Renault Grand Scenic

အပြောင်းအလဲတစ်ခုအတွက်ကျွန်မကကလေးကိုဆဋ္ဌမနဲ့သတ္တမခုံတွေမှာတွဲထားပြီးဒုတိယတန်းရှိထိုင်ခုံများကိုသက်တောင့်သက်သာစားပွဲကြီးများအဖြစ်သို့ပြောင်းလိုက်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကလေးတွေရဲ့ပျော်ရွှင်မှုကသူတို့ဟာခုနစ်ယောက်စီးကားတစ်စီး ၀ ယ်တာနဲ့တန်ဖိုးရှိလိမ့်မယ်။

ကောင်းပြီ၊ ပင်စည်ရဲ့အောက်ခြေမဟုတ်တဲ့အရေးပေါ်ခုံထဲကိုခုန်ဖို့ကြိုးစားတဲ့အခါရယ်သံကငါ့ကိုဖြတ်သွားတယ်။ အရေးပေါ်ဖြစ်မည့်အစားသေးငယ်။ နှိမ့်ချသောသို့မဟုတ်မပျော်မရွှင်ဖြစ်သောယောက္ခမတစ် ဦး သည်ခရီးရှည်တွင်ထိုင်နိုင်သည့်အဆင်မပြေသောခုံကိုသုံးခြင်းကပိုကောင်းလိမ့်မည်။ ဟာသတစ်ခု၊ ဟာသတစ်ခုပါ။ ...

ဒါပေမယ့်မင်းကဒီဧရာမ Renault ရဲ့အစွန်ဆုံးကနေမင်းကမ္ဘာကြီးကိုကြည့်တဲ့အခါကမ္ဘာကြီးကဘယ်လိုပြောင်းလဲနေတယ်ဆိုတာစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ရုတ်တရက်မင်းရဲ့ကျောနောက်ကကလေးတွေကမင်းအသံကြားနိုင်အောင်မင်းအသံကိုရုတ်တရက်မြှင့်ဖို့လိုတယ်၊ ရုတ်တရက်မင်းနောက်ကအော်သံကသိပ်မပြင်းထန်ဘဲရုတ်တရက်မင်းကိုအနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။ ... ဟုတ်တယ်၊ ဒီကားထဲမှာမင်းကဘယ်လောက်ငယ်တယ်ဆိုတာသတိပြုပါ။

Grand Scenic သည်ဂန္ထဝင် Senica (၂၂ စင်တီမီတာ) ထက်ပိုရှည်သည်၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာ Grand Scenic II ထက်ပိုရှည်သည်။ ဘီး (ယခင်မျိုးဆက်ထက် ၂.၇၇၀ မီလီမီတာသို့မဟုတ် ၃၄ မီလီမီတာ) ပိုကြီးသောပင်စည် (၇၀၂ လီတာတွင် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းပိုများသည်) ။

နောက်ခုံများ သူတို့ကပင်စည်အောက်ခြေမှာတစ်ခုပြီးတစ်ခုလှုပ်ရှားပြီးတတိယအတန်းကိုဒုတိယအတန်းရှိခေါက်ထိုင်ခုံများကြောင့်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ကား၏နောက်ဘက်တွင်တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာလှပသော boot အဖုံးများဖြစ်ပြီးမကြာမီတွင် "cufati", "muckati" (သို့) ငါတို့ခေါ်သည့်မည်သည့်အရာမှမဆိုစတင်ခဲ့သည်။

Grand Scenic သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုအတွက်စံချိန်တင်ကိုင်ဆောင်သူများအကြားတွင်သေချာသည်။ အတွင်းပိုင်းနေရာ. ထို့အပြင်၊ ထိုင်ခုံများသာမက (ဒုတိယတန်းရှိ အလျားလိုက်ပါ)၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဖော်ပြပြီးသား boot/ထိုင်ခုံများကို ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း၊ သင်သည် အလျားလိုက်ရွေ့လျားနိုင်သော အလယ်ခေါင်းဖြီးကို ချိန်ညှိနိုင်သည့်အပြင် - ဟုတ်သည်၊ တူရိယာအကန့်ပါသည့်တိုင်၊ လေဖြတ်ခြင်း။

