ထိုင်ခုံ Ibiza ST 1.4 (63 кВт) ပုံစံ

ST အမှတ်အသားကိုများသောအားဖြင့်ခေတ်မီ။ ငယ်ရွယ်ပြီးလှပသောကားများ ၀ ယ်လိုသူ၊ အားကစားလုပ်သောသူများ၊ အားလပ်ရက်အပန်းဖြေသွားရန်၊ လှပသောမြို့များသို့အေးမြသည့်ကားများ ၀ ယ်လိုသည်။ ... Reality သည်ဤစျေးကွက်သမားများနှင့်တစ်ခါတစ်ရံကစားသည်၊ ကားဝယ်သူများသည်လည်းကွဲပြားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် Seat's Ibiza ST နှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းသည်လူအများကြိုက်နှစ်သက်ရန်လုံလောက်သောပုံစံသစ်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ဂန္ထဝင်ဗန်မဟုတ်ပါ။

ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ၊ Seat သည် Lamborghini ၏ ဦးခေါင်းဒီဇိုင်နာလည်းမဖြစ်မီက Ibiza မှ Luc Donkerwolke မှစတင်ခဲ့သည့် Seat ဦးတည်ချက်အသစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ နောက်ဘက်ပိုစောင်းလေလေ အခြေခံဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေမှာ သေချာသည်၊ ပိုကြီးသောကိုယ်လုံး။ Ibiza ST သည် သေးငယ်သောကားအရွယ်အစားကိုလက်မလွှတ်ချင်သူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိလိုသူများအတွက် (၎င်းတို့နှင့်အတူ ခေတ်ပေါ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို ပါဝင်လိုသူတိုင်းအတွက် သင့်လျော်သည်ဟုလည်း သင်ပြောနိုင်ပါသည်။ မော်တော်ကား၊ လျော့နည်းသည် - ထို့ကြောင့် "လျှော့ချခြင်း")။

တစ်နှစ်မပြည့်မီတွင်၊ Slovenian စျေးကွက်ရှိ Ibiza တွင် အခြားအရာတစ်ခု ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်- စျေးနှုန်းအရ Ibiza သည် အပြိုင်အဆိုင်ကမ်းလှမ်းမှုတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုယ်စားပြုခဲ့ပြီး တစ်ဦးချင်းဗားရှင်းများသည် အစပိုင်းတွင် ၎င်းတို့ကမ်းလှမ်းခဲ့သည့်အရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စက်ပစ္စည်းပိုင်းဆိုင်ရာများတွင် သိသိသာသာကြွယ်ဝလာပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ Ibiza SC စာမေးပွဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝေဖန်ခဲ့သည့် အရေးကြီးဆုံးသော အပြောင်းအလဲများထဲမှ တစ်ခုကို မဆုံးဖြတ်ရသေးပါ။

ဒီလောက်ချမ်းသာပြီးစျေးကြီးတဲ့ပစ္စည်းတွေတောင်ကားထဲမှာ ESP စနစ်မရှိဘူး။ ဆက်လက်ယှဉ်ပြိုင်ပါစေ။

Style hardware နှင့်အတူ Ibiza ST သည်အသုံးဝင်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (ESP အကြောင်းမေ့လျှင်) ကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် (ရှေ့ခရီးသည်ခန်းကိုအေးစေသော)၊ CD player ပါသောရေဒီယို (MP3 အသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် Aux-in ဆက်သွယ်မှုနှင့်စပီကာခြောက်လုံး)၊ မီးလုံးများအဖြစ်သို့ပြောင်းသွားသောမြူမီးများ၊ အပူပြင်ခေါက်မှန်နှစ်ထပ်ပါ ၀ င်သည်။ .။ နှင့် chrome ခေါင်မိုးသံလမ်းများ

ဒါပေမယ့်ကား ၀ ယ်ဖို့တကယ်ဆုံးဖြတ်တဲ့အခါမှာစက်ပစ္စည်းပြဿနာကမေးခွန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ (ထိုင်ခုံအတွက်သာအမှန်မဟုတ်တဲ့) ကမ်းလှမ်းချက်ကနေ့စဉ်တောင်ပြောင်းလဲနိုင်တယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွင်စံနှင့်ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်းစာရင်းနှင့်ပတ်သက်သောအလုံးစုံမသင်္ကာသောအဖြေကို Seat website တွင်ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ခဲ့သည်။

