အန္တရာယ်ရှိသော ကားမောင်းခြင်းအတွက် ဒဏ်ငွေ - ဖောက်ဖျက်သူများကို အဘယ်အရာက ခြိမ်းခြောက်သနည်း။

2017 ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလကုန်တွင် ရုရှားနိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်အသိုက်အဝန်းသည် နိုင်ငံတော် Duma မှ "အန္တရာယ်ရှိသောမောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာဥပဒေ" မူကြမ်းကို ပထမအကြိမ်ဖတ်ရှုခြင်း၌ အတည်ပြုခဲ့သည်ကို သိရှိလိုက်ရသည့်အတွက် အံ့အားသင့်သွားခဲ့ပါသည်။ နံပါတ် 12.38 ပါ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပါ ဆောင်းပါးအသစ်သည် ဒဏ်ကြေးငွေ ရူဘယ် 5 ဒဏ်ငွေ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား အန္တရာယ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုအတွက် ဒဏ်ငွေ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ဤဥပဒေ၏နောက်ထပ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းကို 4 ခုနှစ် ဧပြီလ 2017 ရက်နေ့တွင် State Duma ၌ကျင်းပမည်ဖြစ်ကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။

ကိုယ်စားလှယ်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ပြင်ဆင်ချက်များနှင့် အဆိုပြုချက်များကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။

• ဒဏ်ကြေးငွေကို ရပိုင်ခွင့်များ ဆုံးရှုံးစေသော ဒဏ်ကြေးဖြင့် အစားထိုးရန်၊ အန္တရာယ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုကြောင့် အသက်ဆုံးရှုံးရသည်အထိ အပါအဝင်၊
• အကန့်အသတ်မရှိ အချိန်ကာလတစ်ခုအထိ အခွင့်အရေးများ ဆုံးရှုံးသည်အထိ အန္တရာယ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုများအတွက် ပြစ်ဒဏ်ကို တင်းကျပ်ရန်၊
• ယာဉ်စည်းကမ်းကို အမြဲဖောက်ဖျက်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အပြုအမူများ သရုပ်ပြတတ်သော မဆင်မခြင် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ဒဏ်ကြေးပိုမိုပေးဆောင်ပါ။

မူအရ၊ မည်သည့်သတင်းစုစည်းမှု သို့မဟုတ် ရှာဖွေရေးအင်ဂျင်တွင်မဆို "အန္တရာယ်ရှိသောမောင်းနှင်မှု" tag ဖြင့် သတင်းအားလုံးကို သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ဖြစ်နိုင်ခြေ အများစုမှာ လက်ထောက်များသည် ဒဏ်ငွေ ရူဘယ် ၅ဝဝဝ သာ ကန့်သတ်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ထပ်ခါတလဲလဲ ချိုးဖောက်မှုများအကြောင်း ဤဆောင်းပါးတွင် စာပိုဒ်ခွဲတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ အချို့သော လွှတ်တော်အမတ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် လူများကို ၎င်းတို့၏ဘဝအခွင့်အရေးများ ဆုံးရှုံးရန် အဆိုပြုသည် - တစ်ဖက်တွင်၊ အဆိုပါ အဆိုပြုချက်များသည် ဒဏ်ကြေးများ တိုးမြင့်လာသော်လည်း တင်းကျပ်မှုများ တိုးလာသော်လည်း လမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုများမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာနေသောကြောင့်၊ ယာဉ်စည်းကမ်း၊

ယာဉ်စည်းကမ်း လမ်းစည်းကမ်း သဘောတရားကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်

အန္တရာယ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု တားမြစ်ချက်ကို ၂၀၁၆ ခုနှစ် ဇွန်လ ၈ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်ခဲ့သည်။ အပိုဒ် 2016 သည် ဤချိုးဖောက်မှုကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့် လမ်းစည်းကမ်းများတွင် ထင်ရှားပါသည်။ ယခုအချိန်အထိ ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုစီကို သီးခြားစီ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းဘေးပြိုင်ကားတွင် ပါဝင်နေပါက သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရန် ယာဉ်ထိန်းရဲများ၏ လိုအပ်ချက်ကို လျစ်လျူရှုပါက၊ ပရိုတိုကောကို ရေးဆွဲသည့်အခါ၊ ကျူးလွန်ထားသော ချိုးဖောက်မှုများအားလုံးကို ကျွန်ုပ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါမည်။

• အရှိန်လွန်
• အနီရောင်အလင်းဖြင့်ကားမောင်းခြင်း၊
• အသွားအလာ ထူထပ်စွာ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။

ယခုတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုထားပါသည်။ ဆောင်းပါးအပြည့်အစုံကို ပေးမည်မဟုတ်သော်လည်း အခြေခံသဘောတရားများကို သုံးသပ်ပါမည်။

ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် မိမိကိုယ်တိုင်ရော အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကိုပါ အန္တရာယ်ဖြစ်စေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ယာဉ်စည်းကမ်းပါ အချက်များစွာကို ချိုးဖောက်ကာ အန္တရာယ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု ကျူးလွန်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဒီချိုးဖောက်မှုတွေက ဘာတွေလဲ။

