Mitsubishi Pajero စမ်းသပ်မှု

AvtoTachki ပင်တိုင်ဆောင်းပါးရှင် Matt Donnelly သည် ROLF ကုမ္ပဏီအုပ်စု၏ဒုတိယဥက္ကဌအဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာလူသိများခဲ့သော နောက်ဆုံးပေါ် Mitsubishi Pajero ကို စီးနင်းချင်ခဲ့သည်မှာ ကြာပြီဖြစ်သည်။ Matt ၏ယာဉ်မောင်းသည် ကားကိုရုံးခန်းသို့ပြန်ပေးသောအခါတွင် သူသည် သူဌေး၏စကားကို "အဆင်ပြေတယ်၊ ​​ပျော့ပျောင်းတယ် - ဟုတ်တယ်၊ ဒါကအတူတူနီးပါးပါပဲ။"

သူကဘယ်လိုပုံလဲ

 

Pajero သည်ရှေးကျပုံမပေါ်ပေ။ Mitsubishi ရဲ့ပုံသဏ္န်နဲ့မျက်နှာဟာပြီးခဲ့တဲ့ရာစုနှစ်ကတည်းကလက်တွေ့မပြောင်းလဲဘဲရှိနေခဲ့ပါတယ်။ ဤအချိန်သည်မော်တော်ယာဉ်စံချိန်စံညွှန်းများအရအချိန်အလွန်ကြာမြင့်သည်။ သတိပြုပါ၊ အဟောင်းသည်မကောင်းဟုမဆိုလိုပါ။ ၁၇၅၉ ခုနှစ်မှစ၍ ၅၇ နှစ်၊ ဂင်းနစ်မှတ်တမ်း၌ဂင်းနစ်မှတ်တမ်းဝင်ပစ္စည်းများသည်သက်တမ်းမတိုးသေးဘဲ Sharon Stone ၏ Harper's Bazaar ၌အ ၀ တ်အစားများနှင့်အကောင်းဆုံး SUVs များဖြစ်သော Land Rover Defender နှင့် Jeep Wrangler တို့သည် ၁၉၄၀ ခုနှစ်များမှမူလဒီဇိုင်းများနှင့်တူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသေးတဲ့အရာတစ်ခုရှိနေသေးရင်ဘာမှပြောင်းဖို့မကြိုးစားပါနဲ့။ ၎င်းသည်သင်၏ချစ်သူ၏စိတ်ကူးယဉ်မှု၊ ဘီယာကောင်းကောင်းနှင့်မှန်ကန်သော SUV အတွက်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။

ငါက Pajero ရဲ့ပုံသဏ္2015ာန်နှင့်ဒီဇိုင်းကို 1999 ခုနှစ်ဖြစ်သော်လည်းကြိုက်တယ်။ ကျနော့်အမြင်အရဆိုရင်သူကအခုသင့်ကိုမဆွဲဆောင်ဘူးဆိုရင် ၁၉၉၉ မှာသူလည်းသင့်ကိုဆွဲဆောင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ၎င်းသည်ကြီးမားသောရှေ့မီးကြီးများလွှမ်းမိုးထားသည့်ရှည်လျား။ ပြည့်နေသောသားရဲတစ်ကောင်၊ အလွန်ကျယ်ပြန့်သောဘောနက်နှင့်အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်ကျဉ်းမြောင်း။ သပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိသည့်အနောက်ဘက်သို့ကျဆင်းသွားသည့်massiveရာမရှေ့မျက်နှာပြင်အကာအရံများဖြစ်သည်။ သူတို့သည်တစ်ပြိုင်နက်တည်းကား၏လေခွင်းပြောင်းလဲမှုကိုတိုးတက်စေပြီးယင်းသည်ထိုကဲ့သို့သောကားကဲ့သို့ပင်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သည့်ပုံစံကိုပေးသည်။

