“အရှိန်သေတယ်။ မင်းရဲ့ အတွေးအမြင်ကို ဖွင့်ပါ"

ကမ်ပိန်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ “အရှိန်သေ၊ မင်းရဲ့ အတွေးအမြင်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ” လို့ အမျိုးသားလမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကောင်စီက မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း အင်စတီကျုနဲ့ ပူးပေါင်းပြီး လမ်းပေါ်မှာ မတော်တဆဖြစ်မှုတွေရဲ့ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးတွေကို ပြည်သူတွေ သိရှိနိုင်စေဖို့ ခရီးသည်တင်ကားတွေကို ငွေသားစမ်းသပ်တင်ပြတဲ့ ညီလာခံတစ်ရပ်ကို ကျင်းပခဲ့ပါတယ်။

ကမ်ပိန်းကို မတ် ၂၁ ရက်မှ စတင်ကာ မေလ ၆ ရက်အထိ ကြာမြင့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး၊ အထူးသဖြင့် နွေဦးရာသီနှင့် အားလပ်ရက် ခရီးစဉ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် အထူးသဖြင့် မော်တော်ယဉ်များ သွားလာမှု ပြင်းထန်သော ကာလတွင် ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စီစဉ်သူများ၏အဆိုအရ၊ လမ်းအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်မောင်းနှင်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာပိုလန်တွင်လမ်းမတော်တဆမှုများ၏အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

Automotive Industry Institute (PIMOT) မှာ ကွန်ဖရင့်အတွင်းက ဒါခေါ်တာ။ ငွေသားစမ်းသပ်မှုဆိုလိုသည်မှာ ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးသည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၈၀ နှုန်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အတားအဆီးတစ်ခုကို တိုက်မိသည့် သရုပ်ပြမှုဖြစ်သည်။ ဒါဟာ ဥရောပမှာ 80 km/h ထက် မော်တော်ကားအမြန်နှုန်းနဲ့ လုပ်ဆောင်ခဲ့တဲ့ သုတေသန စမ်းသပ်မှု အနည်းငယ်ထဲက တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။

သက်ရောက်မှု၏ သက်ရောက်မှုသည် ထင်ယောင်ထင်မှားမဖြစ်ပါ။ တကယ်တော့၊ ကားနဲ့ ခရီးသွားတဲ့ သူတိုင်း အသက်ရှင်ဖို့ အခွင့်အလမ်း ရှိမှာ မဟုတ်ဘူး၊ 80 km/h က ငါတို့ မြို့တွေ ရဲ့ လမ်းတွေ ကို မကြာခဏ ဖြတ်သန်း ရတဲ့ အရှိန်ပါ။

၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် ပိုလန်နိုင်ငံတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ၄၄ မှု ၁၈၅ မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး လူပေါင်း ၄,၅၇၂ ဦး သေဆုံးကာ ၅၆,၀၂၈ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ယာဉ်တိုက်မှု ၃၈၁,၇၆၉ မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း ရဲတပ်ဖွဲ့ထံ တိုင်ကြားခဲ့သည်။ ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက်နှင့် သေဆုံးမှု အရေအတွက်မှာ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသော်လည်း ယမန်နှစ်က ယာဉ်ကြောအခြေအနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်သည့် အရှိန်ကြောင့် ဖြစ်ပွားမှုမှာ ၃၁ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိသည်။ မှတ်တမ်းတင်ယာဉ်မတော်တဆမှုအားလုံး၏ (၁၀,၉၁၀) တွင် ၁,၄၃၂ ဦးသေဆုံး (သေဆုံးသူအားလုံး၏ ၄၆ ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် ၁၅,၈၇၆ ဦး ဒဏ်ရာရ (၃၄%)။

တနိုင်ငံလုံး အတိုင်းအတာနဲ့ စည်းရုံးရေးရဲ့ အဓိက ပန်းတိုင်ကတော့ “အရှိန်သတ်ဖို့၊ Turn on Thinking” ဆိုသည်မှာ ပိုလန်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက် ကျဆင်းသွားအောင် ဘာလုပ်ရမည်ကို လူထု ဆွေးနွေးမှုကို နှိုးဆော်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံအရှိန်အဟုန်ကို လက်မခံဘဲ မတော်တဆမှုဖြစ်စေတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကို ဒီပွဲမှာ တွေးခေါ်မှုကို ပြောင်းလဲဖို့ လူမှုလှုပ်ရှားမှုကို ဖန်တီးပေးတယ်လို့ အခြေခံအဆောက်အဦဝန်ကြီးဌာန လက်ထောက်အတွင်းရေးမှူး Radosław Stępień က ပြောပါတယ်။ 

ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် ဆိုးရွားသောအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုအခြေအနေကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံဝန်ကြီးဌာနသည် လမ်းစည်းကမ်းဥပဒေပြင်ဆင်ချက်မူကြမ်းကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

- စီစဉ်ထားသော အပြောင်းအလဲများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ စည်းမျဉ်းများ အရ ခွင့်ပြုထားသော ပြစ်ဒဏ် အမှတ်များ ကျော်လွန်သော ယာဉ်မောင်းအား အမှန်တကယ် ယာဉ်မောင်းကို အလေးပေးသည့် ထိန်းချုပ် စာမေးပွဲ တစ်ခုသို့ ရည်ညွှန်း သော်လည်း ယာဉ်မောင်းအား ပညာမပေးပေ။ စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်သူတွေရဲ့ အသိပညာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ဖို့ စိတ်ကူးပါ။ စည်းကမ်းများကို မှတ်သားရန်နှင့် စာမေးပွဲအောင်ရုံထက် များစွာပို၍ အသုံးဝင်သည့် စည်းကမ်းများကို ပြန်လည်မှတ်သားရန်နှင့် လူများသိရှိစေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ပြန်လည်ပညာပေးသင်တန်းကို မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း - ရဲဌာနချုပ်မှ ကော်မရှင်နာမင်းကြီး Adam Jasiński က ရှင်းပြသည်။