Chevrolet Camaro 2019 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

တကယ်တော့ ဘယ်သူကမှ ဘီယာသောက်ဖို့ မလိုအပ်သလို ဘယ်သူကမှ မိုးပျံခုန်ဖို့ မလိုပါဘူး။ တက်တူးတွေ ၊ ရေခဲမုန့် ၊ နံရံတွေမှာ ပုံတွေ မလိုအပ်ပါဘူး ၊ ဘယ်သူကမှ Stairway to Heaven ၊ မကောင်းတဲ့ ဂစ်တာတီးဖို့ မလိုပါဘူး။ အလားတူပင်၊ မည်သူမျှ Chevrolet Camaro ကိုဝယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။

အမေရိကန် ကြွက်သားကားကြီးနဲ့ အိမ်ပြန်လာတာကို တစ်စုံတစ်ယောက်က ပြစ်တင်ဆုံးမရင် ဒါက မင်းရဲ့အဖြေပဲ၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ငါတို့လုပ်စရာရှိတာကို လုပ်ခဲ့မယ်ဆိုရင် ငါတို့တွေ သိပ်ပျော်မှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ ငါသေချာတယ်။

Chevrolet Camaro သည် 1966 ခုနှစ်ကတည်းက Ford Mustang အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး HSV မှ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုအချို့ကြောင့် သြစတြေးလျတွင် ယခုနောက်ဆုံးထွက်ရှိထားသည့် Chevy icon ၏ ဆဋ္ဌမမြောက်မျိုးဆက်ကို ဆက်လက်တိုက်ပွဲဝင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

SS တံဆိပ်သည် ဒဏ္ဍာရီဆန်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် ထင်ရှားနေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် 2SS ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအဓိပ္ပာယ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မကြာခင်မြင်ရတော့မှာပါ၊ Camaro SS ကိုဝယ်ဖို့ အကြောင်းပြချက်ကောင်းများစွာနဲ့ သင်ပြန်စဉ်းစားနိုင်စေမယ့် အချို့သောအချက်များ ရှိသော်လည်း စဉ်းစားကြည့်ပါ- Camaro ကဲ့သို့ 6.2 လီတာအင်ဂျင်ပါသော ကားသည် နောက်နှစ်ပိုင်းအတွင်း ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ဆယ်စုနှစ်များ။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများကြောင့် လီတာ V8 ကို တားမြစ်နိုင်သည်။ တရားမ၀င်။ HSV သည် ဩစတေးလျတွင်မည်မျှကြာကြာ ဆက်လက်ရောင်းချမည်ကို သင်မသိနိုင်ပါ။ အဲဒါက တစ်ခုရဖို့ လုံလောက်တဲ့ အကြောင်းပြချက် ဖြစ်နိုင်သလား။ အချိန်မနှောင်းခင်အထိ။

2019 Chevrolet Camaro: 2SS
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	6.2L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	-L / 100 ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$66,100

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ကားတွေက အမြဲတမ်း စမတ်ကျတဲ့ ဝယ်တာမဟုတ်ဘူးလို့ လူတွေက ဘယ်လိုပြောကြလဲ သိလား။ ဒါက သူတို့ပြောနေတဲ့ ကားအမျိုးအစားပါ။ Camaro 2SS သည် $86,990 ဖြင့် လက်လီရောင်းချနိုင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ကား၏ စုစုပေါင်းစမ်းသပ်ထားသောစျေးနှုန်းမှာ $89,190 ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော $10 အမြန်နှုန်းအော်တိုဖြင့်တပ်ဆင်ထားပါသည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် 8-speed အော်တိုပါရှိသော Ford Mustang GT V10 သည် $66 ခန့် ကုန်ကျသည်။ အဘယ်ကြောင့် စျေးနှုန်းကွာခြားချက်ကြီးမားသနည်း။ သြစတြေးလျနှင့် ယူကေတို့လို နေရာမျိုးတွင် စက်ရုံတွင် ညာလက်မောင်းကားအဖြစ် တည်ဆောက်ထားသည့် Mustang ကားနှင့် မတူဘဲ Camaro ကို ဘယ်ဘက်ဒရိုက်ဖြင့်သာ တည်ဆောက်ထားသည်။ HSV သည် Camaro ကို ဘယ်ဘက်ဒရိုက်မှ ညာလက်မောင်းသို့ ပြောင်းလဲရန် နာရီ 100 ခန့်ကြာသည်။ ကားအတွင်းခန်းကို ဖောက်ထုတ်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ဖယ်ရှားခြင်း၊ စတီယာရင်ကွင်းကို အစားထိုးခြင်းနှင့် အရာအားလုံးကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

