အနုတ်လက္ခဏာဖိအားပိုက်- လေထုဖိအား၏ပါဝါကို အခွင့်ကောင်းယူပါ။

မြေပြင်အနီးရှိ ပုံမှန်လေထုဖိအားသည် 1 bar ဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် ဤသဘာဝလေဖိအားကိုပင် မခံစားရပေ။ ဒါပေမယ့် ဖန်တီးထားတဲ့ လေဟာနယ်နဲ့ ပေါင်းစပ်လိုက်တဲ့အခါ ရည်ရွယ်ချက်များစွာအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဤနေရာတွင် အနှုတ်ဖိအားပိုက် ဝင်လာသည်။

မော်တော်ကားများအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော ဖိအား

မော်တော်ကားများတွင် အနုတ်လက္ခဏာဖိအား သို့မဟုတ် လေဟာနယ်အတွက် အသုံးပြုမှုများစွာရှိသည်။

လူသိအများဆုံး application ကတော့ brake booster ပါ။ . ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးနောက်ဘက်ရှိ ဘောင်ခေါင်းသို့ တိုက်ရိုက် တပ်ဆင်ထားသည့် အနက်ရောင်သေတ္တာကြီးဖြစ်သည်။

ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဖိအားဖြန့်ဖြူးပေးသူကို ဘရိတ်မြှင့်တင်ပေးသည့်ကိရိယာနှင့် တွဲထားသည်။ . ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ဖိသောအခါ ယာဉ်မောင်း၏ ခြေအားအားစိုက်ခြင်းသည် သက်တောင့်သက်သာ ဘရိတ်အုပ်ရန် မလုံလောက်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်မြှင့်တင်မှုတွင် လေဟာနယ်ကို ဖန်တီးထားသည်။ . ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ကို နှိပ်လိုက်သည်နှင့် တပြိုင်နက် သဘာဝလေဖိအားသည် ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါပေါ်တွင် ထပ်မံဖိအားပေးကာ ခြေနင်းများပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်း၏ အားထုတ်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။

အခြားသော ဖုန်စုပ်ကိရိယာများ-

- တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ - Pneumatic ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း။ - ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး

အနုတ်လက္ခဏာဖိအားကို ဘယ်လိုဖန်တီးသလဲ။

ကားတစ်စီးတွင် ဖုန်စုပ်စက်ဖန်တီးရန် စနစ်အမျိုးမျိုးကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကန့်လန့်ခံနေကြ၏။ ဖုန်စုပ်ပန့်များကို ခွဲခြားရန်အတွက် အိတ်ဇောစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ဒုတိယလိုင်းများ .

• ဥပမာအားဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် စံအဖြစ်အသုံးပြုဆဲဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများ။
• ခရီးသည်တင်ကားများတွင် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအထိ ပြင်သစ် Peugeot ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။
• သို့သော် ခေတ်မီယာဉ်များ ကုန်ကျစရိတ်အကြောင်းရင်းကြောင့် စားသုံးမှုအမံတွင် ဒုတိယပိုက်ကို ဦးစားပေးရွေးချယ်သည်။

အနုတ်လက္ခဏာဖိအားပိုက်ပြဿနာ

အနှုတ်ဖိအားကို မှန်ကန်သောနေရာတွင် အသုံးပြုရန်၊ ၎င်းကို ၎င်း၏ထွက်ပေါက်အမှတ်မှ ဖယ်ထုတ်သင့်သည်။ ဤနေရာတွင် ဖုန်စုပ်ပိုက်သည် ဆော့ကစားရာနေရာဖြစ်သည်။ . ဖုန်စုပ်ပိုက်နဲ့ တူပေမယ့် ပုံမှန်ရော်ဘာပိုက် သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် သင့်အား ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည့် အထူးပြုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖုန်စုပ်ပိုက်ရှိရမယ်။

- ခက်တယ်။
- ဓာတ်ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
- လေလုံ
- အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
- တာရှည်ခံသည်။

