Antifreeze လိုက်ဖက်မှု
အကြောင်းအရာ
Antifreeze လိုက်ဖက်မှု အအေးခံအရည် (OZH) အမျိုးမျိုးကို ရောစပ်ပေးသည်။ ပြောရရင်၊ ကွဲပြားတဲ့ အတန်းအစား၊ အရောင်တွေနဲ့ သတ်မှတ်ချက်တွေ။ သို့သော်လည်း၊ သင်သည် အေးခဲမှု လိုက်ဖက်မှု ဇယားနှင့်အညီ မတူညီသော အအေးခံရည်များကို ထည့်ရန် သို့မဟုတ် ရောစပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းတွင်ပေးထားသောအချက်အလက်များကိုကျွန်ုပ်တို့လျစ်လျူရှုပါကအကောင်းဆုံးအားဖြင့်ရလဒ်အအေးခံသည်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်မကိုက်ညီဘဲ၎င်းတွင်ပေးထားသောတာဝန်များကိုရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ် ( internal combustion engine cooling system ကိုအပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်) နှင့်အဆိုးဆုံးမှာ၎င်းသည် corrosion ကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ မျက်နှာပြင်သည် အင်ဂျင်ဆီ၏ သက်တမ်းကို 10 ... 20% လျှော့ချကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 5% အထိ တိုးလာကာ ပန့်ကို အစားထိုးခြင်းအန္တရာယ်နှင့် အခြားမနှစ်မြို့ဖွယ်အကျိုးဆက်များဖြစ်သည်။
အအေးမိခြင်း၏မျိုးကွဲများနှင့်၎င်းတို့၏အင်္ဂါရပ်များ
အအေးခဲခြင်းကို ရောနှောရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိမရှိကို နားလည်ရန်၊ ဖော်ပြထားသော အရည်များကို ရောစပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်များပါရှိသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဖြစ်စဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အအေးဓာတ်အားလုံးကို ethylene glycol နှင့် propylene glycol ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ တစ်ဖန်၊ ethylene glycol ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုများကိုလည်း အမျိုးအစားခွဲများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။
ဆိုဗီယက်လွန်နိုင်ငံများ၏ ပိုင်နက်တွင် အအေးခဲခြင်းကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်သော အတွေ့ရအများဆုံး သတ်မှတ်ချက်မှာ Volkswagen မှ ထုတ်ပေးသည့် စာရွက်စာတမ်းဖြစ်ပြီး ကုဒ် TL 774 ပါရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အညီ၊ ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် အအေးဓာတ်ကို အမျိုးအစားငါးမျိုး ခွဲခြားထားသည်။ C၊ F၊ G၊ H နှင့် J။ တူညီသောကုဒ်ကို G11၊ G12၊ G12+၊ G12++၊ G13 ဟု စီးပွားဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်။ ဤသို့ဖြင့် ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ၎င်းတို့၏ကားအတွက် အအေးဓာတ်ကို ရွေးချယ်လေ့ရှိပါသည်။
မတူညီသောနိုင်ငံများတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများရှိသည်။ အကယ်၍ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအတွက် ၎င်းသည် လူသိများသော GOST ဖြစ်ပြီး၊ အမေရိကန်အတွက် ASTM D 3306၊ ASTM D 4340: ASTM D 4985 (ethylene glycol-based antifreezes) နှင့် SAE J1034 (propylene glycol-based) များဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာက ယူဆတယ်။ အင်္ဂလန်အတွက် - BS6580:1992 (VW မှဖော်ပြထားသော G11 နှင့်နီးပါးဆင်တူသည်)၊ ဂျပန်အတွက် - JISK 2234၊ ပြင်သစ်အတွက် - AFNORNFR 15-601၊ ဂျာမနီအတွက် - FWHEFTR 443၊ အီတလီအတွက် - CUNA၊ သြစတြေးလျအတွက် - ONORM။
