နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု: Hard enduro 250 2T

Husqvarna သည် စမ်းသပ်မှုတွင် ပါဝင်ရန် ရည်မှန်းထားသော်လည်း အပိုင်းကိုကြည့်ပါ၊ Motor Jet တွင် ဤအကြိမ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ပျက်သွားသည်- "ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ 250 WR 2011 ကို ရောင်းပြီးသွားပြီဖြစ်သောကြောင့် မည်သည့်နေရာမှ မရနိုင်ပါ။ WR 2012 ရောက်ရှိလာသည့်အခါ ဇွန်လအထိ စောင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ “ကောင်းပြီ၊ စက်ဘီးသုံးစီးကို ဖတ်ရတာ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်၊ အနည်းဆုံးတော့ အင်ဂျင်၊ ဖရိန်နဲ့ ဘရိတ်နီးပါးရှိတဲ့ KTM နဲ့ Husaberg တို့ကို နှိုင်းယှဉ်ရမှာဖြစ်ပြီး အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်ကတော့ ပလတ်စတစ် ဒါမှမဟုတ် ဝက်ခြံပေါက်ထားတဲ့အရာအားလုံးကို နှိုင်းယှဉ်ဖို့ပါပဲ။ ဘောင်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအတန်းတွင် ထိုက်တန်သော ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်သည့် စပိန်ဂတ်စ်ဂတ်စ်ကို ပထမဆုံးအကြိမ်တက်ခဲ့ပြီး သြစတြီးယား-ဆွီဒင်တိုက်ပွဲကို ကောင်းစွာ ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သည်။

ဂက်စ်ဓာတ်ငွေ့သည်ဆလိုဗေးနီးယားတွင်လူသိများသည်၊ ၎င်းသည်အဓိကပါဝင်သူများဖြစ်သည့်၎င်း၏အတွေ့အကြုံရှိသောဆိုင်ကယ်များအတွက် ပို၍ ပင်ကျော်ကြားသည်။ အနီးစပ်ဆုံးလက်လီအရောင်းဆိုင်သည်သြစတြီးယားနိုင်ငံ၊ Graz (www.gasgas.at) ဖြစ်ပြီး၎င်းတို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏သေးငယ်သောစျေးကွက်ကိုလွှမ်းမိုးသည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်းစက်ဘီးသည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများများစွာပြုလုပ်ခဲ့ပြီး KTM ကဲ့သို့ခေတ်မီသည်ဟုဆိုနိုင်ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်လျှပ်စစ် starter မပါဘဲ၎င်းကိုစီးခဲ့သည်၊ သို့သော်ဤ နှစ်မှစ၍ ဤ matador တွင်အပိုကုန်ကျစရိတ်နှင့် KTM နှင့် Husaberg တို့ကို "magic button" နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ Design Gas Gas သည်သန့်ရှင်းသောမျဉ်းများနှင့်ရန်လိုသောဂရပ်ဖစ်များဖြင့်ခေတ်မှီသောအသင်းများကိုလိုက်လျှောက်သည်။