• တောင့်တင်းမှုသည် ဖုန်စုပ်ပိုက်တွင် ရှိသင့်သော အရေးကြီးဆုံး ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ . ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို ပုံမှန်အပျော့စား ရော်ဘာပိုက်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ အများအားဖြင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်- လေဟာနယ်ကြောင့် ရေပိုက်ကို ဖိသိပ်ထားသည်။ .
• ထို့နောက် ရေပိုက်သည် လေဟာနယ်လိုင်းကို အမြှေးပါးကဲ့သို့ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ . ဖုန်စုပ်စက်ဖွင့်လိုက်သည်နှင့် ၎င်းကို ဖန်တီး၍မရတော့ပါ။ ဖုန်စုပ်စက်ကို အသုံးပြုခဲ့သည့်အပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များ ရှိပါသည်။
• negative pressure hose သည် တတ်နိုင်သမျှ ကြာရှည်ခံစေရန် သေချာစေရန် အလွန်အကြမ်းခံသောပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားရပါမည်။ ရော်ဘာနဲ့ဆိုတော့ မလွယ်ဘူး။ များသောအားဖြင့် ပလတ်စတစ်ဆာဂျရီအဖြစ် ပျော်ရည်များကို အသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ကြသည်။ .
• ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော လေထုသည် ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို နောက်ပြန်ဆုတ်ကာ ပျက်စီးစေသည်။ . ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အပူခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မီးခံနိုင်ရမည်။
• ဖုန်စုပ်ပိုက်၏ တင်းကျပ်မှုသည် ၎င်း၏ တောင့်တင်းမှုနှင့်အတူ အရေးကြီးဆုံး ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်။ . အနုတ်လက္ခဏာဖိအားပိုက်သည် လေထဲတွင် စုတ်သွားပါက ဖုန်စုပ်စက်ကို ဖန်တီး၍မရဘဲ တပ်ဆင်မှု ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန် လေဟာနယ်ပိုက် ချို့ယွင်းချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖုန်စုပ်ပိုက်ချို့ယွင်းချက်

အနုတ်လက္ခဏာဖိအားရေပိုက်သည် အမှန်တကယ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသာ ရှိနိုင်သည်- စီးဆင်းလိမ့်မယ်။ . သင်ကံကောင်းပါက၊ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်မှုဧရိယာတွင် အနည်းငယ်သာ တွယ်ကပ်နေပါသည်။ ထို့နောက် တင်းကျပ်မှုကို ပြန်လည်ရရှိရန် ကုပ်ကို တင်းကျပ်ရန် လုံလောက်သည်။

သို့သော်လည်း မြင့်မားသော ဝန်များ သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုများကြောင့် ဖုန်စုပ်ပိုက်သည် အပေါက်တစ်ခု ရနိုင်သည်။ . ပတ်ဝန်းကျင်လေထုထဲတွင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဆီကြောင့် တဖြည်းဖြည်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အခြားအဖြစ်များသောကိစ္စမှာ မာတင်းကိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်ပိုက်သည် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ပူလီနှင့် ပွတ်တိုက်သည့်အခါဖြစ်သည်။

ဖုန်စုပ်ပိုက်ချို့ယွင်းနေခြင်းကို သင် လျင်မြန်စွာ သတိပြုမိနိုင်သည်- လေချွန်သံနှင့် ဟစ်အော်သံများကို အင်ဂျင်ခန်းထဲတွင် ကြားရပြီး ချို့ယွင်းနေသည့် ယူနစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျသွားသည် သို့မဟုတ် လုံးဝပျက်သွားသည် . ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော်လည်း ဘရိတ်က အလွန်နှေးနေပါက၊ ဖုန်စုပ်ပိုက်ပေါက်ခြင်းသည် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ဖုန်စုပ်ပိုက်ပြုပြင်ခြင်း။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ အနှုတ်ဖိအားပိုက်ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အလွယ်ကူဆုံး ကားပြုပြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ၎င်းတို့ကို ကုပ်နံပါတ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော လေလိုင်းနှစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖြေလျော့ထားပြီး ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ အချို့ယာဉ်များပေါ်တွင် clamps များကိုဖြေလျော့သင့်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အများအားဖြင့် သူ့ဘာသာသူ ရှင်းပြတယ်။
• အနုတ်လက္ခဏာဖိအားပိုက်များကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ရန်ဖြစ်သည်။ . ပိုက်ကို လျှပ်စစ်တိပ်ဖြင့် အချိန်တိုအတွင်း တံဆိပ်ခတ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း နောက်တစ်ကြိမ် အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအထိသာ ပြုပြင်သင့်ပါသည်။ ချို့ယွင်းနေသော ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို အစားထိုးပြီး သေချာစစ်ဆေးသင့်သည်။
• အနုတ်လက္ခဏာဖိအားပိုက်သည် အပ်တစ်ချောင်း၏အရွယ်အစားကို ဖောက်ထားပါက၊ ၎င်းသည် မာတင်းကိုက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ . အထူးသဖြင့် အပေါက်များသည် ရေပိုက်၏ တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် ရှိနေပါက၊ မာတင်းကိုက်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ bite-counter အကိုက်ပုံစံ . ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် အင်ဂျင်ခန်းရှိ အခြားလိုင်းအားလုံးကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်သည်။

