လျှပ်စစ်ယာဉ်စျေးနှုန်း နှိုင်းယှဉ်ခြင်း- Hyundai Kona၊ MG ZS နှင့် Kia Niro လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအကြား အမှန်တကယ် ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားမှုကား အဘယ်နည်း။

Hyundai Kona Electric သည် 30,000 လီတာ ဓာတ်ဆီဗားရှင်းများထက် ဒေါ်လာ 2.0 ပိုများသည်။

လျှပ်စစ်ကား (EV) ရဲ့ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်က ဘယ်လောက်လဲ။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးနှင့် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်နှင့်ညီမျှသော ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ ဒေါ်လာ ၄၀,၀၀၀ ဖြစ်သည်ဟု နာမည်ကြီး ထုတ်ဝေမှုကြီးတစ်ခုတွင် မကြာသေးမီက ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

သို့သော်၊ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စျေးနှုန်းနှိုင်းယှဥ်မှုများသည် မကြာခဏ ရှုပ်ထွေးနိုင်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းတံဆိပ်များကို မျှတစေရန်အတွက် လျှပ်စစ်ရွေးချယ်မှုများတွင် စက်ကိရိယာများ အပြည့်ထည့်ထားသောကြောင့် အဆိုပါတောင်းဆိုမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ငြင်းဆိုလိုပါသည်။

ထို့အပြင်၊ အမှတ်တံဆိပ်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည့် Audi e-tron သို့မဟုတ် Hyundai Ioniq 5 ကဲ့သို့သော သီးခြားမော်ဒယ်များအဖြစ် ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ကားများကို ရောင်းချလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အခြားအမည်တံဆိပ်များနှင့် အရွယ်အစားတူသော်လည်း အလွန်ကွဲပြားပါသည်။

သို့သော်၊ နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်- လျှပ်စစ်ကားနှင့် ညီမျှသော ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်ကြား အစစ်အမှန်စျေးနှုန်း ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။ 

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရထားနှင့် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်နှစ်ခုစလုံးကို တူညီသောအမည်တံဆိပ်အောက်တွင် ပေးဆောင်သည့် အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ဥပမာများစွာရှိပြီး၊ ဤနှိုင်းယှဉ်ချက်ကို နားလည်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

Hyundai kona

ဤသည်မှာ စတင်ရန် ရိုးရှင်းသော နှိုင်းယှဉ်ချက်ဖြစ်သည်။ Hyundai သည် Kona ကို လျှပ်စစ်မော်တာ သို့မဟုတ် 2.0 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ Elite နှင့် Highlander နှင့် ကိုက်ညီသော သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် တွဲထားသည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ နှစ်ခုကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

ဓာတ်ဆီသုံး Konas သည် Elite အတွက် $31,600 နှင့် Highlander အတွက် $38,000 ဖြစ်ပြီး EV Elite သည် $62,000 နှင့် EV Highlander မှ $66,000 မှ စတင်ပါသည်။

၎င်းသည် Elite မော်ဒယ်နှစ်ခုကြား ကွာခြားချက်မှာ ဒေါ်လာ 30,400 ဖြစ်သော်လည်း Highlanders များကြား အနည်းငယ်သေးငယ်သော ကွာခြားချက်မှာ $28,000 ဖြစ်သည်။

MG ကောင်ရေ

ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သည့် ZS EV သည် လက်ရှိတွင် ဒေါ်လာ 44,490 ဖြင့် ရရှိနိုင်သော အတတ်နိုင်ဆုံး လျှပ်စစ်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ 

အနီးစပ်ဆုံး ဓာတ်ငွေ့မော်ဒယ်မှာ Essence trim ဖြစ်ပြီး ဈေးနှုန်း $25,990 ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့စာရင်းတွင် ပါရှိသည့် လျှပ်စစ်ကားနှင့် ဓာတ်ဆီသုံး မော်ဒယ်ကြားတွင် အသေးငယ်ဆုံးသော စျေးနှုန်းကွာခြားချက်ကို ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ ဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။

Kia Niro

ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားဖြစ်သော e-Niro compact SUV ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် Niro ကို ဟိုက်ဘရစ်နှင့် plug-in hybrid (PHEV) powertrains နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ပေးဆောင်ပြီး ထိုနေရာတွင် မရပ်ခဲ့ပါ။ 

ခရီးစရိတ်မပါဝင်ဘဲ S Hybrid သုံးခုစလုံး၏ "S" မျဉ်းကြောင်းသုံးခုကို နှိုင်းယှဉ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ S PHEV သည် $39,990 နှင့် $46,590 မှ စတင်သော S Electric တို့ဖြစ်သည်။

ယင်းပမာဏမှာ လျှပ်စစ်နှင့် ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်ကြားတွင် ကွာခြားချက် $22,600 ဖြစ်ပြီး EV နှင့် PHEV တစ်ခုကြားတွင် $16,000 သာရှိသည်။

Mazda MX-30

Mazda သည် mild hybrid သို့မဟုတ် all-electric powertrain ဖြင့် MX-30 ကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် EV စျေးကွက်နှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသော နောက်ထပ်အသစ်ဝင်လာသူဖြစ်သည်။ 

လျှပ်စစ်ကားကို Astina ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်အတွက် $65,490 မှ $40,990 မှ ဈေးနှုန်းမြင့် Astina specification တွင်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။

ဆိုလိုတာက powertrains နှစ်ခုကြားက ဈေးနှုန်းကွာခြားချက်က $24,500 ဖြစ်ပါတယ်။

Volvo XC40

ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်ကားနှိုင်းယှဉ်မှုစာရင်းတွင် အနည်းဆုံးနောက်ဆုံးအချက်မှာ Swedish Compact SUV ဖြစ်သည်။ 2.0-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ PHEV သို့မဟုတ် hood အောက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားဖြင့် ရနိုင်သော်လည်း မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် သတ်မှတ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီပါ။ 

R-Design ဓာတ်ဆီ $56,990 မှ စတင်ပြီး၊ plug-in hybrid သည် $66,990 မှ စတင်ကာ Recharge Pure Electric မှ $76,990 မှ စတင်ပါသည်။

၎င်းသည် EV နှင့် ဓာတ်ဆီအကြား $20,000 ကွာခြားချက်နှင့် EV နှင့် PHEV အကြား $10,000 သာ ရိုးရှင်းသောညီမျှခြင်းကိုပေးသည်။

ဤမော်ဒယ်များအပေါ်မူတည်၍ ဤရွေးချယ်မှုများအားလုံးရှိ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းကွာခြားချက်သည် အမှန်တကယ် $21,312 ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အစီရင်ခံတင်ပြထားသော $40,000 ကွာခြားချက်ထက် များစွာလျော့နည်းကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့တွက်ချက်ထားပါသည်။

ဤနှိုင်းယှဉ်ချက်ကို ပြသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားများသည် အရေအတွက်များလာသည်နှင့်အမျှ အချို့နေရာများတွင် ပို၍တတ်နိုင်သော်လည်း၊ ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံး မော်ဒယ်နှင့် ၎င်း၏ဘက်ထရီပါဝါ ပါဝါတွဲစပ်ကြား စျေးနှုန်းကွာဟမှုကို ရရှိရန် သွားရမည့်လမ်းမှာ အလှမ်းဝေးနေသေးသည်။