ABC ဘတ်စ်ကား

ဧပြီလလယ်သည် နွေရာသီတာယာအတွက် ဆောင်းတာယာကို မေ့လျော့နေသောအချိန်ဖြစ်သည်။

Jump to: တာယာအမှတ်အသား | နင်းဝတ်ကို ထိခိုက်စေသည့် အကြောင်းရင်းများ

စကားမစပ်၊ တာယာ၏အခြေအနေကိုကြည့်ကာ နွေရာသီတာယာအသစ်ဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရကျိုးနပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ရာသီအစတွင် ဝယ်ယူသူများသည် ပရိုမိုးရှင်းများနှင့် ပစ္စည်းအသစ်များကို စောင့်မျှော်နေကြသည်။

အရေးကြီးသောအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုသည် နွေရာသီတာယာများကို ဆောင်းတာယာများနှင့် ခွဲခြားထားသည်။ ပထမတစ်ခုက နင်း၊ ဒုတိယက ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်း။ ဆောင်းရာသီတာယာ၏နင်းအား နှင်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါ မြေပြင်ပေါ်၌ကပ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတွင် transverse cutouts နှင့် lamellas အမျိုးမျိုးရှိသည်။ နွေရာသီတာယာတစ်ခုတွင်၊ ဖြတ်တောက်မှုများသည် အများအားဖြင့် အလျားလိုက်ဖြစ်သည်။ ခရီးလမ်းကြောင်းကို စောင့်ရှောက်ရန် အသုံးပြုကြသည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်နွေရာသီတာယာတွင်မဆို ကျွန်ုပ်တို့သည် တာယာတစ်ခုလုံးတစ်လျှောက်တွင် နှစ်ခုရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် တာယာတစ်ခုလုံးတစ်လျှောက် နက်ရှိုင်းသောအပေါက်သုံးခုကို အလွယ်တကူသတိပြုမိနိုင်သည်။

အချိုးမညီသောနင်း

ယခုနှစ်တွင် အချိုးမညီသော နင်းပြားများသည် ဖက်ရှင်ဖြစ်သည်။ အသစ်မိတ်ဆက်ထားသော တာယာအများစုတွင် ထိုသို့သော နင်းများရှိသည်။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းကို မျဉ်းကွေးတစ်ခုတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ (ဗဟိုပြုအားတွန်းအားအရ၊ တာယာများသည် တာယာအတွင်းပိုင်းတွင် အလုပ်လုပ်သည်) က ကားကို လမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တစ်ဖန် နင်း၏အပြင်ဘက်အပိုင်းသည် တာယာ၏ ရွေ့လျားမှုကို မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ဦးတည်ရန် တာဝန်ရှိသည်။

သို့သော် ဒေဝဒကာသည် အရာအားလုံးမဟုတ်ပါ။

ဘယ်လိုရော်ဘာမျိုးလဲ။

တာယာကို ကောင်းမွန်စွာ ချုပ်ကိုင်နိုင်ခြင်း၏ လျှို့ဝှက်ချက်မှာ တာယာကို ပြုလုပ်ထားသည့် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းတွင် တည်ရှိသည်။ နွေရာသီတာယာများတွင်၊ ဤပစ္စည်းကို အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် ရွေးချယ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အပြုသဘောဆောင်သောအပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ တာယာသည် ပို၍ပင်ပျော့ပျောင်းလာပြီး အလွန်လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။

"အပူချိန် 20 ဒီဂရီတွင်၊ တာယာကို လုံးဝ ဟောင်းနွမ်းသွားစေရန် ချွန်ထက်သောဘရိတ်အနည်းငယ်သည် လုံလောက်သည်" ဟု တာယာဆိုင်များ၏ စက်ပြင်ဆရာက ရှင်းပြသည်။ ဤအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်သည် 7 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်သည်။ လျော့နည်းပါက၊ အပူချိန် 7 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် တစ်ပတ်အတွင်း အပူချိန် XNUMX ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်ပါက ဆောင်းရာသီတာယာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆောင်းပါး၏ထိပ်သို့