KTM ကဲ့သို့ပင်၎င်းကို Six-days ၏အနည်းငယ်အဆင့်မြှင့်ထားသောဗားရှင်း၌လည်းရနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်သုံး ဦး စလုံးသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး ဝေးကွာစွာကွဲကွာနေပြီးတစ်ယောက်နှင့်တစ်ယောက်မည်သို့မှစိတ်ရှုပ်ထွေးစေနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ Gasgas သည်အဖြူ၊ Husaberg အပြာရောင်၊ အဝါရောင်နှင့် KTM လိမ္မော်ရောင်တို့ထိသည်။ KTM နှင့် Gas ဓာတ်ငွေ့သည်သင့်အားလောင်စာဆီအဆင့်ကိုလျင်မြန်စွာစောင့်ကြည့်နိုင်သည့်အတွက်ပွင့်လင်းသောလောင်စာကန်များရှိသည်၊ Husaberg တွင်သင်ဓာတ်ဆီမ ၀ င်မီအချိန်မည်မျှမောင်းနိုင်သည်ကိုတွက်ချက်ရန်အနည်းငယ်အလုပ်လုပ်ရမည်။ သုံး ဦး စလုံးသည်လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုအတွက်ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားပြီးသင်ဆီဒင်ကားမှကားမောင်းပြိုင်ပွဲသို့အလွယ်တကူမောင်းနိုင်သည်။ Suspension KTM နှင့် Husaberg "home", ie ။ WP အမှတ်တံဆိပ်၊ ရှေ့ကြည့်မှန်ပြောင်းများ၊ အနောက်ဘက်တွင် shock absorber၊ swingarm (PDS system) ပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာ Husaberg ၌လမ်းဆုံလမ်းခွသည်အပိတ်ပုံစံ (ကျည်တောင့်) ဖြစ်သောကြောင့်စျေးပိုကြီးသောရှေ့ခန်းဗားရှင်းရှိသည်။ သို့သော် Gas Gas တွင်မညီမျှခြင်းကို Sachs မှလျော့ပါးစေသည်။ ဆိုင်းငံ့မှုကိုချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့သော်ချိတ်များသည်ယှဉ်ပြိုင်ရမည့်အရာနှင့်မကိုက်ညီပါ။ ၎င်းတို့သည်ကောင်းမွန်သောချိန်ညှိမှုနှင့်ပိုမိုတိုးတက်သောစွမ်းဆောင်ရည်မရှိခြင်း။ အခြားတစ်ဖက်မှာ၊ အနောက်ဘက်သည်ပိုမိုအားကောင်းလာပြီးမယုံနိုင်လောက်အောင်ကောင်းသောဆွဲအားကိုပေးသည်။

Gasgas ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဖရိမ်ပေါင်းစပ်မှုသည် နောက်ဘက်အဆုံး ကိုင်တွယ်မှုအား နှစ်သက်စေပြီး ပြင်းထန်သော၊ စိတ်ချယုံကြည်ရသော၊ ကျယ်ပြန့်သော အဖွင့်-အခိုးအရှိန်ကို ပေးစွမ်းသည်။ သို့သော် စိတ်ပျက်စရာကောင်းလောက်အောင် ကြီးမားသော လှည့်ပတ်မှု။ KTM suspension သည် ချိုမြိန်သော အစက်အပြောက်တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ဘာမှမအောင်မြင်သော်လည်း ပေါ့ပါးမှုနှင့် ထောင့်ဖြတ်တိကျမှုတို့ ပေါင်းစပ်ထားသည့် Husaberg နှင့် မယှဉ်နိုင်သေးပေ။ KTM သည် ကောင်းမွန်စွာ ကွေ့ကောက်နေပြီး Husaberg သည် ကောင်းမွန်သည်ဟု သင်ပြောနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မောင်းသူ၏ ခွဲစိတ်မှုတိကျမှုကို သဘောကျပြီး လျှပ်စီးလက်မြန်တုံ့ပြန်မှုဖြင့် သူ့ကို ထောပတ်ပူပူဖြင့် ဓားတစ်ချောင်းကဲ့သို့ ဖြတ်သွားပါသည်။ အခြားသော နှစ်ခုထက် ပိုကြာသော Husaberg ၏ အရှိန်ကို ထိန်းနိုင်သူသည် သီချင်းကောင်းများ ကိုလည်း ပေးသည်။ Husaberg သည် အဖုအထစ်များစွာရှိသော အမြန်တိုက်ခန်းများတွင် တည်ငြိမ်မှုအနည်းငယ်နည်းပြီး (သေးငယ်သောကျောက်များ၊ ပိုကြီးသောကျောက်များ သို့မဟုတ် မည်သည့်အရာမဆို) ပေးဆောင်သော်လည်း ၎င်းကိုဖြတ်သွားသော axle ပေါ်တွင် "offset" ကိုသတ်မှတ်၍ ရှေ့လမ်းဆုံကိုကိုင်ထားခြင်းဖြင့်၎င်းကိုပြုပြင်နိုင်သည်။ . ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ကောင်းကောင်းစဉ်းစားထားပေမယ့် KTM မှာတော့ အနည်းငယ်ပိုကောင်းနေပါသေးတယ်။ Husaberg သည် အနည်းငယ်ပိုကျစ်လျစ်ပြီး သင်နှစ်သက်ပါက တိုတိုနှင့် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး KTM သည် အရွယ်အစားအားလုံးစီးနင်းသူများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