$89k သည် Camaro အတွက် လွန်လွန်းသည်ဟု သင်ထင်နေသေးပါက ပရီမီယံ ZL1 Camaro hardcore ပြိုင်ကားသည် $160k ဝန်းကျင် ကုန်ကျသောကြောင့် ထပ်မံစဉ်းစားပါ။

၎င်းတို့သည် သြစတြေးလျရှိ Camaro အတန်းနှစ်ခုသာဖြစ်သည် - ZL1 နှင့် 2SS။ 2SS သည် US တွင်ရောင်းချသော 1SS ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။

Standard 2SS ဝန်ဆောင်မှုများတွင် Chevrolet Infotainment 3 စနစ်အသုံးပြုသည့် ရှစ်လက်မစခရင်၊ စပီကာကိုးလုံး Bose စတီရီယိုစနစ်၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ကြည့်မှန်၊ နှင့် Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ . ထိန်းချုပ်မှုများ၊ သားရေထိုင်ခုံများ (အပူပေးပြီး လေဝင်လေထွက်နှင့် ပါဝါရှေ့)၊ အဝေးထိန်းခလုတ်၊ proximity key နှင့် လက်မ 20 အလွိုင်းဘီးများ။

ဒါဟာ သင့်တင့်တဲ့ ပမာဏဖြစ်ပြီး၊ Mustang မှာ မပါတဲ့ head-up display နဲ့ မှန်တစ်ခုလုံးကို ဖြစ်ပျက်နေတဲ့ ပုံအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးမယ့် နောက်ကြည့်ကင်မရာကိုလည်း အထူးပဲ သဘောကျမိပါတယ်။ ကားနောက်မှာ။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Ford Mustang ကဲ့သို့ပင်၊ 2000 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Camaro ၏ပုံစံနှင့်ပတ်သက်ပြီး ထူးဆန်းသောအရာတစ်ခုရှိခဲ့သော်လည်း 2005 ခုနှစ်တွင် ပဉ္စမမျိုးဆက်သို့ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် မူရင်းကိုပြန်လည်ပုံဖော်ထားသည့် ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည် (အကောင်းဆုံးဟု ကျွန်တော်ယူဆပါသည်)။ 1967 Camaro ယခု၊ ဤဆဋ္ဌမမျိုးဆက်ကားသည် ယင်းအတွက် ပိုမိုရှင်းလင်းသော အဖြေတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အငြင်းပွားဖွယ်ရာမရှိပေ။

ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော LED ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများကဲ့သို့သော စတိုင်လ်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ၊ ရှေ့ဖက်တွင် Chevy "bow tie" တံဆိပ်ကို အပေါ်ကင်မှ အနက်ရောင်ခြယ်သထားသော ကန့်လန့်ကာသို့ ရွှေ့ခြင်းအပါအဝင် ရှေ့ fascia တွင်လည်း tweak တစ်ခုကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ အပိုင်းများ ပန်ကာ၏တုံ့ပြန်မှုသည် Chevrolet ၏ရှေ့ဆုံးကို အမြန်ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး တံဆိပ်ကို အနောက်သို့ရွှေ့ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားသည် "လူကြိုက်များခြင်းမရှိသော" မျက်နှာဖြင့် ဗားရှင်းဖြစ်သော်လည်း၊ အနက်ရောင်အပြင်ပိုင်းနှင့် ဝေးကွာသွားသည်ကို တွေ့ရသောကြောင့် သင့်မျက်လုံးကို ထိုကန့်လန့်ကျင်သို့ ဆွဲမသွားနိုင်ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည်။

ဤသည်မှာ သင့်အတွက် အရက်ဆိုင်ဖြစ်သည် - Chevy သည် ဤ Camaro တွင် " bow tie" ကို " bow tie" ဟုခေါ်သည်

အပြင်ဘက်တွင် ကြီးမားသော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင် သေးငယ်သည်၊ Camaro သည် အရှည် 4784 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1897 မီလီမီတာ (မှန်များမပါရှိ) နှင့် အမြင့် 1349 မီလီမီတာ ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားသည် "လူကြိုက်များခြင်းမရှိသော" မျက်နှာဖြင့် ဗားရှင်းဖြစ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရုပ်ရည်နှင့် ဝေးကွာသွားသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

