ချောဆလင်ဒါများ၊

အင်ဂျင်အတွင်းတွင် သက်ရောက်နေသော အပူချိန်နှင့် စွမ်းအားများ တိုးလာခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ အဆင့်မြင့် ဒြပ်စင်များကို ပိုမိုအသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးပါသည်။ ဆီများအပြင်၊ အင်ဂျင်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အထူးအစီအမံများကို မိတ်ဆက်ပေးထားသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုဒြပ်စင်အမျိုးမျိုးသည် ၎င်းတွင် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဒီဂရီ သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုသို့ ပွတ်တိုက်လေ့ရှိသည်။ တစ်ဖက်တွင် ဤပွတ်တိုက်မှုသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အား ချိုးဖျက်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်ထားသော စွမ်းအင်အချို့ကို ဆုံးရှုံးစေကာ တစ်ဖက်တွင်မူ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်။

ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ အင်ဂျင်ဆီများသည် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိပါ၊ ၎င်းတို့သည် အကောင်းဆုံးသိပ်သည်းဆတွင် ပိုကြာကြာနေနိုင်သည်၊ ဆလင်ဒါများသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာကာ ဖိသိပ်မှုဖိအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

တိုင်းတာမှုအများအပြားသည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းခွင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပွန်းပဲ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် Teflon ကို အခြေခံထားသည်။

Teflon အပြင်၊ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်များကို အကာအကွယ်ပေးသည့် ကြွေထည်ပစ္စည်းများလည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့တွင်ပါရှိသော ကြွေမှုန့်များသည် တောက်ပမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ - ကြွေထည်ပြင်ဆင်မှုများသည် ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ node အားလုံးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကာကွယ်နိုင်သောကြောင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် ပွတ်တိုက်မှု၏ ကိန်းဂဏန်း နိမ့်ပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ Xeramic ကြွေမော်တာကာကွယ်မှုအပါအဝင်တင်သွင်းသည့်ကုမ္ပဏီမှ Jan Matysik မှပြောကြားခဲ့သည်။

ရေနံကုမ္ပဏီများသည် ထိုသို့သော အေးဂျင့်များကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ Institute of Petroleum Technologies မှ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် အဆိုပါ additive အမျိုးအစားနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ဦးနှင့် ဆိုးရွားသော အတွေ့အကြုံရှိပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် နောက်တစ်ခုအား မစမ်းသပ်ခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံပါသည်။

သို့သော်လည်း လူတိုင်းက သူတို့ကို မငြင်းပါဘူး။ မော်တော်ယာဥ်စက်မှုလုပ်ငန်း အင်စတီကျုမှ သုတေသနပြုချက်အရ Xeramic ကိုအသုံးပြုပြီးနောက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 7% လျော့ကျလာပြီး ပါဝါ 4% တိုးလာခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော မော်တော်ယာဥ်အပတ်စဉ် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုမှ ထုတ်လုပ်သူ ပြန်လည်အသုံးပြုသူများ၏ ကတိများသည် အလွန်ချဲ့ကားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ကြွေထည်ပစ္စည်းများသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

ထိုသို့သောဆေးများမှ အံ့ဖွယ်အမှုများကို မမျှော်လင့်သင့်ပါ။ ကတိပြုထားသည့် ဆယ်နှစ် သို့မဟုတ် နှစ်ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်မှုမှ၊ သင်သည် “ဆယ်ကျော်သက်” အဆုံးသတ်ကို ကျော်ဖြတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ရလဒ်သည် အမှန်တကယ် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးအကွာအဝေးမြင့်သော မော်တော်ယဉ်ဟောင်းများ ပိုင်ရှင်များသည် အကျိုးကျေးဇူးများစွာ ရရှိမည်မှာ သေချာပါသည်။ အင်ဂျင်ပိုပျက်လေလေ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်လာလေလေ ဖြစ်ပါတယ်။

အထူးသဖြင့် အာမခံပေးထားသည့် ကားအသစ်တွင် ထိုသို့သောငွေများကို အသုံးပြုခြင်း၏ အားနည်းချက်မှာ ပျက်စီးမှုတစ်ခုဖြစ်လာပါက ၎င်းသည် အမှားအယွင်းမရှိနိုင်တော့သည့် အန္တရာယ်လည်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် လေအေးပေးစက်ကို ရေမြုပ်ခြင်းဖြင့် ဆီ၏ဂုဏ်သတ္တိများကို ပြောင်းလဲပေးသော ကားပိုင်ရှင်ကို အပြစ်တင်မိတတ်ပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်လည်း စျေးကွက်မှာ နှစ်နဲ့ချီပြီး နာမည်ကောင်းရထားတဲ့ နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီတွေဆီကနေ မူးယစ်ဆေးဝါးတွေကို ရွေးချယ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသည်မှာ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အပေါက်များကိုဖြည့်ပေးသော သံမှုန်များပါရှိသော ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများဖြစ်သည်။ သတ္တုအမှုန်များ အလွန်ကြီးမားပါက၊ ၎င်းတို့သည် စစ်ထုတ်မှုများကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။