ခွက်ဖိုးဘယ်လောက်ကျလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် အနည်းနှင့်အများ ပျက်စီးသွားမည့် မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်ရပ်များကို ရှောင်ရှားရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။
ယာဉ်တိုက်မှုမှာ မိမိအမှားကြောင့် အာမခံကုမ္ပဏီကို အားမကိုးဘဲ ယာဉ်မောင်းက ယာဉ်တိုက်မှုဒဏ်ကို အများဆုံးခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဤ "ငွေစုခြင်း" သည် နောက်ပိုင်းမှသာ ပေးချေနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင် ဇိမ်ခံကားပိုင်ရှင်များသည် ကားတန်ဖိုးကြီးလေ၊ မတော်တဆမှုတစ်ခုပြီးနောက် ၎င်း၏မူလအသွင်အပြင်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိရန် ၎င်းတို့က ပေးချေရလေလေဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဒါကြောင့် ကားက ပိုစျေးကြီးလေ၊ ပျက်စီးမှုကို အာမခံထားရင် ပိုကောင်းပါတယ်။
ယာဉ်တိုက်မှုကြောင့် ဘယ်ဘက်အကာ၊ ဘမ်ဘာ၊ ကားရှေ့မီးနှင့် မီးကင်များ ပျက်စီးသွားသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အကျပ်အတည်းတစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်- ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခု၏ အကူအညီကို အသုံးပြု၍ သို့မဟုတ် လက်မှုပညာဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲသို့ ဆက်သွယ်ပါ။
အတုတွေ စျေးသက်သာတယ်။
အစားထိုးရမည့် ဒြပ်စင်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဈေးနှုန်းအပေါ် အဆုံးအဖြတ်ပေးသော လွှမ်းမိုးမှုမှာ အစိတ်အပိုင်းသည် စက်ရုံထုတ်သည်ဖြစ်စေ၊ အတုဖြစ်စေ ၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အတုများ ပိုများလာသည်ဟု အချို့က ဆိုကြသည်။ ကားအမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ဈေးနှုန်းများလည်း ကွဲပြားပါသည်။ ဘော်ဒီဆေးဆိုင်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးက ပြောပြသည့်အတိုင်း၊ စက်ရုံဝန်ဆောင်မှုများတွင် အတုပြုလုပ်ထားသော လက်ကားရောင်းချသူများမှသာမက စျေးသက်သာသော ကုန်ပစ္စည်းအတုများသာမက စက်ရုံဝန်ဆောင်မှုများမှ လက်ကားရောင်းချသူများထံမှ စားသုံးကုန်အချို့ကို ဝယ်ယူကြသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် အသုံးပြုပြီးသား အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် မတွန့်ဆုတ်ကြပေ။ ထို့ကြောင့် စျေးအသက်သာဆုံး ဘမ်ပါကို PLN 60 လောက်သာ ဝယ်ယူနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးပေါ် ဇိမ်ခံ Volvo မော်ဒယ်အတွက် ဈေးအကြီးဆုံး PLN 70 အထိ ကုန်ကျသည်။ အလားတူ၊ ရှေ့မီးနှင့်အတူ - ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် XNUMX zlotys ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ပြီးအခြားတစ်ဦး - ထောင်ပေါင်းများစွာ။
စုတ်ပြဲသတ္တု
စျေးသက်သာပြီး ကားအဟောင်းများ ပိုင်ရှင်များသည် တရားဝင် ဝန်ဆောင်မှုထက် လက်မှုပညာရှင် အလုပ်ရုံ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြုရန် ပိုများပါသည်။ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အစားထိုးရန် အမြဲတမ်း မတတ်နိုင်ကြပေ။
မိုးရွာပြီးနောက် မှိုလိုပေါက်သည့် လက်မှု စက်ရုံများ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို ပြည်သူများ ပိုများလာကာ စျေးကွက်အခြေအနေ ကောင်းမွန်မှုကို ခံစားလာရသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပျက်စီးနေသော ကားကို ပြုပြင်ရန် အာမခံကုမ္ပဏီများက ပေးချေမှု နည်းလွန်းသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်အများစုသည် စက်ရုံမှ စက်ရုံသို့သွားကာ ၎င်းတို့၏ အိတ်ကပ်ထဲမှ အပိုအနည်းငယ်ကို ပေးဆောင်ကြရသည်။
နေရာအမျိုးမျိုးတွင် နောက်ပိုင်းတွင်တွေ့မြင်ရသော အစင်းကြောင်းများနှင့် ခေါက်များသည် အဆိုပါကိစ္စသည် ပျက်စီးနေသောဒြပ်စင်များကို ပုတ်ကာ ဖြောင့်တန်းရန် ကန့်သတ်ထားကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ပုံသေစျေးနှုန်းများမရှိပါ။ စျေးနှုန်းသဘောတူညီချက်တစ်ခုသည် ရှည်လျားသော ညှိနှိုင်းမှုများ၏ ဘာသာရပ်ဖြစ်သည်။ သုံးစွဲသူသည် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို သူနှင့်အတူ ယူဆောင်လာသောအခါ သီးခြားကိစ္စရပ်မဟုတ်ပါ။ ဝယ်သူသည် 20-25 ရာခိုင်နှုန်းပိုစျေးကြီးသောအရောင်တင်ဆီများဖြစ်သော acrylic နှင့် metal ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ အချို့သော လက်မှုပညာ အလုပ်ရုံများတွင် ပန်းချီကားတစ်ချပ်အတွက် ပုံသေစျေးနှုန်း (acrylic - PLN 350၊ metallic - PLN 400)။ ပိုင်ရှင်သည် အပိုဒြပ်စင်များကို အရောင်တင်သည့်တိုင် စျေးနှုန်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သတ်မှတ်ထားသော ထိခိုက်မှုအခြေအနေအတွက် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးကို ပြုပြင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ပုံစံထုတ်ရန် တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုဌာနအများအပြားကို ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုခဲ့သည်။
ဆောင်းပါး၏ထိပ်သို့