Ford ၏ Mustang သည် ပြေပြစ်သော်လည်း Chevy ၏ Camaro သည် ပို၍ ယောက်ျားပီသသည်။ တင်ပါးကြီး၊ ဦးထုပ်ရှည်၊ ပွက်ပွက်ဆူနေသော အကာများ၊ နှာခေါင်းပေါက်များ။ ဒါက နတ်ဆိုးတစ်ကောင်ပဲ။ မြင့်မားသောအခြမ်းများနှင့် "ခုတ်ထစ်ထားသော" ခေါင်မိုးဒီဇိုင်းသည် ဧည့်ခန်းထက် လေယာဉ်မှူးခန်းနှင့် ပိုတူသည်ဟုလည်း ယူဆနိုင်သည်။

ဤယူဆချက်သည် မှန်ပေလိမ့်မည်၊ လက်တွေ့ကျသော ကဏ္ဍတွင် အတွင်းခန်းသည် မည်မျှ သက်တောင့်သက်သာ ရှိသည်ကို ကျွန်ုပ် ပြောပြပါမည်၊ သို့သော် ယခုတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အသွင်အပြင်အကြောင်းသာ ပြောနေပါသည်။

David Hasselhoff ၏တိုက်ခန်းသည် မည်သို့သောပုံစံဖြစ်သည်ကို ကျွန်တော်မသိသော်လည်း Camaro 2SS ၏အတွင်းပိုင်းနှင့် များစွာတူညီသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါသည်။

SS တံဆိပ်ပါသော အနက်ရောင်သားရေထိုင်ခုံများ၊ ဧရာမသတ္တုလေဝင်ပေါက်များ၊ chrome အိတ်ဇောဘောက်များနှင့်တူသော တံခါးလက်ကိုင်များ၊ ကြမ်းပြင်ဆီသို့ ထူးထူးခြားခြား စောင်းထားသော မျက်နှာပြင်။

Ken Don ၏ အသားကင်ဆိုင်တွင် ထိုင်နေသော ကိုအာလာမိသားစု၏ အထင်ကရပုံဖြစ်သည့် 1980s နီယွန်အရောင် palettes မှ သင့်အား ရွေးချယ်နိုင်စေမည့် ပတ်ဝန်းကျင် LED မီးအလင်းရောင်စနစ်လည်း ပါရှိပါသည်။

နောက်နေတာမဟုတ်ဘူး၊ သဘောကျတယ်၊ ရုံးကလူတွေက ပန်းရောင်တောက်တောက်မီးထွန်းရတာ ပျော်စရာကောင်းမယ်လို့ ထင်ကြပေမယ့် အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ပုံပေါက်တာကြောင့် ဒီအတိုင်းထားခဲ့လိုက်တယ်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Camaro 2SS ၏ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် ကျွန်ုပ်အတွက် 191 စင်တီမီတာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း အချိုးညီညီ အချိုးညီညီ အချိုးကျညီညီ တပ်ဆင်ထားသော ဓါတ်ပုံဆရာနှင့်ပင် ကျဉ်းကျပ်နေမည်မဟုတ်ပေ။ ယုံချင်မှမယုံချင်၊ သူ့ပစ္စည်းတွေနဲ့ မီးလုံးတွေအပြင် ညဘက်ရိုက်ကူးဖို့အတွက် ဘက်ထရီအားလုံးကို သယ်ယူနိုင်ခဲ့တယ် (အထက်က ဗီဒီယိုကို သင်မြင်ခဲ့ရတယ် - အရမ်းကောင်းတယ်)။ တစ်မိနစ်အတွင်း boot size ကိုရောက်ပါမယ်။

Camaro 2SS သည် လေးယောက်ထိုင် ဖြစ်သော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံများသည် ကလေး ငယ်များအတွက်သာ သင့်လျော်ပါသည်။ လေးနှစ်သားလေးရဲ့ ကားထိုင်ခုံကို နူးညံ့သိမ်မွေ့စွာ ညှိယူနိုင်ခဲ့ပြီး သူ့ဇနီးနောက်မှာ ထိုင်နိုင်ပေမယ့် ကားမောင်းတဲ့အခါ ကျွန်တော့်နောက်မှာ အခန်းမရှိတော့ဘူး။ မြင်နိုင်စွမ်းအတွက်၊ အောက်ဖော်ပြပါ မောင်းနှင်မှုအပိုင်းတွင် ၎င်းကို ရောက်ရပေလိမ့်မည်၊ သို့သော် သူ၏သေးငယ်သော ပြတင်းပေါက်မှ များများစားစား မတွေ့နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်ပြောပြနိုင်ပါသည်။

