ကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံး Ferrari ခြောက်စီး

Ferrari သည် ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးနှင့် ဈေးအကြီးဆုံး ကားအချို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Ferrari သည် အီတလီပြိုင်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဖော်မြူလာဝမ်း ပြိုင်ကားအသင်းဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းနှစ်ခုသည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နေကြသည်၊ တည်ထောင်သူ Enzo Ferrari သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားအသင်းကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် လမ်းပေါ်ကားများကို စတင်တည်ဆောက်နေသောကြောင့် တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် ချိတ်ဆက်မှုမရှိဘဲ မဖြစ်နိုင်ပေ။

Scuderia Ferrari (ပြိုင်ကားအဖွဲ့) သည် Alfa Romeo ၏ မော်တော်အားကစား အစီအစဉ်ကို 1929 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သော်လည်း 1947 ခုနှစ်တွင် Ferrari ၏ ပထမဆုံးသော လမ်းကြမ်းမော်ဒယ်ဖြစ်သော 125 S သည် လမ်းများပေါ်တွင် ကျရောက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ Ferrari သည် လမ်းနှင့် ပြိုင်ကားလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဦးဆောင်လာခဲ့သည်။

သူသည် F16 Constructors' Championships 1 ကြိမ်၊ Drivers' titles 15 ကြိမ်နှင့် Grands Prix 237 ကြိမ် ရရှိထားသော်လည်း ဤပြိုင်ကားအောင်မြင်မှုသည် လမ်းကားထုတ်လုပ်ရေး တိုးမြင့်လာမှုနှင့်အတူ လက်တွဲသွားခဲ့သည်။ 

Enzo သည် ပြိုင်ကားများကို အာရုံစိုက်နေသော်လည်း 1988 ခုနှစ်တွင် သူသေဆုံးပြီးနောက် Ferrari သည် ကမ္ဘာကျော်ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလှပဆုံးနှင့် အနှစ်သက်ဆုံးသော စူပါကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ 

လက်ရှိမော်ဒယ်အကွာအဝေးတွင် 296 GTB၊ Roma၊ Portofino M၊ F8 Tributo၊ 812 Superfast နှင့် 812 Competizione မော်ဒယ်များနှင့် SF90 Stradale/Spider hybrid တို့ ပါဝင်ပါသည်။

Ferrari တစ်စီးရဲ့ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းက ဘယ်လောက်လဲ။ ဘယ်အရာက ဈေးကြီးတယ်လို့ ယူဆလဲ။ သြစတြေးလျမှာ Ferrari တစ်စီးဘယ်လောက်ကျသင့်သလဲ။

Portofino သည် လက်ရှိ Ferrari အမျိုးအစားတွင် ဈေးအသက်သာဆုံးကားဖြစ်သည်။

Enzo Ferrari ၏ တစ်ဖက်တစ်လမ်းမှ ကားများတည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့် ၇၅ နှစ်အတွင်း ကုမ္ပဏီသည် မော်ဒယ်ရာပေါင်းများစွာကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အချို့မှာ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အနှစ်သက်ဆုံးကားများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အများသူငှာ ကိန်းဂဏန်းတွေအရ ရောင်းရတဲ့ ဈေးအကြီးဆုံး Ferrari ဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ ဈေးအကြီးဆုံး ကားလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ 1963 Ferrari 250 GTO တစ်စီးကို US$ 70 million (US$ 98 million)နဲ့ ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။ 

ထို့ကြောင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ဒေါ်လာ 400k အသစ်စက်စက် Portofino သည် အလွန်စျေးကြီးသော ကားအသစ်ဖြစ်လျှင်ပင် အတော်လေး ကောင်းမွန်သော သဘောတူညီချက်တစ်ခုဟု ထင်ရသည်။