ထို့ကြောင့် ethylene glycol ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုများကို အမျိုးအစားခွဲများစွာဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ-
- အစဉ်အလာ (inorganic corrosion inhibitors များဖြင့်)။ Volkswagen သတ်မှတ်ချက်နှင့်အညီ ၎င်းတို့ကို G11 အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံတကာ သတ်မှတ်ချက်မှာ IAT (Inorganic Acid Technology) ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင် အမျိုးအစားဟောင်းများ (အဓိကအားဖြင့် ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးဝါဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ) ကို အသုံးပြုကြသည်။ သူတို့ရဲ့ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက 2 ... 3 နှစ် (မရှိသလောက်) ပိုရှည်ပါတယ်။ ဤအေးခဲမှု အမျိုးအစားများသည် များသောအားဖြင့် အစိမ်း သို့မဟုတ် အပြာရောင်ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်တွင်၊ အရောင်သည် အေးခဲခြင်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် အရိပ်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာ အာရုံစိုက်နိုင်သော်လည်း ၎င်းကို အဆုံးစွန်သော အမှန်တရားအဖြစ် လက်မခံပါ။
- Carboxylate ၊ (အော်ဂဲနစ် တားဆေးများဖြင့်)။ Volkswagen ၏ သတ်မှတ်ချက်များမှာ VW TL 774-D (G12၊ G12+) ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို တောက်ပသောအနီရောင်ဆိုးဆေးဖြင့် အမှတ်အသားပြုကြပြီး မကြာခဏဆိုသလို lilac-violet (VW သတ်မှတ်ချက် TL 774-F/G12+၊ 2003 ကတည်းက ဤကုမ္ပဏီမှအသုံးပြုသည်)။ နိုင်ငံတကာ သတ်မှတ်ချက်မှာ OAT (Organic Acid Technology) ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော coolant များ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း 3 ... 5 နှစ်ဖြစ်ပါတယ်။ carboxylate antifreezes ၏ထူးခြားချက်မှာ ဤ coolant အမျိုးအစားအတွက်သာ မူလကထုတ်လုပ်ထားသည့် ကားအသစ်များတွင် ၎င်းတို့ကိုအသုံးပြုကြသည်ဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။ အဟောင်း (G11) မှ carboxylate ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုသို့ ပြောင်းရန် စိတ်ကူးထားပါက အအေးခံစနစ်ကို ရေဖြင့် ဦးစွာဆေးကြောပြီးနောက် အအေးဓာတ်ကို အာရုံခံမှုအသစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စနစ်အတွင်းရှိ တံဆိပ်များနှင့် ပိုက်များအားလုံးကိုလည်း အစားထိုးပါ။
- စပ်. ယင်းတို့၏အအေးဓာတ်များသည် ကာဘောဇလစ်အက်ဆစ်နှင့် ဇီဝနစ်မဲ့ဆားများပါရှိသည် - အများအားဖြင့် ဆီလီကိတ်၊ နိုက်ထရစ် သို့မဟုတ် ဖော့စဖိတ်ဆားများပါ၀င်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏အမည်မှာဖြစ်သည်။ အရောင်အတွက်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်မှ အပြာနှင့် အစိမ်းအထိ ဤနေရာတွင် ရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည်။ နိုင်ငံတကာ သတ်မှတ်ချက်မှာ HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) သို့မဟုတ် Hybrid ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်များသည် carboxylate များထက် ပိုဆိုးသည်ဟု ယူဆကြသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူ အများအပြားသည် ထိုကဲ့သို့သော အအေးဓာတ်များကိုသာ အသုံးပြုကြသည် (ဥပမာ၊ BMW နှင့် Chrysler)။ ပြောရရင် BMW N600 69.0 ရဲ့ Specification က G11 နဲ့ တော်တော်တူပါတယ်။ BMW ကားများအတွက်လည်း GS 94000 သတ်မှတ်ချက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ Opel - Opel-GM 6277M။
