SK တီထွင်ဆန်းသစ်မှုမှ အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းဆဲလ်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ စျေးကွက်တွင်အရာအားလုံးသည်ပြင်းထန်သည်။

SK Innovation သည် Solid Power နှင့် ခိုင်မာသောပြည်နယ်စတင်တည်ထောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ရည်ရွယ်ချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်ကို လျင်မြန်စွာ စီးပွားဖြစ်မရောင်းနိုင်သော်လည်း နောက်ကားဘက်ထရီ တင်သွင်းသူမှာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ပြင်းထန်လာသည်။

SK တီထွင်ဆန်းသစ်မှုနှင့် Solid Power သည် အစိုင်အခဲပြည်နယ်ဆဲလ်များနှင့် ဆာလ်ဖိုက်အီလက်ထရိုလစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

သဘောတူညီချက်တွင် ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးသည် Solid Power (အရင်းအမြစ်) မှ ထုတ်လုပ်သည့် အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းဆဲလ်များပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ကြမည်ဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ Sulfides သည် အားနည်းချက်အနည်းငယ်သာရှိပြီး ယနေ့အထိ အလားအလာအရှိဆုံး ခိုင်မာသောနိုင်ငံတော်နည်းပညာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အကြီးမားဆုံး ပြဿနာမှာ ရှိပြီးသား ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် ဒြပ်စင်များကို အပူပေးရန် လိုအပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

SK Innovation သည် Solid Power တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမည်ဖြစ်ပြီး စတင်တည်ထောင်မှုသည် တောင်ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူ၏ စက်ရုံများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ကြောင်း ရည်ရွယ်ချက်ပေးစာတွင် အကြံပြုထားသည်။ ယနေ့ Solid Power သည် အဓိက ကားထုတ်လုပ်သူများ (BMW Group၊ Ford) နှင့် စာချုပ်များ ရှိနေပြီး လက်ရှိ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု ဆက်ဆံရေးများ (Volkswagen၊ Hyundai-Kia) သည် နည်းပညာသစ်ကို လူကြိုက်များလာစေပါသည်။

ဒီလိုပြောပြီးနောက်၊ မော်တော်ယာဥ်နဲ့ဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းရှိ ကုမ္ပဏီအားလုံးနီးပါးက အခုအချိန်မှာ ကြိုတင်မှာထားရကျိုးနပ်ပါတယ်။ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဆဲလ်များကို စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ဆယ်စုနှစ်အလယ်မတိုင်မီတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်ဖွယ်မရှိပေ။. ရှေ့ပြေးပုံစံများကို စောစီးစွာရောက်ရှိလာရန် မျှော်လင့်ထားသည် - BMW သည် ၎င်းတို့အား 2022 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပြသလိုသည် - သို့သော် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကွဲပြားမှုများကြောင့် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Toyota သည် ဤနေရာတွင် ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-