Тест драйв Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – သင့် Strada ကို စမ်းသပ်ပါ
အကြောင်းအရာ
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
မြင်းကောင်ရေ ၁၉၀ အား 2.0 TDI DSG အော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသော Skoda Superb Laurin & Klement ၏ထိပ်တန်းအဆုံးဗားရှင်းကိုကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ လေးဘီးယက်
Pagella
|
|
Skoda Superb သည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် နေရာလွတ်များစွာ ပါဝင်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဇိမ်ခံကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ Laurin & Klem အမျိုးအစား၏ထိပ်တွင် လိုအပ်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် 4X4 ဆွဲငင်အားများပါရှိသော်လည်း စျေးနှုန်းသည် ပိုမိုလူသိများသော ပရီမီယံကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းများပါသည်။
ဆီဒင်များသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအပြည့်နှင့် ဂျာမန်လက်ဝါးကြီးအုပ်မှု ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါး ရှုပ်ထွေးလှသော နယ်မြေဖြစ်သည်။ ဟိုမှာ Skoda အထူးကောင်းမွန်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတွင်တောက်ပရန်အရာအားလုံးရှိပြီး၊ ပရီမီယံပြိုင်ဘက်များထံမှမနာလိုစရာမရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောဗားရှင်းသည် 2.0 TDI အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော Laurin & Klement အကွာအဝေး၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည် - အမှတ်တံဆိပ်ကို တည်ထောင်သူနှစ်ဦး၏ အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 190 ဂီယာဘောက်ပါရှိသည်။ အလိုအလျှောက် DSG နဲ လေးဘီးယက်
အသစ် အလွန်ကောင်းမွန်သော ၎င်းတွင်ပုံစံသည်ယခင်မျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကြီးမားသောခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဗားရှင်း၏ LED ယူနစ်များနှင့် ၁၈ လက်မဘီးများသည်၎င်းကိုတကယ်ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ပေးကာစင်မြင့်ထက်တွင်များစွာသောပြိုင်ဘက်များနှင့်ယှဉ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင် "Audi" ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှာရသည်မှာမခက်ပါဘူး၊ အမှန်မှာ ၀ တ်စုံသာပြောင်းလဲနေသည်ကိုနားလည်ရန် A18 ဘေးတွင်ကားရပ်ရန်လုံလောက်သည်။
သို့သော် Superb သည် Ingolstadt မှ ၎င်း၏ညီမ၏ မိတ္တူကောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ၎င်း၏သတိရှိသောအသွင်အပြင်သည် မိုက်မဲပြီး ဘူဇွာဟုမထင်လိုသော ပရိသတ်ကို ရည်ရွယ်သည့် ပိုမိုခိုင်မာသောကားတစ်စီးဖြစ်လာစေသည်၊ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းတွင် မပေးချင်ပါ။ ဇိမ်ခံပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အဆင့်ကို ဦးစားပေးပါ။
မြို့
ကားတန်ချိန် (la အလွန်ကောင်းမွန်သော (၄၈၆ စင်တီမီတာရှည်။ အကျယ် ၁၈၆ စင်တီမီတာ) သည်စစ်မှန်သောကားပါကင်ဘုရင်မမဖြစ်နိုင်ပါ၊ ဒါပေမယ့်အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများနှင့်ကားပါကင်ထောက်ကူမှုကလူကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
