Old Toyota Corolla - ဘာကိုမျှော်လင့်ရမလဲ။

သမိုင်းမှာနာမည်အကြီးဆုံးမော်ဒယ်မှာအားနည်းချက်တွေကိုရှာရတာတော်တော်ခက်ပါတယ်။ ကားအသစ်ဖြစ်ဖြစ်သုံးသည်ဖြစ်စေ Toyota Corolla သည်စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကိုဆက်လက်ခံစားနေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Autoweek အထူးကုများသည် ၂၀၀၆ မှ ၂၀၁၃ အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သောဒသမမျိုးဆက်ကိုအာရုံစိုက်သည်။ hatchback ကိုသီးခြား Auris မော်ဒယ်ဖြင့်အစားထိုးထားပြီး Sedan အဖြစ်သာရရှိနိုင်ပါသည်။

2009 ခုနှစ်တွင် Corolla သည် facelift ကိုလက်ခံရရှိပြီး အပြင်ဘက်တွင် အလှပြင်ထားသော်လည်း ပင်မယူနစ်များအတွက် ကြီးကြီးမားမား အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် မော်ဒယ်ရှိ စက်ရုပ်ဂီယာကို အစားထိုးသည့် torque converter ဖြင့် အလိုအလျောက် ဂီယာ၏ အသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။

ပုံစံ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုကြည့်ပါ။

ကိုယ်ခန္ဓာ

ဒသမမြောက်မျိုးဆက် Corolla သည်ကောင်းသောသံချေးတက်ခြင်းကိုကာကွယ်သည်။ ၎င်းသည်မော်ဒယ်၏အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသုံးအများဆုံးခြစ်ရာများသည်ကား၏ရှေ့တွင်သာမကအကာအရံများ၊ ထားများနှင့်တံခါးများပေါ်တွင်ပါ ၀ င်သည်။ အကယ်၍ ပိုင်ရှင်သည်အချိန်မီတုန့်ပြန်လျှင်ချက်ချင်းဖယ်ရှားလျှင်၊ ချေးခြင်းပျံ့နှံ့ခြင်းကိုရပ်တန့်သွားပြီးပြtheနာကိုအလွယ်တကူဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မည်။

ကိုယ်ခန္ဓာ

၂၀၀၉ မတိုင်မီကထုတ်လုပ်ခဲ့သောမော်ဒယ်ဟောင်းများ၏ယူနစ်များတွင်အေးသောရာသီဥတုတွင်တံခါးသော့များသည်ပျက်ကွက်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် starter နှင့်ပြproblemနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့်စိုထိုင်းခြင်းမြင့်မားခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သည်။ သို့သော်မော်ဒယ်လ်အသစ်ပြောင်းသောအခါဤချို့ယွင်းချက်များကိုဖယ်ရှားပစ်ခဲ့သည်။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

ကားတိုင်းနီးပါး၌ဤအလွန်အရေးကြီးသောဒြပ်စင်သည် Corolla တွင်အားနည်းချက်များမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ ရှေ့တည်ငြိမ်သောခြုံပုတ်များ မှလွဲ၍ ရပ်ဆိုင်းမှုအစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည်အချိန်အတော်အတန်ကြာသောကြောင့်အစားထိုးစရာမလိုပေ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများသည်တစ်ခါတစ်ရံလျင်မြန်စွာပင်ကုန်သွားတတ်သည်။ Brake caliper discs များကိုပုံမှန်စစ်ဆေးပြီးပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်မနှစ်မြို့ဖွယ်အံ့အားသင့်စရာမရှိပါ။

အင်ဂျင်

စျေးကွက်တွင်အဓိကကမ်းလှမ်းသည်မှာ 1.6 အင်ဂျင် (1ZR-FE, 124 မြင်းကောင်ရေ) သည် "သံအင်ဂျင်" ၏စံသတ်မှတ်ချက်ဟုခေါ်သည်။ သို့သော်၊ အဟောင်းယူနစ်များသည် မိုင် 100 နှင့် 000 ကြား ဆလင်ဒါများတွင် စုပုံလေ့ရှိပြီး ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ စက်ဘီးအား 150 ခုနှစ်တွင် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် အကွာအဝေး 000 ကီလိုမီတာအထိ လွယ်ကူစွာ ဖုံးအုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် ကီလိုမီတာ 2009 အထိ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အအေးခံပန့်နှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