- Lobrid (နိုင်ငံတကာ သတ်မှတ်ခြင်း - Lobrid - Low hybrid သို့မဟုတ် SOAT - Silicon မြှင့်တင်ထားသော အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်နည်းပညာ)။ ၎င်းတို့တွင် ဆီလီကွန်ဒြပ်ပေါင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အော်ဂဲနစ်ချေးတားဆေးများ ပါဝင်သည်။ သူတို့ဟာ အနုပညာဆန်ပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်ကြပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ထိုကဲ့သို့သောအေးခဲမှု၏သက်တမ်းသည် 10 နှစ်အထိ (မကြာခဏဆိုလိုသည်မှာကား၏သက်တမ်းတစ်ခုလုံးကိုဆိုလိုသည်) ။ VW TL 774-G / G12++ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အရောင်အနေနဲ့ကတော့ များသောအားဖြင့် အနီရောင်၊ ခရမ်းရောင် ဒါမှမဟုတ် lilac တွေဖြစ်ပါတယ်။
သို့သော် ယနေ့ခေတ်နှင့် ခေတ်မီဆုံးအရာများမှာ propylene glycol-based antifreezes ဖြစ်သည်။ ဤအရက်သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လူသားများအတွက် ပိုလုံခြုံသည်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် အဝါရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင် (အခြားပုံစံများ ရှိနိုင်သော်လည်း)။
နှစ်များအလိုက် စံနှုန်းအမျိုးမျိုး၏ တရားဝင်သက်တမ်း
၎င်းတို့အချင်းချင်း အအေးမိခြင်း၏ လိုက်ဖက်ညီမှု
ရှိပြီးသားသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏အင်္ဂါရပ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီးပါက မည်သည့်အအေးရည်များကို ရောစပ်နိုင်သနည်း၊ အချို့သောစာရင်းသွင်းအမျိုးအစားများကို အဘယ်ကြောင့် လုံးဝမရောနှောသင့်သနည်းဟူသော မေးခွန်းကို သင်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ မှတ်သားထားရမယ့် အခြေခံအကျဆုံး စည်းမျဉ်းကတော့ ငွေဖြည့်သွင်းခြင်းကို ခွင့်ပြုထားသည်။ (ရောနှောခြင်း) နှင့်သက်ဆိုင်သောအအေးဓာတ် အတန်းတစ်ခုတည်းတင် မဟုတ်ပါဘူး။, ဒါပေမယ့်လည်း တူညီတဲ့ ထုတ်လုပ်သူမှ ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ (ကုန်အမှတ်တံဆိပ်)။ ဓာတုဒြပ်စင်များ တူညီနေသော်လည်း မတူညီသော လုပ်ငန်းများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းများတွင် မတူညီသော နည်းပညာများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနေကြဆဲဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ရောစပ်လိုက်သောအခါတွင် ထွက်ပေါ်လာသော coolant ၏ အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကို ပျက်ပြယ်သွားစေမည့် ရလဒ်အနေဖြင့် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
| ဖြည့်စွက်ရန်အတွက် ပိုးသတ်ဆေး | အအေးခံစနစ်တွင် အအေးဓာတ် | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12++ | |||||
| G13 | |||||