နည်းပညာများနှင့် TFT (Thin Film Transistor) သင်သည်သင်၏ဆန္ဒနှင့်လိုအပ်ချက်များအတိုင်းမျက်နှာပြင်အရောင်ကိုသင်ပြောင်းနိုင်သည်။ အမှောင်အလင်းရောင်ကိုပိုကြိုက်သလား။ ပြဿနာမရှိပါဘူး။ analog မီတာပိုကြိုက်လား။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုဒစ်ဂျစ်တယ်ဂဏန်းများဖြင့်ရေးထားသောကြောင့်သင်လည်း ၀ ယ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ကံမကောင်းစွာဖြင့်အင်ဂျင် rpm တွင်သာရှိသည်။

နည်းပညာသည် လူတိုင်းအတွက် ဆွဲဆောင်မှု မရှိနိုင်သော်လည်း အထူးသဖြင့် ကွန်ပြူတာ အညစ်အကြေးများကို ကျွန်ုပ်တို့ လျင်မြန်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည် - ၎င်းကို အသုံးပြုလာပါသည်။ တနင်္လာနေ့တွင်၊ နောက်ခံသည် ပို၍ အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး၊ စနေ၊ . မဆိုးဘူး မဟုတ်လား။ Renault သည် ကားထဲတွင် ဝှက်ထားသော အံဆွဲများနှင့် သိုလှောင်ရန် နေရာများစွာကိုလည်း ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

သူတို့ကအဲလိုထောင့် ၉၂ လီတာလောက်ရှိတယ်လို့ပြောကြတယ်၊ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ ငါတို့ဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာသိုလှောင်စရာနေရာနည်းနည်းပိုလိုချင်တာဘဲ၊ မြေပေါ်မှာအသုံးမ ၀ င်တဲ့ထောင့်တွေကိုချက်ချင်းလွှင့်ပစ်နိုင်တယ်။

အဋ္ဌမမိသားစု ၀ င် (ဟုတ်တယ်၊ ဒီလိုမိသားစုတွေလည်းရှိတယ်) ကအထင်ကြီးစရာပါ စမတ်ကဒ်မင်းရဲ့ကလေးကိုခေါ်ဖို့ကားကိုလှည့်ပတ်တဲ့အခါ Carminat TomTom လမ်းကြောင်းနဲ့သွားရင်ငါတို့ကအချိန်မတန်ခင်ပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုလို့ငါတို့ယူဆခဲ့တယ်။ ၎င်းသည်ကြည့်ကောင်းရုံတင်မကဘဲဂရပ်ဖစ်ပုံများ (Grand Scenica ပုံသဏ္ဌန်ကိုထည့်သွင်းထားသော) စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

သို့သော်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ ၁ လီတာဓာတ်ဆီ Turbocharger ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို... မင်းကဒီဧရာမအင်ဂျင်မှာ ၁ လီတာအင်ဂျင်သာရှိတယ်ဆိုတာကိုကြုံရာခရီးသည်တစ်ယောက်ကိုရှင်းပြရင်မင်းကမယုံမှာသေချာတယ်။ တာဘိုချာဂျာသည်အားသွင်းရန်တာဝန်ရှိကြောင်းသင်ထည့်ပြီးသည့်တိုင်၎င်းသည်သံသယဖြစ်ခဲ့သည်။ ...