လက်ရှိအကွာအဝေးကိုကြည့်ပါ၊ Portofino နှင့် Roma တို့သည် $398,888 နှင့် $409,888 အသီးသီးရှိကြပြီး လက်ရှိရရှိနိုင်သောစျေးအကြီးဆုံး Ferraris များမှာ $812 နှင့် 675,888 GTS convertible များမှာ $90 နှင့် SF846,888 Stradale တို့မှစတင်၍ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်နှစ်ဆယ်ခုဒေါ်လာဖြင့်စတင်သည်။

လက်ရှိအကွာအဝေး၏ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ $ 560,000 ခန့်ဖြစ်သည်။

Ferrari က ဘာကြောင့် ဒီလောက်စျေးကြီးရတာလဲ။ သူတို့ ဘာကြောင့် ဒီလောက်နာမည်ကြီးတာလဲ။

Ferrari သည် လှပသောကားများကို ထုတ်လုပ်သော်လည်း SF90 သည် အခြားအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Ferraris အရမ်းစျေးကြီးပြီး လူကြိုက်များတဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့အကြောင်းပြချက်ကတော့ သီးသန့်ပါပဲ။ ကုမ္ပဏီ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ယေဘူယျအားဖြင့် ရောင်းအားသည် နှစ်များတစ်လျှောက် ရောင်းအားတက်လာသော်လည်း ဝယ်လိုအားထက် ကားများကို လျှော့ရောင်းရန်ဖြစ်သည်။

Ferrari မော်ဒယ်များသည် ကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံးကားများစာရင်းကို လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ခေတ်ဟောင်းပြိုင်ကားများ၏ သမိုင်းဝင်အောင်မြင်မှုသည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများလည်း အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

ဒါပေမယ့် အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုကလည်း ကူညီပေးပါတယ်။ ၎င်းသည် အောင်မြင်မှု၊ အရှိန်အဟုန်နှင့် ကျော်ကြားမှုတို့နှင့် တူညီသည်။ ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းတွင် Ferrari သည် Juan Manuel Fangio၊ Niki Lauda၊ Michael Schumacher နှင့် Sebastian Vettel အပါအဝင် F1 သမိုင်းတွင် အကြီးဆုံးနာမည်အချို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ 

လမ်းကြောင်းနှင့်ဝေးကွာသော နာမည်ကြီး Ferrari ပိုင်ရှင်များမှာ Elvis Presley၊ John Lennon၊ LeBron James၊ Shane Warne နှင့် Kim Kardashian တို့ဖြစ်သည်။ 

နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းမှုနှင့် အကန့်အသတ်ရှိသော ထောက်ပံ့မှုပေါင်းစပ်မှုကြောင့် Ferrari သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အထူးသီးသန့်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်လာပြီး ၎င်း၏စျေးနှုန်းများကို လျော်ညီစွာ ချိန်ညှိနိုင်စေခဲ့သည်။ 

ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် အထူးမော်ဒယ်များကို ထုတ်သည့်အခါတွင် မည်သည့်အဆင့်တွင်မဆို ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်နိုင်ပြီး ရောင်းထွက်မည်ကို သေချာစေသည် - အားကစားကားအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးက တောင်းဆိုလို့မရတဲ့အရာတစ်ခုကို McLaren ကို မေးကြည့်ပါ။

တကယ်တော့ Ferrari ဟာ အလွန်နာမည်ကြီးပြီး အထူးထုတ်ဝေမှုအသစ်အတွက် ဝယ်ယူသူတွေကို သန်းနဲ့ချီပြီးသုံးစွဲဖို့ ကမ်းလှမ်းထားပါတယ်။ ထို့အပြင် ဤဖိတ်ကြားမှုစာရင်းတွင် ပါ၀င်ရန်၊ သင်သည် ပုံမှန်ဖောက်သည်တစ်ဦးဖြစ်ရန် လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချိန်ကြာမြင့်စွာ မော်ဒယ်အသစ်များစွာကို ဝယ်ယူခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

