Skoda Superb - ကျောင်းသူလေးသည် သခင်ကို သာလွန်သောအခါ
Skoda သည် Superb မော်ဒယ်နှင့် အလွန်ရှည်လျားသော သမိုင်းကြောင်းရှိသောကြောင့် မကြာသေးမီအထိ ၎င်းသည် အလယ်အလတ်တန်းစားကားလုပ်ငန်းတွင် အသစ်ဖြစ်လာသည်ဟု မပြောနိုင်ပါ။ ပထမဆုံး Superb သည် 1934 ခုနှစ်တွင် ပေါ်လာခဲ့သည်ကို လူတိုင်းမသိကြသော်လည်း အမှန်တကယ်အရေးကြီးသောအရာမှာ နောက်ဆုံးဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဒီကားရဲ့နောက်ဆုံးမျိုးဆက်သုံးဆက်။ နောက်ဆုံးပေါ်၊ တတိယမျိုးဆက်ကို ယခုနှစ်အစောပိုင်းက ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက အီတလီနိုင်ငံ၊ ဖလောရန့်စ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ Superb ဟာ ကားရဲ့သမိုင်းကြောင်းအများစုကို 2001 ခုနှစ်ကတည်းက သိထားခဲ့ပေမယ့် လက်ခံသူတွေရဲ့စာနာမှုကိုရရှိခဲ့ပြီး ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ပထမမျိုးဆက်ကို ချက်ချင်းနီးပါးရောင်းချလိုက်ချိန်မှာတော့ Superb ဟာ အချိန်အတော်ကြာလူသိများခဲ့ပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကျိုးနွံမှုတို့နှင့်ဆက်စပ်နေသည့် Skoda သည် အစပိုင်းတွင် အချို့က သံသယဖြစ်ခဲ့ကြသော်လည်း ပရီမီယံစျေးကွက်ကို ရုတ်ချည်းစတင်တောင်းဆိုလာသော်လည်း သံသယရှိသူများသည်ပင် ဤလုပ်ငန်းသုံး၊ ခိုင်ခံ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသောကားကို လျင်မြန်စွာယုံကြည်ခဲ့ကြသည်။ လူတိုင်းက ဒီကားကို အဆင့်အတန်းမြင့်တဲ့ မော်ဒယ်နဲ့ တွဲဖက်ထားပေမယ့် တကယ်တော့ ဒါဟာ Passat အုပ်စိုးခဲ့တဲ့ D segment မှာ နေရာယူထားတဲ့ မော်ဒယ်တစ်ခုပါပဲ။ 6-2008 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သောမော်ဒယ်၏ဒုတိယမျိုးဆက် (designation B2015) သည်၎င်း၏ယခင်မော်ဒယ်များနှင့်အဓိကအားဖြင့်ပိုကြီးသောအတိုင်းအတာဖြင့်ကွဲပြားသည်။ Superba II ကို ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Passat (B46) တွင်လည်း တည်ဆောက်ထားသည့် Volkswagen PQ6 ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ထို့နောက် Passat နှင့် နှိုင်းယှဥ်မှုသည် Skoda အတွက် အမြဲတမ်း မကောင်းပေ၊၊ တတိယမျိုးဆက် Superba နှင့် နောက်ဆုံးပေါ် Passat တို့သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်များက စံနှုန်းများကို ပြန်လုပ်မလား။ ထွက်လာတာကတော့ … မဟုတ်ဘူး ။
ကျောင်းသူလေးနှင့် ဆရာကြီး
ကော်ဖီမှုန့်များဖြင့် အနာဂတ်ကို ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲသော်လည်း နောက်ဆုံးပေါ် Volkswagen Passat B8 နှင့် တတိယမျိုးဆက် Skoda Superb တို့ကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ပထမဆုံးသော အထင်အမြင်များကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ချက်နိုင်ငံသည် ဂျာမန်လူမျိုး၏ နှာခေါင်းကို လိုက်နိုင်သည်ဟု ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။ အသွင်အပြင်နဲ့ စလိုက်ရအောင်။
Skoda သည် တုန်လှုပ်စေရန် ဘယ်သောအခါမှ မကြိုးစားဘဲ ၎င်း၏လိုင်းများ သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပုံစံအစီအမံများဖြင့် အထင်ကြီးခြင်းမရှိခဲ့သလို ကွေးတိုင်ပုံစံ သို့မဟုတ် ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော မီးပုံးများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပုံမှန်အတိမ်အနက်တွင် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ Superb နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဤကိစ္စတွင် အရာအားလုံးကို သပ်ရပ်စွာ ဖြန့်ဝေထားသောကြောင့် အရာအားလုံးကို အမှန်တကယ် ပျော်ရွှင်နိုင်စေပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုလုံး၏ နှိုင်းယှဥ်ပြိုင်နိုင်သော မော်ဒယ်များသည် တူညီလုနီးပါးရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ခိုင်လုံသော ငြင်းခုံမှုများရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက Volkswagen ဟာ ဒီတိုက်ပွဲကို အမြဲတမ်းအနိုင်ရမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ Skoda သည် စတိုင်လ်အားဖြင့် ရှေ့တစ်လှမ်းတိုးလာသည်ဟု လူအများက ယုံကြည်ကြပြီး၊ ယခင်မျိုးဆက် Superb သည် Passat နှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အနည်းငယ် ပိုဆိုးလာပါက၊ ယခု ရွေးချယ်ရန် ခက်ခဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော Octavia နှင့် ဆင်တူသည်ကို သင်တွေ့မြင်ရသည်မှာ မှန်သော်လည်း ဤနေရာတွင် အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို ပိုမိုအာရုံစိုက်နိုင်သည်။
အရှေ့ဘက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် LED နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော bi-xenon ရှေ့မီးများရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် လှပစွာ ထုဆစ်ထားသော ဦးထုပ်ဆောင်းထားသော ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် နံရိုးအနည်းငယ်နှင့် ကားကို သွက်လက်ပြီး ပြေပြစ်သော ခံစားချက်ကိုပေးစွမ်းနိုင်သော ချွန်ထက်သောထောင့်များစွာ ပါရှိသည်၊ အထူးသဖြင့် အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းများတွင် အထူးသဖြင့် Laurin & Klement တွင် သိသာထင်ရှားပါသည်။ Wheelbase သည် 80mm မှ 2841mm တိုးလာပြီး Standard အဖြစ် LED taillights ကို ရရှိပါသည်။
ပင်စည်ထုထည်သည် ယခုအခါ စံနှုန်းအတိုင်း 625 လီတာအထိ ရှိလာသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် Passat အသစ်သည် 586 လီတာဖြစ်သည် - သေးငယ်သောကွာခြားချက်ဖြစ်သော်လည်းဝယ်သူအတွက်၎င်းသည်အဆုံးအဖြတ်ပေးနိုင်သည်။ ဤအပိုနေရာသို့ ဝင်ရောက်နိုင်မှုသည် ဆီဒင်ကားထက် liftback ကိုယ်ထည်ကြောင့် ပိုမိုအဆင်ပြေကြောင်းကိုလည်း မမေ့သင့်ပါ။
ခန့်မှန်းနိုင်သော အတွင်းခန်း
လူအများအတွက်၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမရှိဘဲ ပျင်းစရာကောင်းသော်လည်း ယခုအချိန်အထိ Skoda ကိုလေးစားသူများသည် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုတွင် အားသာချက်များကိုသာ တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။ Czech ထုတ်လုပ်သူသည် စတိုင်ကျသောအရသာထက် စက်ကိရိယာနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာရုံစိုက်သောကြောင့် သံသယများသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ၎င်းသည် ပျင်းရိမှုလုံးဝမဟုတ်ပါ။ ပစ္စည်းအားလုံးသည် Volkswagen မှရွေးချယ်ထားသောပစ္စည်းများနှင့်ကိုက်ညီပြီး အံဝင်ခွင်ကျအရည်အသွေးနှင့် ခိုင်ခံ့သောကားတစ်စီး၏ အလုံးစုံသော ဆွဲဆောင်မှုတို့ကဲ့သို့ပင် အရာအားလုံးသည် သူ့နေရာတွင်ရှိနေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Simply Clever စီးရီး၏ နောက်ကျောဘက်တွင် တက်ဘလက်တစ်လုံး၊ LED ဓာတ်မီးများ၊ တံခါးရှိ ထီးများ စသည်တို့အပါအဝင် Simply Clever စီးရီးမှ ဖြေရှင်းချက်အများအပြားကို သဘောကျကြမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ စိတ်ကူးယဉ်မှုသည် သေချာပေါက် အပြုသဘောဆောင်သော်လည်း တစ်စုံတစ်ဦးသည် ယခင်က ဂျပန်ကားကို မောင်းနှင်ဖူးပါက၊ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ကုတ်ခြစ်ပို့စ်နဲ့ စိတ်ကူးယဉ်ထားတဲ့ အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းကို သဘောကျကြပြီး Superbi မှာ အနည်းငယ် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းနေပါလိမ့်မယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဂျာမန်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကိုနှစ်သက်သူတစ်ဦးနှင့် ဝယ်ယူသူများသည် ရိုးရှင်းသောစတိုင်လ်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို နှစ်သက်သူတစ်ဦးသည် ပုံစံထက်ပစ္စည်း၏အားသာချက်ကို သေချာပေါက်သဘောပေါက်မည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ အပြန်အလှန်မဟုတ်ဘူး။