မှတ်ရန် အချို့သော အအေးခဲခြင်း၏ အတန်းများသည် မူအရ သဟဇာတမဖြစ်ပါ။ အတူ! ဥပမာအားဖြင့်၊ coolant classes G11 နှင့် G12 ကို ရောနှော၍မရပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ G11 နှင့် G12+ အတန်းများအပြင် G12++ နှင့် G13 တို့ကို ရောနှောခွင့်ပြုထားသည်။ အရောအနှောကို အချိန်တိုအတွင်း လည်ပတ်ရန်အတွက်သာ အတန်းအမျိုးမျိုး၏ အအေးဓာတ်ကို ဖြည့်သွင်းခြင်းအား ဤနေရာတွင် ထည့်သင့်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်လျော်သော အစားထိုးအရည်မရှိသော ကိစ္စများတွင် ဖြစ်သည်။ universal tip သည် အအေးခဲအမျိုးအစား G12+ သို့မဟုတ် ပေါင်းခံရေကို ပေါင်းထည့်ရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ပထမအခွင့်အရေးတွင်၊ သင်သည် အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော coolant ကို ဖြည့်သွင်းသင့်သည်။
တော်တော်များများလည်း စိတ်ဝင်စားတယ်။ "Tosol" နှင့် လိုက်ဖက်မှုရှိသော အေးခဲမှု. ဤမေးခွန်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ချက်ချင်းဖြေပါမည် - ဤပြည်တွင်းအအေးခံအား ခေတ်မီအအေးခံအသစ်များဖြင့် ရောနှောရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် "Tosol" ၏ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်မလေ့လာဘဲ၊ ဤအရည်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်ဟု ဆိုရပါမည်။ ကြေးနီနှင့် ကြေးဝါဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ရေတိုင်ကီများအတွက်. ဒါက USSR မှာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတွေ လုပ်ခဲ့တာပါပဲ။ သို့သော် ခေတ်မီနိုင်ငံခြားကားများတွင် ရေတိုင်ကီများကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့အတွက် အထူးအအေးဓာတ်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ "Tosol" ၏ဖွဲ့စည်းမှုသည်သူတို့အတွက်အန္တရာယ်ရှိသည်။
ကားတစ်စီး၏အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အအေးပေးစနစ်ကိုထိခိုက်စေမည့်မည်သည့်အရောအနှောကိုမဆိုအချိန်အကြာကြီးမောင်းနှင်ရန်အကြံပြုထားသည်ကိုမမေ့ပါနှင့်။ ဒါဟာအရောအနှောဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို မလုပ်ဆောင်ပါ။အအေးခံရန် တာဝန်ပေးထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ စနစ်နှင့် ၎င်း၏တစ်ဦးချင်းစီဒြပ်စင်များသည် သံချေးတက်သွားခြင်း၊ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏အရင်းအမြစ်များကို တဖြည်းဖြည်း ဖွံ့ဖြိုးလာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အစောဆုံးအခွင့်အရေးတွင် အအေးခံစနစ်ကို သင့်လျော်သောနည်းလမ်းဖြင့် ဖယ်ရှားပြီးနောက် coolant အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ကို ဘယ်လိုရှင်းမလဲ။
перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее
အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်ကို ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ရာတွင် အာရုံစူးစိုက်မှုအသုံးပြုခြင်းအပေါ် အကျဉ်းချုံး၍ သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချို့သောစက်ကိရိယာထုတ်လုပ်သူအချို့သည် စုစည်းထားသော အအေးဓာတ်ကိုအသုံးပြု၍ အဆင့်ပေါင်းများစွာ သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စနစ်ကို သန့်စင်ဆေးများဖြင့် သုတ်ပြီးနောက်၊ MAN သည် ပထမအဆင့်တွင် 60% အာရုံစူးစိုက်မှုဖြေရှင်းချက်နှင့် သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားပြီး ဒုတိယအဆင့်တွင် 10% ကို အကြံပြုထားသည်။ ထို့နောက် အအေးခံစနစ်ထဲသို့ 50% coolant ကို ဖြည့်သွင်းပါ။