ပင်စည်ထုထည်သည် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ၂၅၇ လီတာတွင် သေးငယ်သော်လည်း နေရာလွတ်သည် နက်၍ရှည်သည်။ ပြဿနာမှာ ထုထည်မဟုတ်သော်လည်း အဖွင့်အရွယ်အစား၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်အိမ်ရှေ့တံခါးကို ဆိုဖာကိုတွန်းထုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော ကြီးမားသည့်အရာများကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် စောင်းငေါ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အိမ်တွေက ကြီးတယ်၊ ဒါပေမယ့် အပေါက်တွေ မရှိဘူး။ နက်နက်နဲနဲ သိတယ်။

အတွင်းခန်း သိမ်းဆည်းရန် နေရာ အကန့်အသတ် ရှိသည်၊ တံခါး အိတ်ကပ်များသည် ပါးလွှာလွန်းသဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ ပိုက်ဆံအိတ် သည် ၎င်းတို့နှင့် အံဝင်ခွင်ကျ မရှိနိုင် (မဟုတ်ပါ၊ ထိုအရာများသည် ငွေသား မဟုတ်ပါ)၊ သို့သော် အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ သိုလှောင်မှု သေတ္တာထဲတွင် နေရာများစွာ ရှိပါသည်။ လက်စွပ်နှင့်ပိုတူသော ခွက်လက်ကိုင်နှစ်ခုရှိသည် (ထိုအစိတ်အပိုင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရာတွင် အစားထိုးမရသေးသောကြောင့် ကားမောင်းနေစဉ် သင့်လက်ရောက်သွားသည်) နှင့် လက်အိတ်ပုံးတစ်ခုရှိသည်။ နောက်ထိုင်ခုံမှာ ခရီးသည်တွေ ရန်ပွဲအတွက် ဗန်းကြီးတစ်ခု ရှိတယ်။

2SS တွင် ZL1 ကဲ့သို့ ကြိုးမဲ့အားသွင်း pad မပါရှိသော်လည်း USB အပေါက်တစ်ခုနှင့် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ဟုတ်ပါတယ်၊ 2SS က ZL477 ရဲ့ mammoth 1kW ကို ထုတ်မပေးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် 339kW နဲ့ 617Nm ကတော့ သူ့ရဲ့ 6.2-litre V8 ကထွက်တာကို မကျေနပ်ပါဘူး။ ထို့အပြင်၊ သဘာဝအတိုင်း aspirated 455SS LT2 subcompact ၏ 1 horsepower သည် ပျော်စရာကောင်းပြီး dual-mode အိတ်ဇောမှ စတင်သည့်အသံသည် apocalyptic ဖြစ်သည်—ကောင်းသောအရာဖြစ်သည်။

သဘာဝအတိုင်း 455SS LT2 subcompact အင်ဂျင်၏ မြင်းကောင်ရေ 1 ကောင်အားသည် ပျော်စရာကောင်းသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် လှော်တက်ဆိုင်းကိရိယာများဖြင့် စိတ်ကြိုက် ၁၀ ချက်အော်တို (ဒေါ်လာ ၂၂၀၀) တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အော်တိုဂီယာကို General Motors နှင့် Ford တို့ကြား ဖက်စပ်လုပ်ငန်းအဖြစ် တီထွင်ခဲ့ပြီး အဆိုပါ 10-speed ဂီယာဗားရှင်းကိုလည်း Mustang တွင် အသုံးပြုထားသည်။

ဤအစဉ်အလာ torque- converter အော်တိုဂီယာသည် အလျင်မြန်ဆုံးအရာမဟုတ်သော်လည်း Camaro 2SS ၏ ကြီးမားသော၊ အားကောင်းပြီး အနည်းငယ်နှေးကွေးသော သဘောသဘာဝနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

အမေရိကန် ကြွက်သားကားတစ်စီး ဖြစ်သင့်သည် - အကျယ်ကြီး၊ အနည်းငယ် အဆင်မပြေ၊ ပေါ့ပါးသော်လည်း ပျော်စရာကောင်းသည်။ ဤပထမဂုဏ်ရည်သုံးမျိုးမှာ အနုတ်လက္ခဏာဟုထင်ရသော်လည်း ပူပြင်းသောချောင်းများကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး နှစ်သက်သူတစ်ဦးကို ယုံကြည်ပါ၊ ၎င်းသည် ဆွဲဆောင်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ SUV တစ်စီးသည် မောင်းနှင်ရန် အဆင်မပြေ သို့မဟုတ် အဆင်မပြေပါက၊ ၎င်းသည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ကြွက်သားကားတစ်စီးတွင်၊ ၎င်းသည် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုနှင့် ဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာအချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။

