Skoda CitigoE iV - ယာဉ်မောင်းလျှပ်စစ်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း [ဗီဒီယို]

Driving Electric ချန်နယ်သည် Skoda CitigoE iV ၏ ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည် / အမှန်တကယ်- Skoda Citigo^e iV/။ လျှပ်စစ် Skoda သည် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော မြို့ပြကားနှင့် လျှပ်စစ်ပညာရှင်များ၏ ကမ္ဘာကို စူးစမ်းလေ့လာရန် ကောင်းမွန်သော မော်ဒယ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ အားနည်းချက်များမှာ အသေးအဖွဲဖြစ်သည်- မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့စခရင်မရှိခြင်းနှင့် ပုံမှန်ထက် အနည်းငယ် ပိုမြင့်သော suspension တင်းမာမှု။

သုံးသပ်ချက်က ဘယ်ကားကို မှတ်မိကြမလဲ။ Skoda CitigoE iV သတ်မှတ်ချက်များ-

• အပိုင်း- တစ်စီး(city car)၊
• ဘက်ထရီပမာဏ- 32,3 kWh (စုစုပေါင်း 36,8 kWh)
• ပါဝါ- 61 kW (82 hp)
• torque- 210 Nm
• အစစ်အမှန်အကွာအဝေး- ရောစပ်မုဒ်တွင် ~ 220 ကီလိုမီတာ (260 WLTP ယူနစ်)
• စျေးနှုန်း- PLN 81 မှ

> စျေးအသက်သာဆုံး EV များအပါအဝင် လက်ရှိ EV စျေးနှုန်းများ [Dec 2019]

Skoda Citigo လျှပ်စစ်ကား - လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးမောင်းနှင်ခြင်းအပေါ်အမြင်

ကားကို မောင်းရတာ "တကယ်ပျော်ဖို့ကောင်းတယ်" ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။... ပါဝါစတီယာရင်သည် အားကောင်းသောကြောင့် မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသော အဆင်မပြေမှုမှာ ကားမောင်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်နိုင်သည်- ကားထဲတွင်၊ shock absorbers နှင့် ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သော ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ဘက္ထရီအမြောက်အများကို သင်သတိထားမိနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ဗားရှင်းထက် ပိုမိုတောင့်တင်းသည်။

စာရွက်ပေါ်တွင်၊ အရှိန်သည် 12,3 စက္ကန့်မှ 100 km/h အထိ တုန်လှုပ်ဖွယ်မဖြစ်နိုင်သော်လည်း Driving Electric ၏အဆိုအရ သိရသည်။ ကားက လုံးဝမနှေးပါဘူး။အထူးသဖြင့် 65-80 km/h အထိ အင်ဂျင်၏ ပါဝါ (torque) အချိုးသည် ကား၏ ဒြပ်ထုနှင့် ဖြစ်သည်ဟု ခန့်မှန်းရန် လွယ်ကူသည်။

> စျေးပေါလိမ့်မယ်။ Electric Renault Twingo ZE သည် 2020 တွင် ပွဲဦးထွက်မည်ဖြစ်သည်။

မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အင်ဂျင်တွင်တည်ဆောက်ထားသော အလားအလာသည် ကျဆင်းသွားသောကြောင့် အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်ချေမှာ 130 km/h ဖြစ်သည်။ 110-115 km/h ခန့်အထိ၊ အဝေးပြေးလမ်းများကို အာရုံစိုက်ခြင်းမရှိပါက ကားသည် ကောင်းစွာစီးနင်းနိုင်သည်။ Skoda CitigoE iV သည် Kia e-Niro ကဲ့သို့ ကြီးမားသော မော်ဒယ်များကဲ့သို့ ခရီးရှည်များအတွက် ရင့်ကျက်ပုံမပေါ်ပါ။

စက်ကိရိယာ၏စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင် အတွင်းခန်း၏ အရည်အသွေးကို ကောင်းမွန်သည်ဟု သတ်မှတ်ခဲ့သည်။... ဓာတ်ပုံတွင် ကားအတွင်းခန်းတွင် ပလတ်စတစ်အမြောက်အမြားရှိကြောင်း ပြသထားပြီး တံခါးကို သတ္တုပြားဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော်လည်း အခန်းတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အစီအစဉ်နှင့် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် လက်ခံနိုင်ပုံရသည်။ အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မရှိခြင်းနှင့် ဒုတိယလေယာဉ်တွင် စတီယာရင်ဘီးကို ချိန်ညှိရန် မဖြစ်နိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ပစ္စည်းကောင်းသည် အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်အတိုင်း သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုနှင့် အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်ကို ရရှိပါသည်။

နောက်တွင် အရပ်မြင့်မြင့် လူနှစ်ယောက် အလွယ်တကူ လိုက်ဖက်သည်။ နောက်ပြီး သူတို့နောက်မှာ ခရီးဆောင်အိတ်၏ ၄၅၈ လီတာ နှင့် ကောင်းမွန်စွာ တွေးခေါ်နိုင်သော ကေဘယ်အခန်း။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

တည်းဖြတ်သူများ www.elektrowoz.pl မှ မှတ်ချက်- ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာတစ်ခုလုံးအတွက် ဦးတည်ချက်ပေးသည့် Tesla အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းများကို ဖြတ်ကျော်ထားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အလွန်သေးငယ်ကြောင်း အတိအကျခံစားရပြီး ဤအထူးမော်ဒယ် Skoda CitigoE iV ပင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ပိုလန်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး တာဝန်ယူမည့်၊

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-