နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams
အကြောင်းအရာ
Two-stroke motocross engine များစီးရန်တောင်းဆိုလျှင်စဉ်းစားလျှင်၎င်းတို့သည် enduro ကားများသည်ယာဉ်မောင်းသူများအတွက်ပိုအဆင်ပြေသည် လုံခြုံသော adrenaline အလုအယက်စွန့်စားမှုကိုခွင့်ပြုပါ။ beta ကို, Husqvarna in Shercoငါတို့တွေစမ်းသပ်ပြီးပြီဖြစ်တဲ့ enduro အစပြုသူတွေအားလုံးအတွက်အရမ်းကောင်းတယ်၊ မင်းကအရွယ်ရောက်ပြီးသားဖြစ်ရင်တောင်
Beta RR 125: အီတလီအထူး
Enduro နှင့်စမ်းသပ်စက်ဘီးများ Tuscan ထုတ်လုပ်သူသည်၎င်း၏ enduro စက်ဘီးများကိုဤ enduro ပြိုင်ကားများနှင့်ဖြည့်စွက်ထားသည်။ သူတို့မှာရှိသည် ကုဗပေ ၅၀ ရှိသောပြိုင်ကားတစ်စီးသည်ဒုံးပျံကဲ့သို့ပျံတက်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ motocross ပြိုင်ကားမောင်းသမားနှင့်စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူ Yaka Zavrshan သည်ကျွန်ုပ်တို့အားဝန်ခံခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီတခါတော့ငါတို့ကအသက် ၁၆ နှစ်ကနေဆယ်ကျော်သက်တွေအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ဆိုင်ကယ်ကိုအာရုံစိုက်လိမ့်မယ်။
စက်ပစ္စည်းများသည်ကြီးမားပြီးစက်ဘီးများနှင့်တန်းတူဖြစ်သည်၊ Beta သည်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း Enduro World Championship တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သောယှဉ်ပြိုင်မှုရလဒ်များကိုရရှိခဲ့ပြီး၎င်းတို့သည်ပုံမှန်ချန်ပီယံဘွဲ့များကိုဆွတ်ခူးလေ့ရှိသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် Suspension များကို ZF မှဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး enduro လမ်းကြောင်းများတွင်တွေ့ကြုံရသောအခြေအနေများတွင်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
ဘရိတ်၊ clutch နှင့် drivetrain သည်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်ကောင်းမွန်သော enduro ပြိုင်ဘီးများနှင့်တန်းတူအလုပ်လုပ်သည်။ အတော်အတန်မြင့်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်ထိုင်ခုံသည်အရပ်ရှည်သူများအတွက်အလွန်သာယာလိမ့်မည်။ သူသည်ထောင့်ချိုးများသို့ ၀ င်ရောက်ရန်နှစ်သက်သည်၊ ဒါပေမယ့်သူကိုင်တွယ်ရန်သုံး ဦး မှအလိုအပ်ဆုံးဖြစ်သောအင်ဂျင်၏စွမ်းအားအားလုံးပေါက်ကွဲသောအခါ၊ သူသည်အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းတွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံး rpm မှာဒါမှမဟုတ်ထောင့်တစ်နေရာမှာမင်းတွေ့ရင်ဂီယာကအရမ်းမြင့်ပြီးသူက "တာယာ" ဒါမှမဟုတ်သူ့ကိုရေလောင်းရတာ ၀ မ်းသာလိမ့်မယ်။
သူသည်ဂီယာအနိမ့်ဖြင့်သာကူညီခြင်းဖြစ်ပြီးအချို့ကိစ္စများတွင်၎င်းသည် clutch lever ကိုညင်သာစွာနှိပ်ခြင်းဖြင့်နိုးထရန်လုံလောက်သည်။ ပါဝါကွေးသည်အလွန်မြင့်မားသည်၊ ၎င်းသည် mid-revs များအပေါ်သို့ရောက်သွားပြီးနောက်ဒုံးပျံအစစ်အမှန်ဖြစ်လာလျှင်ပါဝါအရှိန်သည်ရုတ်တရက်ရုတ်တရက်ဖြစ်ပြီးဤကျဉ်းမြောင်းသောစွမ်းအားနှင့်ရုန်းအားကိုမည်သို့စီးနင်းရမည်ကိုသိသောမြင်းစီးသူ၏လက်၌ရှိသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သောစက်ဘီးဖြစ်လိမ့်မည်။
