Paris RER V- အနာဂတ် စက်ဘီးစီးတဲ့ အဝေးပြေးလမ်းက ဘယ်လိုမျိုး ဖြစ်မလဲ။

Vélo le-de-France အဖွဲ့သည် Ile-de-France ဒေသရှိ အဓိကအချက်အချာနေရာများကြားတွင် ဘေးကင်းစွာ စက်ဘီးစီးနိုင်စေမည့် အနာဂတ်စက်ဘီးလမ်းကြောင်းကွန်ရက်၏ ပထမပုဆိန်ငါးခုကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

ရောင်စုံစက္ကူများ အဆိုပြုချက်မှ တကယ့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်သို့။

ပါရီဧရိယာတွင် စက်ဘီးနေရာကောင်းများ ရှိနေပြီဆိုလျှင်၊ ၎င်းတို့သည် မြေပုံပေါ်တွင် ပြန့်ကျဲနေပေလိမ့်မည်။ Vélo le-de-France အဖွဲ့၏ ရည်မှန်းချက်မှာ Metro သို့မဟုတ် RER ကဲ့သို့ စက်ဘီးစီးသူများကို တူညီသော ပတ်လမ်းကွန်ရက်ကို ကမ်းလှမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ပေါင်းစည်းလုပ်ကိုင်ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် ပင်မလိုင်းကိုးခုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ ကျယ်ဝန်းပြီး အနှောက်အယှက်ကင်းကင်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဘေးကင်းကာ ၎င်းတို့သည် ဒေသအနှံ့ ကီလိုမီတာ 650 ဆန့်သည်။ အချင်းဝက်မျဉ်းငါးကြောင်းကို ယခု အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်း၏ပထမအဆင့်တွင် တီထွင်မည့်အရာများကို နိုဝင်ဘာလကုန်တွင် လူသိရှင်ကြားထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ လိုင်း A သည် Cergy-Pontoise နှင့် Marne-la-Vallee တို့ကို ချိတ်ဆက်ထားသော အနောက်မှ အရှေ့သို့ နာမည်တူ RER လိုင်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြန်ဆိုသည်။ လိုင်း B3 သည် Velizy နှင့် Saclay မှ Plaisir သို့ ပြေးဆွဲမည်ဖြစ်သည်။ D1 လိုင်းသည် Saint-Denis နှင့် Le Mesnil-Aubry နှင့် Paris တို့ကို ဆက်သွယ်မည်ဖြစ်ပြီး D2 လိုင်းသည် Choisy-le-Roi နှင့် Corbeil-Esson တို့ကို ဆက်သွယ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလိုင်းများအားလုံးသည် Ile-de-France မှနေထိုင်သူများကို Paris ၏ဗဟိုသို့ထိရောက်စွာဆက်သွယ်နိုင်စေရန်မြို့တော်ကိုဖြတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် သံသရာလမ်းကြောင်း၏ အဆက်မပြတ်

တည်နေရာပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားခြားနားသော အခြေခံအဆောက်အဦများကို ဤပုဆိန်များတစ်လျှောက် ဖြန့်ကျက်ချထားမည်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးလမ်းကြောသည် တစ်ဖက်သတ်လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်လမ်းကြောင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းတွင် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် အသုံးများသော “အစိမ်းရောင်လမ်းကြော” လည်း ပါဝင်သော်လည်း မော်တော်ယာဥ်ယာဉ်များမှ မပါဝင်ဘဲ သို့မဟုတ် “စက်ဘီးလမ်းကြော” ပင် ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းများသည် ကားအသွားအလာ ကန့်သတ်ထားပြီး စက်ဘီးစီးသူများ ဘေးကင်းစွာ စီးနင်းနိုင်သည့် လမ်းငယ်များဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ဤပရောဂျက်သည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် လုံးဝကိုက်ညီပါက၊ လူတိုင်းက “ဘယ်အချိန်ရှိပြီလဲ” ဆိုတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခုပဲ ကျန်တော့တယ်။ “