သို့သော် နည်းပညာအရ ၎င်းသည် ယင်းအအေးဓာတ်ကို ရောနှောအသုံးပြုရန် ပို၍ အရည်အချင်းရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏သည်းခံမှုကိုလိုက်နာပါ။ သင့်ကား (Volkswagen မှ လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သော ကားများမဟုတ်ဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စံနှုန်းနီးပါး ဖြစ်လာသည်)။ ဤနေရာတွင် အခက်အခဲမှာ ပထမဦးစွာ ဤလိုအပ်ချက်များကို တိကျစွာရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ၊ ဤသည်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း အချို့သောသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုအထုပ်အားလုံးမှ မဖော်ပြပါ။ ဒါပေမယ့် ဖြစ်နိုင်ရင် သင့်ကားထုတ်လုပ်သူက သတ်မှတ်ထားတဲ့ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကို လိုက်နာပါ။
အရောင်အလိုက် လိုက်ဖက်သော အအေးခဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
မတူညီသောအရောင်များ၏အအေးခဲများကိုရောနှောရန်ဖြစ်နိုင်သည်ဟူသောမေးခွန်းကိုမဖြေမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် antifreezes အမျိုးအစားများ၏အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များကိုပြန်သွားရန်လိုအပ်သည်။ နှင့်ပတ်သက်ပြီး ရှင်းလင်းသော စည်းမျဉ်းများရှိကြောင်း သတိရပါ။ ဒီအရည်က ဘာအရောင်ဖြစ်သင့်သလဲ၊ မဟုတ်ဘူး၊. ထို့အပြင်၊ ထုတ်လုပ်သူ တစ်ဦးချင်းစီသည် ဤအချက်နှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် ခြားနားချက် ရှိသည်။ သို့သော်လည်း သမိုင်းကြောင်းအရ G11 အများစုသည် အစိမ်း (အပြာ)၊ G12၊ G12+ နှင့် G12++ သည် အနီရောင် (ပန်းရောင်) ဖြစ်ပြီး G13 သည် အဝါရောင် (လိမ္မော်ရောင်) ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုများသည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသင့်သည်။ အစတွင်၊ antifreeze ၏အရောင်သည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော class နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရမည်။ မဟုတ်ပါက သင်သည် ယခင်ကဏ္ဍတွင် ပေးထားသည့် အချက်အလက်များဖြင့် လမ်းညွှန်ပေးသင့်သည်။ အရောင်များ လိုက်ဖက်ပါက အလားတူနည်းဖြင့် ဆင်ခြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် အစိမ်းရောင် (G11) ကို အနီရောင် (G12) နှင့် ရောနှော၍ မရပါ။ ကျန်တဲ့ပေါင်းစပ်မှုတွေအတွက်၊ (အဝါရောင်နဲ့ အနီနဲ့ အစိမ်း၊ အဝါ၊ G11 နဲ့ G13 နဲ့ G12 G13 အသီးသီး) ကို ဘေးကင်းစွာ ရောစပ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ G12 + နှင့် G12 ++ အတန်းများတွင် အနီရောင် (ပန်းရောင်) ပါ၀င်သောကြောင့် ဤနေရာတွင် ကွဲပြားချက်တစ်ခုရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို G11 နှင့် G13 နှင့် ရောစပ်နိုင်သည်။
Antifreeze လိုက်ဖက်မှု
သီးခြားအားဖြင့်၊ "Tosol" ကိုဖော်ပြရကျိုးနပ်သည်။ ဂန္တဝင်ဗားရှင်းတွင်၊ အပြာ ("Tosol OZH-40") နှင့် အနီရောင် ("Tosol OZH-65") ဟူ၍ အရောင်နှစ်မျိုးရှိသည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ အရောင်သည်သင့်လျော်သောအချက်ဖြစ်သော်လည်းအရည်ကိုရောနှောရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
