"Goodyear" နှင့် "Yokohama" နှိုင်းယှဉ်ချက်- ရော်ဘာခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
အကြောင်းအရာ
အားနည်းချက်များလည်း ရှိသည် - ဝယ်ယူသူများသည် spikes အရေအတွက်နှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများ ရှိသည် (တစ်ဘီးလျှင် ပျမ်းမျှ 115 ကျပ်၊ ပြိုင်ဘက် 200 အတွင်း)။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပွတ်တိုက်မှုပုံစံများသည် -37°C နှင့်အောက်ရှိ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းသည် အလွန်မာကျောလွန်းသောကြောင့် ဆောင်းတွင်းအပူချိန် အလွန်နိမ့်သောဒေသများအတွက် သင့်လျော်မှုမရှိပါ။
Yokohama နှင့် Goodyear တာယာများသည် ပြည်တွင်းစျေးကွက်တွင် ကျယ်ပြန့်စွာကိုယ်စားပြုသည်။ နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ဆောင်းရာသီရောက်လာတာနဲ့အမျှ ကားသမားတွေဟာ ဒီထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေအပါအဝင် တာယာရွေးချယ်ရာမှာ ပြဿနာကို ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ ဖောက်သည်များ၏ ထင်မြင်ယူဆချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်၊ ဘယ်ရော်ဘာက ပိုကောင်းသလဲ- Goodyear သို့မဟုတ် Yokohama မေးခွန်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေခဲ့သည်။
"Goodyear" တာယာများ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
Goodyear သည် အမေရိကန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရုရှားနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်သည့် တာယာများ ထုတ်လုပ်မှုသည် ဂျာမနီနှင့် ပိုလန်အပါအဝင် EU နိုင်ငံအများအပြားတွင် အခြေစိုက်သည်။
| ဝိသေသလက္ခဏာအကျဉ်း (ယေဘူယျအားဖြင့်) | |
| မြန်နှုန်းညွှန်းကိန်း | T (190 km/h)၊ |
| အမျိုးအစားများ | Studded နှင့် Velcro |
| နည်းပညာကို ပြန့်ကားအောင် လုပ်ဆောင်ပါ။ | - |
| နင်းနင်း | အချိုးမညီသော၊ အချိုးကျသော၊ ဦးတည်ချက်နှင့် ဦးတည်ချက်မဟုတ်သော အမျိုးအစားများ |
| ရှုထောင့် | 175/65R14 - 255/50 R20 |
| ကင်မရာတစ်လုံးရှိနေခြင်း။ | - |
ဘယ်ရော်ဘာ ပိုကောင်းလဲ ဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို ဖြေခြင်း- Yokohama သို့မဟုတ် Goodyear ၊ Goodyear မော်ဒယ်တွေရဲ့ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ လက္ခဏာတွေကို မှတ်သားထားသင့်ပါတယ် ။
- အရွယ်အစားအကွာအဝေး၊ studded နှင့် friction ရော်ဘာ;
- အလယ်အလတ်ကုန်ကျစရိတ်;
- ဆီးနှင်းပျံတက်ခြင်း;
- အေးခဲသောလမ်းများပေါ်တွင် ကောင်းမွန်သော ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှု (စတိုးပါရှိသော မော်ဒယ်များသည် ပိုကောင်းသည်ဟု ဝယ်ယူသူများက သတိပေးသည်);
- ပျံထွက်ရန် သဘောထားမရှိသော အချွန်များ တာရှည်ခံခြင်း၊
- ဆူညံသံ နည်းပါးသည် (သို့သော် ပြေးသောအခါတွင် အသံများစွာ ထွက်သည်)။
- ခြောက်သွေ့သော ရေခဲကတ္တရာပေါ်တွင် ယုံကြည်စွာ ဘရိတ်အုပ်ပါ။
Goodyear တာယာများ
အားနည်းချက်များလည်း ရှိသည် - ဝယ်ယူသူများသည် spikes အရေအတွက်နှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများ ရှိသည် (တစ်ဘီးလျှင် ပျမ်းမျှ 115 ကျပ်၊ ပြိုင်ဘက် 200 အတွင်း)။
Yokohama တာယာပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
ထုတ်လုပ်သူ ယိုကိုဟားမားတွင် ဂျပန်မြစ်များပါရှိသော်လည်း ရုရှားအတွက် တာယာအများစုကို ရုရှားတာယာစက်ရုံများမှ ထုတ်လုပ်ကြပြီး အချို့သောမျိုးကွဲများကို ထိုင်းနှင့် ဖိလစ်ပိုင်ရှိ လုပ်ငန်းများမှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။
| ဝိသေသလက္ခဏာအကျဉ်း (ယေဘူယျအားဖြင့်) | |
| မြန်နှုန်းညွှန်းကိန်း | T (190 km/h)၊ |
| အမျိုးအစားများ | Studded နှင့်ပွတ်တိုက် |
| နည်းပညာကို ပြန့်ကားအောင် လုပ်ဆောင်ပါ။ | - |
| နင်းနင်း | အချိုးမညီသော၊ အချိုးကျသော၊ ဦးတည်ချက်နှင့် ဦးတည်ချက်မဟုတ်သော အမျိုးအစားများ |
| စံအရွယ်အစား | 175/70R13 – 275/50R22 |