စျေးအကြီးဆုံး Ferrari မော်ဒယ်ခြောက်ခု

1. Ferrari 1963 GTO 250 - ဒေါ်လာ သန်း 70

ဤ 1963 250 GTO သည် စျေးအကြီးဆုံးကားဖြစ်သည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Marcel Massini)

အထက်မှာပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံး Ferrari ကိုလည်း ရောင်းဖူးသမျှစျေးအကြီးဆုံးကားအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပါတယ်။ ဤစာရင်း၏ထိပ်ပိုင်းဖြစ်သော 250 GTO ဆီသို့ လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုကို သင်သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ 

Shelby Cobra နှင့် Jaguar E-Type တို့ကို သာလွန်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် 3 နှင့် 1962 ခုနှစ်ကြား Group 64 GT ပြိုင်ကားအမျိုးအစားတွင် အီတလီအမှတ်တံဆိပ်ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

၎င်းကို Le Mans မှ 3.0 Testa Rossa မှ ချေးယူထားသော 12-litre V250 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 221kW နှင့် 294Nm torque တို့ကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ ထိုအချိန်က စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။

အောင်မြင်သော ပြိုင်ကားအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိသော်လည်း ၎င်းသည် Ferrari မှပြုလုပ်ဖူးသမျှ အထင်ရှားဆုံး သို့မဟုတ် မှတ်သားဖွယ်အကောင်းဆုံးပြိုင်ကားမဟုတ်ပေ။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် 1960 ခုနှစ်များအတွင်း ရှေ့အင်ဂျင်တပ်ထားသော GT ကားများ၏ ပုံစံကို အပြည့်အ၀ဖမ်းစားနိုင်သော အလှပဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ 39 စီးသာ တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ဤရှားပါးမှုသည် ၎င်းတို့အား ကားစုဆောင်းသူများကြားတွင် ဆည်းကပ်သည့်မော်ဒယ်ဖြစ်လာစေသောကြောင့် ဘီလျံနာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် David McNeil သည် ၎င်း၏ '70 မော်ဒယ်ကို 63 ခုနှစ်တွင် သီးသန့်ရောင်းချမှုတွင် ဒေါ်လာ 2018 သန်းပေးခဲ့ရကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။

၎င်း၏ထူးခြားသောဥပမာ - ကိုယ်ထည်နံပါတ် 4153GT - အီတလီသရုပ်ဆောင် Lucien Bianchi နှင့် Georges Berger တို့မောင်းနှင်သော 1964 Tour de France (ကားဗားရှင်းမဟုတ်ဘဲ စက်ဘီးဗားရှင်း) ကို အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ဒါဟာ သူ့ရဲ့ တစ်ခုတည်းသော အဓိက အောင်ပွဲပါပဲ။ နောက်ထပ်ထင်ရှားသောရလဒ်မှာ 1963 ခုနှစ်တွင် Le Mans တွင် စတုတ္ထနေရာဖြစ်သည်။

Ferrari သည် ၎င်း၏ အနီရောင်ကားများအတွက် ကျော်ကြားသော်လည်း၊ ဤဥပမာသည် ပြင်သစ်သုံးရောင်စုံပြိုင်ကားအစင်းကြောင်းများဖြင့် ငွေရောင်ဖြင့် ပြီးသွားပါသည်။

အမေရိကန်အခြေစိုက် IMSA ပြိုင်ကားပြိုင်ကားစီးရီးကို ပံ့ပိုးပေးသော WeatherTech ၏ တည်ထောင်သူ McNeil သည် အမြန်ကားများနှင့် ရင်းနှီးသည်။  

ဒီနေရာက သူနဲ့ သူ့သား Cooper က အရင်တုန်းက အပြေးပြိုင်ဖူးတယ်။ Cooper သည် သြစတြေးလျနိုင်ငံသား Matt Campbell နှင့်အတူ 911 ခုနှစ်တွင် Porsche 3 GT2021-R ကို အမှန်တကယ် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။