Pajero ကသူ့လက်ထဲမ ၀ င်ခင် Mitsubishi ဟာရန်ပုံငွေပြတ်တောက်သွားတာကိုကုမ္ပဏီရဲ့ပရိသတ်တွေကံကောင်းတယ်ဆိုတာသေချာပါတယ်။ ဒါကသူ့ကိုထူးခြားတဲ့ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကိုထိန်းသိမ်းနိုင်စေတယ်။ Alas, ကားဒီဇိုင်နာများအတွက်ပိုက်ဆံပေးဖို့ကလေးတွေ, စျေးကြီးဝါသနာနှင့်ပေါင်ရှိသည်။ ဒါကြောင့်အလုပ်ရှင်ထံမှချက်လက်မှတ်တွေကိုဆက်ရရှိနိုင်ဖို့အတွက်သူတို့ဟာလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းများစွာကစုံလင်ခဲ့တဲ့ဒီအလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ဒီဇိုင်းကိုတီထွင်ဖို့လိုတယ်။ သူတို့ကနောက်ဆုံး SUV ကားဗားရှင်းအတွက် overdid ။ အလွန်သေးငယ်သော chrome၊ အလွန်ရှုပ်ထွေးသည့်မှန်ဘီလူးများနှင့်အလွန်တောက်ပသောဒီဇိုင်းနှင့်အတူအလွန်လှပသောဘီးများမဟုတ်ပါ။

သူဘယ်လောက်ဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်

 

လူကြီးတစ်ယောက်အနေနဲ့ငါဆွဲဆောင်မှုရဲ့တန်ဖိုးထားမှုကပြောင်းလဲသွားပြီဆိုတာကိုသိလိုက်ရတယ်။ Pajero ကိုသူ့ရဲ့တံခါးကြီးတွေ၊ ကောင်းကောင်းပံ့ပိုးပေးထားတဲ့ကုလားထိုင်တွေ၊ သင်ထွက်ဖို့ဒါမှမဟုတ်ဝင်ရန်ရှုပ်ထွေးသောကျွမ်းဘားလေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ရန်မလိုပါ။ SUV ကားတစ်စီးသည်ခရီးသည်များကိုသူတို့၏ဂုဏ်သိက္ခာကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထိန်းသိမ်းထားရန်၊ သူတို့ကိုဂရုစိုက်မှုနှင့်အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာသယ်ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ရုရှားဈေးကွက်တွင် Mitsubishi သည်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီးစျေးကြီးသည်။ ကျနော့်အမြင်အရ Pajero ကို ၀ ယ်ယူသူဟာဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းကိုမမှီခိုဘူး၊ ငွေစျေးနှုန်းကိုသိပြီး၊ စျေးနှုန်း / အရည်အသွေးအချိုးကိုအကဲဖြတ်တဲ့ချမ်းသာတဲ့လူတစ်ယောက်ပါ။ ပြီးတော့လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းများစွာကစပြီးဒီဟာကကျွန်မကို sexy နဲ့ဆွဲဆောင်မှုရှိပုံရတယ်။

Pajero သည် ပြိုင်ကားမဟုတ်ပါ။ ဤနေရာတွင် အရှိန်သည် အထင်ကြီးစရာမဟုတ်ပါ၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ နိမ့်သည်။ ၎င်း၏ အလျားနှင့် အမြင့်ကြောင့် SUV သည် မျဉ်းဖြောင့်များထက် ထောင့်များတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု နည်းပါးသည်။ ရင်ခုန်စရာ အမြန်စီးဖို့ ကားတစ်စီး ရှာနေတယ်ဆိုရင် ဒါက သေချာပေါက် မဟုတ်ဘူး ။ ဒါပေမယ့် မင်းရဲ့စိတ်ဝင်စားမှုက ရွှံ့တက်နေတယ်ဆိုရင် ဒီ SUV က ပြီးပြည့်စုံတယ်။ အညစ်အကြေးသည် သူ့အတွက် မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းတွင် သူသည် ယုံကြည်မှုရှိပြီး ရွှင်လန်းစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Pajero သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကောင်းဆုံး SUV မဟုတ်ပါ။ အကြွင်းမဲ့ လက်ဝါးကပ်တိုင်နဲ့ ပတ်သက်ရင် သူက ကျွန်တော့်ရဲ့ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ထိပ်တန်းငါးဦးထဲမှာတောင် မပါဝင်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် စျေးနှုန်းနဲ့ယှဉ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချိန်ဆကြည့်တဲ့အခါ ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး Mitsubishi ဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး SUV ဖြစ်ပါတယ်။