| ကင်မရာတစ်လုံးရှိနေခြင်း။ | - |
ဘယ်ရော်ဘာပိုကောင်းလဲ- Goodyear သို့မဟုတ် Yokohama၊ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ၏ထုတ်ကုန်များ၏ အပြုသဘောဆောင်သောလက္ခဏာများကို အာရုံစိုက်ကြည့်ကြပါစို့။
- အရွယ်အစားရွေးချယ်မှုမှာ အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်ထက် ပိုကျယ်သည်၊ ဘတ်ဂျက်ကားများအတွက် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။
- အလယ်အလတ်ကုန်ကျစရိတ်;
- ဆောင်းရာသီလမ်းများ ၏ နှင်းဖုံးသောအပိုင်းများတွင် ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှု၊
- studded မော်ဒယ်များနှင့်ပင်ဆူညံသံနိမ့်။
ဂျပန်ထုတ်ကုန်တွေမှာ အားနည်းချက်တွေရှိပါတယ်။
- ကြည်လင်သော ရေခဲကို ဆုပ်ကိုင်ခြင်းသည် ညံ့ဖျင်းသည်။
- ရေခဲသောနေရာများတွင် အလယ်အလတ် ကိုင်တွယ်မှု။
ယိုကိုဟားမားရာဘာ
နှင်းယာဂုအပေါ် ဝေဖန်မှုများနှင့် စိတ်ရှည်သည်းခံမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ထူးခြားချက် နှိုင်းယှဉ်မှု
ဘယ်ရာဘာက ပိုကောင်းတယ်ဆိုတာ နားလည်လွယ်အောင် - Goodyear သို့မဟုတ် Yokohama ရဲ့ လက္ခဏာတွေကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရအောင်။
| နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ | ||
| တာယာတံဆိပ် | Goodyear | ယိုကိုဟားမား |
| လူကြိုက်များသော အော်တိုမဂ္ဂဇင်းများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များတွင် နေရာများ (“ဘီးနောက်ကွယ်”၊ “Klaxon” စသည်ဖြင့်) | အဆင့် 7 အောက်ကို ကျဆင်းခဲပါတယ်။ | TOP တွင် ပုံမှန် 5-6 အဆင့်ရှိသည်။ |
| ငွေလဲနှုန်းတည်ငြိမ်မှု | အခြေအနေတိုင်းတွင် ကောင်းမွန်သည်။ | အေးခဲသောနေရာများတွင် အလယ်အလတ်နှင့် ဆီးနှင်းများပြည့်နေသည်။ |
| နှင်းစိမ်းလန်းစိုပြေရေး | ကျေနပ်စရာ | ရွက်ကြမ်းရေကျို |
| အရည်အသွေးကို ထိန်းညှိပေးသည်။ | များသောအားဖြင့် disk တစ်ခုလျှင် 10-15 g ယူသည်။ | အချို့ဘီးများသည် အလေးချိန်မလိုအပ်ပါ။ |
| အပူချိန် 0°C နှင့်အထက်တွင် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အပြုအမူ | အလယ်အလတ် | ကားသည် လမ်းကို စိတ်ချလက်ချ ထိန်းထားသော်လည်း ထောင့်များတွင် အမြန်နှုန်း 80-90 km/h ထက်မပိုစေရ၊ |
| လှုပ်ရှားမှု၏ပျော့ပျောင်း | ပွတ်တိုက်မှု နှင့် စကပ်ပါရှိသော မော်ဒယ်များသည် မောင်းနှင်မှု သက်သောင့်သက်သာ ဖြစ်စေသည်။ | ရော်ဘာသည် ပျော့ပျောင်းသော်လည်း ကြိုးသည် လမ်းတွင်းသို့ ဝင်ရန် ခက်ခဲသည် - အူကျွံခြင်း ဖြစ်နိုင်ချေ (အနိမ့်ပရိုဖိုင်းသည် ဤအရာအတွက် အလွန်အမင်း ထိခိုက်နိုင်သည်) |
| မူရင်းထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံ | EC | ရုရှားနိုင်ငံ |
နှိုင်းယှဥ်မှုရလဒ်များအပေါ်အခြေခံ၍ ဆောင်းရာသီတာယာများသည် မည်သည့် ဆောင်းတာယာပိုကောင်းသည်- Goodyear သို့မဟုတ် Yokohama တို့၏ လက္ခဏာများသည် ဆင်တူသောကြောင့် နားလည်ရခက်ပါသည်။
ကောက်ချက်
ရုရှားမော်တော်ယာဥ်ထုတ်ဝေသူများ၏လေ့လာမှုများအရ၊ မော်တော်ယာဥ်သမားများ၏အကြိုက်များသည် ယိုကိုဟားမား၏မျက်နှာသာပေး 40/60 နှင့်တူသည်။ ဤသည်မှာ "ဂျပန်" တွင် များစွာသော ပိုမိုကောင်းမွန်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ လက္ခဏာများရှိသည်ဟု မဆိုလိုပါ။
- အမှတ်တံဆိပ်သည် ပြိုင်ဖက်များထက် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်စေသည့် ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို ထိန်းထားနိုင်စေသည် (တာယာအချင်းသည် R15 ထက် ပိုမြင့်ပါက အထူးသဖြင့် သိသာသည်။
- ကုမ္ပဏီသည် ကြော်ငြာအတွက် ငွေပိုမိုသုံးစွဲသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်ကို ပိုမိုလူသိများစေသည်။
ထို့ကြောင့် ကောက်ချက်ချခြင်းသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သည် - ထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးစလုံး၏ ထုတ်ကုန်များသည် တူညီသောကြောင့် ရော်ဘာသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အားသာချက်များမရှိပေ။
