ကိုတိုးတက်စေသည်။

၎င်းတို့၏ အပလီကေးရှင်း၏ လူကြိုက်များသော ဖွဲ့စည်းမှုများနှင့် အင်္ဂါရပ်များ

ယနေ့ခေတ်တွင် ရေနံယိုစိမ့်မှုကို ရပ်တန့်ရန် ဓာတုပစ္စည်းနှစ်မျိုးသည် ရုရှားဈေးကွက်တွင် ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်သည်။ ဒီပါဝင်ပစ္စည်းတွေကို ကြည့်လိုက်ရအောင်။

1. Hi-Gear HG သည် အချို့သောကိစ္စများတွင် ပေါက်ကြားမှုဟောင်းများကိုပင် ရပ်တန့်ပေးနိုင်သည့် အစွမ်းထက်သော ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သည်။ 355 ml ဗူးလေးတွေနဲ့ ထုတ်လုပ်ထားပါတယ်။ လတ်ဆတ်သောဆီတွင်အသုံးပြုရန်အကြံပြုထားသည်။ ထုထည်တစ်ခုလုံးကို ပူနွေးသောအင်ဂျင်တွင် ဆီဖြည့်သည့်လည်ပင်းမှတစ်ဆင့် လောင်းထည့်သည်။ ကားကို အထူးတလည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် 1-2 ရက်အကြာတွင် ယိုစိမ့်မှုကို ရပ်တန့်စေသည်။ ကားသည် အနည်းငယ် မောင်းနှင်ပါက တံဆိပ်ခတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် တစ်ပတ်အထိ နှောင့်နှေးနိုင်ပါသည်။
2. Liqui Moly Oil-Verlust-Stop နှင့် Pro-Line Oil-Verlust-Stop။ "ပုံမှန်" ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် Pro ဗားရှင်းအကြား ကွာခြားချက်မှာ အသံအတိုးအကျယ်သာဖြစ်သည်။ Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 လီတာ တစ်ပုလင်းတွင်။ အဆိုပါ additive ကိုဆီ 100 လီတာလျှင်ဖွဲ့စည်းမှု 1,5 ဂရမ်နှုန်းဖြင့်နွေးထွေးသောအင်ဂျင်ထဲသို့သွန်းလောင်းသည်။ 300 ml ပုလင်းကို အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီပမာဏ မခွဲခြားဘဲ တစ်ပြိုင်နက် အသုံးပြုသည်။ 600-800 ကီလိုမီတာ ပြေးပြီးနောက် ဖျံများမှတဆင့် စီးဆင်းမှု ရပ်တန့်သွားသည်။

ကုထုံးနှစ်ခုစလုံးသည် ချီးကျူးထိုက်သော ထိရောက်မှုဖြင့် ကူညီပေးသည်။ သို့သော် အင်ဂျင်အတွက် stop-leak additive ကို အသုံးပြု၍ ပြုပြင်သည့်လမ်းကြောင်းကို မရွေးချယ်မီ၊ အချို့သော ပရိယာယ်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မဟုတ်ရင် ကားပိုင်ရှင် စိတ်ပျက်သွားနိုင်ပါတယ်။

ပထမဦးစွာ ဆီယိုစိမ့်မှု ရပ်တန့်သွားသည်နှင့် ယိုစိမ့်သည်ကို တွေ့ရှိပါက အသုံးပြုရပါမည်။ ကားတစ်စီးသည် ဆီပေါက်နေသော တံဆိပ်တုံးများဖြင့် ကြာကြာလည်ပတ်နေလေ၊ ပေါင်းထည့်သောပစ္စည်းသည် အောင်မြင်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ခြေ နည်းလေဖြစ်သည်။

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အရေးပါသောအလုပ်လုပ်နေသောရေမြှုပ်များပါရှိသော ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်ထားသော အဆီတံဆိပ်များကို ပေါင်းထည့်သည့်အခါတွင် ပြန်လည်ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ရှပ်ထိုင်ခုံပျက်စီးခြင်းတွင်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စများတွင် ပြုပြင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ဖြည့်စွက်စာသည် ပေါက်ကြားမှုနှုန်းကို အနည်းငယ် လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ပြဿနာကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားပေးမည်မဟုတ်ပါ။

တတိယအနေဖြင့်၊ အင်ဂျင်တွင် sludge များပေါများသောပုံစံဖြင့် ပြဿနာများရှိနေပါက၊ internal combustion engine ကို ကြိုတင်ဆေးကြောရန် အကြံပြုထားသည်။ ယိုစိမ့်မှုကို ရပ်တန့်လိုက်ခြင်းသည် သေးငယ်သော အပျက်သဘောဆောင်သည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်- တက်ကြွသော အစိတ်အပိုင်းများသည် sludge စုပြုံမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသည့် နေရာများတွင် အနည်းငယ်မျှသာ အခြေချသည်။ တခါတရံမှာ အင်ဂျင်အရမ်းညစ်ပတ်နေရင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားတွေရဲ့ ဆီလမ်းကြောင်းတွေ ပိတ်ဆို့သွားတတ်ပါတယ်။ ညစ်ညမ်းမှုပြဿနာမရှိသော မော်တာများသည် ဤထုတ်ကုန်များကြောင့် ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။

ကားပိုင်ရှင်သုံးသပ်ချက်များ

ကားပိုင်ရှင်များသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပေါင်းထည့်မှုများအကြောင်း ရောနှောထားသော သုံးသပ်ချက်များကို ချန်ထားခဲ့သည်။ အချို့သော မော်တာများတွင် ယိုစိမ့်မှုသည် လုံးဝရပ်တန့်သွားပြီး အချိန်အကြာကြီး ရပ်တန့်သွားပါသည်။ အခြားသော အတွင်း လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များတွင် ယိုစိမ့်မှုများ ရှိနေပါသည်။ တခါတရံမှာတော့ သူတို့ရဲ့ ပြင်းထန်မှုဟာ လျော့မသွားပါဘူး။

၎င်းသည် အများအားဖြင့် ဖြည့်စွက်အားဆေးအသုံးပြုမှု အခြေအနေများကို ချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ကားသမားများသည် ရော်ဘာဖျံများကို ပျော့ပျောင်းစေသည့် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းမှုအား အံ့ဖွယ်ကုထုံးအဖြစ် ရိပ်မိကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ပြန်လည်ထူထောင်မှုကို စောင့်မျှော်လျက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးနေသော တံဆိပ်များပါသည့် အင်ဂျင်များထဲသို့ လောင်းထည့်ကြသည်။ ဘယ်ဟာက မဖြစ်နိုင်ဘူး။

ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ပြင်ပသို့ဆီယိုစိမ့်ခြင်းအပြင် အိတ်ဇောရှင်းလင်းချက်ကို သတိပြုပါ။ ကားက မီးခိုးနည်းလာတယ်။ ၎င်းမှာ crankshaft နှင့် camshaft oil seals များ၏ elasticity ကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းပေးသည့်အပြင် valve stem seals များကိုလည်း ပျော့ပြောင်းစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကားသည် မီးခိုးနည်းလာပါက၊ ၎င်းသည် valve seals မှတဆင့် ယခင်ပေါက်ကြားမှုကို ညွှန်ပြသည်။

နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ဤသို့ပြောနိုင်သည်- Stop-leak ဖော်မြူလာများသည် ၎င်းတို့ကို ပစ်မှတ်ထားပြီး အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသုံးချသည့်အခါ အမှန်တကယ်ထိရောက်မှုရှိပါသည်။

Hi-Gear HG2231 အင်ဂျင်အတွက် ယိုစိမ့်မှုကို ရပ်ပါ။