သူဘယ်လိုမောင်းတယ်

 

ငါအထက်မှာဖော်ပြခဲ့သလိုပဲ Pajero ကိုမှန်ကန်တဲ့မော်တာကိုရွေးချယ်ရင်ကောင်းကောင်းမောင်းနိုင်တယ်။ ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားကို ၁၉၈၀ ခုနှစ်များမှ ၃.၀ လီတာ V3,0 ဓာတ်ဆီသုံးယူနစ်ပါ ၀ င်သောအကျပ်အတည်းတိုက်ဖျက်ရေးအထုပ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကိုအမေရိက၏စံပြအဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက်အနောက်ဘီးယက်မောင်းနှင်နိုင်သောကားများကို Chrysler နှင့်ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့သည်။ စစ်မှန်သော SUV သည် torque လိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည်ဒီဇယ်ကိုဆိုလိုသည်။

Mitsubishi တွင်အလွန်ကြီးမားသော ၃.၃ လီတာ V3,2 ရှိသည့်အလွန်ကြီးမားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲသော်လည်း ၀ ယ်ယူခြင်းအားဖြင့်စျေးနှုန်းမြင့်တက်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းစရိတ်များမြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် Pajero မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုသင်အမှန်တကယ်လိုချင်လျှင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကောင်းမည်ဟုထင်ပါသည်။

၃.၀ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်ဤကားတွင်နေထိုင်ရန်အခွင့်အရေးရှိစေရန်အင်ဂျင်နီယာများကများစွာကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကထိုင်ခုံ၏တတိယအတန်းနှင့်အသံကာကွယ်နိုင်သည့်ပစ္စည်းများ (ဖြစ်နိုင်သည်မှာစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့်ဆူညံသံနှင့်လမ်းပေါ်မှကြည့်ခြင်း) ဖြစ်နိုင်သည်။ လေအေးစက်၏စွမ်းရည်ကိုလည်းလျှော့ချနိုင်ပုံရသည်။ ပူပြင်းတဲ့နေ့တစ်နေ့မှာမင်းရဲ့အတွင်းပိုင်းဟာမီးဖိုထဲကလိုပဲ။ ကားကိုမခံနိုင်သောဟူးနှင့်ပြည့်နှက်နေသောကြောင့်ပြတင်းပေါက်များဖွင့ ်၍ ကားမောင်းခြင်းသည်လည်းမဖြစ်နိုင်ချေ။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤတိုးတက်မှုများအားလုံးပြီးနောက်တွင်ပင် 3,0 လီတာ Pajero သည် ဆီစားနှုန်းမြင့်မားသော အလွန်နှေးကွေးသောကားဖြစ်သည် (ဘီးလုံးမောင်းတွင်၊ လမ်းကြောင်း 24 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရလဒ်ကို မရရှိနိုင်ပါ)။

ဤ SUV ကားတွင် ရပ်တန့်နေခြင်းမှ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ဆူညံပြီး အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားမှုကို ကျော်တက်ခြင်းသည် အာရုံကြောများအတွက် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အများစုမှာ ကားသည် ပါဝါမည်မျှရှိသည်၊ ဘီးများ ဘာဖြစ်သွားသလဲ၊ လမ်းကို ကောင်းစွာထိန်းထားနိုင်လောက်သော အချက်အလက်များကို လုံလောက်စွာ မပေးခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဂတ်စ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ဖိသောအခါ၊ ကားသည် သိသာထင်ရှားသောနှောင့်နှေးမှုဖြင့် တုံ့ပြန်ပြီး မော်တာ၏ လေသံတွင် သိသာထင်ရှားစွာ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အတူ ၎င်းကိုတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါ။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းမှာပင် Pajero သည် waded အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း သတိထား လေ့ကျင့်မှုများ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ပိုဆိုးမလာပါ။

ပစ္စည်းကိရိယာ

 