သူသည် 250 GT Berlinetta SWB၊ 250 GTO Lusso၊ F40၊ F50 နှင့် Enzo အပါအဝင် မနာလိုဖွယ်စုဆောင်းမှုတစ်ခုကိုလည်း စုဆောင်းထားသည်။

2. Ferrari 1962 GTO 250 - ဒေါ်လာ သန်း 48.4

Ferrari 36 GTOs စုစုပေါင်း ၃၆ စီး တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: RM Sotheby's)

ပြိုင်ကားအောင်မြင်မှုသည် ထပ်လောင်းတန်ဖိုးကို မဆိုလိုပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤ 250 GTO ကိုယ်ထည်နံပါတ် 3413GT သည် တစ်သက်တာလုံးအနိုင်ရရှိခဲ့သော်လည်း အီတလီတောင်တက်ပြိုင်ပွဲတွင်သာ ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၎င်းကို 1962 အီတလီ GT ချန်ပီယံရှစ်တွင် ပရိုဖိုင် သို့မဟုတ် မှတ်တမ်းမရှိသော ယာဉ်မောင်း Edoardo Lualdi-Gabari မှ ကြော်ငြာခဲ့သည်။

ပြိုင်ကားများ အောင်ပွဲများ သို့မဟုတ် နာမည်ကြီး ယာဉ်မောင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှု မရှိသော်လည်း၊ ဤ Ferrari သည် Sotheby's တွင် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၄၈.၄ သန်းဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။

အလွန်တန်ဖိုးရှိသောအရာမှာ ၎င်းသည် အီတလီနည်းပြတည်ဆောက်သူ Carrozzeria Scaglietti မှ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းထားသော 1964 ကားလေးစီးအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

မူလအခြေအနေနီးပါးရှိ 250 GTO ၏ အကောင်းဆုံးနမူနာများထဲမှ တစ်ခုဟုလည်း ဆိုကြသည်။

3. Ferrari 1962 GTO 250 - ဒေါ်လာ သန်း 38.1

250 GTO များအတွက် စျေးနှုန်းများသည် 2014 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Bonhams' Quail Lodge)

250 GTO အသစ်သည် မူလက $18,000 သာရှိ၍ အဘယ်ကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဈေးအကြီးဆုံး Ferrari ဖြစ်လာခဲ့သနည်း။ 

ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ အကျော်ကြားဆုံး သို့မဟုတ် အအောင်မြင်ဆုံးပြိုင်ကားမဟုတ်သောကြောင့် အပြည့်အစုံရှင်းပြရန် ခက်ခဲပါသည်။ 

သို့သော် 2014 ခုနှစ်တွင် Bonhams' Quail Lodge လေလံပွဲတွင် ဤအထူးကားကို ရောင်းချခြင်းဖြင့် စျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ဒေါ်လာ ၃၈.၁ သန်း ပေးချေရန် ဆန္ဒရှိသဖြင့် ၎င်းသည် ထိုအချိန်က ကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံး ကားဖြစ်လာခဲ့ပြီး ဤစာရင်းတွင် ရှေ့ကားနှစ်စီးက ဤကားများကို ဤကဲ့သို့ ကြီးကျယ်သော မော်တော်ယာဥ်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအဖြစ် ဖန်တီးပေးသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

4. 1957 Ferrari S'335 Scaglietti Spider - ဒေါ်လာ 35.7 သန်း

စုစုပေါင်း 335 S Scaglietti Spider မော်ဒယ် လေးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ဤအံ့သြဖွယ်ပြိုင်ကားကို Stirling Moss၊ Mike Hawthorne နှင့် Peter Collins အပါအဝင် အားကစား၏ အကျော်ကြားဆုံးသော ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးအချို့က မောင်းနှင်ထားသည်။ ယခုလည်း ၎င်းသည် ဘောလုံးစူပါစတား လီယွန်နယ်မက်ဆီနှင့် တန်းတူ ကျော်ကြားသော အားကစားသမားတစ်ဦးဖြစ်သည်။

