စိန်ခေါ်မှုမစ်ရှင် - Ford Puma အသစ်ကိုစမ်းသပ်ခြင်း

crossover မှာပျော့ပျောင်းသော hybrid drive တစ်ခုပါရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ကြီးမားသောအမွေနှင့်ကိုင်တွယ်ရန်လိုအပ်သည်။

နေရောင်အောက်တွင် ၎င်း၏နေရာကိုရှာဖွေရန် ကြိုးစားနေသည့် နောက်ထပ်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော crossover သည် ဈေးကွက်တွင် ပေါ်လာပြီးဖြစ်သည်။ သူ့ကြောင့် Ford သည် နောက်ဆုံးနှင့် ဤရာစုအစပိုင်းများတွင် ထွက်ရှိခဲ့သော Puma အသေးစား coupe ဟူသော နာမည်ကို စျေးကွက်သို့ ပြန်လည်ခေါ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤကားနှစ်စီး၏တူညီသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ၎င်းတို့သည် မတူညီသောမျိုးဆက်များ၏ Fiesta hatchback ကိုအခြေခံထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ထိုသို့သော လှုပ်ရှားမှုသည် မော်ဒယ်အသစ်များအတွက် နာမည်ဟောင်းများကို အသုံးပြုခြင်း ပါ၀င်သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဗျူဟာအသစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားသည်။ ထို့ကြောင့် Ford ၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ် Crossover ဖြစ်သည့် Mustang E-Mach နှင့် ပြန်လည်အသက်ဝင်လာသော Ford Bronco တို့ကို မွေးဖွားလာခဲ့သော်လည်း နည်းပညာပိုင်းအရ လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ်အတွင်း ရောင်းချခဲ့သည့် ဂန္ထဝင် SUV ကားများနှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်များအတွက် လွမ်းဆွတ်တမ်းတမှုအပေါ် လောင်းကြေးထပ်နေသဖြင့် ယခုအချိန်အထိ အောင်မြင်နေပါသည်။

Puma ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ယင်းကဲ့သို့လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် တရားမျှတသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် crossover အသစ်သည် ခက်ခဲသောအလုပ်နှစ်ခုနှင့်ရင်ဆိုင်ရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပထမအချက်မှာ အငြင်းပွားဖွယ်ရာ စျေးကွက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် သူ့ကိုယ်သူ တည်ထောင်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယမှာ ဤအတန်းအစား ကားဝယ်လိုသူများသည် ၎င်း၏ ရှေ့က EcoSport၊ ပထမမျိုးဆက် ရှုံးနိမ့်မှုကို မေ့ပျောက်စေရန်၊ အခြေအနေကို မပြင်ဘူး။

အကယ်၍ သင်မူလ Ford Puma သည်အလွန်အောင်မြင်မှုမရှိကြောင်းထည့်သွင်းပါကမော်ဒယ်သစ်၏တာ ၀ န်သည် ပို၍ ခက်ခဲသည်။ သို့သော်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်များစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ကိုဝန်ခံရမည်။ crossover ၏ဒီဇိုင်းသည် Fiesta ၏ဒီဇိုင်းနှင့်အနည်းငယ်ဆင်တူသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စတိုင်လ်ရှိသည်။ ကြီးမားသော grille နှင့်ရှေ့ဘမ်ပါ၏အနုစိတ်ပုံသဏ္theာန်သည် crossover ကိုဖန်တီးသူများ၏ဆန္ဒကိုပေါ်လွင်အောင်ပြုလုပ်ရန်ဆန္ဒကိုအလေးပေးသည်။ ၁၇၊ ၁၈၊ ၁၉ လက်မရှိနိုင်သည့်အားကစားကွင်းများကဤခံစားမှုကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်ကူညီသည်။

Fiesta ၏အတွင်းပိုင်းကိုလုံးဝနီးပါးနှင့်မော်ဒယ်၏ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto အတွက်အထောက်အပံ့ဖြင့် Sync3 multimedia system၊ Ford Pass Connect system နှင့်ထုတ်ကုန် ၁၉ ခုအတွက် Wi-Fi ရောက်တာနှင့်ကုမ္ပဏီအတွက်ပါ ၀ င်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော။ တက်ကြွသောလုံခြုံစိတ်ချရသောစနစ်များ Ford CoPilot 19. သို့သော်အလားအလာရှိသော ၀ ယ်သူများကိုဆွဲဆောင်သင့်သောခြားနားချက်များရှိသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပင်စည်အောက်တွင် နောက်ထပ် 80 လီတာနေရာလွတ်တစ်ခုရှိသည်။ ကြမ်းပြင်ကို ဖယ်ရှားလိုက်လျှင် အမြင့် 1,15 မီတာသို့ ရောက်ရှိပြီး ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းမျိုးစုံကို ထားရှိရန် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် Puma ၏အဓိကလက်နက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထုတ်လုပ်သူအလေးပေးဖော်ပြသည်။ 456 လီတာ၏ကိုယ်လုံးထုထည်သည်ဤအတန်းတွင်အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်းထပ်ပြောသည်။

အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးသည် မော်ဒယ်၏အကျိုးအတွက်သာဖြစ်သော်လည်း EU ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းအသစ်များ အသက်ဝင်လာသည့်အချိန်တွင် ၎င်းသည် စျေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသည်။ ထို့ကြောင့် Ford သည် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် "အပျော့စား" ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြင့် လောင်းကြေးထပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် နာမည်ကြီး 3 လီတာ ဆလင်ဒါ 1,0-ဆလင်ဒါ ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင်ကို အခြေခံထားပြီး ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန်နှင့် စတင်ချိန်တွင် 50 Nm အပိုဆောင်း XNUMX Nm ကို စတင်ပေးသည့် starter-alternator ဖြင့် လုပ်ဆောင်ထားသည်။

EcoBoost Hybrid Technology စနစ်၏ ဗားရှင်း နှစ်မျိုး ရှိသည် - 125 သို့မဟုတ် 155 မြင်းကောင်ရေ။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် ပိုမိုအားကောင်းသည့်ယူနစ်နှင့် ST Line စက်ပစ္စည်းအဆင့်ရှိသောကြောင့် ကားကိုပိုမိုမြင်ရပြီး ပိုပေါ့ပါးစေသည်။ ဂီယာသည် 6-speed manual (7-speed automatic လည်းရနိုင်သည်) နှင့် ဂီယာ (ဤအတန်းထဲတွင် မော်ဒယ်အများစု၏ပုံမှန်) သည် ရှေ့ဘီးသာဖြစ်သည်။

ပထမဆုံးသော စွဲမက်ဖွယ်အချက်မှာ အပိုစထရာ-ဂျင်နရေတာကြောင့် ကား၏ ဒိုင်းနမစ်များဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့်၊ ၎င်းသည် တာဘိုအပေါက်ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာလည်း 6 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာခန့် ဆိုဖီယာ၏ တစ်ဖက်မှတစ်ဖက်သို့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုနှင့် ရောစပ်ထားသောမုဒ်တွင် 167 l/XNUMX ကီလိုမီတာခန့်ရှိသည်။ စီးနင်းနေစဉ်အတွင်း၊ torsion bar rear beam၊ အားဖြည့်ထားသော shock absorbers နှင့် optimized upper struts တို့ကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုမိုတောင့်တင်းစေပါသည်။ မြင့်မားသောမြေသားရှင်းလင်းမှု XNUMX စင်တီမီတာရှိသောကြောင့် Puma သည် ဖုန်လမ်းများကိုကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း ဤအတန်းရှိမော်ဒယ်အများစုသည် "ပါကေး" အမျိုးအစားထဲသို့ကျရောက်နေပြီး Ford မော်ဒယ်သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။

အားသာချက်တစ်ခုအနေနှင့် Ford Puma အသစ်ကို၎င်း၏ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းကိရိယာများထဲသို့ထည့်နိုင်သည်။ စံပစ္စည်းများတွင် Stop & Go လုပ်ဆောင်ချက်၊ သွင်ပြင်လက္ခဏာ၊ အသိအမှတ်ပြုခြင်း၊ ဒုတိယကကားမောင်းသူအားယာဉ်မောင်းအား (ခဏကြာသော်သော်မှ) လက်အားချွတ်နိုင်ပြီး၊ ကားကိုလမ်းမတွေ့မှီတိုင်အောင်လမ်းကိုဆက်လက်မထားရသေးသည်။

ဤအရာအားလုံးမှာ၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ အခြေခံဗားရှင်းသည် BGN 43 မှစတင်သည်၊ သို့သော်ကိရိယာ၏မြင့်မားသောအဆင့်ဖြင့်၎င်းသည် BGN 000 သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် များပြားလှသော ပမာဏဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဇန်နဝါရီ ၁ ရက်မှစတင်၍ EU တွင် စတင်အသက်ဝင်မည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းအသစ်များနှင့် အတိအကျဆက်စပ်မှုကဲ့သို့သော စျေးပေါသောကမ်းလှမ်းမှုများသည် စျေးကွက်တွင်ကျန်ရှိတော့မည်မဟုတ်ပေ။