Dandelion တာယာများနှင့် အခြားသော တာယာများတွင် နည်းပညာအသစ်များ

တာယာများသည် ကားတိုင်း၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်သူများသည် နည်းပညာသစ်များကို အဆက်မပြတ် မိတ်ဆက်လျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပလပ်စတစ်တာယာများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ကြပြီး dandelion မှ ရော်ဘာကိုလည်း ထုတ်ယူကြသည်။

တာယာတွေရဲ့ သမိုင်းကြောင်းက 175 နှစ်နီးပါး ပြန်သွားပါပြီ။ အမေရိကန် Charles Goodyear မှရော်ဘာ vulcanization လုပ်ငန်းစဉ်ကိုတီထွင်သောအခါ 1839 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ခုနစ်နှစ်ကြာပြီးနောက် Robert Thomson သည် pneumatic tube tyre ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ 1891 ရာစု၏အဆုံးတွင်၊ XNUMX ရာစုတွင်ပြင်သစ်လူမျိုး Edouard Michelin သည်ဖြုတ်တပ်နိုင်သောပြွန်ပါရှိသော pneumatic တာယာကိုအဆိုပြုခဲ့သည်။

တာယာနည်းပညာ၏နောက်ထပ်ခြေလှမ်းကြီးများကို 1922 ရာစုတွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ XNUMX တွင် ဖိအားမြင့်တာယာများကို တီထွင်ခဲ့ပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် ဖိအားနည်းတာယာများ (လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် ကောင်းမွန်သည်)။

ဆောင်းရာသီတာယာများ - ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းရမလဲ၊ ဘယ်တစ်ခုကို ရွေးရမလဲ၊ ဘာကို မှတ်သားရမလဲ။ လမ်းညွှန်

စစ်မှန်သောတော်လှန်ရေးသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ Michelin သည် 1946 ခုနှစ်တွင် radial တာယာများကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီး Goodrich သည် တစ်နှစ်အကြာတွင် tubeless တာယာများကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

နောက်နှစ်များတွင် တာယာဒီဇိုင်းအတွက် မတူညီသော တိုးတက်မှုများစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း Michelin သည် ပြားချပ်ချပ် သို့မဟုတ် ဖိအားနည်းသောတာယာဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်စေသည့် PAX စနစ်အား Michelin မှ မိတ်ဆက်သောအခါ နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။

ကုန်သွယ်

လက်ရှိတွင် တာယာတီထွင်ဆန်းသစ်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် လမ်းနှင့် ဆီစားသက်သာခြင်း နှင့် နင်းထိတွေ့မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း နှင့် ပတ်သက်ပါသည်။ သို့သော် လူကြိုက်များသော အပင်များမှ တာယာထုတ်လုပ်မှုအတွက် ရော်ဘာရရှိရန် ဆန်းသစ်သော အယူအဆများလည်း ရှိပါသည်။ ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တာယာ၏ သဘောတရားကိုလည်း တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ တာယာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အသစ်အဆန်းများအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။

Goodyear - ဆောင်းတာယာများနှင့် နွေရာသီတာယာများ

လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည့် တာယာတိုင်းတာမှု ဥပမာတစ်ခုမှာ Goodyear မှ ယခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် EfficientGrip နည်းပညာဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကိုအခြေခံ၍ တာယာများသည် ဆန်းသစ်ပြီး ချွေတာသောဖြေရှင်းချက် - FuelSavingTechnology ကို အသုံးပြု၍ တာယာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ထုတ်လုပ်သူရှင်းပြသည့်အတိုင်း၊ နင်းရာဘာဒြပ်ပေါင်းတွင် rolling resistance၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် အထူးပိုလီမာများပါရှိသည်။ EfficientGrip တာယာများသည် တသမတ်တည်း တောင့်တင်းမှုနှင့် တာယာမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှုကိုပင် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ကို တီထွင်ဖန်တီးထားသောကြောင့် ခရီးမိုင်များ တိုးစေပါသည်။ ယခင်ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုတိကျသော စတီယာရင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တာယာသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ကား၏ ကွေ့သည့်အပြုအမူကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

Опона Goodyear EfficientGrip

ဓါတ်ပုံတစ်ပုံ။ ကောင်းသောနှစ်

Michelin - ဆောင်းတာယာများနှင့် နွေရာသီတာယာများ

ပြင်သစ်စိုးရိမ်မှုမှာ Michelin သည် Hybrid Air နည်းပညာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ပြင်သစ်စိုးရိမ်မှုကြောင့်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောအရွယ်အစား (165/60 R18) ၏ အလွန်ပေါ့ပါးသောတာယာများကို ကီလိုမီတာလျှင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု 4,3 ဂရမ်နှင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှု 0,2 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာနီးပါးအထိ လျှော့ချပေးနိုင်ခဲ့သည်။