သူသည် 35.7 ခုနှစ်တွင် ပါရီတွင် Artcurial Motorcars လေလံပွဲ၌ $2016 သန်း အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း အာဂျင်တီးနား၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း ဝင်ငွေသည် $1.2 ဘီလီယံ ကျော်လွန်နေသောကြောင့် ၎င်းကို တတ်နိုင်သည် ။

အချို့က 335 S သည် ဖန်တီးဖူးသမျှ Ferraris များထဲမှ အလှပဆုံးဟု အချို့က ယူဆသောကြောင့် အရသာကောင်းမွန်သည်။ ကား၏ဒုတိယအပိုင်းနှင့် ၎င်း၏အသွင်အပြင်တစ်ခုလုံးသည် ၎င်း၏ဒီဇိုင်နာထံမှ ဆင်းသက်လာသည်။

နာမည်တူ တည်ထောင်သူ Sergio Scaglietti ဦးဆောင်သော အီတလီနည်းပြ Carrozzeria Scaglietti သည် Ferrari ၏ ထိပ်တန်းဒီဇိုင်နာဖြစ်လာပြီး 1950 ခုနှစ်များအတွင်း ပုံစံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အမှတ်တရကားများစွာကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

335 S ၏ ပန်းတိုင်သည် 450 ပြိုင်ရာသီတွင် Maserati 1957S ကို အနိုင်ယူရန်ဖြစ်ပြီး အီတလီအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုသည် F1 နှင့် ပြိုင်ကားပြိုင်ကားများတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။ 4.1 လီတာ V12 အင်ဂျင်ကို 290 kW နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 300 km/h ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

မက်ဆီက အများကြီး ပေးချေရတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ သူ့ရဲ့ အမွေအနှစ်တွေအပေါ်မှာ သူက ရှားရှားပါးပါး ဖြစ်နေလို့ပါပဲ။ စုစုပေါင်း 335 S Scaglietti Spiders လေးကောင်ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး မတော်တဆမှုတစ်ခုအပြီး ဖျက်သိမ်းခံခဲ့ရတဲ့ '57 Mille Miglia, 1000 Mille Miglia' မှာ မတော်တဆမှုတစ်ခုအပြီး ဖျက်သိမ်းခံခဲ့ရတဲ့ အီတလီနိုင်ငံတစ်ဝှမ်းမှာ ကျော်ကြားတဲ့ XNUMX Mille Miglia မှာ မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့ပါတယ်။

5. 1956 Ferrari 290 MM - ဒေါ်လာ ၂၈.၀၅ သန်း

290mm ကို 28,050,000 ဒေါ်လာဖြင့် Sotheby's လေလံပွဲ၌ 2015 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Top Gear)

Mille Miglia အကြောင်းပြောရလျှင်၊ စာရင်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ထပ်ဝင်ခွင့်သည် ဤလမ်းပြေးပြိုင်ပွဲကို စိတ်ထဲတွင် အဓိကထားတည်ဆောက်ထားသည် - ထို့ကြောင့် ခေါင်းစဉ်ရှိ "MM"။ 

တစ်ဖန် Ferrari သည် အလွန်နည်းပါးသော ဥပမာများကို ထုတ်ပြခဲ့ပြီး လေးခုသာရှိပြီး ဤကားကို 1956 Mille Miglia တွင် အာဂျင်တီးနား အကြီးစား Juan Manuel Fangio မှ ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။ 

ဖော်မြူလာဝမ်းချန်ပီယံ (၅) ကြိမ်ရှိပြီဖြစ်သည့် အဆိုပါပြိုင်ပွဲတွင် အသင်းဖော် Eugenio Castellotti သည် ၎င်း၏ 1 MM ကားဖြင့် အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး ပြိုင်ပွဲတွင် လေးကြိမ်မြောက် အောင်မြင်ခဲ့သည်။

