Skoda CitigoE iV - ကျွန်ုပ်၏ အထင်အမြင်များ လျင်မြန်စွာ [Reader] + အပ်ဒိတ်- ကားတည်ရှိရာ မော်တော်ကားရောင်းချသူများစာရင်း

ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူ Mr. Marcin သည် A အပိုင်းရှိ အသေးစားနှင့် အတော်လေးစျေးသက်သာသော လျှပ်စစ်ပညာရှင် Skoda CitigoE iV ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။မနေ့က သူသည် ကားကိုစမ်းသပ်ခွင့်ရခဲ့ပြီး ၎င်းကို စိတ်ပျက်ခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ မကြာမီ စတင်တော့မည့် ဈေးနှုန်းနှင့် အပိုကြေးများကြောင့် ကားဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

2020/01/14၊ 16.01 အပ်ဒိတ်- ကျွန်ုပ်တို့သည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏အသံကို စာသားတွင်ထည့်သွင်းပြီး အယ်ဒီတာ၏အမြင်ကို စကားလုံးအနည်းငယ်ဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြပြီး ချဲ့ထွင်ပါသည်။

2020/01/15၊ 9.40 အပ်ဒိတ်- သင့်ကားကို စမ်းသပ်နိုင်သည့် ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များစာရင်းကို စာသားတွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါအကြောင်းအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူ၏ပြောကြားချက်မှတ်တမ်းဖြစ်သည်။ စာဖတ်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက် စာလုံးစောင်းကို မသုံးပါ။ စာသားသည် အသေးစိပ်ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။

Skoda CitigoE iV - သတ်မှတ်ချက်များ

• အပိုင်း- A (ကားငယ်)၊
• ဘက်ထရီ : 32,3 kWh (စုစုပေါင်း : 36,8 kWh)၊
• အင်ဂျင်: 61 kW (82 hp), torque 210 Nm၊
• 260 ကီလိုမီတာ WLTP သို့မဟုတ် ရောစပ်မောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် အစစ်အမှန်အကွာအဝေးတွင် 220 ကီလိုမီတာခန့်။

လျှပ်စစ်ကား Skoda CitigoE iV သည် စာဖတ်သူ၏ မျက်လုံးများဖြစ်သည်။

စက်နှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်၏ ယေဘူယျ အထင်အမြင်။ ဆိုးဆိုးရွားရွား။ အရမ်းစိတ်ပျက်မိပါတယ်။

Citigo သည် ပရီမီယံကားမဟုတ်မှန်း ကျွန်တော်သိသည်၊ သို့သော် စုဆောင်းငွေမှာ ကြီးမားပါသည်။ ခရီးသည်ရှေ့တွင် ဘုတ်ပြားပေါ်ရှိ ဂရပ်ဖစ်ကို ၎င်း၏မှတ်စုစာအုပ်တွင် ၁၀ နှစ်အရွယ် ကောင်လေးက ရောင်စုံဂရစ်များဖြင့် ရေးဆွဲထားပုံရသည်။ လက်စွပ်တွေ မရှိဘူး၊ သတိထား၊ start ခလုတ်မရှိပါ၊ ပုံမှန်သော့တစ်ခုရှိသည်။! ကရုဏာ၊ ၎င်းသည် 2020 ခုနှစ်တွင်မွေးဖွားသော Lada Samara မဟုတ်ဘဲ 1985 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ပညာရှင်ဖြစ်သည်။

> Skoda သည် Volkswagen ID.3 / Neo ကိုအခြေခံ၍ အလယ်အလတ်အရွယ်အစား လျှပ်စစ် hatchback ကို ပြန်လည်သုံးသပ်နေသည်။

အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သောအခါတွင် တာယာများသည် လျှပ်စစ်ပညာရှင်၏ အားသာချက်ကို ခံစားရန် ခက်ခဲသည့်အတွက် တာယာများသည် ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် တိတ်ဆိတ်နေပါသည်။ 130 km/h နဲ့ အော်ငေါက်လုမတတ်။ ဈေးအသက်သာဆုံးကို သူတို့ဆီက မှာထားတာကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဆီက သိခဲ့တယ်။ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ဆွဲဖော်ကိန်းမဟုတ်ဘဲ စျေးနှုန်းအရေးကြီးသည်။

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်စု www.elektrowoz.pl- သတ်မှတ်ထားသော (ဖျက်လိုက်သည်) အချက်အလက်များသည် ဆက်သွယ်ရေးဆိုင်ရာ အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှ အချက်အလက်များ ကျွန်ုပ်တို့ရရှိထားပါသည်။ ကားများကို နွေရာသီတာယာများ အမြဲယူဆောင်လာလေ့ရှိပြီး ဖော်ပြထားသော Skoda CitigoE iV သည် ကားများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် စတော့တွင်ရှိသော ဆောင်းတာယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နောက်ဆုံးသော အထင်အမြင်များ ကွဲပြားနိုင်သည်။

