အပိုအခကြေးငွေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဝယ်သင့်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်သည်- လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် ဓာတ်ဆီ ရွေးချယ်မှု

ငွေစုဖို့ လျှပ်စစ်ကားဝယ်သင့်လား။ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်- လျှပ်စစ်ကား၊ လျှပ်စစ်မော်တာအသေး (hybrid) ပါသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုကား သို့မဟုတ် သမားရိုးကျ လောင်ကျွမ်းမှုပုံစံ ဖြစ်နိုင်လျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဘယ်နည်း။ ဘယ်ကားက ဈေးအသက်သာဆုံးဖြစ်မလဲ။

လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ် - ဝယ်ယူမှု၏အမြတ်အစွန်း

တွက်ချက်မှုများ၏ ဖော်ပြချက်သို့ ဆက်မသွားမီ၊ နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် ရွေးချယ်ထားသော စက်များနှင့် ရင်းနှီးရအောင်။ ဤအရာများသည် segment B မှ မော်ဒယ်များဖြစ်သည် ။

• PLN 208 အတွက် လျှပ်စစ် Peugeot e-124 "Active"၊ အပို PLN 900၊
• Peugeot 208 "Active" ဓာတ်ဆီ PLN 58၊
• PLN 65 အတွက် ဓာတ်ဆီ Toyota Yaris Hybrid “Active”။

ကားသုံးစီးစလုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းမျိုးကွဲများကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး Peugeot 208 တွင်သာ ကားအတွင်းခန်းကို လျှပ်စစ်ကားနှင့်တူပြီး Toyota Yaris Hybrid နှင့် အလွန်ဆင်တူစေရန်အတွက် အခန်းတွင်းကို အနည်းငယ်သာလွန်စေပါသည်။

ကျွန်တော်တို့ ယူဆတယ်။ Peugeot က e-208 ဤတန်ဖိုးသည် ကြေညာထားသော WLTP အကွာအဝေး (13,8 ကီလိုမီတာ) နှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် 100 kWh / 340 ကီလိုမီတာကို စားသုံးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ၊ ၎င်းသည် လျှော့တွက်ခြင်းဖြစ်သည် - WLTP တန်ဖိုးများသည် အစစ်အမှန်များထက်နိမ့်သည် - သို့သော် အခြားမော်ဒယ်နှစ်ခုသည် WLTP စံနှုန်းကိုလည်း အသုံးပြုသောကြောင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုခဲ့သည်။

• Peugeot 208 - 5,4 l/100 km၊
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l/100 km၊ 4,85 l/100 km လို့ ယူဆတယ်။

ဓာတ်ဆီတစ်လီတာလျှင် PLN 4,92 ကုန်ကျပြီး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်သော အာမခံဝန်ဆောင်မှုသည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ်များအတွက် PLN 600 ဟုလည်း ယူဆပါသည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်အတွက် ဤတန်ဖိုး၏ 2/3-

> လောင်ကျွမ်းသောယာဉ်များထက် လျှပ်စစ်ကားများကို စစ်ဆေးရန် ပိုစျေးကြီးပါသလား။ Peugeot: 1/3 စျေးသက်သာတယ်။

ဓာတ်ဆီ Peugeot 208 တွင် ၅ နှစ်အကြာတွင် ဘရိတ်အုပ်များနှင့် ဒစ်ပြားများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားနဲ့ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေမှာ မလိုအပ်ပါဘူး။ 8 နှစ်မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းကိုဆန်းစစ်Peugeot e-208 ဘက်ထရီ အာမခံသည် 8 နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 160 သာ သက်တမ်းရှိသည်။

ကားအတွင်း လေစစ်စစ်ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် stabilizer လင့်ခ်များကို အစားထိုးခြင်း အမျိုးအစားတွင် ထပ်လောင်းကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားခြင်း မရှိပေ။

ကျန်တန်ဖိုးများသည် အသုံးပြုမှုလက္ခဏာများပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည်-

လျှပ်စစ်ယာဉ်၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းယာဉ် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် [ရွေးချယ်မှု 1]

2015 ခုနှစ်အတွက် ပိုလန်ဗဟိုစာရင်းအင်းရုံး၏ အဆိုအရ ဝင်ရိုးစွန်းများသည် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ 12,1ဝဝဝ ခရီးနှင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တစ်လလျှင် 1008 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့ အလွန်ပြင်းထန်သော စစ်ဆင်ရေးဖြင့် ဓါတ်ဆီ Peugeot 208 သည် ဝယ်ရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။.