သို့သော်ပြိုင်ပွဲအားလုံး၌၎င်းသည်စျေးအသက်သာဆုံးဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ အဲဒါကိုလည်းငါတို့သိလာတယ် Beta သည် ၂၀၀ စီစီဆိုင်ကယ်တစ်စီးကိုပြင်ဆင်နေပြီဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးပြီးမောင်းနှင်နိုင်သောအစွန်းရောက် enduro စက်ဘီးကိုရှာဖွေနေသူတိုင်းအတွက်အလွန်စိတ် ၀ င်စားဖွယ်ကောင်းသောဤမော်ဒယ်ကိုအခြေခံသည်။
Husqvarna TX 125: စွယ်စုံ၊ မောင်းနှင်ရန်အလွယ်ဆုံးဖြစ်သော်လည်းပြိုင်ကားတစ်စီးထက်ပိုသာသည်
၎င်းသည် KTM အင်ဂျင်၊ Husqvarna TX 125 မှဆင်းသက်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည် ပြိုင်ကားအတွက်သာသုံးခွင့်ပြုသည် မှတ်ပုံတင်လို့မရဘူး။ ၎င်းတို့သည် KTM နှင့် Husqvarna နှစ် ဦး စလုံးသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့်အညီဖြည့်ဆည်းပေးမည့်လောင်စာဆီထိုးခြင်းကိုသေချာစေရန်လုပ်ဆောင်နေသည်။ အစိတ်အပိုင်းများအတွက်စကားလုံးများကိုဖြုန်းတီးခြင်းနှင့်အရည်အသွေးတည်ဆောက်ရန်မလိုအပ်ပါ။ အဲဒီ့ပေါ်မှာအကောင်းဆုံးကိုသင်တွေ့လိမ့်မယ်။
ဘရိတ်များသည် German Magura, WP suspension, hydraulic clutch တို့မှဖြစ်ပြီး၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာအရာအားလုံးသည်အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာတို့ဖြင့်ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်သည်။ အထုပ်တွင်ပါ ၀ င်သော TX 125 သည်လည်ပတ်ရန်အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်ပြီး enduro အားကစားဝါသနာရှင်များအားလုံးအတွက်အလွန်သင့်တော်သော entry-level model ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်သည်အလယ်အလတ်အလယ်အလတ်တွင်ကောင်းစွာထိန်းညှိနိုင်ပြီးကောင်းမွန်သောပါဝါကွေးဖြင့်အတွေ့အကြုံနည်းသောယာဉ်မောင်းကိုလျင်မြန်စွာမောင်းနှင်ရန်လည်းခွင့်ပြုသည်။ ခက်ခဲသောမြေပြင်ပေါ်သို့တက်သည့်အခါယာဉ်မောင်းအားမပျင်းပါနှင့်။ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောထောင့်ချိုး၊ တူးမြောင်းခြေရာခံခြင်းနှင့်မြေပြင်သို့အဆက်မပြတ်အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ motocross လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်စီးနိုင်သောအလွန်ကောင်းသောရပ်ဆိုင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
Ergonomics အရ Husqvarna သည် အရွယ်အစား အလုံးစုံ စက်ဘီးဖြစ်ပြီး စီးနင်းသူသည် ကောင်းစွာ ရွေ့လျားနိုင်သည်၊ အနည်းငယ်ကျယ်သော နောက်စွန်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သင်အသုံးများလာပါသည်။ Husqvarna သည် ကျောဘက်နှင့် ထိုင်ခုံကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အလူမီနီယံဘောင်အစား ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသည့် တစ်ခုတည်းသောကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီမပါဘဲ အလေးချိန်အနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေသည်။ 92 ကီလို.