အင်ဂျင်

ဒဿမမျိုးဆက် Corolla အတွက်ရရှိနိုင်သောအခြားအင်ဂျင်များသည်စျေးကွက်တွင်ပိုမိုရှားပါးသည်။ ဓာတ်ဆီ 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) နှင့် 1.8 (1ZZ-FE) တစ်ခုလုံးသည် သိသိသာသာကွဲပြားခြင်းမရှိပါ၊ အလားတူပြဿနာများရှိသည် - ဆလင်ဒါနံရံများပေါ်တွင် စကေးတက်လာခြင်းနှင့် "စားချင်စိတ်" တိုးလာခြင်း၊ မြင့်မားသောခရီးမိုင်နှင့်အတူဆီ။ ဒီဇယ်များသည် 1.4 နှင့် 2.0 D4D အပြင် 2.2d များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းသော်လည်း ပါဝါအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ရှောင်ရန်များစွာကို ဦးတည်စေသည်။

ဂီယာသေတ္တာများ

လူအနည်းငယ်က manual ဂီယာများအကြောင်း ညည်းညူကြပြီး၊ ၎င်းမှာ အဓိကအားဖြင့် Clutch ၏သက်တမ်းတိုတောင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် သင်မောင်းနှင်သည့်ပုံစံနှင့် ယာဉ်ကိုအသုံးပြုသည့်အခြေအနေများပေါ်တွင် များစွာမူတည်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကျိုးပဲ့လွယ်ပြီး အားကိုးမရသော MMT (C50A) စက်ရုပ်ဂီယာနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ တခါတရံ အလွန်စောပြီး ပြိုကျတတ်သည် - ကီလိုမီတာ 100 နှင့် 000 ကီလိုမီတာအထိ အပိုင်းပိုင်းအနည်းငယ်သာ ရရှိသည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ ဒရိုက်များနှင့်ဒစ်များသည် “သေသည်” ဖြစ်သောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့ ဂီယာဖြင့်အသုံးပြုထားသော Corolla ကိုရှာဖွေခြင်းသည် သေတ္တာကိုအစားထိုးခြင်းမရှိပါက အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။

ဂီယာသေတ္တာများ

2009 ခုနှစ်တွင် သက်သေပြထားသော Aisin U340E torque converter သည် အလိုအလျောက် ပြန်တက်လာသည်။ သူ့တွင် တစ်ခုတည်းသော တိုင်ကြားချက်မှာ ဂီယာ ၄ ချက်သာ ရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် သင့်လျော်ပြီး ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူ ပြဿနာအနည်းငယ်ဖြင့် ကီလိုမီတာ 4 အထိ ခရီးနှင်နိုင်သည့် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အတွင်းဖြစ်သော

ဆယ်ခုမြောက် Corolla ၏ ချို့ယွင်းချက် အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခု။ ၎င်းတို့သည် ကား၏ ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် အလွန်ဆက်စပ်မှုမရှိသော်လည်း ၎င်း၏ ညံ့ဖျင်းသော ergonomics ဖြင့် ခရီးဝေးသွားလာသည့်အခါတွင် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံအဆင်မပြေသော ပြဿနာများထဲတွင် အဓိကပြဿနာများဖြစ်သည်။ အလှပြင်ဆိုင်သည် အတော်လေးသေးငယ်ပြီး ပိုင်ရှင်အများစုသည် အသံလုံခြင်း အားနည်းခြင်းအတွက် ညည်းညူကြသည်။ သို့သော်၊ လေအေးပေးစက်နှင့် မီးဖိုသည် အဆင့်တွင် အလုပ်လုပ်နေပြီး ၎င်းတို့နှင့်ပတ်သက်ပြီး လက်တွေ့ကျကျ မကျေနပ်ပါ။

လုံခွုံမှု

ဒဿမမျိုးဆက် Toyota Corolla သည် 2007 ခုနှစ်တွင် EuroNCAP ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် မော်ဒယ်သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် အရွယ်ရောက်ပြီးသော ခရီးသည်များကို ကာကွယ်ရန် အမြင့်ဆုံး ကြယ် ၅ ပွင့် ရရှိခဲ့သည်။ ကလေးကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးတွင် ကြယ် 5 ပွင့်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ် 4 ကြယ် ရရှိခဲ့သည်။

မဝယ်သို့မဟုတ်မယျသလော

အားနည်းချက်များရှိသော်လည်းဤ Corolla သည်အသုံးပြုသောကားစျေးကွက်တွင်အကောင်းဆုံးအပေးအယူတစ်ခုဖြစ်နေဆဲပင်။ အဓိကအားသာချက်များမှာကားသည်ဟန်ဆောင်မှုကင်းသောကြောင့်အလွန်စိတ်ချရသောဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အထူးကျွမ်းကျင်သော ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုအနေနှင့်၎င်းကိုဂရုတစိုက်လေ့လာသင့်သည်ဆိုပါကကျွမ်းကျင်သူများကအကြံပြုသည်။