တာယာ အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း။

ဆောင်းရာသီတာယာကို နွေရာသီမှာ လဲလှယ်တဲ့အခါ ဆောင်းရာသီပြီးရင် ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးလဲဆိုတာ သေချာကြည့်ဖို့ လိုပါတယ်။ တာယာအသစ်တစ်လုံး ဝယ်ယူရန် လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။ ဦးစွာ၊ တာယာပေါ်တွင် နင်းထားသော အက်ကွဲကြောင်းများ ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး ငွေဖောင်းပွပြီးနောက် တာယာဘက်ခြမ်းတွင် ရောင်ရမ်းမှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကြိုးသည် ယိုစိမ့်နေပါသည်။ ဒုတိယစမ်းသပ်မှုမှာ နင်း၏အထူကို စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ တာယာအသစ်သည် နင်းအနက် ၈-၉ မီလီမီတာရှိသည်။ လမ်းစည်းကမ်းအရ 8 မီလီမီတာထက် ပိုကြီးသော တာယာများကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ပိုလန်ဥပဒေသည် ဤအချက်နှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်တောင်းဆိုမှု မရှိပါ။ အနောက်ဥရောပတွင်၊ အစားထိုးတာယာသည် နင်းအနက် ၃-၄ မီလီမီတာရှိသော ရော်ဘာဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုများသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးအပေါ် နင်းထူ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ 9 km/h မှ 1,6 km/h ပါ။ စိုစွတ်နေချိန်တွင် 3 မီလီမီတာ နင်းတာယာသည် 4 မီတာ အရှည်ရှိသော လမ်းပေါ်တွင် ဤလေ့ကျင့်ခန်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ 100 မီလီမီတာ နင်းတာယာအတွက်၊ မီတာ 60 အထိ အရှိန်လျှော့မည်မဟုတ်ပါ။

ဘီးများပေါ်တွင် တာယာများ တပ်ဆင်သည့်အခါ တာယာကို လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရုံသာမက နင်း၏ အထူကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ တိုင်းတာခြင်းသည် မည်သည့်ဘီးကို တာယာတစ်ခုပေါ်တွင် တင်ရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ အနက်ရှိုင်းဆုံးနင်းပုံစံပါရှိသောတာယာများကို drive axle တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ပိုမြန်တယ်။ - ကီလိုမီတာ 20 တိုင်း သို့မဟုတ် ရာသီတစ်ခုစီပြီးနောက်၊ လှည့်ပတ်မှုကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့ဘီးများကို အနောက်သို့ ရွှေ့ကာ နောက်ဘီးများကို ရှေ့သို့ ရွှေ့ပါ။ တပ်ဆင်သည့်အခါ တာယာကို အမြဲချိန်ညှိပါ။ ယင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ကား၏ ဆိုင်းထိန်းမှုသည် ကြာရှည်ခံမည်ဖြစ်သည်။ အလေးချိန် 10 g အတွင်း တစ်ခုစီသည် 150 km/h အမြန်နှုန်းကို ပေးသည်။ 4 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသော တွန်းအားတစ်ခုသည် ဘီး၏လှည့်ပတ်မှုတစ်ခုစီဖြင့် ကား၏ axle တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ မြေအောက်ခန်း သို့မဟုတ် ထပ်ခိုးတွင် တာယာများကို ဆောင်းပြီးနောက် ဆုံးရှုံးမှုသည် 30 ဂရမ်အထိ ရှိနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ဥပမာ၊ ချောင်းစွန်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဟန်ချက်ညီဖို့က ဈေးမကြီးပါဘူး။ ဘီးတပ်ဆင်မှုနှင့်အတူ တာယာတစ်ခုလျှင် PLN 15 ခန့် ကုန်ကျသည်။

မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့် တာယာသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 50 ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ။ သို့ရာတွင်၊ အရှိန်မြင့်သောတာယာများတွင်၊ ရော်ဘာ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို 30-20 ကီလိုမီတာသို့လျှော့ချသည်။ ဤတာယာများကို မြေပြင်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်နိုင်စေရန်အတွက် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ပိုမြန်သည်။ ထို့ကြောင့် နွေရာသီ အလယ်တွင် တာယာများကို ရှေ့ axle မှ အနောက်သို့ ရွှေ့သင့်ပါသည်။ မဟုတ်ရင် ကီလိုမီတာ ကိုးထောင်လောက် မောင်းပြီးရင် ရှေ့က နင်းစရာ မလိုတော့ဘူးလို့ ထွက်လာနိုင်တယ်။