Size က Superb က မြို့ထဲမှာသုံးတဲ့ တစ်ခုတည်းသော ပြဿနာပါ၊ နို့မဟုတ်ရင် တကယ်ကို ကျောခိုင်းထားလို့ပါ။
စတီယာရင်ကွန်ကရစ်၊ ရှော့စုပ်စက်များ၊ အင်ဂျင်၊ ဂီယာအုံနှင့်ဆွဲအားတို့နှင့်အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်သောပုံစံအမျိုးမျိုး (ECO၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ ပုံမှန်၊ အားကစားနှင့်တစ် ဦး ချင်း) တို့ကမင်းအကြိုက်ကိုပြောင်းလဲစေတယ်။ ECO နှင့် Comfort modes များတွင်၎င်းသည်အလွန်စိတ်သက်သာရာရစေသည်၊ စတီယာရင်သည်ပေါ့ပါးပြီးတသမတ်တည်း ရှိ၍ 6 speed DSG သည်အမြဲလိုလိုလျင်မြန်ချောမွေ့သည်၊ ရှော့စုပ်စက်များသည်ကားအဖုများနှင့်အပေါက်များအားလုံးကိုလျှောစေသည်။
Il 2.0 TDI ၎င်းသည်လုံးဝန်းပြီးတိုးတက်သည်၊ 400 Nm ၏ torque ကိုခံစားသည်။ ထို့ကြောင့်ဂီယာအုံသည်စားသုံးမှုကိုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင်ထိန်းရန်မီတာရာဂဏန်းအတွင်းထိပ်တန်းဂီယာကိုအမြန်ရွေးချယ်နိုင်သည်။
မြို့ပြင်
La Skoda အထူးကောင်းမွန်သည်။ တာလတ်နှင့်ခရီးဝေးခရီးများအတွက်အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည် ကားသည်မောင်းနှင်ရန်အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည်၊ ၎င်းသည်အားကစားနည်းမဟုတ်လျှင်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်အစိုင်အခဲတည်ဆောက်မှုများ၏ညီညွတ်မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးကိုဖော်ပြသည်။
ထိုင်ခုံများပျော့ပျောင်းသည်၊ ထိုင်ခုံသည်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်၊ BMW 3 Series တွင်ကဲ့သို့မနိမ့်ပါ၊ ဒါပေမယ့်“ မှန်ကန်သော” ယာဉ်မောင်းနေရာသည်ရှာရလွယ်ကူပြီးစတီယာရင်ကိုကိုင်ရတာနှစ်သက်သည်။
ဆိုင်းငံ့ပေးမှုကိုကျေးဇူးတင်ပါသည် Dynamic ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှု၊ အလွန်ကောင်းမွန်တဲ့မင်းရဲ့အမိန့်မှာစိတ်ခံစားချက်တွေကိုပြောင်းပစ်တယ်။
အားကစားမုဒ်များကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ စတီယာရင်သည် ပိုတည်ငြိမ်သည်၊ အင်ဂျင်သည် ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုရှိပြီး dampers များသည် ပိုမိုတောင့်တင်းသည်။ ၎င်းသည် စစ်မှန်သော ပြိုင်ကားတစ်စီး ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ၊ သို့သော် ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းထည့်သွင်းမှုကို သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။ စတီယာရင်သည် အနည်းငယ် "နာကျင်မှုမရှိ" ဖြစ်ကာ ကိုယ်ထည်နှင့် အဆက်ပြတ်သွားကာ Superb ၏ လှုပ်ရှားတက်ကြွမှုသည် ၎င်း၏ "အိမ်ပြိုင်ဘက်" Passat နှင့် ဝေးကွာနေသေးသည်။
