ရှားရှားပါးပါးဆိုဗီယက်ကား ၁၀ စီး

ခေတ်သစ်ကမ္ဘာတွင်၊ ပြည်တွင်းဂန္ထဝင်ကား၏ "ကံကောင်းသူ" ပိုင်ရှင်ဖြစ်လာမည့်အလားအလာကြောင့် လူအနည်းငယ်သာ ဆွဲဆောင်ခံရသည်။ ဆိုဗီယက်ခေတ်မှာတောင် အရည်အသွေးမြင့်ကားသစ်တွေက မတောက်ပြောင်ဘူး။ ယင်းမှာ လုံလောက်သော ရန်ပုံငွေနှင့် တင်းကျပ်သော ထုတ်လုပ်မှု သတ်မှတ်ရက်များကြောင့် ဖြစ်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူသမိုင်းအစဉ်အလာများနှင့်စုဆောင်းသူများအတွက်ဆိုဗီယက်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏မော်ဒယ်များသည်အထူးစိတ် ၀ င်စားကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ထိုကဲ့သို့သောစက်ပစ္စည်းများ၏ထိပ်ဆုံး ၁၀ နေရာကိုတင်ပြသည်။

ZIS-E134

ဒီစက်ကိုစစ်ရေးရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ဖန်တီးခဲ့တာပါ။ 1950 ၏ပထမတစ်ဝက်၌တည်၏။ ဆိုဗီယက်ယူနီယံကာကွယ်ရေး ၀ န်ကြီးဌာနသည်ခက်ခဲသောအလုပ်တစ်ခုနှင့်ရင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ ကြီးမားသောစစ်ရေးကုန်တင်နှင့်ပစ်ခတ်မှုတပ်ဆင်ခများကိုကြမ်းတမ်းသောမြေအနေအထားသို့မည်သို့သယ်ဆောင်ရမည်နည်း။ တဖကျတှငျ, ခြေရာခံမော်တော်ယာဉ်များ၏ patency နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်လိုအပ်ခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်ကားသည်တင့်ကားထက်မြန်သောအမြန်နှုန်းကိုရောက်ရန်လိုသည်။

၁၉၅၆ ခုနှစ်တွင်တိုင်းပြည်တွင်ဒီဇိုင်းဗျူရိုတစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့ပြီးအထူးကားတစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အများဆုံးဆန်တန်ချိန် ၅-၆၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ပါ ၀ င်နိုင်သော 1956- axle all-wheel drive ထရပ်ကားဖြစ်သင့်သည်။

အင်ဂျင်နီယာများနှင့်ဒီဇိုင်နာများသည်လမ်းဘေးကုန်တင်ကားတစ်စီးကိုဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ စမ်းသပ်ဆဲဖြစ်သောမော်ဒယ်သည်အမြင့် ၆၀ စင်တီမီတာရှိသောနံရံကိုကျော်လွှားနိုင်ပြီးအမြင့်ဆုံးတက်နိုင်သောအနိမ့်အမြင့်မှာ ၃၅ ဒီဂရီ၊ သို့သော်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမှာ ၃ တန်ဖြစ်သည်။ စက်သည်ဖောက်သည်၏တောင်းဆိုချက်များကိုမဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်မော်ဒယ်တစ်စောင်တည်းသာကျန်ရှိသည်။

zil ကိုအီး 167

နောက် SUV ကားတစ်စီးကိုလည်း ၁၉၆၃ တွင်တပ်ဆင်ရန်အတွက်ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကိုနှင်းဖုံးလမ်းတွေမှာဆိုက်ဘေးရီးယားမှာလည်ပတ်ဖို့စီစဉ်ထားတယ်။

မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ၈၅ စင်တီမီတာသာရှိသည်။ ဒါဟာပြီးပြည့်စုံသောစနိုးမိုဘိုင်းလုပ်သင့်သည် ၎င်းတွင် ၀ င်ရိုးသုံးခုဖြင့်မောင်းနှင်နေသောဘီးခြောက်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ZIL အင်ဂျင်နှစ်လုံး (၃၇၅ မော်ဒယ်) ကိုစွမ်းအားအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းစွမ်းအားမှာ ၁၁၈ မြင်းကောင်ရေဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်နေစဉ်မြေပြင်အနေအထားဟာကောင်းမွန်တဲ့နိုင်ငံဖြတ်ကျော်မှုရလဒ်တွေကိုပြသခဲ့ပါတယ်။ ဆီးနှင်းများတွင်တစ်နာရီလျှင် ၁၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ရွေ့ပြောင်းခဲ့သည်။ လမ်းတစ်လမ်းပေါ်တွင် ၇၅ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီသို့အရှိန်မြှင့်သွားသည်။

အင်ဂျင်နီယာများသည်တည်ငြိမ်သောဂီယာအုံကိုတီထွင်ရန်ပျက်ကွက်ခဲ့သဖြင့်ကားသည်မည်သည့်အခါမျှကြီးမားသောထုတ်လုပ်မှုသို့မ ၀ င်ခဲ့ပါ။

zil 2906

အဆိုပါထူးခြားသောကုန်းရေနေသတ္တဝါအာကာသပြိုင်ပွဲကာလအတွင်းတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကိရိယာသည်ရောက်ရှိလာသည့်အာကာသယာဉ်မှူးများကိုရှာဖွေရန်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပစ္စည်းအမျိုးအစားသုံးပိုင်းပါ ၀ င်သည့်ရှာဖွေရေးအဖွဲ့တွင်ပါ ၀ င်သည်။ သူမသည်အာကာသယာဉ်၏ဆင်းသက် site ကိုမှသယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောသားများသည်ရွှံ့နွံတစ်နေရာတွင်ရှိလျှင်ပုံမှန်နည်းပညာမရောက်ရှိနိုင်သောနေရာတွင်၎င်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

ဒီကုန်းရေရေကူး၏ထူးခြားချက်တစ်ခုမှာအူဂို - ရိုတာကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းအား VAZ အင်ဂျင် ၂ ခုမှမြင်းကောင်ရေ ၇၇ ကောင်စီဖြင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးမှာ ၇၆ စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ ကုန်းနေရေနေသတ္တဝါသည်တစ်နာရီလျှင် ၂၅ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြင့်တက်လာသည်။

ရှာဖွေရေးအင်ဂျင်ငယ်ကိုအကန့်အသတ်ဖြင့်သာထုတ်ဝေထားသည်။ ဒီကားရဲ့ analogue ကို taiga မှာသေးငယ်တဲ့သစ်သားတွေကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ပေးတယ်။ မှန်ပါသည်၊ အရပ်သားပုံစံသည်စစ်တပ်နှင့်ကွဲပြားသည်။ ရေတွင်ဤကိရိယာသည်အမြန်နှုန်း ၁၀၊ ရွှံ့ ၆ ပေါ်တွင်နှင့်ဆီးနှင်း - ၁၁ ကီလိုမီတာ / နာရီကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

VAZ-E2121 "မိကျောင်း"

SUVs များအတွက်ဆိုဗီယက်အင်ဂျင်နီယာများ၏တွန်းအားသည်လူကြိုက်များလာသည်။ နှင့်တိုးတက်မှုစစ်ရေးနည်းပညာထက်ကျော်လွန်သွားပြီ။ ဒါကြောင့် ၁၉၇၁ ခုနှစ်မှာပထမဆုံးလမ်းဘေးခရီးသည်တင်ကားပုံတွေပေါ်လာတယ်။ အာဏာပိုင်များကတတ်နိုင်သောဈေးနှုန်းဖြင့်လူတစ် ဦး ၏ကားကိုဖန်တီးရန်စီစဉ်ခဲ့သည်။