ဒုတိယကတော့ Toyota Yaris Hybrid ဖြစ်ပါတယ်။အဆုံးတွင် လျှပ်စစ် Peugeot e-208 ပေါ်လာသည်။ သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ဟိုက်ဘရစ်နှင့် သမားရိုးကျ လောင်ကျွမ်းမှုပုံစံများကြား လောင်ကျွမ်းမှုကွာခြားချက်မှာ အလွန်သေးငယ်ပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ်တစ်ခုတွင် သုံးစွဲသောငွေသည် လက်တွေ့တွင် မပြေလည်ပါ။.

G11 အခွန်စည်းကြပ်မှုတွင် socket တစ်ခုမှလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအားသွင်းပါက၊ သင့်ပိုက်ဆံအိတ်ထဲတွင် တစ်လလျှင် PLN 160-190 ရှိပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို မောင်းနှင်သောအခါ - အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောကား၏ အေးသောအင်ဂျင်၊ လျှပ်စစ်ပညာရှင်တွင်ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာမရှိ - စုဆောင်းငွေပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်:

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်ယာဉ်များတွင် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ပြတ်ပြတ်သားသား “အစက်အပြောက်များ” ရှိကြသော်လည်း လျှပ်စစ်ပညာရှင်မရှိကြသေးပါ။ ကောင်းပြီ၊ အာမခံကာလအတွင်း ပိုင်ရှင်သည် မဖြစ်မနေစစ်ဆေးခံရသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆရပြီး ကုန်ကျစရိတ်များမခံရစေရန် ၎င်းတို့အား ငြင်းဆိုပါသည်။ တစ်ဖန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကိုကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ အတွင်းတွင်းလောင်ကျွမ်းသောကားတစ်စီးရှိ ဆီများကို နှစ်စဉ်ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။

ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း၊ G11 အကောက်ခွန်အရ အခွန်စည်းကြပ်မှုကို တွက်ချက်မှုများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်သည် မည်သူမျှ (မဟုတ်?) လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို အသုံးပြုသော်လည်း လျှပ်စစ်ပညာရှင်မရှိသူများသည် G11 အကောက်ခွန်နှင့် လျော်ညီစွာ စည်းကြပ်ခွန်များကို အသုံးပြုကြသည်ကို သတိပြုမိပါသည်။

အခု ဒေတာ နည်းနည်း မှန်ကန်အောင် ကြိုးစားကြည့်ရအောင်။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် [ရွေးချယ်မှု 2]

ဗဟိုစာရင်းအင်းရုံး၏ အဆိုအရ လူများ မောင်းနှင်လိုစိတ် များလေလေ လောင်စာဆီ သက်သာလေ ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်နှင့် LPG ကားများသည် ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် နှစ်စဉ် ခရီးအကွာအဝေး သိသိသာသာ ရှည်လျားသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် ကီလိုမီတာ ၁၅ဝ ကျော် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ ခန့်မှန်းချက်များကို ပြောင်းလဲပြီး ၎င်းကို ယူဆကြပါစို့။

• ဖော်ပြထားသော ယာဉ်များအားလုံးသည် တစ်နှစ်လျှင် ၁၅ ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ခြင်း၊
• လျှပ်စစ်ကားမောင်းသူသည် G12AS မီးခိုးမြူဆန့်ကျင်ရေးအကောက်ခွန်ကို အသုံးပြုပြီး ညဘက်တွင် အခကြေးငွေကောက်ခံပါသည်။

ဤအခြေအနေတွင် ၈ နှစ်အကြာတွင် ဓာတ်ဆီ Peugeot 8 သည် လည်ပတ်ရန် ဈေးအသက်သာဆုံး ကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဒုတိယနေရာမှာ လျှပ်စစ် Peugeot e-208 ဖြစ်ပါတယ်။ကျယ်ပြန့်သောအနားသတ်ဖြင့် တတိယနေရာမှ Toyota Yaris Hybrid ကို ကျော်ဖြတ်သည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် ဟိုက်ဘရစ်ကို အနည်းငယ်သာ အနိုင်ရသော်လည်း ပိုင်ရှင်များက ၎င်းကို အသုံးပြုသည့်အခါ အလွန်နှစ်သက်လိမ့်မည်- 50 PLN (!) ထက်နည်းသော ငွေပေးချေမှုများအတွက် လစဉ်ကြေးဆိုလိုသည်မှာ တစ်လပြီးတစ်လ အနည်းဆုံး 190-220 PLN စုဆောင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။:

အတွင်းပိုင်း လောင်ကျွမ်းသော စက်များအမျိုးအစားထဲတွင်လည်း ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ငိုပြီး ပေးဆပ်လိုက်ပါ။: များများမောင်းလေ၊ လောင်စာဆီ ပိုဈေးကြီးလေပါပဲ။... တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အင်္ဂါရပ်များ ရှိသည်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် နေရာကျယ်သည်။... ဥပမာအားဖြင့် ကားရပ်နားရန်နေရာ သို့မဟုတ် စတိုးဆိုင်တွင် ကမ်းလှမ်းထားသော အခမဲ့စွမ်းအင်ကို ၎င်းတို့က ကျွန်ုပ်တို့အား အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။

