Skoda Karoq - Yeti အစကနေ

"Yeti" သည် Skoda ကားအတွက် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော နာမည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထူးခြားပြီး မှတ်မိလွယ်သည်။ ချက်လူမျိုးတွေက အဲဒါကို မကြိုက်တော့ဘူး - သူတို့က Karoq ကို ပိုကြိုက်တယ်။ စတော့ဟုမ်းတွင် Yeti ၏ဆက်ခံသူနှင့်တွေ့ပြီးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး အထင်အမြင်များကား အဘယ်နည်း။

ကန့်လန့်ကာ တက်လာပြီး ကားက စင်မြင့်ပေါ်ကို မောင်းသွားသည် ။ ထိုအချိန်တွင် ကုန်အမှတ်တံဆိပ် ကိုယ်စားလှယ်များ၏ စကားသံများမှာ အနည်းငယ် ရှုပ်ယှက်ခတ်နေပါသည်။ စပီကာတွေကို ဘယ်သူမှ မကြည့်တော့ဘူး။ အခိုးခံရတယ်။ Skoda Karoq. ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး Skoda မော်ဒယ်အသစ်ကို စိတ်ဝင်စားကြသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့၊ ဒါက ငါတို့ကိုယ်တိုင် မျက်စိနဲ့မြင်ဖို့ ဆွီဒင်ကိုလာခဲ့တာ။ ဒါပေမယ့် စိတ်ခံစားမှုတွေ လျော့သွားတဲ့အခါ Karok ကို ဆက်ပြီး စိတ်ဝင်စားမှာလား။

အမှတ်စဉ်လိုင်းများ၊ အမှတ်စဉ်အမည်များ

Skoda သည် မော်ဒယ်တစ်ခုစီတိုင်းကို အသိအမှတ်ပြုသည့် ထူးထူးခြားခြား စတိုင်ကို တီထွင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ Yeti သည် ဤ Dakar နှင့်တူနေသေးသော်လည်း ၎င်းသည် မေ့ပျောက်သွားသည်။ ယခု ၎င်းသည် ပိုမိုသေးငယ်သော Kodiaq နှင့်တူသည်။

သို့သော်၊ Karoq ကို အနီးကပ်မလေ့လာမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နာမည်ဘယ်ကလာသည်ကို ရှင်းပြနိုင်ပါသည်။ သူ့အကိုကြီးနဲ့ အများကြီး တူညီနေတယ်ဆိုတာ ခန့်မှန်းရမခက်ပါဘူး။ Alaska သည် စိတ်ကူးများ အရင်းအမြစ်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် Kodiak ကျွန်းသားများ၏ဘာသာစကားတွင် "စက်" နှင့် "မြှား" ဟူသောစကားလုံးများပေါင်းစပ်ထားသည်။ အနာဂတ် Skoda SUVs အားလုံးသည် အလားတူအမည်များ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဤကုသမှုသည် အများအားဖြင့် ညီညွတ်ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။

စတိုင်ကို ပြန်ကြည့်ရအောင်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော Octavia ကို ပြသပြီးနောက်၊ Skoda သည် ခွဲခြမ်းရှေ့မီးများ၏ ထူးဆန်းသော အလှတရားဆီသို့ ဦးတည်သွားလိမ့်မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စိုးရိမ်မိပါသည်။ Karoqu တွင် ရှေ့မီးများကို ခွဲခြားထားသော်လည်း မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်ကိုမှ မနှောင့်ယှက်စေရန်။ ထို့အပြင်၊ ကိုယ်ထည်သည် ကျစ်လစ်ပြီး သွက်လက်ပြီး Kodiak ထက် အနည်းငယ် ပိုကောင်းသည်။

ကောင်းပြီ၊ သို့သော် ၎င်းသည် Volkswagen Group ၏ အခြားကမ်းလှမ်းချက်များနှင့် မည်သို့နှိုင်းယှဉ်သနည်း။ ဒီအကြောင်းကို Skoda က လူတော်တော်များများကို မေးခဲ့တယ်။ သူတို့ထဲက တစ်ယောက်ယောက်ဆီက တိကျတဲ့အဖြေကို ကျွန်တော်မရခဲ့ပေမဲ့ အဲဒါက "Ateca နဲ့ တခြားကား" ဖြစ်ပြီး တခြားဝယ်သူတွေက ဝယ်မယ်လို့ အားလုံးက သဘောတူကြပါတယ်။

သို့သော်၊ wheelbase သည် Ateka နှင့်အတူတူဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်သည် ၂ စင်တီမီတာအောက် ပိုရှည်သော်လည်း အနံနှင့် အမြင့်သည် အနည်းနှင့်အများ တူညီသည်။ ဒီကွာခြားချက်တွေက ဘယ်မှာလဲ။ အရိပ်အမြွက်။