စက်ဘီးနှစ်စီးစလုံး၏လှုပ်ရှားမှုသည်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်၊ ဘွတ်ဖိနပ်များသည်ပလပ်စတစ်အနား၌ကပ်မနေပါ၊ ထိုင်ခုံများသည်ကောင်းမွန်သည် (KTM သည်အနည်းငယ်ပိုရှည်သည်၊ ပိုအဆင်ပြေသည်) နှစ် ဦး စလုံးသည်စက်ဘီးကိုဆွဲနိုင်သောသက်တောင့်သက်သာတောင်ပံအားဖြည့်ပေးသည်။ တောင်တက်နေစဉ်၎င်းကိုချီပါ။ သူတို့ကအသေးစိတ်ကိုအာရုံစိုက်တာ၊ ကားမောင်းသမားရဲ့အလုပ်ကိုပိုလွယ်ကူစေတဲ့အသေးစိတ်အချက်တွေကိုဒီမှာငါတို့ဂက်စ်ချီးကျူးနိုင်တယ်။ ဤတစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာသင်၏လက်အိတ်များကိုရွှံ့ကာနှင့်အတွင်းအပြင်၌ကပ်ငြိနေစေလိမ့်မည်။ ergonomics အခန်းတွင်၎င်းသည်ဘေးထွက်ပလပ်စတစ်ကိုဘယ်နှင့်ညာ radiators များကိုကာကွယ်ပေးသောကြောင့်ဘေးဘက်ပလပ်စတစ်များကအနည်းငယ်ကျယ်ပြန့်လာပြီးထောင့်များကိုကွေးလိုက်သောအခါဒူးကိုပြန့်သွားစေသည်။ အခြားခုံနှစ်ခုထက် ၄ စင်တီမီတာနိမ့်တဲ့ပိုမြင့်တဲ့ထိုင်ခုံကိုလည်းလိုချင်တယ်၊ ဒါကြောင့်နည်းနည်းသက်သာတဲ့ခုံပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူဂတ်စ်သည်အနည်းငယ်ပိုတိုသောသူများ (သို့) ခက်ခဲသောမြေပြင်၌အပြေးပြိုင်လိုသူများအတွက်အလွန်ကောင်းသည်၊ သူတို့ကသူတို့ကိုယ်သူတို့မကြာခဏခြေထောက်ဖြင့်ကူညီရန်လိုအပ်သည်။ Gas Gas တွင်ထိုင်ခုံအမြင့်သည်ယာဉ်မောင်းသူအားလွတ်နေသောနေရာထဲသို့ ၀ င်ရန်မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်စေသည်။ ဤဓာတ်ငွေ့သည်ဤမျှပြင်းထန်စွာဆက်စပ်နေသည့်စမ်းသပ်မှုပြီးနောက်ကျွန်ုပ်တို့အနည်းငယ်အရသာခံစားရသည်ဟုဆိုနိုင်သည်။

Husaberg အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သဘောကျခဲ့ကြပြီး၊ ၎င်းသည် ပေါက်ကွဲထွက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသူသည် အလွန်ဆန္ဒရှိလျှင် တိတ်ဆိတ်နေသည်။ KTM သည် ဤနေရာတွင် အနည်းငယ်နောက်ကျကျန်နေပြီး အပျော့ဆုံးဇာတ်ကောင်မှာ အနိမ့် rev range တွင် အထင်ကြီးဖွယ်ကောင်းသော်လည်း ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားသောအကွာအဝေးတွင် အနည်းငယ်ရှုံးသည်။ သို့သော် ယင်းကြောင့် စပိန်အင်ဂျင်သည် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်ကို လေ့လာရန် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသည်။ ဘရိတ်တွေနဲ့ သူတို့ရဲ့ အက်ရှင်ဇာတ်လမ်းက အတူတူပါပဲ။ ဒီဘရိတ်သုံးမျိုးထဲက ဘယ်ဘရိတ်ကမဆို မကောင်းဘူးလို့ စောဒကတက်လို့မရပါဘူး၊ သူတို့အားလုံးက အရမ်းကောင်းတယ်၊ Husaberg မှာသာ သူတို့ဟာ တကယ်ကို ကောင်းမွန်ပါတယ်၊ ဒါမှမဟုတ်ရင် ထိပ်တန်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်သုံးပစ္စည်းတွေ ထုပ်ပိုးထားတဲ့ ကိစ္စပါပဲ။ ဤအရာသည် အပိုပစ္စည်းများကို အသုံးမပြုဘဲ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲသို့ သင်ယူဆောင်သွားနိုင်သည့် မြင့်မားသော စံနှုန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များကြောင့်စျေးနှုန်းပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း Husaberg သည်အနည်းငယ်အနိုင်ရသောတစ်ခုတည်းသောနယ်မြေဖြစ်သည်။ KTM သည်အလယ်အလတ်မြေပြင် enduro တစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် Husaberg သည်အချို့နေရာများ၌၎င်းကိုအနိုင်ယူသည်။ ဂက်စ်ဂက်စ်သည်တတိယ၊ အဓိကစံနှုန်းသည်ငွေဖြစ်လျှင်အနိုင်ရသူဖြစ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါကပြိုင်ဘက်အားတိုက်ရာတွင်ပြတ်သားမှုမရှိပါ။ သူကငါတို့နဲ့လေးနက်တဲ့ကိုယ်စားလှယ်မရှိဘူးလို့ယူဆတဲ့အတွက်ငါတို့ကအပိုပစ္စည်းထောက်ပံ့တာနဲ့ပတ်သက်ပြီးနည်းနည်းလေးစိတ်ပူနေရတယ်။ အခြားနှစ်ခုက၎င်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကိုဖော်ပြရန်ခဲယဉ်းစွာကြည့်လျှင်၎င်းတို့သည်ဤနေရာတွင်ကြီးမားသောအားသာချက်ရှိသည်။