ဤအတန်းအစား၏အဓိကညွှန်ပြချက်သည်လေးဘီးယက်ခြင်းဖြစ်သည်။ Togliatti မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံသည်စမ်းသပ်မှုပုံစံကိုအင်ဂျင်များဖြင့်အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်ဆဌမစီးရီး Zhiguli တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်နှင့် တွဲ၍ အားလုံးသောဘီး drive သည်ရလဒ်ကောင်းများရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ပုံပန်းသဏ္appearanceာန်ကြောင့်ကားသည်ဘယ်သောအခါမျှစီးရီးထဲသို့မ ၀ င်ခဲ့ပါ။ ရှေ့ပြေးပုံစံ ၂ ခုသာကျန်ရှိပြီးတစ်ခုမှာအစိမ်းရောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက် vaz သည်“ မိကျောင်း” အမည်ပြောင်ကိုရရှိခဲ့သည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်အသုံးဝင်သည်။ Off-road မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုတွင်ရရှိခဲ့သောအတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံ၍ အကျွမ်းတဝင် Niva ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။

VAZ-E2122

ယခင်စမ်းသပ်ယာဉ်နှင့်အင်ဂျင်နီယာများသည်ကုန်းနေရေယာဉ်တစ်စင်းကိုစတင်တီထွင်ခဲ့သည်။ Niva ရှေ့ပြေးပုံစံကိုအခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဤပုံစံကိုစစ်တပ်တပ်ဖွဲ့များမှူးများအတွက်ဖန်တီးထားသည်။ အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်များအရကားပေါ်တွင်အထူးလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ရှေ့ပြေးပုံစံကိုခြောက်ကြိမ်မွမ်းမံခဲ့သည်။

မော်ဒယ်သည်စီးရီးထဲဝင်ရန်လိုအပ်သောခွင့်ပြုချက်အားလုံးကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ၁၉၈၈ ခုနှစ်တွင်စီမံကိန်းသည်ထုတ်လုပ်မှု၏ပထမအဆင့်တွင်ရပ်တန့်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်နီယာများအနေဖြင့်မြေပြင်အနေအထားအမျိုးမျိုးရှိသောမော်တော်ယာဉ်များကိုရေပေါ်တွင်လျင်မြန်။ လက်တွေ့ကျအောင်လုပ်ရန်တစ်ခါမျှမစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပါ။ မြန်နှုန်းနှင့်အတူပြproblemနာကလှုပ်ရှားမှုကိုဘီးကိုလှည့်ခြင်းဖြင့်သာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ အမြန်နှုန်းတိုးရန်အတွက်ယာဉ်မောင်းသည်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအရေအတွက်တိုးမြှင့်ပေးရန်လိုအပ်သည်။ မော်တာနှင့်ဂီယာအုံများကိုတံဆိပ်ခတ်ထားသောသေတ္တာများထဲတွင်ထည့်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်အအေးမလုံလောက်သောကြောင့် power unit သည်အဆက်မပြတ်အပူဖြစ်နေသည်။

ZIL-4102

စွမ်းအားကောင်းတဲ့ကား - ဒါက sedan အသစ်ဖြစ်သင့်တယ်။ သို့သော်သူလည်းအချိန်အတွက် froze ။ ပစ်မှတ်ပရိသတ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစား, ထိုအချိန်ကကားကိုအများဆုံးအဆင့်မြင့် "stuffing" ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သီးသန့် limousine အားလေးနက်သောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ စီဒီဖွင့်စက်နှင့်စပီကာ (၁၀) ဦး - အိပ်မက်ထဲတွင်ပင်လူအနည်းငယ်ကပင်ထိုကဲ့သို့သောဇိမ်ခံပစ္စည်း "ပေါ်လာသည်" ။

၇.၇ လီတာ V-shaped အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီးမြင်းကောင်ရေ ၃၁၅ စွမ်းအားရှိခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းဗျူရိုကအဆင့်မြင့်ကားတစ်စီး၏မျိုးကွဲများစွာကိုဖန်တီးရန်စီစဉ်ခဲ့သည်။ ဤစီမံကိန်းတွင်ပြောင်းလဲနိုင်သော၊ limousine နှင့် station wagon ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုဖော်ပြခဲ့သည်။