Sherco 125 SE-R: ပြင်သစ်အံ့အားသင့်စရာ
တိုတိုပြောရရင်! ဤစက်ဘီးသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းပြီး KTM နှင့် Husqvarna တို့အားဤအတန်း၌အလွန်ဆိုးရွားသောပြသနာများဖြစ်စေသည်။ အလင်းရောင်ကောင်းမွန်သောအပြာရောင်ပြိုင်ကားသမား၏အနီးကပ်။ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့်အစိတ်အပိုင်းများသည်အထက်ဖော်ပြပါပြိုင်ဘက်များနှင့်တန်းတူ ဖြစ်၍ ၎င်းတို့သည်စျေးသက်သက်သာသာနှင့်အလျှော့အတင်းလိုက်ရှာနေပုံမပေါ်ပေ။ ကားမောင်းနေစဉ်တွင်လည်းဤအရာကိုခံစားရသည်။
အင်ဂျင်ကစွမ်းအားကြီး၊ တုံ့ပြန်မှုလည်းရှိပြီးဂီယာကိုအရမ်းမြင့်တဲ့ထောင့်ကိုပြောင်းတဲ့အခါမှာအမှားလုပ်ခွင့်ပြုပါတယ်။ သင်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်မှာ clutch ကိုညင်သာစွာတွန်းလိုက်ပြီးပါဝါကွေးသည်ချက်ချင်းမြင့်တက်သွားပြီးသင့်ကိုရှေ့သို့တွန်းပို့သည်။ ၎င်းသည်မျဉ်းကြောင်းအတိုင်းအလွန်ကောင်းမွန်ပြီးတူးမြောင်းများတစ်လျှောက်ရွေ့လျားသောအခါခေါင်းကိုက်ခြင်းကိုမဖြစ်စေကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ စက်ဘီးသည်လုံးဝဟန်ချက်ညီပြီးကိုင်တွယ်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည်၊ မင်းကိုစာသားထောင့်များနှင့်အဖုအထစ်များကိုကစားခွင့်ပြုသည်။
ဂီယာအုံသည်တိကျပြီးအင်ဂျင်နှင့်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ထို့ကြောင့်မောင်းနှင်သူသည်အင်ဂျင်၏ပျော့ပြောင်းမှုကြောင့်လက်ျာဘက်ဂီယာကိုရွေးချယ်ရာတွင်အခက်အခဲမရှိ၊ ၎င်းသည်ဂီယာအုံအားအနည်းငယ်ပျင်းစေသည်။ ၎င်းသည်အရွယ်အစားအားဖြင့်အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသည်၊ ၎င်းသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောယာဉ်မောင်းများနှင့်အမြင့်ဆုံးယာဉ်မောင်းသူများအတွက်အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်လုံလောက်သောအခန်းဖြစ်သည်။
သူလည်းစမ်းသပ်ခံနေရတယ် Marco Jaegerအစစ်အမှန် "Savinsky လက်ဝါးကပ်တိုင်" ဟုယူဆသော၊ သို့သော်သူသည်၎င်းပေါ်တွင်မိမိကိုယ်ကိုအပြည့်အဝတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Suspension ကို WP (ဆိုလိုသည်မှာ KTM ၏အထိန်းအချုပ်အောက်တွင်ရှိသောထုတ်လုပ်သူ) မှပြုလုပ်ထားသည့် Xplor fork နှင့် shock WP 46 ဖြစ်သည်။ ဘီးများကို Excel မှပြုလုပ်ထားပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဂလစ်နှင့်ဘရိတ်ယူနစ်မှာ Brembo ဖြစ်သည်။ .