Il အင်ဂျင်ကို 2.0 TDI သည်စီးနင်းခြင်း၊ စီးနင်းခြင်းနှင့်ဆွဲငင်ခြင်းတို့တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ၁၉၀ နာရီ ၄၀၀ Nm သည်ပထမဂီယာ ၄ လုံးကိုကောင်းမွန်စွာရိုက်နိုင်ရန်လုံလောက်ပြီးအင်ဂျင်သည်ချောမွေ့သောအမြန်နှုန်း ၄၅၀၀ rpm အထိတိုးတက်စေသည်။ ယူနစ်သည်အလွန်တိတ်ဆိတ်ပြီးတက်ကြွလာသည့်အခါဆူညံသံသည်အလွန်စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဒီဇယ်အတွက်ကောင်းမွန်သောရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Il cambio DSG ဖြစ်သည် အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်းသည်လှော်တံ (သို့) လီဗာကို သုံး၍ အလိုအလျောက်နှင့်လက်စွဲပုံစံနှစ်ခုလုံး၌ရွေ့ပြောင်းခြင်း၏ချောမွေ့မှုနှင့်ချောမွေ့မှုတို့အတွက်စံထားစရာဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ECO mode တွင်ဓာတ်ငွေ့မှသင်၏ခြေကိုဖယ်လိုက်တိုင်း၊ ယာဉ်သည်ထိရောက်မှုကိုမြင့်မားစေပြီးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်အနားပေးသည်။ Accelerator ကိုထိလိုက်တာနဲ့အင်ဂျင်ကချက်ချင်းတုံ့ပြန်ပါတယ်။ မင်းဒီထက်သက်သာဖို့ခွင့်ပြုရုံတင်မကဘဲလျှပ်စစ်ကားအဖြစ်ပါတိတ်ဆိတ်သွားစေတဲ့ဒီ feature ကိုငါတို့ကြိုက်တယ်။
လမ်းမကြီး
ကီလိုမီတာများကိုကြိတ်ရန်သင်လိုအပ်သောအရာရှိသည်။ အလိုက်သင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အသံစနစ် Canton subwoofer နှင့် digital equalizer၊ blind spot warning၊ အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့်ဒေါင်လိုက် gauge reader တို့အပါအ ၀ င်စပီကာ ၁၂ လုံးပါ ၀ င်သည်။ တာယာလှိမ့်ခြင်းကဲ့သို့လေယာဉ်ဟိန်းသံသည်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။
မကြာခင်မှာပဲ, အလွန်ကောင်းမွန်သော သူကမင်းကိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ပေးပြီးမင်းကို pasha တစ်ယောက်လိုခရီးသွားလာစေတယ်။
အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်အပါအ ၀ င်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို ဦး တည်သောနည်းပညာများကြောင့် ကျေးဇူးပြု၍ အလွန်အကျွံအာရုံစိုက်ရန်မလိုဘဲမောင်းနှင်ရန်စိတ်ဖိစီးမှုသည်အမြဲတစေနည်းပါးသည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
အရှည် ၅ မီတာနီးပါးနှင့် ၂.၉၀ မီတာနီးပါးရှိသောဘီးစွပ် Skoda အထူးကောင်းမွန်သည်။ အဲဒါကဘီးလေးဘီးပေါ်ကဧည့်ခန်းတစ်ခုပါ။ tailgate တစ်ခုတည်း (ပုံမှန် hatchback အတွက်ဖွင့်လှစ်သော) boot သည်လျှပ်စစ်နှင့်ဖွင့ ်၍ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောဝန်စွမ်းရည်ကိုပေးသည်။ 650 လီတာ Passat အတွက် 586 နှင့် A480 အတွက် 4 နှင့် ဆန့်ကျင်သည်။
အတွင်းခန်းသည်သိသာထင်ရှားသည့်ထိပ်တန်းအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ သားရေသည်အလွန်နူးညံ့ပြီးဒိုင်ခွက်ကိုပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်နှင့်အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ စတိုင်သည်၎င်း၏ဂျာမန်အစ်မများထက်အနည်းငယ်ပိုအေးသော်လည်းထိုင်ခုံပေါ်ဖြတ်သွားသောတောက်ပသောအစိမ်းရောင်မျဉ်းကဲ့သို့အသေးစိတ်များနှင့်အတွင်းပိုင်းသည်အတွင်းပိုင်းကိုကြည့်ရသေးသော်လည်းကွန်ကရစ်အသွင်အပြင်ကိုရရှိစေသည်။
