တာယာပြောင်း။ ယာဉ်မောင်းများသည် ဆောင်းတာယာများကို အသုံးပြုနေကြဆဲဖြစ်သည်။ ဆိုက်တန်းစီများ

ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ဆောင်းတာယာကို အသုံးပြုနေကြဆဲဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အအေးလွန်ကဲသော ဧပြီလနှင့် မေလတို့၏ လွှမ်းမိုးမှုဖြစ်သည်။ တာယာ vulcanization လမ်းကြောင်းသည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ လက်ရှိတွင် အချို့နေရာများတွင် တာယာပြောင်းခြင်းသည် နှစ်ပတ်အထိ ကြာသည်။

- အသွားအလာများတယ်။ ဖလှယ်မှုတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုက်တွင်၊ ၎င်းကိုသင်နှစ်ပတ်ခန့်စောင့်ပါ” ဟု vulcanizer၊ Marek Witkowski မှပြောကြားခဲ့သည်။

- ငါတို့လက်တွေပြည့်နေပြီ။ ဖောက်သည်တွေလာတယ်၊ ဖုန်းဆက်တယ်၊ ရက်ချိန်းယူတယ်၊ သူတို့တန်းစီရပ်နေတယ်” ဟု Motoewolukja မှ Krzysztof Dubisch မှပြောကြားခဲ့သည်။

နွေရာသီမှာ ဆောင်းတာယာ စီးလို့ရလား။

ဆောင်းရာသီတာယာများတွင် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသောရော်ဘာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အေးသောအပူချိန်တွင် ပလတ်စတစ်ကဲ့သို့ မာကျောခြင်းမရှိသည့်အပြင် လိုက်လျောညီထွေရှိနေနိုင်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် ဤအင်္ဂါရပ်သည် ပူသောလမ်း၏အပူချိန် 50-60ºC နှင့်အထက်သို့ရောက်ရှိသောအခါ နွေရာသီတွင် သိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ထို့နောက် ဆောင်းရာသီတာယာ၏ ချုပ်ကိုင်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။ ဆောင်းရာသီတာယာများသည် နွေရာသီရာသီဥတုနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ပါ။

နွေရာသီတွင် ဆောင်းရာသီတာယာများအသုံးပြုခြင်းသည် စီးပွားရေးအမြင်အရ လုံးဝတရားမျှတမှုမရှိပေ။ နွေရာသီတွင် ဆောင်းရာသီတာယာများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးပြီး အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ပုံမှန်ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ဆီစားသုံးမှုကို တိုးစေသည်။

- နွေရာသီတွင် ပိုမိုသာယာသော ရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် မြန်ဆန်စွာ မောင်းနှင်ကြသည်။ အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ပူပြင်းခြောက်သွေ့တဲ့ လမ်းတွေမှာ ဆောင်းရာသီတာယာတွေက ပိုမြန်ပါတယ်။ ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင်နွေရာသီတာယာများကိုစနစ်တကျအားဖြည့်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် နွေရာသီတွင် ဆောင်းရာသီတာယာများ အသုံးပြုခြင်းသည် သက်သာပြီး သင့်ဘဝအတွက် ကစားနေခြင်းသာဖြစ်ကြောင်း Polish Tyre Industry Association (PZPO) ၏ CEO ဖြစ်သူ Piotr Sarnecki က ပြောကြားခဲ့သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- လောင်စာဆီ ဘယ်လိုချွေတာရမလဲ။

နွေရာသီတွင် ဆောင်းရာသီတာယာများကို မောင်းနှင်သောအခါ ဘရိတ်အကွာအဝေး တိုးလာကာ ကွေ့ဝင်ခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှု လျော့နည်းသွားသောအခါတွင် ကားထိန်းချုပ်မှု ပျောက်ဆုံးသွားပါသည်။ နွေရာသီတွင် ဆောင်းရာသီတာယာများတွင် ကားတစ်စီး၏ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် 100 km/h မှ ကားတစ်စီးလုံးရပ်သွားသည်အထိ နွေရာသီတာယာထက် 16 m ပိုရှည်နိုင်သည်။ အဲဒါက ကားအလျား လေးခုပေါ့။ နွေရာသီတာယာများသည် ဆောင်းတာယာတွင် ၎င်း၏အစွမ်းရှိသမျှဖြင့် ထိမိသောအတားအဆီးတစ်ခုမှ ကားကိုရပ်တန့်စေမည်ဟု ခန့်မှန်းရလွယ်ကူသည်။ အတားအဆီးက လမ်းသွားလမ်းလာ ဒါမှမဟုတ် တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်ဖြစ်ရင် ဘာလုပ်မလဲ။

- တစ်စုံတစ်ယောက်သည် တာယာတစ်စုံတည်းကိုသာ မြို့တွင်း၌ မောင်းနှင်လိုပါက၊ နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီအမျိုးအစားများ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ပေါင်းစပ်ပြီး ဆောင်းရာသီခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ရာသီတိုင်းတာယာကောင်းများသည် Win-Win ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ရာသီအလိုက်တာယာများသည် ရာသီအလိုက်တာယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပေးအယူရှိသော လက္ခဏာများသာ အမြဲရှိနေမည်ဖြစ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ တစ်ရာသီလုံး အကောင်းဆုံးတာယာများပင်လျှင် နွေရာသီတွင် အကောင်းဆုံး နွေရာသီတာယာများလောက် မကောင်းနိုင်ဘဲ ဆောင်းရာသီတွင် အကောင်းဆုံးသော တာယာများလောက် ကောင်းမွန်မည်မဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကျန်းမာရေးနှင့် ဘဝ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆွေမျိုးများနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများသည် အဖိုးမဖြတ်နိုင်ကြောင်း သတိရကြပါစို့ - Piotr Sarnetsky က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။