သို့သော် စီးနင်းမှုမှာ ကြမ်းတမ်းလွန်းသည်၊ စတီယာရင်သည် လေးလံပြီး လေကာမှန်မှတဆင့် စာပုံးအပေါက်ထဲသို့ သင်ရှာဖွေနေပုံရသည်။ အားလုံးအမှန်ပါပဲ၊ မြင်းကောင်ရေများများထုတ်နိုင်၊ ကိုင်တွယ်ပိုကောင်းကာ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသော အခြားစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများလည်း (အချို့နှင့် အချို့က ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သည်) သို့သော် ၎င်းတို့အားလုံးနီးပါး Camaro မှ ချိတ်ဆက်နိုင်စွမ်းမရှိကြပါ။ .

ကျယ်ဝန်းပြီး ပရိုဖိုင်းနိမ့် Goodyear Eagle တာယာများ (245/40 ZR20 ရှေ့နှင့် 275/35 ZR20 အနောက်) သည် ကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုအား ပေးစွမ်းသော်လည်း လမ်းမပေါ်တွင် ပေါ့ပါးစွာ ခံစားရပြီး ပတ်ပတ်လည် ပစ္စတင်လေးလုံးပါရှိသော Brembo ဘရိတ်များသည် Camaro 2SS ကို အပေါ်သို့ ဆွဲတင်နေပါသည်။ အိုကေတယ်နော်။

HSV နှင့် Chevrolet တို့သည် 0 မှ 100 km/h အရှိန်အဟုန်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသော်လည်း တရားဝင်ဇာတ်လမ်းမှာ ငါးစက္ကန့်အောက်အတွင်း အရှိန်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Ford သည် ၎င်း၏ Mustang GT သည် 4.3 စက္ကန့်အတွင်း အလားတူလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု တွက်ဆထားသည်။

အနံနှင့် အနိမ့်ပိုင်း Goodyear Eagle တာယာများသည် ဆွဲငင်အား ကောင်းစေသည်။

သင်နေ့စဉ် Camaro နဲ့နေနိုင်ပါ့မလားလို့ တွေးနေတယ်ဆိုရင် အဖြေက ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် သားရေဘောင်းဘီလိုပါပဲ၊ တကယ့် rock 'n' roll နဲ့တူဖို့ နည်းနည်းတော့ ခံစားရပါလိမ့်မယ်။ တစ်ပတ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ 650SS နာရီတွင် ကီလိုမီတာ 2 အကွာအဝေးကို မြို့တွင်းရှိ အလုအယက်အချိန်များတွင်၊ စူပါမားကတ်ကားပါကင်များနှင့် သူငယ်တန်းများ၊ စနေ၊ တနင်္ဂနွေများတွင် နိုင်ငံလမ်းများနှင့် ကားလမ်းများတွင် နေ့စဉ်အသုံးပြုပါသည်။

ထိုင်ခုံများသည် ခရီးဝေးများတွင် မသက်မသာဖြစ်နိုင်ပြီး အနိမ့်ပိုင်းပြေး-ပြားသောတာယာများနှင့် တောင့်တင်းသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ဘဝကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပေ။ သင်သွားလေရာရာ၌ လူအများက သင်နှင့် ပြိုင်ချင်ကြလိမ့်မည်ကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ သိမ်းသွားခြင်းကို မပြုနှင့်။ သင်မြင်သည်ထက်နှေးသည် - ကြွက်သားကား၏နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်။