ဤကား ကြီးမားပြီး ပြီးပြည့်စုံသော ကားဖြစ်သည်။ ဒီကားကို ဖန်တီးသူတွေဟာ ဆယ်စုနှစ်ပေါင်းများစွာ အတိအကျ တူညီတဲ့ကားကို ဖန်တီးခဲ့ကြပြီး ဒီအချိန်အတွင်းမှာ သူတို့ဟာ ဒီကားကို ပြီးပြည့်စုံအောင် လုပ်ခဲ့ကြပါတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ခန့်မှန်းချက်ကတော့ Pajero ဟာ သူ့ရဲ့စျေးနှုန်းအကွာအဝေးမှာ အကောင်းဆုံးတည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးရှိပြီး ကျော်လွန်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဤနေရာတွင် တွန့်လိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် တဆတ်ဆတ်တုန်လှုပ်ခြင်း မရှိပါ၊ တံခါးတိုင်းနှင့် အဖုံးတိုင်းကို လက်တစ်ချောင်းတည်းဖြင့် ဖွင့်နိုင်ပြီး တောက်ပြောင်သော ကလစ်ဖြင့် ပိတ်နိုင်သည်။

ဒီကားကို built-in alarm သို့မဟုတ် immobilizer မရှိခြင်းကြောင့်လူကြီးလို့ခေါ်နိုင်ပါတယ်။ Siren ကိုပိတ်ရန်သင်သီးခြားသော့ခတ်တစ်ခုလိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်နှိုးမှုသော့ပေါ်တွင်မရှိသောခလုတ်ကိုရှာဖွေနေစဉ်ကျွန်ုပ်၏အိမ်နီးချင်းများနှင့်ကျွန်ုပ်သည်ဤရှာဖွေတွေ့ရှိမှုကိုတနင်္ဂနွေမနက်အစောပိုင်းတွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ထိုင်ခုံများသည်ကြီးမားပြီးပျော့ပျောင်းသည်။ ရှေ့ကိုလျှပ်စစ်ကချိန်ညှိနိုင်ပြီးအလွန်အဆင်ပြေပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသောပေမယ့် - ငါဟာဂျပန်ကားသမားထက်အနည်းငယ်ပိုရှည်တယ်၊

စတီယာရင်သည်အလွန်ကောင်းသည်။ စနစ်အတွက်လိုအပ်သောထိန်းချုပ်မှုအားလုံးရှိသည်။ စတီယာရင်ကိုမည်သည့်အလင်းမှမဆိုကားမှသာစတင်နှေးကွေးသည်။ ငါလုံးဝအပြစ်မဲ့လမ်းအသုံးပြုသူများကို honked အကြိမ်အရေအတွက်ရေတွက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကတော့ပုံမှန်ပါပဲ၊ လည်ပတ်ရတာလွယ်ကူပေမဲ့အတွင်းမှာအရမ်းဆူညံနေလို့ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်ကျွန်တော်ဂီတကိုသိပ်ဂရုမစိုက်ခဲ့ဘူး။

မဝယ်ပါ

 

၃.၀ လီတာဓာတ်ဆီဗားရှင်းကိုမဝယ်ပါနဲ့။ ဒါကကျွန်တော့်အကြံဥာဏ်ပါ။ သို့သော်မတွန့်ဆုတ်ဘဲ ၃.၂ လီတာအင်ဂျင်ဖြင့်ဒီဇယ်ပုံစံကိုယူပါ။ သင်၌ကောင်းမွန်သောလေအေးပေးစက်သို့မဟုတ်နွေရာသီအတွက်အခြားကားမရှိလျှင်အနက်ရောင်ကားအတွက်ငွေမပေးပါနှင့်။ သင်မြို့အတွက်မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလိုအပ်သော်လည်းသင်ကားလမ်းမမောင်းရန်၊ မတူညီသောပစ္စည်းများနှင့်အကွက်၏ပုံစံ (၄) ခုလုံးကိုအပြည့်အဝအသုံးပြုပါ။ သို့သော် Pajero ကိုသင်ရရှိပါက၊ သင်နှင့်အတူလေးလံသောဂျပန်နည်းပညာတစည်း။