Ibiza ST သည် ပြီးပြည့်စုံသော ခရီးသည်တင်ယာဉ်ဖြစ်ပြီး၊ ပိုကြီးသော ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များသာ ရှေ့ထိုင်ခုံများဖြင့် အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် မော်ဒယ်ငယ်မှ Ibiza သို့ ၎င်းတို့၏လမ်းကို ရှာတွေ့ပုံရသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်သည် ကြီးမားပြီး သင့်လျော်သည်၊ သေချာပါသည်၊ နောက်ဘက်ခုံတန်းလျား (2:3) ကို ပိုင်းခြားထားသောကြောင့် ခရီးဆောင်အိတ်များကို ပိုမိုသယ်ဆောင်သွားနိုင်သည်။ အောက်ခံကိုယ်ထည်သည် Clio Grand Tour နှင့်ဆင်တူသော်လည်း ခရီးဆောင်အိတ်ပိုမိုသယ်ဆောင်နိုင်သောအလားတူကားကိုရှာဖွေနေသူများသည် အောက်ခြေပင်စည်ထက် 50 လီတာပိုမိုအားကောင်းသည့် Škoda Fabia Combi ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။

Ibiza ST သည်၎င်း၏အနည်းငယ်ပိုသစ်သော VW Polo ပေါက်ဖော်နှင့်တူသော platform ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ သို့သော်ဆိုင်းငံ့ခြင်းနှင့်အလျှော့ပေးချိန်ညှိမှုများသည်အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်၊ ဒီဇိုင်းအားလုံးသည် Ibiza ကိုယ်ထည်ကိုရော်ဘာသယ်ယူမှုနည်းစေခြင်းနှင့်လမ်းမှတဆင့်ကားနှင့်နောက်ဘက်သို့ကူးစက်ခြင်းမှရှော့ခ်နှင့်ဆူညံသံကိုကာကွယ်ရာတွင်အနည်းငယ်ထိရောက်မှုရှိသည်။ ခရီးသည်။ သို့သော်၎င်းသည်လမ်းပေါ်တွင်အလွန်ကောင်းသောအနေအထားရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ESP နှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏မကျေနပ်မှုသည်ကားမောင်းရာတွင်အလွန်အရေးကြီးသောအချိန်များသို့သာချဲ့ထွင်သည်။

အလယ်အလတ်အင်ဂျင်အဖြစ် 1 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို သာမန်ထက် ပေါ့ပါးသော လိုအပ်ချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆီစားသက်သာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ခြေထောက်အလေးချိန်နှင့် Ibiza ST ဖြင့် အောင်မြင်နိုင်သည်ဟူသော မျှော်လင့်ချက်များပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ အလယ်အလတ် မောင်းနှင်မှုဖြင့်၊ ၎င်းသည် လုံလောက်သော စွမ်းအင်နှင့် လုံလောက်သော စားသုံးမှုတို့ကို ကျေနပ်စေသည်။ အနည်းငယ် ပိုသွက်လက်စွာ စီးနင်းလိုပါက အင်ဂျင်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် အသံပိုကျယ်လာပြီး လောဘကြီးလာသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၈ ကီလိုမီတာလျှင် လောင်စာ ၄ လီတာမှ ၆ လီတာအထိ ရှိနိုင်သည်။ “နှုတ်ခမ်းနီ” အချို့ကြောင့် အနည်းငယ်ပိုကြီးသည်မှာ သေချာသည် - စက်ဘီးများသည် ပိုကြီးပြီး ပိုကျယ်သည်။ များသောအားဖြင့် ၁၀လက်မ ရှိတယ်။

Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

ထိုင်ခုံ Ibiza ST 1.4 (63 кВт) ပုံစံ

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	12.356 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	12.711 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်း 1.390 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 63 kW (85 hp) 5.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 132 Nm မှာ 3.800 rpm ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/60 R 15 H (Bridgestone B250)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 177 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 139 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.055 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.570 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.227 mm – အကျယ် 1.693 mm – အမြင့် 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – နှာမောင်း 430–1.164 45 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	14,3
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	23,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• Ibiza ST သည်ယခုအချိန်ထိကြော့ရှင်းဆုံးဗင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူပိုမိုစီးနင်းရန်စီစဉ်သူများအတွက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လုံလောက်သောပင်စည်ကြီး

ကောင်းသောပုံစံ

ကောင်းသောအတွင်းပိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

မောင်းနှင်မှုအတွက်အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသောအင်ဂျင်

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

ပိုငွေအတွက် ESP သာ

မြင့်မားသော revs တွင်အသံကျယ်။ စားချင်သောအင်ဂျင်

Ibiza ST website ကိုမယုံပါနှင့်