သေချာပါတယ်၊ ဒါဟာ ကျွန်တော်မောင်းနှင်ဖူးသမျှ အမြန်ဆုံးကားမဟုတ်ပါ၊ ရှုပ်ထွေးတဲ့လမ်းတွေမှာ၊ သူ့ရဲ့ ကိုင်တွယ်ပုံက ပြိုင်ကားကားများစွာထက် နည်းပါးသွားပေမယ့် ဒီ V8 က Sport mode မှာ တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး ဒေါသတကြီးဖြစ်ကာ အော်ဟစ်သံမှာ ချောမွေ့ပါတယ်။ အိတ်ဇောသံသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းပြီး လေးလံနေချိန်တွင် စတီယာရင်သည် ကောင်းမွန်သောခံစားမှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုကိုပေးသည်။ အသံကို အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် မြှင့်တင်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ မတူညီသောအင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇောအိတ်များတွင် အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်သည့် bimodal valves များကို အသုံးပြုကာ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအခေါက်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။ ကျွန်ုပ်၏လောင်စာဆီစမ်းသပ်မှုအတွင်း ကျွန်ုပ်သည် 358.5 ကီလိုမီတာကို မောင်းနှင်ပြီး 60.44 လီတာ/16.9 ကီလိုမီတာဖြစ်သည့် ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ 100 လီတာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ အသံအရမ်းမြင့်ပေမယ့် Camaro 2SS မှာ 6.2L V8 ပါ၀င်တယ်လို့ ယူဆထားတာကြောင့် ဆီစားသက်သာတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ မမောင်းနှင်ခဲ့ဘူးလို့ဆိုလိုရင်းကို သိထားတယ်ဆိုရင်တော့ ဒါဟာ မဆိုးပါဘူး။ အဆိုပါ ကီလိုမီတာတစ်ဝက်သည် တစ်နာရီလျှင် 110 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် ရှိပြီး ကျန်တစ်ဝက်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေသည့် မြို့ပြလမ်းကြောင်းတွင် ရှိနေသည်။ 

မြို့တွင်းလမ်းများ ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် တရားဝင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 13 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Chevrolet Camaro 2SS တွင် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိသော်လည်း AEB မရှိသောကြောင့် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်ရရှိမည်မဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းဆိုင်ရာသတိပေးချက်၊ အနီးအနားတွင်ရှိနေသောထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကိုသတိပေးသည့်အကြိုသတိပေးချက်၊ နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှုသတိပေးချက်နှင့် လေအိတ်ရှစ်လုံးတို့လည်းပါရှိသည်။

ကလေးထိုင်ခုံအတွက် (ကျွန်မအသက်လေးနှစ်အရွယ်ကို နောက်ကျောမှာထည့်ထား) ထိပ်မှာ ကေဘယ်ကြိုးအမှတ်နှစ်ခုနဲ့ ISOFIX ကျောက်ချရပ်နားနှစ်ခု ဒုတိယတန်းမှာ ရှိပါတယ်။

ဤနေရာတွင် တာယာအပိုမရှိသောကြောင့် Goodyear run-flat တာယာဖြင့် သင်သွားနိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ သင့်အိမ် သို့မဟုတ် ပြင်ဆိုင်မှ မိုင် 80 အကွာတွင် ရှိနေရန် မျှော်လင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အနိမ့် (အသေး) ရမှတ်သည် AEB မရှိခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အကယ်၍ Mustang သည် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို တပ်ဆင်နိုင်လျှင် Camaro လည်း ဖြစ်သင့်သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Camaro 2SS ကို သုံးနှစ် HSV သို့မဟုတ် 100,000 ကီလိုမီတာ အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ပထမလ၏အဆုံးတွင် အခမဲ့စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကိုးလ သို့မဟုတ် 12,000, XNUMX ကီလိုမီတာကြားကာလတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အကြံပြုထားသည်။ ပုံသေစျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှု အစီအစဉ် မရှိပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Camaro 2SS သည် တကယ့် Hot Wheels ကားဖြစ်သည်။ ဤသားရဲသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်၊ မယုံနိုင်လောက်အောင်ပင် အသံထွက်ပြီး အလွန်အကျွံမမောင်းနှင်သောကြောင့် နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်။

အခု ဒီရမှတ်တွေအကြောင်း။ Camaro 2SS သည် AEB မရှိခြင်းကြောင့် အမှတ်များစွာဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး အာမခံတိုတိုနှင့် ပုံသေစျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုမရှိခြင်းကြောင့် အမှတ်များစွာဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး Mustang နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏စျေးနှုန်းကြောင့် အနည်းငယ်စျေးကြီးသည်။ ၎င်းသည် လက်တွေ့မကျသော (နေရာနှင့် သိုလှောင်မှု ပိုကောင်းနိုင်သည်) နှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် မောင်းနှင်ရန် အဆင်မပြေသော်လည်း ၎င်းသည် ကြွက်သားကားဖြစ်ပြီး ၎င်းမှာ ထူးချွန်သည်။ လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပေမယ့် တစ်ချို့အတွက်ကတော့ တကယ့်ကို စံပြပါပဲ။

Ford Mustang သို့မဟုတ် Chevrolet Camaro? ဘာကိုရွေးမလဲ။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။