ခေတ်မီ plug-in hybrid - ပိုလာဝက်ဝံများကို ကယ်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်မလား။

plug-in hybrid သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ တပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီးထက် မပိုပါ။ သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ် သို့မဟုတ် အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်နှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းကို သာမန် 230V အိမ်သုံးထွက်ပေါက်ဖြင့် ပါဝါသုံးနိုင်သည်။ မောင်းနှင်နေစဉ် လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဖြင့်လည်း အားပြန်သွင်းနိုင်သည်။ သို့သော် မကြာခဏဆိုသလို၊ ဤကားအမျိုးအစားသည် သင့်အား လျှပ်စစ်မော်တာအကူအညီဖြင့်သာ အကွာအဝေးတစ်ခုအား ဖုံးအုပ်နိုင်စေသည်။ ပလပ်အင်ယာဉ်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် 50 ကီလိုမီတာခန့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသော မောင်းနှင်နိုင်မှုရှိသည်ဟု ဆိုထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများ တပ်ဆင်ထားသော အခြားမော်တော်ကားများ - ပုံမှန်လျှပ်စစ်များမှလွဲ၍ - ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသော ယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင် မောင်းနှင်၍မရပါ။

plug-in hybrid ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် ဖန်တီးခဲ့တာလဲ။

plug-in hybrid ဆိုတာ ဘာလဲ အနည်းနဲ့အများ သိပြီးပြီ။ သို့သော် အချို့သောအသေးစိတ်အချက်များသည် မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ပိုမိုကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည့်အပြင်၊ plug-in hybrid များတွင် ပိုမိုအားကောင်းသော လျှပ်စစ်မော်တာများရှိသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် မြို့ပြ သို့မဟုတ် အခြားအခြေအနေများတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သောယူနစ်တွင်သာ ကား၏ထိရောက်သောရွေ့လျားမှုကို သေချာစေရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအင်ဂျင်များ အားနည်းပါက၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုပုံစံများနှင့် ကိုက်ညီမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းကို ဥပမာအားဖြင့် Mercedes plug-in hybrid မှ သရုပ်ပြသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ဒီတော့ 2 in 1 ပေါ့။

သို့သော်၊ လုံးဝသက်ဆိုင်ရာမေးခွန်းတစ်ခုပေါ်လာသည် - စျေးကွက်တွင်အစဉ်အလာမျိုးစပ်ပြီးသားများ (ဥပမာ Lexus မှ) အဘယ်ကြောင့်အခြားထုတ်ကုန်ကိုတီထွင်သနည်း။ ကားမောင်းနေစဉ် အားသွင်းခြင်းထက် အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် မြို့တွင်းအားသွင်းစခန်းဖြင့် ဘက်ထရီကို အားသွင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသလား။ ကောင်းပြီ plug-in hybrid သည်အတိအကျမသက်ဆိုင်ပါ။ąသင့်အတွက် အဆင်ပြေသည်ဖြစ်စေ မပြေသည်ဖြစ်စေ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံသည် အလွန်သာယာသောကြောင့်ဟု အဘယ်ကြောင့်ဆိုရသနည်း။

plug-in hybrids နှင့် emission စံနှုန်းများ

plug-in hybrid ကားကို ဖန်တီးရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အမြဲတမ်း တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် ဖြစ်သည်။ မည်သည့်ကားမှ လုံးဝစိမ်းလန်းခြင်းမရှိပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို ကိုယ်တိုင်မထုတ်လွှတ်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စွန့်ပစ်မှုသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ plug-in hybrid သည် သတင်းကောင်းဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီ သိသိသာသာ လျော့နည်းစေကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ အနည်းဆုံး သီအိုရီအရ၊ ၎င်းသည် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ အဲဒါက သီအိုရီတစ်ခုလုံးပါပဲ။

မော်တော်ယာဥ်စိုးရိမ်မှုများကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ ကျော်လွန်နေခြင်းကြောင့် ကြီးမားသောဒဏ်ငွေများ ပေးဆောင်ခြင်းမပြုရန်၊ ပျမ်းမျှနှုန်းကို နိမ့်ကျစေမည့် ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါသည်။ သီအိုရီအရ၊ plug-in hybrid စနစ်သည် ကီလိုမီတာ 2 တွင် ဓာတ်ဆီ 100 လီတာ အများဆုံး စားသုံးသင့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ပြောဆိုချက်များနှင့်ပတ်သက်ပြီး ယင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး သုံးစွဲသူများက ထုတ်လုပ်သူကြိုတင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း ၎င်းတို့၏ကားများကို မကြာခဏ အားမသွင်းကြောင်း လက်တွေ့တွင်ပြသထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဓာတ်ဆီနှင့် သိသိသာသာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် မကြာခဏ မောင်းနှင်လေ့ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခိုက်အတန့်တွင်၊ ကြီးမားသောဒြပ်ထုရှိသောဘက်ထရီများသည်မဖယ်ရှားနိုင်သောနောက်ထပ် ballast တစ်ခုဖြစ်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာ plug-in ကားများ