ဆီစားသက်သာခြင်း သည် တာယာ၏ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်း နှင့် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းခြင်း တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုကဲ့သို့သောတာယာ၏အလေးချိန်ကို 1,7 ကီလိုဂရမ်လျှော့ချခဲ့သည်, ဆိုလိုတာက။ စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်ကို 6,8 ကီလိုဂရမ် လျှော့ချပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဆောင်းရာသီတာယာများ - ၎င်းတို့သည် လမ်းနှင့်ထိုက်တန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ 

ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကျဉ်းမြောင်းသော်လည်း မြင့်မားသော Hybrid Air တာယာသည် ခံနိုင်ရည်နည်းပါးပြီး ကျန်ရှိသောရေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် ဘေးကင်းမှုကိုအာမခံပါသည်။ လုံလောက်သောကြီးမားသောတာယာအချင်းသည် လမ်းမမှန်မှုများကို ပိုမိုထိရောက်စွာလျှော့ချခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

Опона Michelin Hybrid Air

ဓာတ်ပုံ။ Michelin

Bridgestone - ဆောင်းတာယာများနှင့် နွေရာသီတာယာများ

Bridgestone ကတ်တလောက်တွင် Blizzak ၏ ဆောင်းရာသီတာယာနည်းပညာအသစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် နှင်းများပေါ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည် (ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်း) နှင့် စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သော နင်းပုံစံအသစ်နှင့် ဒြပ်ပေါင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ စိုစွတ်သော နှင့် ခြောက်သွေ့သော ဘရိတ်ဘေးကင်းရေး သတ်မှတ်ချက်များတွင် အကောင်းဆုံးရလဒ်များကို ရရှိပြီး မတူညီသော ဘရိတ်အုပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် တူညီသော တာယာတောင့်တင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးသည့် တူညီသောအတိမ်အနက်ရှိသော grooves များ၏ အစီအစဉ်သစ်ကြောင့်လည်း ရရှိခဲ့ပါသည်။

Blizzak တာယာများ၏ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကို ဂျာမန်နည်းပညာအဖွဲ့အစည်း TÜV မှ TÜV Performance Mark ဖြင့် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။

ရော်ဘာ Bridgestone Blizzak။

Bridgestone ၏ဓာတ်ပုံ

Hankook - ဆောင်းတာယာများနှင့် နွေရာသီတာယာများ

ယခုနှစ်တွင် ကိုရီးယားကုမ္ပဏီ Hankook သည် eMembrane တာယာအယူအဆကို တီထွင်ခဲ့သည်။ တာယာ၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံအား ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ နင်းပုံစံနှင့် တာယာပုံသဏ္ဍာန်ကို နှစ်သက်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း စီးပွားရေးမုဒ်တွင်၊ နင်း၏ဗဟိုသည် တိုးလာနိုင်ပြီး မြေနှင့်ထိတွေ့သည့်နေရာကို လျော့သွားနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် rolling resistance ကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

i-Flex တာယာသည် ကိုရီးယားနိုင်ငံထုတ် ဆန်းသစ်သော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားတစ်စီး၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ၎င်း၏ စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် နမူနာပုံစံ နူမက်စ်တာယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ polyurethane နဲ့ အနားကွပ်နဲ့ တွဲစပ်ထားတဲ့ i-Flex ဟာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး သမားရိုးကျ ဘီးနဲ့ တာယာပေါင်းစပ်မှုတွေထက် သိသိသာသာ ပေါ့ပါးပါတယ်။ ထို့အပြင် i-Flex တာယာသည် လေကို အသုံးမပြုပါ။ ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်သည် အနာဂတ်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဆူညံသံအဆင့်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရုံသာမက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

တာယာ Hankook i-Flex။

ခြေလျင်။ Hankuk

Kumho - ဆောင်းတာယာများနှင့် နွေရာသီတာယာများ

ထုတ်လုပ်သူ ပိုများလာကာ ရာသီတာယာအားလုံးကို ရာသီတာယာများဟုလည်း ခေါ်သည်။ ဤရာသီတွင် ဤတာယာအုပ်စု၏ အသစ်အဆန်းများထဲတွင် Kumho Ecsta PA31 တာယာဖြစ်သည်။ တာယာသည် အလယ်အလတ်တန်းစားနှင့် အဆင့်မြင့်ကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ရာသီတိုင်းတာယာများသည် ရာသီအလိုက်တာယာများဆုံးရှုံးသည် - အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပါ။ 