ပါးပျဉ်းအောက် နှင့် သင့်အိတ်ကပ်ထဲတွင် သာမာန်အသိ
Skoda Superb အင်ဂျင်ကမ်းလှမ်းချက်သည် အလွန်များပြားပြီး နောက်ထပ်ဗားရှင်းများစွာကို ပွဲဦးထွက်ဖွယ်ရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အင်ဂျင်ဗားရှင်းသုံးမျိုးရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဓာတ်ဆီ 1.4 TSI 125 km/200 Nm သို့မဟုတ် 150 km/250 Nm နှင့် 2.0 TSI 220 km/350 Nm အပြင် ဒီဇယ် 1.6 TDI 120 km/250 Nm နှင့် 2.0 TDI 150. hp/340 Nm သို့မဟုတ် 190 Nm မြင်းကောင်ရေ . သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ မြင်းကောင်ရေ 400 ရှိသော ချွေတာနိုင်သော 1.6 TDI နှင့် ပိုမိုစိတ်လှုပ်ရှားမှုကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် - 120 TSI 2.0 hp ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ မြင်းကောင်ရေ 220 ရှိသည့် ဓာတ်ဆီဗားရှင်းကို မကြာမီ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ငါတို့စောင့်ပြီးကြည့်မယ်။ စျေးနှုန်းကော ဘယ်လိုလဲ။
1.4 TSI အင်ဂျင်ပါဝါ 125 hp ရှိသော Active ဗားရှင်းတွင် အသက်သာဆုံးမော်ဒယ်။ PLN 79 ကုန်ကျသော်လည်း ၎င်းကို ရင်ဆိုင်ကြပါစို့၊ ၎င်းသည် တပ်ဆင်အားနည်းသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ နှိုင်းယှဉ်ချက်အရ၊ Trendline ပက်ကေ့ချ်နှင့် အင်ဂျင်တူ Volkswagen Passat သည် PLN 500 ကုန်ကျသော်လည်း ပက်ကေ့ချ်တွင် များစွာပိုမိုပါဝင်ပါသည်။ ဒါဆို နောက်တစ်ခုက ဘာလဲ။ ပိုမိုအားကောင်းသော 90 hp TSI ယူနစ်အတွက်။ Active package ဖြင့် 790 ပေးဆောင်ပါမည်။ သင် Ambition အတွက် PLN 150 နှင့် Style 87 အတွက် PLN 000 ကို ပေးချေရပါမည်။ အသက်သာဆုံး Laurin & Klement အမျိုးအစားသည် PLN 95 ကုန်ကျပါသည်။ ဤစျေးနှုန်းအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ရှိသော 900 TDI အင်ဂျင်ကို ရရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Laurin & Klement ၏ ထိပ်တန်းမော်ဒယ်သည် 106 TDI အင်ဂျင်ပါဝါ မြင်းကောင်ရေ ၁၉၀ ရှိသည်။ PLN 100 ကုန်ကျသည်။
အုတ်ခဲအောင်မြင်မှု?
အတိအကျ။ တတိယမျိုးဆက် Skoda Superb သည် အောင်မြင်ရန် အကျုံးဝင်နေပါသလား။ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ စကားလုံးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပေမယ့် ယခင်ဗားရှင်းတွေရဲ့ ရောင်းအားနဲ့ နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ်ကို အတော်လေး နွေးထွေးစွာ လက်ခံရရှိထားတဲ့ အချက်ကိုကြည့်ရင်၊ ကိုယ်ပိုင်လက်နဲ့ ပုံစံနဲ့ရော လမ်းတွေပေါ်မှာပါ ဒီမော်ဒယ်အများအပြားကို အားကိုးနိုင်ပါတယ်။ တရားဝင်ကားများ။ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် စျေးသက်သာပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော စက်ကိရိယာများနှင့် အင်ဂျင်ဗားရှင်းများအပြင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များပါရှိသော Style နှင့် Laurin & Klement ကဲ့သို့သော အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိပ်တန်းရွေးချယ်စရာများ ပါဝင်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံပိုမိုရရှိရန် အောက်မှာ video test လုပ်ဖို့ ဖိတ်ခေါ်ပါတယ်။!