အကယ်၍ သင်သည် မီးလောင်ထားသော အရောအနှောကို အနံ့ခံကာ ပေါ့ပါးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော စက်ဘီးတစ်စီးကို ရှာဖွေနေပါက၊ သင်အကြိုက်ဆုံး စီးနင်းမှုမှာ နည်းပညာဆိုင်ရာ မြေပြင်အခြေအနေဖြစ်ပြီး၊ ဤသုံးမျိုးလုံးတွင် သင်လိုအပ်သမျှ ရှိပါသည်။

Petr Kavcic၊ ဓာတ်ပုံ - Zeljko Puschenik (Motopuls)

မျက်နှာချင်းဆိုင်: Matevj Hribar

ကျွန်ုပ်ကို အံ့အားသင့်ဆုံးအရာမှာ စပါးကျီတစ်ခုဖြစ်သည့် Husaberg နှင့် KTM မှ အကောင်ပေါက်များသည် အလွန်ကွဲပြားပါသည်။ မဟုတ်ပါ၊ TE 250 သည် အဝါရောင်နှင့် အပြာရောင်ပလပ်စတစ်ပါရှိသော EXC 250 မျှသာမဟုတ်ပါ၊ သို့သော် ပထမ Berg နှစ်ဆင့်၏ခံစားချက်သည် လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏လိမ္မော်သီးဝမ်းကွဲထက် ပို၍ ထက်မြက်ပြီး ရန်လိုသည်၊ ပို၍ပင် လျင်မြန်သည်။ Gas Gas အတွက်၊ ပိုကြီးမယ်၊ မဟုတ်ရင် ဒါမှမဟုတ် တစ်ဝက်ပြီးသွားပြီလို့ မျှော်လင့်ထားပေမယ့် တကယ်တမ်းတော့ အပြည့်အ၀ ပြိုင်ဆိုင်နိုင်တယ်၊ ငါ့ကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ တစ်ခုတည်းသော အရာက နည်းနည်း ပိုပြင်းထန်တဲ့ တုန်ခါမှုတွေနဲ့ စတီယာရင်ထောင့်က ပိုသေးပါတယ်။ ဇာတ်လမ်း၏ဘဏ္ဍာရေးဘက်တွင်မဖော်ပြထားပါ၊ ကျွန်ုပ်၏အမိန့်မှာ Husaberg၊ KTM၊ Gas Gas ဖြစ်သည်။

Gas Gas EC 250

စမ်းသပ်ကားစျေးနှုန်း - ၁၆.၃၀၄

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်-single-cylinder, two stroke, liquid-cooled, 249cc, Keihin PWK 3S AG carburetor, exhaust valve ။

အများဆုံးပါဝါ: ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဂီယာ ၆ ချက်၊ ကွင်းဆက်

ဘောင်: tubular chrome-molybdenum၊ အလူမီနီယမ်ဖြင့်အရံဘောင်

ဘရိတ်: ရှေ့ disc? 260mm, နောက်ကွိုင်? ၂၂၀ ။

Suspension: ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန်တယ်လီစကုပ်

Saxon လား။ 48၊ နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သော Sachs ရှော့ခ်။