ရှေ့ပြေးပုံစံနှစ်စုံသည်ပရိဘောဂဆိုင်မှထွက်လာသည်။ CPSU ဗဟိုကော်မတီအထွေထွေအတွင်းရေးမှူးအမ်ဂေါ်ဘာချော့ ဒုတိယ (ရွှေ) သည်သူ၏ဇနီးအတွက်ဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်အဆင်၏ထူးခြားမှုရှိသော်လည်းစီမံကိန်းကိုပိတ်လိုက်သည်။ ဒီအကြောင်းပြချက်များစွာရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှအရာရှိများ၏စိတ်ကူးများနှင့်တိုင်းပြည်အတွင်းရှိခက်ခဲသောအခြေအနေများဖြစ်သည်။

ယနေ့ဆိုဗီယက်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ဤကားများထဲမှတစ်ခုသည် ZIL ပြတိုက်တွင်ဖြစ်သည်။

ယူအက်စ် -၂၂၈

အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုသို့မသွားခဲ့ဘူးသောဤကားဟောင်း, အလွန်ကြီးစွာသောအနာဂတ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ၁၉၈၈ ခုနှစ်တွင် subcompact ရှေ့ပြေးပုံစံကို Geneva Motor Show တွင်ပြသခဲ့သည်။ ဝေဖန်သူများနှင့်အော်တိုပြပွဲတက်ရောက်သူများသည်ထုတ်ကုန်သစ်ကိုနှစ်သက်ကြသည်။

အင်ဂျင်နီယာများကကားကိုယ်ထည်ကိုဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောကြောင့်ကားသည်ကောင်းမွန်သောစီးဆင်းမှုကိုရရှိစေပြီး ၀.၂၃ cd ဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ်ကားတိုင်းထိုကဲ့သို့သောညွှန်းကိန်းများနှင့်မကိုက်ညီပါ။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, အလှပြင်ဆိုင်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ ကားထိန်းချုပ်ရေးစနစ်တွင်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် servo စတီယာရင်ပါဝင်သည်။ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ၀.၆၅ လီတာပမာဏရှိသောအင်ဂျင်သေးငယ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၃၅ ​​ကောင်သည်စွမ်းအင်နိမ့်အင်ဂျင်ခေတ်အတွက်ကားငယ်လေးကိုတစ်နာရီကီလိုမီတာ ၁၅၀ အထိအရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

အကယ်၍ ကားသည် conveyor သို့သွားပါက၊ auto auto industry သည်လုံးဝကွဲပြားသောဂုဏ်သတင်းရှိသည်။

MAZ-2000 "Perestroika"

နားမလည်နိုင်သည့်တိုက်ဆိုင်မှုများ၏နောက်ထပ် "သားကောင်" - ထရပ်ကားကြီး၏ရှေ့ပြေးပုံစံ။ မော်ဒယ်ကို ၁၉၈၈ ခုနှစ်တွင်ဂျီနီဗာကားပြပွဲ၌ပထမဆုံးအကြိမ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ယခင်ပြပွဲကဲ့သို့ပင်ဤ“ ခိုင်မာသူ” သည်ဝေဖန်သူများ၏အထူးချီးမွမ်းမှုကိုခံခဲ့ရသည်။

ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်ဆိုဗီယက်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းမှအင်ဂျင်နီယာများနှင့်ဒီဇိုင်နာများသည်ရှစ်လုံးတွဲယာဉ်ကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ modular ဒီဇိုင်းကိုခန္ဓာကိုယ်ရဲ့အင်္ဂါရပ်ဖြစ်ထွက်လှည့်။ ထူးခြားသောအင်ဂျင်နီယာအတွေးအခေါ်များအသုံးပြုခြင်းကြောင့်ကျေးဇူးတင်ပါသည်၊ ပါဝါယူနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသည်တက္ကစီအောက်သို့ရွေ့သွားသည်။ ဒါကကားရဲ့အရှည်ကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေပြီးကုဗမီတာတစ်ခုလုံးထပ်မံကုန်တယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, ကြည်နူးဖွယ်အသစ်အဆန်းစီးရီးသို့ဖြန့်ချိမခံခဲ့ရပါဘူး။ နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်တိုက်ဆိုင်မှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည့်ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည်စီးရီး Renault Magnum ကုန်တင်ကားတစ်စီးကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

အိမ်လုပ်ကား "Pangolin"

လှပသောအားကစားကားတစ်စီးကိုဖန်တီးရန်စိတ်ကူးသည်နိုင်ငံခြားကားထုတ်လုပ်သူများသာမက“ ကူးစက်ခံရသည်” ဖြစ်သည်။ ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်ထုတ်လုပ်မှုကိုနိုင်ငံ့ခေါင်းဆောင်များ၏အမြင်ဖြင့်တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်နိုင်ငံခြားကားများ၏လှပမှုနှင့်စွမ်းအားအားဖြင့်စိတ်အားထက်သန်သူများသည်လက်ဖြင့်ပြုလုပ်သော "concept car" များကိုဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

ဓာတ်ပုံ၌ပြသောကားသည်ဤအလုပ်၏အသီးဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်ကို Lamborghini Countach ၏ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ သူမသည်လှုပ်ရှားနေဆဲဖြစ်သည်။ retro ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ကိုယ်ထည်ကို fiberglass ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အဖုံးအောက်တွင်နည်းပညာစက်ဝိုင်း၏ ဦး ခေါင်းသည်“ kopeck” အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

ကမ္ဘာပေါ်ရှိတစ် ဦး တည်းသောပင်လုံညီလာရေး၏ထူးခြားမှုသည်တံခါးဖွင့်မယ့်အစားမြှောက်ထားသောပါးပျဉ်းဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ တံခါးဖွင့်ခြင်းယန္တရားပါသောပြန်လည်အသုံးပြုထားသောမူကွဲသည်ကျွန်ုပ်တို့အချိန်ကိုရောက်ရှိခဲ့သည်။ သီးသန့်ပြိုင်ကားတစ်စီးသည်တစ်နာရီ ၁၈၀ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ အဆိုပါတပ်ဆင်ထားစံ Zhiguli အင်ဂျင်ရှိနေသော်လည်း။

အိမ်လုပ်ကား "Laura"

အားကစားကားများလိုအပ်ကြောင်းနောက်ထပ်အရိပ်အမြွက်မှာလော်ရာဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားမော်ဒယ်များ၏မူပိုင်ခွင့်မိတ္တူများနှင့်မတူဘဲ, ဤစပျစ်သီးကိုကား၎င်း၏မျိုးအတွက်ထူးခြားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည်ထိုစဉ်က Leningrad မှအင်ဂျင်နီယာနှစ် ဦး ၏ရေးသားသူ၏စိတ်ကူးအပေါ်တွင်သာအခြေခံသည်။

အားကစားကားသည်မြင်းကောင်ရေ ၇၇ စွမ်းအားရှိသော ၁.၅ လီတာအတွင်းရှိလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုရရှိခဲ့သည်။ အမြန်နှုန်းမှာ ၁၇၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီဖြစ်သည်။ နှစ်ခုသာမိတ္တူဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ကားတစ်စီးချင်းစီသည်မူလဘုတ်အဖွဲ့သုံးကွန်ပျူတာဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

90 ၏ဒုတိယတစ်ဝက်၌တည်၏။ Smolensk မှချမ်းသာကြွယ်ဝသောစိတ်အားထက်သန်သောကြောင့်ကားသည်အသိအမှတ်ပြုခြင်းထက် ကျော်လွန်၍ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။