တာယာအမှတ်အသား

1. တာယာအရွယ်အစား အချက်အလက်၊ ဥပမာ- 205/55R15၊

205 - တာယာအကျယ် မီလီမီတာ၊

R - အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကုဒ် (R - radial)၊

55 သည် ပရိုဖိုင်အညွှန်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တာယာရဲ့ ဘေးနံရံအမြင့်က ဘယ်ရာခိုင်နှုန်း၊

တပ်ဆင်အချင်း 15 လက်မ

2. “TUBELESS” သင်္ကေတ – tubeless တာယာ (ယခုခေတ် တာယာအများစုသည် tubeless ဖြစ်ကြသော်လည်း tubular tyre တွင်၊ ၎င်းသည် TUBE အမျိုးအစားဖြစ်လိမ့်မည်)

3. တာယာ၏ကုဒ်ဝန်ပမာဏနှင့် ၎င်း၏ခွင့်ပြုနိုင်သောအမြန်နှုန်း၊ ဥပမာ- 88B: 88 - အထူးဇယားတစ်ခုအရ တွက်ချက်သင့်သည့် ဝန်ပမာဏကို ညွှန်ပြသည်၊၊ 88 အမှတ်အသားပြုသည့်ကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် 560 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ , B - အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 240 ကီလိုမီတာ / h ။

4. TWI - ထိပ်ရှိ ကမ္ပည်းစာသည် တာယာ၏ရှေ့နှင့် ပိုနီးသည်၊ နင်းဝတ်ဆင်မှုညွှန်ပြသည့်တည်နေရာကို ညွှန်ပြသည်။ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရေကြောင်းစီးပွားရေးဝန်ကြီး၏ အမိန့်အရ၊ ဤအညွှန်းကိန်းတန်ဖိုးသည် အနည်းဆုံး ၁.၆ မီလီမီတာဖြစ်သည်။

5. ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲ (နှစ်၏နောက်အပတ်သည် ပထမဂဏန်းနှစ်လုံးဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုနှစ်သည် နောက်ဆုံးဂဏန်းဖြစ်သည်)၊ ဥပမာ၊ 309 ဆိုသည်မှာ တာယာကို ၂၀၀၄ ခုနှစ် ရက်သတ္တပတ် 30 တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

နင်းဝတ်ကို ထိခိုက်စေသော အကြောင်းရင်းများ

အပူချိန်နှင့်စိုထိုင်းဆ

မြင့်မားသော အပူချိန်သည် တာယာကို ပိုမို ပုံပျက်သွားစေသည့် နင်းရော်ဘာကို ပျော့ပျောင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် ပူပြင်းသောနေ့များတွင် ကားကို အရိပ်ထဲတွင် ရပ်နားရန် သို့မဟုတ် အထူးတာယာများကို အသုံးပြုထားသင့်သည်။

အရှိန်

အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာကာ တာယာကို အပူပေးကာ နင်းချေမှု ပိုမိုမြန်ဆန်လာသည်။

ပြည်တွင်းဖိအား

ဖိအားနည်းလွန်းပါက တာယာသည် အဆက်မပြတ် ကျယ်လာပြီး (လမ်းနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာတွင်) ကျုံ့သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ရော်ဘာကို အပူပေးသည့်အပူကို စတင်ထုတ်လွှတ်သည်။ ထို့ကြောင့် တာယာကို ပိုမိုပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။ တာယာပေါင်ချိန် အလွန်အကျွံသည် အလွန်နည်းသည်လောက် မဆိုးပါ။

လမ်းအမျိုးအစား

အမြန်ကွေ့ခြင်း၊ အရှိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ တောင်လမ်းများနှင့် ကျောက်စရစ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏တာယာများကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။

ဆောင်းပါး၏ထိပ်သို့