ကောင်းပြီ၊ အားသာချက်များ၊ အားနည်းချက်များအကြောင်းအနည်းငယ်၊ ယခုကားမော်ဒယ်များအကြောင်းအနည်းငယ်ပိုကောင်းဖြစ်နိုင်ပါသလား။ plug-in hybrid သည် ကားထုတ်လုပ်သူများစွာ၏ catalogs တွင်ရှိသည်။ အကြံပြုချက်အချို့ကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။

Plug-in hybrid Skoda Superb IV

VAG အဖွဲ့မှ အဆိုပြုချက်သည် 1.4 TSI အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ယူနစ်ကို ပေါင်းစပ်ပေးသည်။ ရလဒ်ကဘာလဲ။ စနစ်၏စုစုပေါင်းစွမ်းအားသည် 218 hp ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ Skoda Superb plug-in သည် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင် 62 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးကိုမောင်းနှင်နိုင်သည်။ သို့သော် ဤတန်ဖိုးများကို မရရှိနိုင်ပါ။ လက်တွေ့တွင် ယာဉ်မောင်းများသည် အများဆုံး ကီလိုမီတာ 50 မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ကွာခြားချက်သည် မစိုးရိမ်ရသော်လည်း 20% သည် သိသာထင်ရှားသော အချိုးအစားဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီပမာဏ 13 kWh သည် ထိရောက်သော လှုပ်ရှားမှုကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း အိမ်တွင် အားသွင်းသည့်အခါတွင် ကားကို အလွန်အကျွံ မကန့်သတ်ထားပေ။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် 6 နာရီခန့်ကြာသည်။ သို့သော် သင်သည် PLN 140 ဝန်းကျင်သုံးရန် ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။

Kia Niro plug-in hybrid

ဤကားသည် လျှပ်စစ်ဗားရှင်းများဖြင့်သာ ထွက်လာသည့် ယာဉ်ဖြစ်သည်။ ကတ်တလောက်ရှိ မီးရှို့ဖျက်ဆီးခြင်းဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုများကို သင်သည် အချည်းနှီးမြင်ရပေမည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ 1.6 GDI အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါ ၀ င်တဲ့ plug-in hybrid တစ်ခုရှိပါတယ်။ ထို့အပြင် မြင်းကောင်ရေ ၄၃ ကောင်အား လျှပ်စစ်မော်တာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ နှင့် 43 Nm ။ စနစ်၏စုစုပေါင်းပါဝါသည် 170 hp ဖြစ်ပြီး၊ အခြေခံအားဖြင့်၊ မြို့တွင်းနှင့်အပြင်ဘက်သို့ထိရောက်စွာသွားလာရန်လုံလောက်သည်။

Kia Niro plug-in hybrid ၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် 165 km/h ထက်မကျော်လွန်သော်လည်း၊ တိုင်ကြားစရာမရှိပါ။ တိုင်ကြားထားသော 1,4 လီတာ၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် မရနိုင်သော်လည်း 3 လီတာထက် အနည်းငယ်သာသော တန်ဖိုးများသည် အတော်လေး တတ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 5-5,5 လီတာ၏ ဒေသအတွင်းရှိ တန်ဖိုးများကို အတော်လေး ပုံမှန်ဟု ယူဆပါသည်။ ကိုးရီးယားကားတွေက လူတိုင်းကို မယုံကြည်ပေမယ့် ဒီအခြေအနေမှာ အကြံပြုထိုက်တဲ့ကားပါ။

Plugin သည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ အနာဂတ်ဖြစ်သည်။

ယခုသင်သည် plugin စနစ်အားသိပြီ - ၎င်းသည်ဘာကြောင့်၎င်းကိုဖန်တီးခဲ့သည်ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ဒီလိုကားတွေ ပိုများလာတာကို တွေ့ရတယ်။ လာမယ့်နှစ်တွေမှာ အခြေအနေ ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။ မကြာခင်တွေ့မယ်။ လျှပ်စစ်မော်တာပါသော ပိုလန်ကားတစ်စီးကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။