Sherko 125 SE-R
အခြေခံဒေတာ
အရောင်း: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel: 041759563
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 8.250 €
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
အင်ဂျင်: 2-stroke, single cylinder, 124,81cc, liquid-cooled, 3-speed gearbox, hydraulic clutch
ပါဝါ စစစ
torque: စစစ
ဘရိတ် ရှေ့ spool 260mm၊ နောက် spool 220mm
ရပ်ဆိုင်းမှု WP Xplor 49mm ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန် telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်
တာယာများ 90/90-21, 120/80-18
အမြင့် 950 မီလီမီတာ
ဆီတိုင်ကီ 10,4
ဘီးအခြေ 1465 မီလီမီတာ
အလေးချိန် ၉၂ ကီလိုဂရမ် (လောင်စာမပါဘဲအရည်များ)
Husqvarna TX ၁၂၅
အခြေခံဒေတာ
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 8.210 €
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
အင်ဂျင်: 2-stroke, single cylinder, 124,8cc, liquid-cooled, 3-speed gearbox, hydraulic clutch
ပါဝါ ဥပမာ
torque: ဥပမာ
ဘရိတ် ရှေ့ spool 260mm၊ နောက် spool 220mm
ရပ်ဆိုင်းမှု WP Xplor 49mm ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန် telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်
တာယာများ 90/90-21, 120/80-18
အမြင့် 960 မီလီမီတာ
ဆီတိုင်ကီ 10
ဘီးအခြေ ဥပမာ
အလေးချိန် ၉၂ ကီလိုဂရမ် (လောင်စာမပါဘဲအရည်များ)
ဘီတာ ၁၂၅ ရူဘယ်
အခြေခံဒေတာ
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 7.900 €
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
အင်ဂျင်: 2-stroke, single cylinder, 124,8cc, liquid-cooled, 3-speed gearbox, hydraulic clutch
ပါဝါ စစစ
torque: စစစ
ဘရိတ် ရှေ့ spool 260mm၊ နောက် spool 240mm
ရပ်ဆိုင်းမှု WP Xplor 49mm ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန် telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်
တာယာများ 90/90-21, 120/80-18
အမြင့် 930 မီလီမီတာ
ဆီတိုင်ကီ 8,5
ဘီးအခြေ 1477 မီလီမီတာ
အလေးချိန် ၉၂ ကီလိုဂရမ် (လောင်စာမပါဘဲအရည်များ)
Sherko 125 SE-R
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
လက်ရာနှင့်အစိတ်အပိုင်းများ
ကစားရန်နှင့်ထိန်းချုပ်ရန်လွယ်ကူသည်
အင်ဂျင်ကောင်း
ပြိုင်ဘက်များအတွက်အပိုလျှော့စျေး
နောက်ဆုံးတန်း
၁၂၅ စီစီအတန်းအစားအများစုမောင်းနေတဲ့အနံ့မပါရင်ဒါကအရမ်းကောင်းတဲ့အထုပ်တစ်ခုပါ၊ ဒါကြောင့်မင်းတစ်ခုခုကိုရှာနေတာ။ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်ပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးလုံး၏အရည်အသွေးနှင့်တန်းတူဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏အရွယ်အစားသေးငယ်မှုကြောင့်နောက်ထပ်ရောင်းအားမ ၀ င်သောမူရင်းအပိုပစ္စည်းများရွေးချယ်မှုသည်သိပ်မချမ်းသာပါ။
Husqvarna TX ၁၂၅
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
conductivity, တည်ငြိမ်မှု
အစိတ်အပိုင်းများ၊ ထုတ်လုပ်မှု
အင်ဂျင်ကြီး
မြင်းစီးသူများအတွက်လျှော့စျေး
စြေး
လမ်းအတွက်မှတ်ပုံတင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ
နောက်ဆုံးတန်း
မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်မောင်းနှင်သူအားသင်ယူရန်နှင့်တိုးတက်ရန်ကူညီပေးသည်၊ ၎င်းသည်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီးအလိုအပ်ဆုံးဖြစ်ပြီးအလွန်အရေးကြီးသည်မှာမောင်းနှင်သူကိုမပင်ပန်းစေပါ။ အကောင်းဆုံးကိုလိုချင်သူအစပြုသူနှင့်အတွေ့အကြုံရင့်မြင်းစီးသမားများအတွက်သင့်တော်သည်။
ဘီတာ ၁၂၅ ရူဘယ်
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
စျေးနှုန်း၊ ပြိုင်ဘက်များအတွက်အပိုလျှော့စျေး
ယုံကြည်စိတ်ချရသောလက်ရာနှင့်အစိတ်အပိုင်းများ
အလတ်စားနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်တွင်တည်ငြိမ်မှု
အင်ဂျင်လိုအပ်သည်
coolers များ၏အကျယ်သည်ကွေးထားသောခြေထောက်၏ extension ကိုအနည်းငယ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်
နောက်ဆုံးတန်း
စျေးအသက်သာဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင်စီးနင်းရန်လိုအပ်သောပေါက်ကွဲစေနိုင်သောအင်ဂျင်တစ်လုံးရှိသည်။ ၎င်းသည်အလားအလာရှိသည်မှာသေချာသည်၊ သို့သော်၎င်းကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအင်ဂျင်ကွန်ယက်ပါဝါတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်အဓိကအသုံးပြုလိမ့်မည်။