• ကျော်တက်ခြင်းအတားအဆီး၊
• ချွန်ထက်ဘရိတ်ဖမ်း;
• မြင့်မားသောယာဉ်အသွားအလာပြင်းထန်မှုနှင့်အတူပြန်လည်တည်ဆောက်;
• မောင်းနှင်နေစဉ် မဖြစ်မနေအကွာအဝေးကို လိုက်နာခြင်းမရှိသည့်အပြင် ဘေးတိုက်ကြားကာလများ၊
• လမ်းကြောင်းပြောင်းသည့်အခါ အခြားယာဉ်အား လမ်းလွှဲရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။

ဤချိုးဖောက်မှုအားလုံးအတွက် ဒဏ်ငွေ 1500 နှင့် 500 ရူဘယ်ကို ပေးဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ယခုအခါ စစ်ဆေးရေးမှူးသည် စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်သည့် စာရင်းရှည်ကို ပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ အရာအားလုံးကို အတိုချုပ် ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ ဖော်ပြပါ- "အန္တရာယ်ရှိသော ယာဉ်မောင်းခြင်း"။

ဒဏ်ငွေဆောင်ရန် အခြေအနေများ

စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအာဏာပိုင်များဘက်မှ ထင်သလိုထင်ရာမြင်ရာလုပ်ခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် SDA နှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုများဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးဥပဒေတွင် ယာဉ်မောင်းသည် အန္တရာယ်ဟု ယူဆနိုင်သည့် အခြေအနေအားလုံးကို အသေးစိတ်ဖော်ပြမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် အချိန်တိုအတွင်း ဆက်တိုက် ချိုးဖောက်မှုများ ကျူးလွန်ပါက၊ ဥပမာ၊ အမြန်လမ်းကြောပြောင်းခြင်း၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် တလှည့်စီ ပြုလုပ်ပါက ဤဆောင်းပါးတွင် အပြစ်ပေးခံရနိုင်သည်။

လမ်းများပေါ်တွင် ထိုသို့သော အခြေအနေများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ဖန်တီးပါက အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ အသက်နှင့် ပစ္စည်းများ၏ လုံခြုံမှုသည် ပျောက်ကွယ်လုနီးပါး ဖြစ်နေပါသည်။ အကယ်၍ သူသည် ဘေးတိုက်ကြားကာလများနှင့် အကွာအဝေးအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ချိုးဖောက်ပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သူသည် အခြားယာဉ်များ၊ လမ်းသွားလမ်းလာများ သို့မဟုတ် လမ်းဖွဲ့စည်းပုံများသို့ စူးရှစွာချဉ်းကပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒီစာရင်းက ဆက်သွားနိုင်တယ်။

သဘာဝအားဖြင့်၊ အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် မေးခွန်းများစွာရှိနိုင်သည်-

• ချိုးဖောက်မှုတွေက တစ်ခုနဲ့တစ်ခု လိုက်နာရမှာလား။
• ချိုးဖောက်မှုကြားကာလက ဘယ်လောက်လဲ။
• အားလုံးကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။

လူထူထပ်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ယာဉ်မောင်းသည် စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်သည့်အခြေအနေကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ Vodi.su တွင် ယာဉ်ကြောများထူထပ်သော လမ်းကြောများ ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ပြောထားပြီးဖြစ်သည်။ မလိုက်နာမှုကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရင် ဘယ်လိုစည်းကမ်းတွေကို ဖောက်ဖျက်မလဲ။ ပထမအချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းကြောပြောင်းခြင်းကို ဦးစားမပေးကြောင်း ထင်ရှားသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အနည်းဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောအကွာအဝေးအတွက် လိုအပ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခဲ့သည်။ တတိယအချက်မှာ အရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ရပ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုစီသည် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုများဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးဥပဒေတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဆောင်းပါးပါရှိသည်။ ယခုမူ "အန္တရာယ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု" ဥပဒေအား အတည်ပြုပါက ၎င်းတို့အားလုံးကို အနုပညာအရ ခွဲခြားသတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ အက်ဥပဒေပုဒ်မ 12.38 နှင့် ဖောက်ဖျက်သူအား ဒဏ်ငွေ ရူဘယ် 5 ချမှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ထပ်ခါတလဲလဲ သို့မဟုတ် စနစ်တကျချိုးဖောက်မှုများအကြောင်း အပိုဒ်ခွဲများဖြင့် ဆောင်းပါးကို လက်ခံကျင့်သုံးပါက ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏လိုင်စင်သက်တမ်းတစ်လျှောက် ဆုံးရှုံးနိုင်သည် (ထိုကဲ့သို့သောအတိုင်းအတာကို အတည်ပြုမည်ဟူသော သံသယများရှိနေသော်လည်း)။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဥပဒေသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ဆွေးနွေးဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ ကားသမားများသည် အထူးသဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ထူထပ်သော လမ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာရန် အကြံပြုနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကြီးလေးသောငွေကြေးဒဏ်ငွေများနှင့် အခွင့်အရေးများဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ယာဉ်ထိန်းရဲထံမှ "အန္တရာယ်ရှိသောမောင်းနှင်မှု" နမူနာများ

တင်နေသည်…