၎င်းတွင်-

- ပါဝါကြိုးများ - ရေပိုက် - ခါးပတ်များ - မီးကြိုးများ - အကွက်များ

ဘယ်အရာမဆို ဝါးရလောက်အောင် နူးညံ့ပါတယ်။

ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ တန်ပြန်အရေးယူရမယ့်အချိန်ရောက်ပါပြီ။ ၎င်းတို့တွင် အင်ဂျင်ဆေးကြောခြင်းနှင့် ultrasonic marten repeller တပ်ဆင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

သို့သော်၊ အကယ်၍ သင့်လက်ထဲတွင် အနှုတ်ဖိအားပိုက်သည် လက်တွေ့ကျကျ ကွဲထွက်သွားပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ကုန်ဆုံးသွားပြီဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ခန်းရှိ အခြားသော ဖုန်စုပ်ပိုက်များအားလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ . ၎င်းတို့သည် အလားတူပုံတစ်ခုကို ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထင်ရှားသော ပွန်းပဲ့မှုတစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင်၊ အနုတ်ဓာတ်ဖိအားပိုက်သည် အဆက်ပြတ်သွားပါသည်။ လှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် အဆက်အသွယ်လုပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပျက်စီးနေသောပိုက်ကို အစားထိုးရန်နှင့် ၎င်း၏မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှုကို ဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

အရည်အသွေးကို အာရုံစိုက်ပါ။

အပလီကေးရှင်းပေါ်မူတည်၍ ဖုန်စုပ်ပိုက်များသည် အထူးပြု သို့မဟုတ် အမိန့်ပေးသည်။ . တိကျစွာထုတ်လုပ်ထားသော ဖုန်စုပ်ပိုက်များသည် များသောအားဖြင့် အဆများစွာ ပိုစျေးကြီးသည်။ universal ပိုက်များ .

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် ကြမ်းတမ်းပြီး အလွန်အကြမ်းခံပါသည်။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မီတာပိုက်များ နှောင့်နှေးပြီး လှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးတတ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုလိုပါသည်။ သင့်လျော်သောဒီဇိုင်း၏ရေပိုက်ကို အမြဲတပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လုံခြုံသောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။

အရေးကြီးသော အမှတ်တံဆိပ်အရည်အသွေးကို အာရုံစိုက်ပါ။ စျေးပေါလွန်းတဲ့ ကမ်းလှမ်းမှုတွေကို သင်သံသယဖြစ်သင့်တယ်။ ဒြပ်ပေါင်း ဘယ်လောက်ကောင်းတယ်ဆိုတာ ရော်ဘာက မပြောနိုင်ပါဘူး။

ဖုန်စုပ်ပိုက်များ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက်၊ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ဖော်မြူလာကိုသာ အသုံးပြုသင့်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ယင်းအတွက် လိုင်စင်နှင့် လက်မှတ်များထုတ်ပေးသည်။

အမြဲတမ်း မူရင်းစက်ပစ္စည်းအရည်အသွေးဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်၊ ကျော်ကြားသော ရိုးရာမော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းအမှတ်တံဆိပ်အား ဖုန်စုပ်ပိုက်အသစ်၏ ပေးသွင်းသူအဖြစ် အမြဲဦးစားပေးသင့်သည်။