တာယာသည် လုံလောက်သော ဆွဲငင်အားနှင့် ခရီးမိုင်များ တိုးမြင့်ပေးသည့် အထူးနင်းကွန်ပေါင်းကို အသုံးပြုထားကြောင်း ထုတ်လုပ်သူမှ အစီရင်ခံပါသည်။ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ခွဲထားသည့် ဓါးသွားများနှင့် ကြီးမားသော အလျားလိုက် အပေါက်များသည် စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဦးတည်ရာနင်းသည့်ပုံစံသည် မညီမညာဖြစ်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး တာယာသက်တမ်းအပေါ် ကောင်းကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ဆူညံသံနိမ့်သည်မှာလည်း အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Opona Kumho Eksta PA31။

ဓာတ်ပုံ။ kumho

Continental - ဆောင်းတာယာများနှင့် နွေရာသီတာယာများ

တာယာများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ကုန်ကြမ်းအသစ်များကို ရှာဖွေရာတွင် Continental သည် သဘာဝကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဤဂျာမန်ကုမ္ပဏီ၏အင်ဂျင်နီယာများအဆိုအရ dandelion သည်ရော်ဘာထုတ်လုပ်မှုအတွက်ကောင်းမွန်သောအလားအလာရှိသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ခေတ်အမီဆုံး စိုက်ပျိုးနည်းစနစ်ကြောင့် ဤအသုံးများသောအပင်၏ အမြစ်များမှ အရည်အသွေးမြင့် သဘာဝရော်ဘာကို ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

ဂျာမနီနိုင်ငံ Münster မြို့တွင် ဤစက်ရုံမှ ရော်ဘာထုတ်လုပ်ရန် စမ်းသပ်စက်ရုံကို စက်မှုစကေးဖြင့် စတင်ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- တာယာအသစ်အမှတ်အသားပါ - နိုဝင်ဘာလကတည်းက တံဆိပ်များပေါ်တွင် ပါရှိသည်ကို ကြည့်ပါ။ 

dandelion အမြစ်မှ ရော်ဘာထုတ်လုပ်မှုသည် ရော်ဘာပင်များထက် ရာသီဥတုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ များစွာနည်းပါသည်။ ထို့အပြင် စနစ်သစ်သည် စိုက်ပျိုးမှုတွင် အလွန်အမင်း မလိုအပ်သောကြောင့် ယခင်က မြေရိုင်းများဟု သတ်မှတ်ခံထားရသော နေရာများတွင်ပင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Continental စိုးရိမ်မှု၏ ကိုယ်စားလှယ်များ၏ အဆိုအရ ယနေ့ ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများအနီးတွင် စိုက်ပျိုးထားသော သီးနှံများသည် လေထုညစ်ညမ်းမှု ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ကုန်ကြမ်းသယ်ယူစရိတ်တို့ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်ဟု သိရသည်။

ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးအတွက်မေးခွန်း။ ရာသီတိုင်းတာယာများ မောင်းနှင်ရကျိုးနပ်ပါသလား။

Witold Rogowski၊ မော်တော်ကားကွန်ရက် ProfiAuto.pl။

ရာသီတိုင်းတာယာများ သို့မဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် ရာသီတိုင်းတာယာများနှင့်အတူ၊ အရာအားလုံးသည် ဖိနပ်နှင့်တူသည် - ပြီးနောက်၊ ဆောင်းရာသီတွင် flip-flops တွင်အေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ နွေရာသီတွင်အနွေးဖိနပ်များတွင်ပါရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ရာသီဥတုတွင် ရွှေရောင်ဆိုသည်မှာ မရှိပေ။ ထို့ကြောင့် နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာများတွင် နွေရာသီတာယာများကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ တာယာတည်ဆောက်မှုအား ဤရာသီတစ်ခုစီအတွက် အထူးပြင်ဆင်ပြီး စမ်းသပ်ထားပါသည်။ ဤနေရာတွင် စမ်းသပ်ရန် မရှိပါ။ ဆောင်းရာသီအပူချိန်ထက် အေးခဲနေသော စပိန် သို့မဟုတ် ဂရိကဲ့သို့ ပိုပူသောရာသီဥတုတွင် ရာသီတိုင်းတာယာများသည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ကောင်းကင်မှမိုးရွာပါက မိုးရွာပါက အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။

Wojciech Frölichowski

ကုန်သွယ်