ခရီးသည်နေရာသည်ရှေ့နှင့်နောက်နှစ်ခုစလုံးအတွက်လုံလောက်ပြီးကြီးမားပြီးရာသီဥတုကိုလည်းအနောက်ဘက်တွင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဤဗားရှင်း၌ Roll's Royce ကဲ့သို့တံခါးများနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များနှင့်ထီးများအတွက်ကုလားကာများကိုလည်းတွေ့သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာဆက်စပ်ပစ္စည်းများမလုံလောက်မှုလည်းရှိသည် capacitive ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ၈ လက်မ laptop သည်ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး infotainment system သည်သင်လိုအပ်သောဆက်သွယ်မှုအားလုံးနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ယူရို ၁,၀၇၀ ပိုလျှံပါကဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုလက်ခံသူနှင့်တီဗွီ tuner တစ်ခုရနိုင်သည်။
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
La Skoda အထူးကောင်းမွန်သည်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲ၌ Laurin နှင့် Clement 2.0 TDI အင်ဂျင်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 190 အားရှိသည်။ နှင့် 4X4 drive၊ ၎င်း၏စာရင်းစျေးနှုန်းမှာ ယူရို 42.490 160 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်၊ လုံးဝသဘောမပေါက်ဘဲ - အရည်အသွေးနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ တူညီသောအင်ဂျင်နှင့် စက်ကိရိယာများပါရှိသော ပိုမိုသွက်လက်သော VW Passat တစ်စီးသည် ယူရို 4 ပိုကျသင့်ပြီး Audi A4.830 (ယခင်ဗားရှင်း) သည် ဘီးလုံးယက်နှင့် အားကစားပစ္စည်းများပါသည့် နောက်ထပ် ယူရို XNUMX ပိုများသည်။
သူ့ဆီကချက်ကတကယ့်ကိုထူးခြားတဲ့ပင်စည်နဲ့ကြွယ်ဝတဲ့ပစ္စည်းတွေရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီမှာဗားရှင်းပါ။ Laurin နှင့် Clement Superb ကိုဈေးကွက်၌အဆင်မပြေသည့်အနေအထားတွင်ထားစေသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ All-wheel drive ရှိနေသော်လည်း 2.0 TDI သည်အခြေအနေအားလုံး၌အထူးသဖြင့် ECO mode ကြောင့်အလွန်ငတ်သည်။ Superb သည်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကာလတွင်ပျမ်းမျှ ၁၆ ကီလိုမီတာ / လီတာရရှိသည်။
လုံခွုံမှု
ရှည်လျားသော wheelbase၊ တိကျသောအီလက်ထရောနစ်စတီယာရင်နှင့်ဘီးယက်အားလုံးသည်အခြေအနေတိုင်း၌ Superb ၏သာလွန်သောတည်ငြိမ်မှုကိုအာမခံသည်။ Euro Ncap ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုတွင်ချက်နိုင်ငံ Sedan သည်ကြယ် ၅ ပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွေ့ရှိချက်များ
အတတ်ပညာ
| အင်ဂျင်ကို | ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ ဒီဇယ် |
| ဘက်လိုက်မှု | 1968 |
| အစွမ်းသတ္တိ | ၆၀၀၀ gpm မှာ ၅၂ kW (၇၁ HP) |
| လင်မယား | 400 Nm |
| ခွင့်ပြုချက် | ယူရို ၃ |
စွမ်းရည်
| နှာမောင်းသို့မဟုတ် | ၃၈၅ - ၁၀၂၁ dm625 |
| ကန် | 66 လီတာ |
စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သုံးစွဲမှု
| 0-100 km / h | 7,6 စက္ကန့် |
| Velocità Massima | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| စားသုံးမှု | 4,9 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ |
| ထုတ်လွှတ်မှု | ၁၃၁ g / km131 (CO2) |
အရွယ်အစားနှင့်စျေးနှုန်း
| အရှည် | 487 စင်တီမီတာ |
| အကျယ် | 187 စင်တီမီတာ |
| အမြင့် | 147 စင်တီမီတာ |