အကွာအဝေးကို မြင်လိုက်ရတဲ့အခါ အကြီးမားဆုံး စိတ်ပျက်စရာလို့ ထင်ပါတယ်။ Catalog 260 ကီလိုမီတာ WLTP? ကောင်းစွာပြီးဆုံးသည်! ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ် 182 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို လွှတ်တင်ခဲ့သည်။... -20 သို့မဟုတ် +35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်သောအခါဘာဖြစ်လာမည်နည်း။ အကွာအဝေး 120 ကီလိုမီတာသို့ကျဆင်းသွားမည်လား။

ဇန်န၀ါရီလကုန်အထိ အခမဲ့အနားယူနိုင်ပေမယ့် စျေးပိုပေးပြီး ဝယ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။... သူတို့အတွက်မဟုတ်ရင်၊ ကားအရည်အသွေးက လိုချင်စရာတွေ အများကြီးကျန်နေတာကြောင့် မြင်းတစ်ကောင်လို ခံစားရတယ်။

အပူပေးထိုင်ခုံများနှင့် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာပါသည့် ဈေးပိုစျေးကြီးသော ပုံစံညှပ်ကိရိယာအတွက် အသက်သာဆုံး Ambition ကို လဲလှယ်ရန် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကိုလည်း တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ခေါင်းစဉ်က ဘယ်လိုတိုးတက်နေလဲ ကြည့်ရအောင်။ 🙂

ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် အားသွင်းကြိုး စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း (ဂ) Reader

Skoda CitigoE iV တည်ဆောက်မှု ပုံကြမ်း။ ထုတ်လုပ်သူသည် လက်ရှိတွင် WLTP (c) Skoda ကီလိုမီတာ 260 ကို စာရင်းပြုစုထားသည်။

အယ်ဒီတာ့အာဘော် သုံးသပ်ချက် www.elektrowoz.pl

ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူ၏ပထမဦးတည်ချက်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ သူဝယ်ရန်ဆုံးဖြတ်ထားဆဲဖြစ်သည် - ဤအရာက သက်သေပြနေသည်။

၎င်းအချက်ပြသည့်အကွာအဝေးသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ အပူချိန် 2 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 3/6,5 အားသွင်းဘက်ထရီများဖြင့် Skoda CitigoE iV ၏ ပါဝါအရန်မှာ 149 ကီလိုမီတာရှိကြောင်း မီတာများက ပြသသည်။ အဲဒါကိုပြောတာ 223 ကီလိုမီတာ အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီ.

၎င်းသည် WLTP စံနှုန်းကို အခြေခံ၍ အစောပိုင်းက တွက်ချက်ထားသည်နှင့် နီးပါးတူသည် (ဤနေရာတွင် ကြည့်ပါ- TECHNICAL DATA Skoda CitigoE iV)။

WLTP လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် ကတ်တလောက်ဒေတာကို အကွာအဝေး၏သတ်မှတ်ချက်များတွင် အမြဲပို၍ခန့်မှန်းထားပြီး လောင်စာဆီ/စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုတွင် လျှော့တွက်ထားကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ အစစ်အမှန်အပိုင်းများ အခြေအနေကောင်းတွင် catalogue ထက် 15 ရာခိုင်နှုန်းခန့် နိမ့်မည်ဖြစ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ရလဒ်များသည် အထူးသဖြင့် အပူစုပ်စက်မပါသော ကားများတွင် ပို၍ပင် အားနည်းလာမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် ဖြစ်နိုင်ချေအကြီးဆုံး ဘက်ထရီနှင့် အပူပေးပန့်ပါသော မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သည် သို့မဟုတ်၎င်း၏အသုံးပြုမှုအတွက်ထုတ်လုပ်သူမှထောက်ပံ့ပေးထားသရွေ့၊ မော်ဒယ်များစွာမရှိပါက၎င်းသည် Tesla နှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။

နောက်ဆုံးမှတ်ချက်- ယနေ့ (2020) တွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများအတွက် လျှောက်လွှာများကို မကြေငြာရသေးပါ။

Skoda CitigoE iV - ဘယ်မှာကြည့်ရှုပြီးစီးရမည်နည်း။

အောက်ဖော်ပြပါ အရောင်းပြခန်းများတွင် ကားများကို သေချာပေါက်ရရှိနိုင်ပြီ ဖြစ်ကြောင်း သတင်းရရှိထားပါသည်။

• Gdansk, Lubowidzka 46, Skoda Plichta ကားရောင်းဝယ်ရေး - tel. 609 503၊ Yaroslav Blah၊
• ဝါဆော, Modlińska 224 , ကားရောင်းဝယ်ရေး Skoda Auto Wimar - တယ်လီဖုန်း : 22 510 66 00 ၊
• ကရာကော့, Kocmyrzowska 1c, ကားရောင်းဝယ်ရေး InterAuto - tel. ၁၂ ၆၄၄ ၇၃ ၄၃။

ဓာတ်ပုံများ- (ဂ) Reader Marcin၊ Skoda CitigoE iV (ဂ) Skoda ပုံကြမ်းမှလွဲ၍

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-