တူညီသောအတန်းအစားတွင်သာမက တူညီသောအမှတ်တံဆိပ်အမည်အောက်တွင် ထုတ်လွှတ်သော အအေးခဲများကို ရောနှောရန်ကြိုးစားပါ။ ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများ မရှိစေရန်လည်း သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ သင့်ကား၏အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ထဲသို့ တစ်မျိုး သို့မဟုတ် အခြားအအေးဓာတ်မထည့်မီ၊ သင်သည် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ပြီး အဆိုပါအရည်နှစ်မျိုးကို လိုက်ဖက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
Antifreeze Compatibility ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။
အိမ်တွင်ဖြစ်စေ ကားဂိုဒေါင်တွင်ဖြစ်စေ အမျိုးမျိုးသော အအေးခဲအမျိုးအစားများ၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောနည်းလမ်းသည် 100% အာမခံချက်မပေးနိုင်သော်လည်း coolant တစ်ခုသည် အခြားအရောအနှောတစ်ခုတွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ကို အမြင်အားဖြင့် အကဲဖြတ်ရန် ဖြစ်နိုင်သေးသည်။
အတိအကျဆိုရသော်၊ စိစစ်သည့်နည်းလမ်းမှာ ကား၏အအေးခံစနစ်တွင် ပါနေသည့်အရည်နမူနာကိုယူ၍ ဖြည့်ရန်စီစဉ်ထားသည့်အရည်နှင့် ရောမွှေရန်ဖြစ်သည်။ ဆေးထိုးဆေးဖြင့်နမူနာယူနိုင်သည် သို့မဟုတ် အအေးခံရည်ယိုပေါက်ကိုသုံးနိုင်သည်။
သင့်လက်ထဲတွင် စစ်ဆေးရန် အရည်ပါသော ကွန်တိန်နာတစ်လုံးရှိပြီးနောက်၊ သင်ထည့်သွင်းမည့်စနစ်ထဲသို့ ထည့်ရန်စီစဉ်ထားသည့် တူညီသော အအေးခဲပမာဏကို ထည့်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ပါ (၅ ... ၁၀ မိနစ်ခန့်)။ ရောစပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပြင်းထန်သော ဓာတုတုံ့ပြန်မှု မဖြစ်ပေါ်ပါက အရောအနှော၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အမြှုပ်များ မပေါ်ဘဲ အောက်ခြေတွင် အနည်များ မထွက်ဘဲ၊ ထို့နောက် အအေးဓာတ်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မကွဲလွဲနိုင်ပေ။ မဟုတ်ပါက (အနည်းဆုံး စာရင်းသွင်းထားသော အခြေအနေများထဲမှ တစ်ခုသည် သူ့အလိုလို ပေါ်လွင်နေပါက) ဖော်ပြထားသော အအေးဓာတ်ကို ထိပ်တန်းအရည်အဖြစ် အသုံးပြုခြင်းဟူသော အယူအဆကို စွန့်လွှတ်သင့်ပါသည်။ မှန်ကန်သော လိုက်ဖက်ညီသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက် သင်သည် အရောအနှောကို 5-10 ဒီဂရီအထိ အပူပေးနိုင်ပါသည်။
အအေးခံရည်ဖြည့်ခြင်းအတွက် အထွေထွေအကြံပြုချက်များ
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုသူတိုင်း သိထားရမယ့် အသုံးဝင်မယ့် ငွေဖြည့်သွင်းခြင်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ယေဘုယျအချက်အချို့ကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။
- ယာဉ်အသုံးပြုနေလျှင် ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးဝါရေတိုင်ကီ သွန်းသံ ICE တုံးများဖြင့်၊ ထို့နောက် အရိုးရှင်းဆုံး အတန်းအစား G11 ဆန့်ကျင်အေးခဲ (များသောအားဖြင့် အစိမ်း သို့မဟုတ် အပြာ၊ သို့သော် ၎င်းကို အထုပ်တွင် သတ်မှတ်ထားရမည်) ၎င်း၏ အအေးခံစနစ်ထဲသို့ လောင်းထည့်ရမည်။ ထိုကဲ့သို့သော စက်များ၏ အကောင်းဆုံးဥပမာမှာ ဂန္တဝင်မော်ဒယ်များ၏ ပြည်တွင်း VAZ များဖြစ်သည်။
