Electric Porsche - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တစ်ဂရမ်မပါဘဲ စိတ်ခံစားမှုများ

Ferdinand Porsche မှ ဒီဇိုင်းထုတ်သော ပထမဆုံးကားသည် လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ကြောင်း သင်သိပါသလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ထိုလျှပ်စစ် Porsche သည် ဥပမာအားဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ လက်ရှိ Taycan နှင့် မတူပါ။ သမိုင်းက လုံး၀ရောက်လာပြီ ဆိုတဲ့အချက်ကို မပြောင်းလဲပါဘူး။ သို့သော်လည်း လက်ရှိအချက်မှာ မူလအစနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အလင်းနှစ်များ ကွာဝေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူသည် မည်သည့်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ ယူဆောင်လာသနည်း။ ကျွန်ုပ်တို့၏စာသားမှရှာဖွေပါ။

New Electric Porsche သည် Tesla ၏ ပြိုင်ဘက်ဖြစ်ပါသလား။

အချိန်အတန်ကြာတော့ အသစ်ဖန်တီးထားတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတိုင်းဟာ Elon Musk က ကမ်းလှမ်းထားတဲ့ သူ့ရဲ့မော်ဒယ်တွေနဲ့ မရည်ရွယ်ဘဲ နှိုင်းယှဉ်ခံရပါလိမ့်မယ်။ လျှပ်စစ် Porsche သည် အလားတူ နှိုင်းယှဥ်မှုများမှ လွတ်မြောက်ခြင်းမရှိပေ။ ဘယ်မော်ဒယ်တွေအကြောင်းပြောနေတာလဲ။ ဤ-

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo

၎င်းသည် လျှပ်စစ်ရှေ့ဆောင်၏ကားများထက် လုံးဝကွဲပြားသောလိဂ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စာရွက်ပေါ်ရှိ ပထမဆုံးမော်ဒယ်သည် Tesla Model 5 နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မျှဝေထားသော်လည်း၊ ဤနေရာတွင် လုံးဝကွဲပြားလုနီးပါးဖြစ်သည်။

Porsche Taycan လျှပ်စစ်ကားအသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အခြေခံဗားရှင်းတွင် 680 hp စွမ်းအားရှိသည်။ နှင့် torque 850 Nm ။ Taycan Turbo S ဗားရှင်းသည် 761 hp ဖြစ်သည်။ ပိုလို့တောင် အထင်ကြီးစရာကောင်းတယ်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဦးခေါင်းမှ သွေးများစီးကျလာပြီး မယုံနိုင်လောက်အောင် တိကျစွာ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ထိုင်ခုံများထဲသို့ ဖိသွင်းခံရသည့် ခံစားချက်ကို ဖော်ပြရန် ခက်ခဲသည်။ လျှပ်စစ် Porsche သည် စျေးကွက်တွင်ရနိုင်သော အစွဲအလမ်းအရှိဆုံးဆေးဝါးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်ခံစားပြီးမှ ပြန်လုပ်သင့်သည်။ ၎င်းတို့ထက် များစွာသာလွန်သည် - သင်သည် ၎င်းကိုတရားဝင်ဝယ်နိုင်ပြီး ၎င်းကို အချိန်တိုင်း ကြွားလုံးထုတ်နိုင်သည်။ သေချာတာကတော့ မင်းမှာ အလုံအလောက်ရှိတဲ့ ပိုက်ဆံအိတ်တစ်ခု ရှိတယ်...

နောက်ဆုံးပေါ် လျှပ်စစ် Porsche နှင့် ၎င်း၏ အမျိုးအစား

680 hp မော်ဒယ်၏ အခြေခံဗားရှင်း။ သီအိုရီအရ ကီလိုမီတာ 400 ခန့် ပါဝါအရံရှိသည်။ ရနိုင်တဲ့ ပါဝါနဲ့ အလေးချိန် 2,3 တန်ကို ထည့်စဉ်းစားရင် မဆိုးပါဘူး။ သို့ရာတွင်၊ သီအိုရီများကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတို့ကို လမ်းစမ်းသပ်မှုများဖြင့် အကျုံးမဝင်ကြောင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ခန့်မှန်းချက်များနှင့် မကွာခြားပါ။ လမ်းကြမ်းကို ရုတ်တရက် အရှိန်မထိန်းဘဲ မောင်းနှင်သည့်အခါ လျှပ်စစ် Porsche သည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 390 ကျော်သွားနိုင်သည်။ မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည် 370 ကီလိုမီတာအထိ လျှော့ချထားသည့် ဤအကွာအဝေးကို သိသိသာသာ မလျှော့ချနိုင်ပါ။ ဤအရာများသည် ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာထားသည့်အရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အံ့သြဖွယ်တန်ဖိုးများဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 93 kWh ရှိသောဘက်ထရီနှစ်လုံးမှဤအရာအားလုံးကို။

Porsche လျှပ်စစ်ကားအကွာအဝေးနှင့် ၎င်း၏ဂီယာအုံ

အခြားအချက်သည် ဤမော်ဒယ်ရှိ အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးကို အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ဒါက ဂီယာဘောက်စ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ဂီယာများနှင့် ယှဉ်တွဲ၍ အလုပ်မလုပ်သောကြောင့်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် လျှပ်စစ် Porsche သည် အရှိန်ပိုမြင့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် စွမ်းအင်ချွေတာရန် အင်ဂျင်နှစ်လုံးကို ဂီယာအုံနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အံ့သြစရာဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယူနစ်သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 16 rpm ကို တီထွင်နိုင်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်သမားများပင်လျှင် ရလဒ်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ် Porsche နှင့် ကိုင်တွယ်မှုအသစ်