ဒီကားကို Sotheby's မှာ 2015 ဒေါ်လာနဲ့ 28,050,000 နဲ့ 250 ခုနှစ်မှာ ရောင်းချခဲ့ပြီး၊ 59 GTO နဲ့ ရောင်းချခဲ့ပေမယ့် အဲဒီအချိန်က နှစ် XNUMX သက်တမ်းရှိတဲ့ ကားအတွက် မဆိုးသေးပါဘူး။

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 နှစ် - $27.5 သန်း

၁၀ ယောက်ပဲရှိတယ်။

275 GTB သည် 250 GTO အတွက် အစားထိုးမှုဖြစ်ပြီး 1964 မှ 68 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်မှုတွင် လမ်းနှင့် လမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် ပုံစံကွဲများစွာကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အမှန်တကယ် စုဆောင်းသူ၏ ပစ္စည်းဖြစ်လာသည့် အလွန်အကန့်အသတ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော US-only convertible ဖြစ်သည်။

Luigi Chinetti ၏ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကြောင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော ဤကား 10 ကားထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Chinetti ဇာတ်လမ်းကို မပြောဘဲ Ferrari ဇာတ်လမ်းကို သင် မပြောနိုင်ပါဘူး။

သူသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အမေရိကန်သို့ ပြောင်းရွှေ့အခြေချလာခဲ့သည့် အီတလီပြိုင်ကားမောင်းဟောင်းတစ်ဦးဖြစ်ပြီး Enzo Ferrari သည် US တွင် ၎င်း၏ အမြတ်အစွန်းရှိသော လုပ်ငန်းကို ထူထောင်ကာ အမေရိကန်ပရိသတ်များ၏ ထူးခြားသောအရသာများကို ရယူကာ အမှတ်တံဆိပ်၏အကြီးမားဆုံးစျေးကွက်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခဲ့သည်။

Chinetti သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပြိုင်ကားအဖွဲ့၊ North American Racing Team သို့မဟုတ် NART ကို အတိုချုံး၍ တည်ထောင်ခဲ့ပြီး Ferrari ကိုလည်း စတင်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ 

1967 ခုနှစ်တွင် Chinetti သည် Enzo Ferrari နှင့် Sergio Scaglietti တို့အား 275 GTB/4 ၏ convertible version ဖြစ်သော သူ့အတွက် အထူးမော်ဒယ်လ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ရန် စည်းရုံးနိုင်ခဲ့သည်။ 

၎င်းကို 3.3kW 12L V223 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 275 GTB အကွာအဝေး၏ ကျန်ရှိသော အင်ဂျင်ကို အမေရိကန်သို့ ရောက်ရှိချိန်တွင် စာနယ်ဇင်းများက ချီးကျူးခဲ့ကြသည်။

ဒါတောင်မှ အဲဒီတုန်းက အရမ်းရောင်းကောင်းတာမဟုတ်ဘူး။ Chinetti သည် အစောပိုင်းတွင် 25 လုံးရောင်းနိုင်မည်ဟုထင်ခဲ့သော်လည်း 10 ခုသာရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ 

ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်းတွင် ဤမော်ဒယ်ကို 10 ခုနှစ်တွင် $27.5 သန်းဖြင့်ရောင်းချသောအခါ၊ မူရင်းပိုင်ရှင်နှင့်တူသောမိသားစု၏လက်ထဲတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ဤ 2013 ထဲမှအနည်းဆုံးတစ်ခုအတွက်ဤသတင်းကောင်းဖြစ်သည်။

$14,400 တွင် $67 ကုန်ကျသည်ဟုယူဆပါက 275 GTB/4 NART Spider သည် စမတ်ကျသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

ဝယ်သူသည် ငွေပြတ်လပ်မှုမရှိခဲ့သော ကနေဒါဘီလျံနာ Lawrence Stroll ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ Aston Martin နှင့် ၎င်း၏ F1 အဖွဲ့တွင် ရှယ်ယာအများစုကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည့် နာမည်ကြီး Ferrari စုဆောင်းသူ။