- ရေတိုင်ကီနှင့် အခြားဒြပ်စင်များသည် ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းချိန်တွင် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ဖြစ်ကြပါသည်။ အလူမီနီယမ်နှင့် ၎င်း၏သတ္တုစပ်များ (အထူးသဖြင့် နိုင်ငံခြားကားအများစုသည် ခေတ်မီကားများဖြစ်သည်) ထို့နောက် "အအေးခံခြင်း" အနေဖြင့် G12 သို့မဟုတ် G12+ အတန်းများ ပိုင်ဆိုင်သည့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော အအေးဓာတ်များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် ပန်းရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ်ကားများ အထူးသဖြင့် အားကစားနှင့် အမှုဆောင်လူတန်းစားအတွက်၊ သင်သည် lobrid antifreeze အမျိုးအစား G12++ သို့မဟုတ် G13 ကိုသုံးနိုင်သည် (ဤအချက်အလက်များကို နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်း သို့မဟုတ် လက်စွဲစာအုပ်တွင် ရှင်းလင်းထားသင့်သည်)။
- လောလောဆယ် ဘယ်လို coolant အမျိုးအစားကို system ထဲကို လောင်းထည့်နေလဲ မသိရင် သူ့ level အရမ်းကျသွားရင် ထည့်နိုင်ပါတယ်၊ ပေါင်းခံရေ 200 မီလီလီတာ သို့မဟုတ် G12+ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု. ဤအမျိုးအစား၏အရည်များသည် အထက်ဖော်ပြပါ အအေးခံပစ္စည်းအားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
- ရေတိုအလုပ်အတွက်၊ အိမ်တွင်း Tosol မှလွဲ၍ မည်သည့်အအေးခံပစ္စည်းနှင့်မဆို ရောနှောနိုင်ပြီး G11 နှင့် G12 အမျိုးအစား အအေးခဲများကို ရောနှော၍မရနိုင်ပါ။ ၎င်းတို့၏ ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုများသည် ကွဲပြားသောကြောင့် ရောစပ်စဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများသည် ဖော်ပြထားသော coolant များ၏ အကာအကွယ်သက်ရောက်မှုများကို ပျက်ပြားစေရုံသာမက စနစ်အတွင်းရှိ ရော်ဘာဖျံများနှင့်/သို့မဟုတ် ပိုက်များကိုပါ ဖျက်ဆီးနိုင်သည်။ သတိရပါ။ မတူညီသော အအေးဓာတ်များ ရောနှောပြီး အချိန်အကြာကြီး မမောင်းနိုင်ပါ။ အအေးခံစနစ်ကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးဆေးကြောပြီး သင့်ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အအေးဓာတ်ကိုဖြည့်ပါ။
- အအေးဓာတ်ဖြည့်ခြင်း (ရောစပ်ခြင်း) အတွက် စံပြရွေးချယ်မှုမှာ တူညီသောဗူးမှထုတ်ကုန်ကို အသုံးပြု (ပုလင်း)။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ပမာဏကြီးမားသော ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ဝယ်ယူပြီး ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ (စနစ်လိုအပ်သလောက်) ဖြည့်သွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ကျန်အရည်များကို ကားဂိုဒေါင်တွင် သိမ်းဆည်းပါ သို့မဟုတ် စည်ပိုင်းအတွင်း သယ်ဆောင်သွားပါ။ ဒါကြောင့် ဖြည့်စွက်စာအတွက် antifreeze ရွေးချယ်မှုမှာ သင် ဘယ်တော့မှ မှားသွားတော့မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်၊ ဗူးကုန်သွားသောအခါ၊ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုအသစ်အသုံးမပြုမီ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုထားသည်။
ဤရိုးရှင်းသောစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာခြင်းဖြင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သောအခြေအနေတွင်ရှိနေစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အအေးဓာတ်သည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို မလုပ်ဆောင်ပါက၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ အင်ဂျင်ဆီသက်တမ်း ကျဆင်းခြင်း၊ အအေးပေးစနစ်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်များ ပျက်စီးခြင်းအထိ ဖြစ်နိုင်ခြေများကြောင်း သတိရပါ။