SUV နှင့် Van တို့ကို တစ်မျိုးတည်းတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Karoq သည် အခြားသော Skoda ကဲ့သို့ပင် အလွန်လက်တွေ့ကျသော ကားဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားမခွဲခြားဘဲ။ ဤတွင်၊ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုမှာ ရွေးချယ်နိုင်သော VarioFlex ထိုင်ခုံများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရိုးရာဆိုဖာကို အစားထိုးသည့် သီးခြားထိုင်ခုံသုံးလုံးပါသည့် စနစ်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို အပြန်ပြန်အလှန်လှန် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး ပင်စည်၏ ထုထည်- 479 မှ 588 လီတာသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ မလုံလောက်ရင် အဲဒီထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ပြီး 1630 လီတာ ဆံ့အောင် လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ငါတို့က အဲဒီထိုင်ခုံတွေကိုတောင် ဖြုတ်ပြီး Karoq ကို အသေးစား အသုံးဝင်ယာဉ်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်လို့ပါပဲ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆင်ပြေစေရန်အတွက်၊ အမည်ပေးထားသော သော့စနစ်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သုံးခုအထိ မှာယူနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြု၍ ကားကို ဖွင့်ပါက ဆက်တင်အားလုံးကို အသုံးပြုသူထံ ချက်ချင်း ချိန်ညှိမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ထိုင်ခုံများရှိပါက ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။

Virtual Cockpit စနစ်သည် အသစ်အဆန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မည်သည့် Skoda ကားတွင်မျှ မတွေ့ရသေးသော်လည်း၊ အနာဂတ်တွင် Superb သို့မဟုတ် Kodiaq ၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အသွင်အပြင်ဖြင့်၊ ဤရွေးချယ်မှုသည် ဤမော်ဒယ်များတွင် ကျိန်းသေပေါ်လာမည်ကို သေချာနိုင်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းဂရပ်ဖစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့သိသည့် analog နာရီများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ လှပပြီး နားလည်နိုင်သလို အလိုလိုသိနိုင်ပါတယ်။

ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းသည် Kodiaq နှင့် အလွန်ဆင်တူနိုင်သည်၊ သို့သော် အဆင်ပြေပါသည်။ ရှေ့ရောနောက်ရော နေရာလွတ်ပမာဏနဲ့ ပတ်သက်ပြီး တိုင်ကြားလို့ မရပါဘူး။

infotainment စနစ်အတွက်၊ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုကြီးသောမော်ဒယ်တွင်ရှိသောအရာအားလုံးကို ရရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် Skoda Connect၊ ဟော့စပေါ့လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှု၊ ယာဉ်ကြောအသွားအလာဆိုင်ရာ အချက်အလက်နှင့် အခြားအရာများ ရှိပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ Karoq သည် ပိုကြီးသော Kodiaq ထက်ပင် ပိုကောင်းသော အပိုပစ္စည်းများကို ပေးဆောင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးနှုန်းစာရင်းများကို တွေ့သောအခါ ၎င်းကို အတည်ပြုပါမည်။

မြင်းကောင်ရေ 190 အထိ hood အောက်မှာ

Skoda Karoq သည် နှစ်နှစ်ကြာ ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် သူမသည် စမ်းသပ်မှုကီလိုမီတာ 2,2 သန်းကို ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးစိန်ခေါ်မှုများထဲမှတစ်ခုမှာ ပရာ့ဂ်ရှိ Skoda ပြတိုက်မှ ၎င်း၏ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်ပြသသည့်နေရာဖြစ်သော စတော့ဟုမ်းသို့ လမ်းခရီးဖြစ်သည်။ ကားသည် ဖုံးကွယ်ထားဆဲဖြစ်သော်လည်း ရောက်ရှိလာသည်။

သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကို မစတင်နိုင်သေးပါ။ Skoda သည် ဓာတ်ဆီ နှစ်လုံးနှင့် ဒီဇယ်သုံးမျိုး အင်ဂျင်ငါးလုံးအကြောင်း ပြောနေသည်။ 6-speed manual ဂီယာနှင့် 7-speed DSG ရွေးချယ်မှုတို့ကို ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ အနားသတ်အဆင့်များတွင်၊ ဥပမာ၊ Offroad မုဒ်နှင့်အတူ Tiguan-ကျော်ကြားသော ပလပ်-အင် ဘီးယက်အားလုံးကိုလည်း တွေ့ရပါမည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကွဲပြားသောသော့ခတ် EDS သည် ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာခဏ လမ်းကြမ်းခရီးသွားပါက၊ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် "လမ်းဆိုးသော ပက်ကေ့ခ်ျ" လည်း ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ပက်ကေ့ချ်တွင် အင်ဂျင်အဖုံးတစ်ခု၊ လျှပ်စစ်၊ ဘရိတ်၊ လောင်စာကြိုးများနှင့် အခြားပလပ်စတစ်ကာဗာများ ပါဝင်သည်။

ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အောက်ခြေဆန္ဒအရိုးများနှင့် သံမဏိဘောင်ဘောင်ပါရှိသော McPherson strut ဖြစ်သည်။ လေးဘား ဒီဇိုင်းနောက်မှာ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တက်ကြွစွာချိန်ညှိနိုင်သော damping force DCC ဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း မှာကြားနိုင်ပါမည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထောင့်များကို အလွန်အင်တိုက်အားတိုက် ဖြတ်သန်းပါက အန္တရာယ်ရှိသော ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများကို ကန့်သတ်ရန် အားကစားဆိုင်းထိန်းမုဒ်ကို အလိုအလျောက် အသက်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။

ကောင်းပြီ၊ သို့သော် Skoda Karoq တွင် မည်သည့်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်မည်နည်း။ ပထမဦးစွာ၊ အသစ်အဆန်းမှာ 1.5-မြင်းကောင်ရေ 150 TSI သည် အလယ်ဆလင်ဒါများကို ပိတ်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ အခြေခံပါဝါယူနစ်များသည် 1.0 TSI နှင့် 1.6 TDI ဖြစ်ကာ တူညီသောပါဝါထွက်ရှိမှု 115 hp ဖြစ်သည်။ 2.0 သို့မဟုတ် 150 hp ရှိသော 190 TDI ကိုကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည်။ ဒါက စံနှုန်းတစ်ခုလို့ ဆိုနိုင်ပေမယ့် Volkswagen ကတော့ သူ့ရဲ့အမှတ်တံဆိပ်အပြင်ဘက်မှာ မြင်းကောင်ရေ 240-မြင်းကောင်ရေ 2.0 BiTDI ကို ထုတ်မပေးချင်သေးပါဘူး။

နည်းပညာက လူသားတွေကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတယ်။

ယနေ့ခေတ်တွင် သုံးစွဲသူများအတွက် တက်ကြွသော လုံခြုံရေးစနစ်များသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Volkswagen ၏ ထုတ်ကုန်အသစ်အားလုံးနီးပါးကို စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ထပ်မံတွေ့မြင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်သော cruise control ပါရှိသော Front Assist စနစ်ပါရှိသည်။

လွန်ခဲ့သည့်အချိန်အနည်းငယ်က၊ ကားပါကင်နေရာမှ ထွက်ခွာသည့်အခါ အကူအညီကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ကြည့်မှန်များရှိ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်များကို စောင့်ကြည့်သည့်စနစ်ကို တီထွင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ကားက ဘေးမှာ မောင်းနေပေမဲ့ အပြင်ထွက်ဖို့ ကြိုးစားရင် Karoq က အလိုအလျောက် ဘရိတ်အုပ်သွားလိမ့်မယ်။ သို့သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်နေပြီး အနီးနားရှိ အခြားကားတစ်စီးရှိ သို့မဟုတ် အရှိန်ပြင်းပြင်း ချဉ်းကပ်နေသည့် လမ်းကြောများကို ပြောင်းလဲလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့အား သတိပေးပါမည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ကွေ့အချက်ပြမှုကို ဖွင့်ထားရင်၊ အခြားကားရဲ့ ယာဉ်မောင်းကို သတိပေးဖို့ LEDs တွေက ပြင်းပြင်းထန်ထန် လင်းနေပါလိမ့်မယ်။

စနစ်များစာရင်းတွင် တက်ကြွသောလမ်းကြောထိန်းကျောင်းရေးလက်ထောက်၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားမှု နှင့် ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။

Karok - ငါတို့ မင်းကို စောင့်နေတာလား။

Skoda Karoq သည် ရောထွေးသောခံစားချက်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ Kodiaq၊ Tiguan နှင့် Ateka တို့နှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ သို့သော်၊ Kodiaq နှင့်ကွာခြားချက်သည်အလွန်ကြီးမားသည် - အမှု၏အရှည်ကိုပြောပါက၊ ၎င်းသည် ၃၁.၅ စင်တီမီတာအထိရှိသည်။ Tiguan ၏ အဓိကအားသာချက်များမှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများနှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော အင်ဂျင်များဖြစ်သည် - သို့သော် ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်လည်း သက်သာပါသည်။ Ateca သည် Karoq နှင့်အနီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း Karoq သည် ပို၍ လက်တွေ့ကျပုံရသည်။ တပ်ဆင်ထားတာလည်း ပိုကောင်းပါတယ်။

နှိုင်းယှဥ်ရမယ့်အချိန်မဟုတ်ဘူး။ Skoda အသစ်ကို ပထမဆုံးအကြိမ်တွေ့ဖူးပြီး မမောင်းရသေးပါဘူး။ သို့သော် အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တရားမ၀င်သိရှိထားသည့်အတိုင်း၊ ဈေးနှုန်းသည် Yeti နှင့်တူညီသောအဆင့်တွင်ရှိနေသင့်ပါသည်။