မင်းရဲ့အိတ်ကပ်ထဲမှာသင်္ဘောသဖန်းမရှိတာသေချာဖို့သူကမင်းရဲ့လက်တွေကိုကြည့်တဲ့အကြောင်းအရင်းကဒီအင်ဂျင်ရဲ့သွက်လက်မှုနဲ့အချုပ်အခြာအာဏာဘဲ။ တန်ချိန်တစ်ဝက်ခန့်ရှိသောကားတစ်စီးသည်ရွေ့သင့်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယူဆလျှင်ကလေးငယ်သည်ခေါင်းဖုံးအောက်တွင်လှပစွာရှိနေသည်။

ဆူညံသံ သူကလက်တွေ့မှာမတည်ရှိပါဘူး၊ ကြောင်ရဲ့ချောင်းဆိုးတာကိုတောင်စောင်းဖြစ်စေ၊ တက်ကြွတဲ့ကျော်တက်တာဘိုလို့ခေါ်တာမရှိဘူး။ ၎င်းသည်အမြန်ဆုံးသို့မဟုတ်ပျက်သွားခြင်းမဟုတ်သော်လည်းဂီယာခြောက်လုံးမှမည်သည့်အရာကိုမဆိုစုပ်ထုတ်နိုင်လောက်အောင်အစွမ်းထက်သည်။ ဤ "smoothie" ၏အားနည်းချက်မှာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်တိတ်ဆိတ်စွာစီးနင်းနေသော်လည်း ၁၁ လီတာအောက်ကျဆင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာချက်များအရကျွန်ုပ်တို့သည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်တည်ငြိမ်သောမြို့တစ်မြို့ကိုမောင်းနှင်နေသည်။ သုံးစွဲခဲ့သည် ၁၁ လီတာနှင့်လေယာဉ်ပေါ်မှကွန်ပျူတာကငါတို့လမ်းမှာ ၆ လီတာကိုအရင်ထားခဲ့ပြီးမှ ၁၁ လီတာကိုပြောခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ငါတို့သိပြီးသားအတိုင်း on-board computer တွေကိုလုံးဝယုံကြည်လို့မရဘူး။

"အရွယ်အစား သေးငယ်သည်" ဟုခေါ်သော အင်ဂျင်များသည် ခေတ်စားရုံမျှမက၊ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကြီးမားသော ပတ်ဝန်းကျင် လက်ခံနိုင်မှု ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်များသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် CO2 လျော့နည်းပြီး စားသုံးမှုနည်းသည် (အလေးချိန်နည်းသည်) နှင့် သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မရှောင်နိုင်သော နောက်ဆုံးပေါ် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများကြောင့် တုန်လှုပ်လောက်အောင် တုန်လှုပ်နေပါသည်။

ပေါ့ပေါ့ပါးပါးအရွယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ကောင်းသည့်ဘက်လည်းဟုတ်ပါတယ် အလေးချိန်နည်းတယ်လမ်းနှင့်ကိုင်တွယ်ပုံအနေအထားကိုသိသိသာသာထိခိုက်စေသည်။ Renault Grand Scenic သည်လေးလံသောအင်ဂျင်ဖြင့်ရှေ့ကိုဘီးများတင်ထားသောကြောင့် (အပိုဝန်မတင်) သောကြောင့်ထောင့်စွန်းမှဖြတ်လိုက်သောအခါကားနှာခေါင်းသည်အလန့်တကြားခုန်ထွက်မသွားပါ။

ကံမကောင်းစွာဖြင့် Renault သည်လျှပ်စစ်သို့မဟုတ်ပါဝါစတီယာရင်ကို BMW သို့မဟုတ်ထိုင်ခုံဖြစ်လျှင်လုံးဝလက်ခံနိုင်မည့်အရာဖြစ်သည်။ ...

ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပျော့ပျောင်းလွန်းပြီး ၎င်းတို့၏ စနစ်၏ အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်မှာ စနစ်စမှတ်မှ စတင်သောအခါ အထိခိုက်မခံသော ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ခံစားချက်ဖြစ်သည်။ ပထမတော့ အနည်းငယ် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပါဝါစတီယာရင်ကို သိသိသာသာ စတင်ပါတယ်။ ထိလွယ်ရှလွယ်နဲ့ ယာဉ်မောင်းအများစုက သတိတောင်မထားမိမှာကို စိုးရိမ်တဲ့အချက်လေးတစ်ခုပါ။

သူတို့လည်းအဆင်ပြေတာပေါ့ ကိုယ်ထည်ခန္ဓာကိုယ်အားအဖုအထစ်များပေါ်မှအနည်းငယ်လှုပ်စေသည် (ထို့ကြောင့်ကလေးများ၏ပါးစပ်နောက်ဘက်သို့ရယ်သံများ)၊ ပျော့ပျောင်းသောခြောက်အမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်ထိုင်ခုံများသည်ပြိုင်ကားများထက်ထိုင်ခုံထက်ပိုတူသည်။

အတိုချုပ်အားဖြင့်သင်ဤကားကိုမောင်းနှင်ခြင်း၏သာလွန်မှုကိုသင်မခံစားရဘဲသက်တောင့်သက်သာနှင့်သန့်စင်မှုကြောင့်သင်အထင်ကြီးလိမ့်မည်။ အဲဒါအတွက်မိသားစုကားတွေလိုအပ်တယ်မဟုတ်လား။

မိသားစုသုံးပစ္စည်းများသည် Isofix mount များ (အလွန်ဝှက် ထား၍ ငါမတွေ့နိုင်သလောက်)၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများရှိစားပွဲများနှင့်ရွေးချယ်နိုင်သောအတွင်းခန်းမှန်၊ ဒုတိယအတန်းရှိနေကာမျက်မှန်များအထိ။ ကားဂိုဒေါင်သည်လုံလုံလောက်လောက်ရှိရန်လိုအပ်ပြီး Magna ကတ်ပြားသည်သင့်အားပျော်ရွှင်သောအဖေဖြစ်စေလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့်ပျက်စီးသွားသောကလေးများနှင့်ဇနီးသည်တို့အိပ်မောကျသောအခါ။ ...

Aljoьa Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (၇ ей)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	20.190 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	21.850 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4 ကြိမ် - လိုင်း - တာဘိုချာချာ ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.397 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 96 kW (131 hp) 5.500 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 190 Nm မှာ 2.250 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 173 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.467 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.087 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.560 mm - အကျယ် 1.845 mm - အမြင့် 1.645 mm - ဆီတိုင်ကီ 60 l.
Sunduk	546-2.963 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,8m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• ဆီစားနှုန်းနည်းနည်းပိုမြင့်တာကို စိတ်မ၀င်စားဘူးဆိုရင်တော့ 1,4-litre turbocharged အင်ဂျင်က ဒီစက်အတွက် လုပ်ပေးမှာပါ။ ၎င်းသည် တစ်တန်ခွဲနီးပါး ရွေ့လျားရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် သင့်အား သန့်စင်မှုနှင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ပျက်စီးစေလိမ့်မည်၊ သို့သော် သင်သည် အပြည့်တင်ဆောင်ထားသော ကားကို အကြိမ်များစွာ မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် နောက်တွဲကို အကြိမ်များစွာ တိုက်မိပါက၊ torque ကြောင့် တာဘိုဒီဇယ်ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အတွင်းပိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုနှင့်အသုံးချနိုင်မှု

ဆဋ္ဌမနှင့်သတ္တမနေရာများ

အင်ဂျင်၏ချောမွေ့မှု

smart key ပါ

ပွင့်လင်းမြင်သာမှု

မောင်းနှင်မှုလွယ်ကူခြင်း

ပင်စည်ကြီး

longitudinally ရွေ့လျားနိုင်သောဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် dashboard

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

အပိုထိုင်ခုံများအသုံးပြုခြင်း

လက်ရာ

ပင်စည်၌အဖုံး၏ကြာရှည်ခံမှု

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်