Stuttgart-Zuffenhausen မှ မော်ဒယ်လ်ကားမောင်းသူသည် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုနှင့် စိတ်ခံစားမှုကို ရှုထောင့်များတွင် ကျင့်သုံးလေ့ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လုံးဝခြားနားပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်? လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆွဲငင်အား နည်းပါးသောဗဟိုချက်တို့ကြောင့် Porsche Taycan သည် ဓာတ်ငွေ့မလွှတ်ဘဲ ကော်ကဲ့သို့ မျဉ်းကွေးများနှင့် chicanes များကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နောက်ဆုံးပေါ် 911 ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များအတွက်ပင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အထူးသိသာထင်ရှားသော ကိုယ်ထည်လိပ်မရှိပေ။

နောက်ဆုံးပေါ်လျှပ်စစ် Porsche ၏အရှိန်

သူတို့ရဲ့ မယုံနိုင်လောက်တဲ့ စွမ်းအားနဲ့ ရုန်းအားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရင် အလေးချိန် 2,3 တန်မှာ အနည်းငယ် ကွယ်ပျောက်သွားနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား ၃.၂ စက္ကန့်အတွင်း ပစ်လွှတ်ပြီး ပထမရာ့သို့ရောက်ရှိရန် တားဆီးထားခြင်းမရှိပေ။ Turbo S ဗားရှင်းတွင် လျှပ်စစ် Porsche သည် ၎င်းကို 2,8 စက္ကန့်အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အလွန်အောင်မြင်နိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် အရေးမပါလှသည်မှာ အကြိမ် 20 အထိ ဆက်တိုက် ထုတ်လွှတ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့် Launch Control စနစ်ဖြစ်သည်။

Porsche Taycan လျှပ်စစ်ကားနှင့် အတွင်းခန်း

ဤကားအတွင်းပိုင်း၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ပြီးပြည့်စုံမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက မှတ်ချက်များအတွက် လုံးဝနေရာလွတ်မရှိပါ။ ထိုင်ခုံတွေက နိမ့်ပေမယ့် နက်နဲတဲ့ ခံစားချက်မျိုး မရှိပါဘူး။ အားကစားမော်ဒယ်တွေအတွက် ဖြစ်သင့်သလို အနိမ့်အမြင့်မှာ ထိုင်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဤကားသည် အလွန်လက်တွေ့ကျသောကားဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် စည်နှစ်ခုတွင် ထင်ရှားပါသည်။ ပထမ (အရှေ့ဘက်) တွင် ပါဝါကြိုးများအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ အလွန်ကျယ်ဝန်းသောကြောင့် လိုအပ်သော ခရီးဆောင်အိတ်ကို ၎င်းထဲသို့ လုံခြုံစွာထည့်နိုင်သည်။ ဤအတွက် အဆင်ပြေအောင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အခန်းများတွင် အရာများစွာကိုလည်း သင်ထားနိုင်သည်။

Porsche Taycan နှင့် ပထမဆုံး ချို့ယွင်းချက်များ 

ဒီအားကစား limousine ပိုင်ရှင်ကို ဘာအနှောက်အယှက်ပေးနိုင်မလဲ။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ ဖြစ်နိုင်သည်။ မူအရ၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်အနည်းငယ်နှင့် ၎င်းဘေးရှိ ဂီယာပြောင်းလှော်ရုံမှလွဲ၍ ယာဉ်မောင်းကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အခြား manual control ခလုတ်များ မရှိပါ။ မီဒီယာ၊ လက်ခံသူများနှင့် အခြားအရာအားလုံးကို ထိတွေ့ပြီး အသံဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ပထမနည်းလမ်းမှာ သင့်မျက်လုံးများကို လမ်းပေါ်မှ ခွာရန် လိုအပ်သော်လည်း ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ စိတ်ရှည်သည်းခံရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်လေ့ရှိသော လျှပ်စစ် Porsche ၏အလားအလာပိုင်ရှင်တစ်ဦးအတွက်၊ ၎င်းသည် ကျော်လွှား၍မရသောအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ် Porsche - တစ်ဦးချင်းစီမော်ဒယ်များ၏စျေးနှုန်း

လျှပ်စစ် Porsche ၏ အခြေခံဗားရှင်းဖြစ်သည့် Taycan သည် ယူရို 389 ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် 00 ကီလိုမီတာကျော်မောင်းနှင်နိုင်သော မြင်းကောင်ရေ 300 hp ကားတစ်စီးကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Taycan Turbo ဗားရှင်းသည် ပို၍စျေးကြီးသည်။ ယူရို 408 ပေးဆောင်ရပါမည်။ Taycan Turbo S ဗားရှင်းသည် ယူရို တစ်သန်းနီးပါး ရှိပြီး 662 ယူရိုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံဗားရှင်းများအကြောင်း ပြောနေသည်ကို သတိရပါ။ အထူးပရိုဖိုင်ဖြင့် 00 လက်မ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ဘီးများအတွက် အပိုဆောင်း PLN 802 ပေးဆောင်ရပါမည်။ Burmester အသံစနစ်သည် နောက်ထပ် 00 ယူရိုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် 21 အဆင့်သို့ အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သည်။

တောက်ပသော မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များနှင့် အလွန်ကြီးမားသော အကွာအဝေးများသည် လျှပ်စစ် Porsche ကားအသစ်များကို ဝယ်ယူရန် ရှာဖွေနေသူများ ပြတ်တောက်မှု မရှိသင့်ပေ။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ အချို့သောပြဿနာမှာ အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့မရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ရောင်းအား တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသင့်သည်။ သို့သော် လျှပ်စစ် Porsche သည် ဈေးနှုန်းသင့်တင့်သည့် ပရီမီယံပြိုင်ကားတစ်စီး ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။