ဝယ်ပြီးပြီးချင်း ကားတစီးကို မည်မျှထည့်ရမည်၊ များသောအားဖြင့် အလုပ်မလုပ်ပါ။
တစ်ပတ်ရစ်ကား ရောင်းဝယ်သူများသည် ဆီဖြည့်ရန် လုံလောက်ပြီး မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု မကြာခဏ အာမခံပါသည်။ များသောအားဖြင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည် - အသေးစားနှင့် ပိုလေးနက်သောကြောင့် အများစုမှာ ထိုသို့မဖြစ်ပါ။ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝယ်သူများ၏ တောင်းဆိုချက်အရ ကားဟောင်းများ၏ အခြေအနေကို အကဲဖြတ်သည့် Motoraporter ကုမ္ပဏီမှ ကိုယ်စားလှယ်များက ဤမေးခွန်းကို ဖြေသည်။ ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ရာနှင့်ချီသော စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ရောင်းချသူများထံ အစီရင်ခံမထားသော အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်များကို ပြသသော အစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။
- ပိုလန်တစ်ဝှမ်းလုံးတွင်ပြုလုပ်ခဲ့သောအစီရင်ခံစာရာပေါင်းများစွာကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့်ရောင်းပြီးကားတစ်စီး၏အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သည့်အမှန်တကယ်အချက်အလက်များသည်ရှားပါးကြောင်း၊ ရောင်းချသူများအစီရင်ခံခြင်းမရှိသော Motoraporter sp. ၏ဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Marcin Ostrowski ကပြောကြားခဲ့သည်။ အလုပ်မဖြစ်ပါ။ လေအေးပေးစက်။ ရောင်းသူတော်တော်များများက ရိုးရိုး "ထိုး" ရုံနဲ့ လုံလောက်တယ်လို့ ပြောကြပေမယ့် များသောအားဖြင့် ချွတ်ယွင်းချက်တွေက ပိုပြင်းထန်ပါတယ်။
ပဉ္စမအကြိမ် ကြော်ငြာတိုင်းတွင် မှန်များနှင့်ဆက်စပ်နေသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ မှားယွင်းနေပါသည်။ စျေးကြီးသော ကားမော်ဒယ်လ်များတွင် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော မှန်များကို ပြုပြင်ခြင်းသည် PLN ထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်သည်။ အခြားအဖြစ်များသော အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းချက်များတွင် အလုပ်မလုပ်သောထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုများ (18% )၊ ချွတ်ယွင်းနေသော sat-nav (15%) နှင့် ပျက်စီးနေသော ပြတင်းပေါက်ထိန်းချုပ်မှုများ (10%) တို့ ပါဝင်သည်။
စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ Motoraporter ကျွမ်းကျင်သူများသည် ကြော်ငြာကို ဖောက်သည်ထံသို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သော ကား၏ တကယ့်အခြေအနေနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးသည်။ ကားကို VIN ဒေတာဘေ့စ်များမှလည်း အတည်ပြုပါသည်။ တင်ပြထားသော အစီရင်ခံစာများသည် ကားကို အပြည့်အဝလည်ပတ်နိုင်စေရန်နှင့် ယာဉ်မောင်း၊ ခရီးသည်များနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို ခြိမ်းခြောက်မှုမဖြစ်စေရန် အနာဂတ်ပိုင်ရှင်က ပြုလုပ်ရမည့် ပြုပြင်မှုများကို အမြဲအကြံပြုထားသည်။ "ကားဟောင်းအများစုတွင်၊ စစ်ထုတ်မှု၊ အရည်များနှင့်အချိန်ကိုဝယ်ယူပြီးနောက်ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်" ဟု Marcin Ostrowski ကသတိပေးသည်။
မော်တော်ကားပေါ်တာ ကျွမ်းကျင်သူများက ၃၆ ရာခိုင်နှုန်းကို အလေးပေးကြသည်။ စမ်းသပ်ထားသော ယာဉ်များသည် အိတ်ဇောစနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ တတိယတစ်ခုက လေအေးပေးစက်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး အအေးခံထည့်ဖို့ လိုအပ်ပြီး တတိယတစ်ခုကတော့ တာယာတွေကို အစားထိုးပြီး stabilizer struts တွေကို အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ အခြားအဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များမှာ ဖော်ပြပြီးသား အီလက်ထရွန်နစ် ချို့ယွင်းချက်များ (၂၂%)၊ အင်ဂျင်ခန်း ယိုစိမ့်မှု (၂၁%)၊ ယာဉ်ဂျီသြမေတြီ မှားယွင်းနေခြင်း (၂၀%)၊ ဆေးသုတ်ခြင်း ချွတ်ယွင်းချက်များ (၁၈%)၊ ဘရိတ်ဒစ်များ စုတ်ပြဲခြင်း (၁၅%) တို့ဖြစ်သည်။
- ဤပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ခြုံငုံကြည့်လျှင် အသစ်ဝယ်ထားသောကား၏ ထက်ဝက် သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုသော ကုန်ကျစရိတ်ကို ၎င်းတို့က စုပ်ယူသွားနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် ကားမဝယ်ခင် ပြုပြင်စရိတ်တွေကို တွက်ချက်ကြည့်ရအောင်လို့ Marcin Ostrowski က အကြံပေးပါတယ်။