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့်: ၉၆၀ မီလီမီတာ

လောင်စာဆီတိုင်ကီ: 9 ဌ။

Wheelbase: ၁.၅၀၇ မီလီမီတာ

လောင်စာမပါဘဲအလေးချိန်: ၁၈၀ ကီလိုဂရမ်

ကိုယ်စားလှယ်: www.gasgas.at

ကျွန်ုပ်တို့ချီးကျူးသည်။

• အလေးချိန်ပေါ့ပါးသည်
• တည်ငြိမ်မှု
• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ ရိုးသားသောအင်ဂျင်
• စြေး

ငါတို့ကဆူပူကြိမ်းမောင်းတယ်

• စလိုဗေးနီးယားတွင်ကိုယ်စားလှယ်မပါဘဲ
• ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု
• ကြီးမားသောစက်ဝိုင်း

KTM EXC 250

စမ်းသပ်ကားစျေးနှုန်း - ၁၆.၃၀၄

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်-Single-cylinder, two stroke, liquid-cooled, 249 cm3၊

Keihin PWK 36S AG carburetor၊ အိပ်ဇောအဆို့ရှင်။

အများဆုံးပါဝါ: ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဂီယာ ၆ ချက်၊ ကွင်းဆက်

ဘောင်: tubular chrome-molybdenum၊ အလူမီနီယမ်ဖြင့်အရံဘောင်

ဘရိတ်: ရှေ့ disc? 260mm, နောက်ကွိုင်? ၂၂၀ ။

Suspension: ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန်တယ်လီစကုပ်

WP? 48၊ နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သော damper WP PDS

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့်: ၉၆၀ မီလီမီတာ

လောင်စာဆီတိုင်ကီ: 9 ဌ။

Wheelbase: ၁.၅၀၇ မီလီမီတာ

လောင်စာမပါဘဲအလေးချိန်: ၁၈၀ ကီလိုဂရမ်

ကိုယ်စားလှယ်- Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, Maribor - 0599 54 545၊

www.motocenterlaba.com ဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းတယ်

• တစ်ကမ္ဘာလုံး
• Dexterity
• ergonomics
• အင်ဂျင်ကို

ငါတို့ကဆူပူကြိမ်းမောင်းတယ်

• မောင်းဖို့ပိုတောင်းဆိုတယ်
• ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်း

Husaberg TE 250

စမ်းသပ်ကားစျေးနှုန်း - ၁၆.၃၀၄

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်-Single-cylinder, two stroke, liquid-cooled, 249 cm3၊

Keihin PWK 36S AG carburetor၊ အိပ်ဇောအဆို့ရှင်။

အများဆုံးပါဝါ: ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဂီယာ ၆ ချက်၊ ကွင်းဆက်

ဘောင်: tubular chrome-molybdenum၊ အလူမီနီယမ်ဖြင့်အရံဘောင်

ဘရိတ်: ရှေ့ disc? 260mm, နောက်ကွိုင်? ၂၂၀ ။

Suspension: ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန်တယ်လီစကုပ်

WP? 48၊ နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သော damper WP PDS

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့်: ၉၆၀ မီလီမီတာ

လောင်စာဆီတိုင်ကီ: 9 ဌ။

Wheelbase: ၁.၅၀၇ မီလီမီတာ

လောင်စာမပါဘဲအလေးချိန်: ၁၈၀ ကီလိုဂရမ်

ကိုယ်စားလှယ်: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.husaberg.si

ကျွန်ုပ်တို့ချီးကျူးသည်။

• ထူးခြားသောထောင့်ချိုးတိကျမှု
• Dexterity
• ergonomics
• အရည်အသွေးအစိတ်အပိုင်းများ
• အစွမ်းထက်ပြီးသွက်လက်တဲ့အင်ဂျင်
• ဘရိတ်

ငါတို့ကဆူပူတယ်။

• စတင်လေ့လာသူများအတွက်အနည်းငယ် (အလွန်) ပြင်းထန်သောအင်ဂျင်
• ပင့်ကူအော့ဖ်ဆက်၏အခြေခံသတ်မှတ်ချက်နှင့်အတူမြန်နှုန်းမြင့်တည်ငြိမ်မှု
• စျေးနှုန်းနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်း