Seat Mii Electric - Autokult နှင့် Car Magazine မှ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Autokult ဂျာနယ်လစ်တစ်ဦးသည် VW e-Up (2020) နှင့် Skoda CitigoE iV တို့၏ အမြွှာညီဖြစ်သူ Seat Mia Electric ၏ အသေးစားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူ့အထင်အမြင်များ? အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် ကားသည် ရှေ့သို့ တဟုန်ထိုး အရှိန်ပြင်းစွာ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် ပိုနှေးကွေးပြီး ကျယ်လောင်လာသည်။ ဒါပေမယ့် ယေဘူယျအားဖြင့်တော့ အေးအေးဆေးဆေး၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး စျေးသက်သာပါတယ်။

ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း/စမ်းသပ်ခြင်းသို့ မရောက်မီ၊ ၎င်းကို အမြန်သတိပေးချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ပါ။ Seat Mii Electric သတ်မှတ်ချက်:

• အပိုင်း- တစ်စီး(city car)၊
• ဘက်ထရီပမာဏ- 32,3 kWh (အသားတင်; 36,8 kWh စုစုပေါင်း)
• ဧည့်ခံ- 260 ကီလိုမီတာ WLTP သို့မဟုတ် ~ 220 ကီလိုမီတာ မှန်ကန်သော အကွာအဝေး၊
• ပါဝါ- 61 kW (83 HP)၊
• torque- 210 Nm ။

Autokult ဝဘ်ဆိုက် (ဤတွင်) မှပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် ကားနှင့်ပတ်သက်သော စွဲမက်ဖွယ်ရာစာရင်းရှည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်မှန်သော ခရီးမိုင်အချက်အလက်ကို ရှာဖွေခြင်းဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး ရာသီဥတုကောင်းမွန်ချိန်တွင် ကားသည် ထုတ်လုပ်သူမှ ကတိပြုထားသည့် ဘောင်များကို ထိန်းသိမ်းထားပုံရသည်။ Mii Electric တွင် ရိုက်ရမယ်။ တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 250 ခန့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ (WLTP တန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ)၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အကွာအဝေးအတွက် ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 220 (အစစ်အမှန်အကွာအဝေးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ခန့်မှန်းချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ)။

ကားကမ်းလှမ်းမှု ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအဆင့်လေးဆင့်ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Autokult ဝဘ်ဆိုက်ရှိ ၎င်းတို့၏ဖော်ပြချက်သည် ကားမဂ္ဂဇင်းပါ ဖော်ပြချက်နှင့် အလွန်ဆင်တူပါသည် (ဤနေရာတွင် နှိုင်းယှဉ်ပါ) - ထို့ကြောင့် အနိမ့်ဆုံးသည် သင့်အား ကြားနေဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိ မသိနိုင်သော်လည်း အပြင်းထန်ဆုံးသည် အလားတူဖြစ်စေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ခံစားချက်။ ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်ပါ။

Autokult နှင့် Car Magazine နှစ်ခုစလုံးသည် ကားသည် လုံးဝပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း တညီတညွတ်တည်း သဘောတူညီခဲ့ကြသည်- ၎င်းသည် VW Up GTI နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ၊ သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ အနည်းငယ်လှုပ်သွားသော်လည်း ဂေါက်တွန်းလှည်းကဲ့သို့ မလုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့်၊ လေးလံသောဘက်ထရီသည် ၎င်းကို သွားရင်းလာရင်း ထိန်းသိမ်းပေးသည်။. Seat Mii Electric အလေးချိန် 1 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ထို့ကြောင့် ကားသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ထက် 299 ကီလိုဂရမ် ပိုလေးသော်လည်း အကွာအဝေးအတွင်း အကောင်းဆုံးအရှိန်ကို ပံ့ပိုးပေးနေဆဲဖြစ်သည်။

ဖော်ပြခဲ့လျှင်- 50 km/h အထိ ကားသည် 3,9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်သည်။ဆိုလိုတာက မြို့ထဲမှာ ကားတစ်စီးက စကူတာတွေနဲ့ အလွယ်တကူ ပြိုင်လို့ရတယ်။ ဒီတန်ဖိုးထက် ပိုဆိုးတယ်။ ကားသည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 12,3 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။... ဒါကြောင့် မြို့အတွက်၊ ဒေသလမ်းတွေအတွက်လည်း အလုပ်ဖြစ်နိုင်ပေမယ့် အမြန်လမ်းမှာ လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံရဲ့ ယာဉ်မောင်းက ညာဘက်လမ်းကြားမှာ ကပ်နိုင်ခြေပိုများပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ဒီလိုပါ။ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 130 ကီလိုမီတာ / h ကိုကန့်သတ်ခဲ့သည်။.

> ရာသီဥတုဝန်ကြီး- ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက် ၁ သန်း [EVs 1] ကို ထောက်ခံသူ ဖြစ်သည်

Car Magazine မှ မှတ်ချက်ပြုထားသည့်အတိုင်း၊ Mia Electric အတွင်းခန်း အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် မီးရှူးမီးပန်းများမျှော်လင့်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်စျေးသက်သာပုံမပေါ်ပါ။ ပစ္စည်းများ တောင့်တင်းသော်လည်း ကားအမျိုးအစားအတွက် ရွေးချယ်ထားပုံရပြီး အကြီးမားဆုံး အနုတ်လက္ခဏာမှာ ကားအတွင်းခန်းသို့ ရောက်ရှိသွားသော ဆူညံသံဖြစ်သည် - ယခုအခါ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုကြောင့် နစ်မြုပ်သွားခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Seat Mii Electric ၏ ခရီးဆောင်အိတ်သည် 251 လီတာဖြစ်သည်။ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားပြီး - ၉၂၃ လီတာအထိ ဆန့်သည်။ ထို့ကြောင့် Volkswagen ၏လျှပ်စစ်သုံးသုံးလုံးသည် Panda Van နှင့် အပြင်းအထန်တိုက်ပွဲဖြစ်ပုံရသည်။ ညစာ? ထိုင်ခုံ Mii Electric ဂျာမနီတွင် ယူရို 20 မှစတင်ပြီး Mii Electric – CitigoE iV – e-Up အတွဲ၏ အသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Skoda သည် ပိုလန်တွင် ဈေးအသက်သာဆုံး မော်ဒယ်အဖြစ် သရုပ်ဆောင်သွားပုံရသည်။

> Skoda CitigoE iV- စျေးနှုန်းသည် Ambition ဗားရှင်းအတွက် PLN 73 မှ၊ စတိုင်ဗားရှင်းအတွက် PLN 300 မှဖြစ်သည်။ PLN 81 မှ ယခုအချိန်အထိ

ပိုလန်တွင် 2020 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အထိ လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံအသေးလေး ပေါ်လာမည်မဟုတ်ပါ။

ဓာတ်ပုံအားလုံး- (ဂ) ထိုင်ခုံ

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-