အဲဒါကို သုံးရင် ဘယ်လိုအခြေအနေရှိလဲ ဆန်းစစ်ကြည့်ရအောင်။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးနှင့် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့်ယာဉ်နှင့် ယှဉ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ် [ရွေးချယ်မှု 3]

တစ်နှစ်ကို 15 ကီလိုမီတာ မောင်းနေသေးတယ်ဆိုပါစို့ လျှပ်စစ်မီးအခမဲ့ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ photovoltaic panel များမှ သို့မဟုတ် Ikea ရှိ အားသွင်းစခန်းမှဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ အထွက်နှုန်းဂရပ်သည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည်-

Hybrid သည် 6 နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက် အဓိပ္ပါယ်ပျောက်ကွယ်သွားသည်၊ 7 နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက် အင်ဂျင်အသေးစားရှိသော ဓာတ်ဆီကားတစ်စီး။ ယခု PLN တစ်လီတာလျှင် 4,92 ဖြင့် ရပ်တည်နေသည့် ဓာတ်ဆီအတော်လေးနည်းသောစျေးနှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ယင်းအချက်များအားလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြစ်သည်။

အနှစ်ချုပ်- အပိုအခကြေးငွေအတွက် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ရန် ထိုက်တန်ပါသလား။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ တွေးနေတယ်ဆိုရင် ကျွန်တော်တို့က နည်းနည်းလေးမောင်းပြီး စားပွဲကသာ အရေးကြီးတယ်၊ ဆုံးဖြတ်ချက်ချဖို့ အခက်အခဲရှိနိုင်တယ်။ ထို့နောက် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်-အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်-အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ဆန့်ကျင်သည့် အပိုအကျိုးခံစားခွင့်များရှိသည်-

• မြို့ကြီးများတွင် ပန်းခြံများ အခမဲ့၊
• လိုင်းကားများ ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့်၊ များပြားလှသော အချိန်ကုန်သက်သာ၊
• ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည် (လျှော့ချနိုင်သည်)။

> Cybertruck ကို အကြိမ် 350 ကျော် မှာယူထားပြီးသားလား။ Tesla သည် Delivery Times၊ Dual နှင့် Tri ဗားရှင်းများကို ဦးစွာပြောင်းလဲသည်။

တစ်နှစ်မှာ ကီလိုမီတာ ပိုများလေလေ၊ စဉ်းစားဖို့ အချိန်နည်းလေလေပါပဲ။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်အတွက် နောက်ထပ် အကြောင်းပြချက်များ-

• ဒိုင်းနမစ်များ - Peugeot e-208 သည် 100 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် 8,1 စက္ကန့် ကြာသည်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောယာဉ်များအတွက် - 12-13 စက္ကန့်။
• "အင်ဂျင်ပူနွေးလာမှု" ကိုစောင့်ဆိုင်းခြင်းမရှိဘဲဆောင်းရာသီတွင်ခရီးသည်ခန်း၏အဝေးမှအပူပေးနိုင်စွမ်း၊
• မြို့တော်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးသည် - အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု မော်တော်ကားများအတွက် ဆန့်ကျင်ဘက်အချက်မှာ မှန်သည်၊ hybrid များသာ ဤပြဿနာကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြေရှင်းနိုင်သည်၊
• ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော လည်ပတ်မှု - ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ဖုန်မှုန့်နှင့် နိုင်ငံခြားအရည်များမရှိ၊ ဂီယာပြောင်းရန် မလိုအပ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ၊ လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးဝယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးပေါပြီး သွက်လက်စွာမောင်းနှင်ခြင်းကို ပိုနှစ်သက်လေဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနေသော ယာဉ်တစ်စီးကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ပြန်လည်ရောင်းချရာတွင် သိသာထင်ရှားသော ဆုံးရှုံးမှုများ ပါဝင်သည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပိုလန်ဈေးကွက်သည် အခြားမည်သူမျှ မလိုလားအပ်သော အသစ်စက်စက် အသုံးပြုထားသော ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များဖြင့် စတင်လွှမ်းမိုးတော့မည်ဖြစ်သည်။

> Renault Zoe ZE 50 “Zen” ၏စျေးနှုန်းကို PLN 124 သို့လျှော့ချခဲ့သည်။ အပိုကြေးဖြင့် 900 PLN ထုတ်ပေးပါမည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-