Seat Ibiza Cup၊ ပြိုင်ကားဗားရှင်း - Sports Cars ဖြင့် ခြေရာခံစမ်းသပ်ပါ။
အားကစားခလုတ်များ၊ ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုများနှင့် အမျိုးမျိုးသောအကူအညီများကို မေ့လိုက်ပါ- ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် ရိုးရှင်းသည့်တိုင် မောင်းနှင်မှု၏အဆုံးစွန်သောဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံ Ibiza... ပြီးခဲ့တဲ့အပတ်ကငါဒီကားကိုပြိုင်ပွဲရဲ့ဒုတိယအဆင့်အတွက်လမ်းကြောင်းပေါ်ကိုမောင်းခဲ့တယ်။ ထိုင်ခုံ Ibiza Cup Monobrand ချန်ပီယံရှစ်... ၎င်းသည်အလွန်အောင်မြင်သော၊ ခိုင်ခံ့သောချန်ပီယံလည်းဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အတော်လေးစျေးသက်သာသည် (ပြိုင်ပွဲနှစ်ခုသည်ယာဉ်မောင်းနှစ် ဦး ကိုပြောင်းလဲနိုင်ခြေနှင့်ယူရို ၇၀၀၀ ကုန်ကျသည်)
Le တာယာချောမွေ့crossbars များ၊ ပြိုင်ဘရိတ်များက Cupan လမ်းမှအလွန်ကွဲပြားခြားနားသောအရာတစ်ခုသို့ Spaniard ကိုအသွင်ပြောင်းသည်။ Misano ကဲ့သို့လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ဤကားသည် 6 hp BW M560 ထက်ခြောက်စက္ကန့်ခန့်ပိုမြန်လျှင်ကားငယ်လေးကကိုင်တွယ်နိုင်သောအမြန်နှုန်းကိုသင်သိနိုင်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၄၂၀
Il 1.4 TFSI အင်ဂျင် positive displacement compressor နှင့်တာဘိုင်တစ်လုံးနှင့် DSG ဂီယာအုံ စံကားဖြစ်သော်လည်းပြိုင်ကား ECU ပါ ၀ င်သည်။
အတွင်းတွင် သင်သည် အလွန်နိမ့်ထိုင်သည်၊ ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်းသာ ရှိပြီး သင့်တွင် တစ်ခုတည်းသော ထိန်းချုပ်မှုမှာ ကား၊ ရှေ့မီး၊ နှင့် wiper ကိုဖွင့်ပေးသည့် လီဗာနှစ်ခုဖြစ်သည်။ အချက်လေးချက်ပါသောကြိုးသည် ဆာလာမီကဲ့သို့ ခံစားရစေပြီး ဘယ်ဘက်ပြတင်းပေါက်သည် လျှပ်စစ်ဖြစ်ပြီး၊ ဘုရားသခင်ကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ OMP ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးတွင် paddle shifters နှစ်ခုပါရှိပြီး selector lever (ကြည့်ရန်အလွန်မကောင်းပါ) သည် စံဖြစ်သည်။
မည်သည့်ပြိုင်ကားကားနှင့်မဆိုယခုအချိန်ထိ တာယာချောမွေ့ အပူချိန်သို့မရောက်ရန်မလိုအပ်ဘဲဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းနှင့်လှည့်ပတ်ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အေးအေးဆေးဆေးလမ်းလျှောက်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။ တာယာများနှင့်ဘရိတ်များနှင့်တိုက်မိပြီးနောက်သင်တဖြည်းဖြည်းဆွဲတင်နိုင်သည်။ စတီယာရင်သည်ပေါ့ပါးသော်လည်းတိုးတက်။ အသေးစိတ်ကျသည်။ ဒီကားကအဲဒီအပိုပေါင်တွေအားလုံးကိုချွတ်လိုက်ပြီလို့မင်းခံစားရတယ်၊ မင်းကအရမ်းခက်တဲ့ပုလင်းပေါ်မှာမောင်းနေသလိုခံစားရတယ်။ အရှေ့ဘက်သည်သင်ထင်သည်ထက်ပိုမိုပျော့ပျောင်းသည်၊ ဘရိတ်သည်မတ်စောက်သည်၊ အခြောက်သွေ့ဆုံးဘရိတ်ပိုင်းများတွင်ထိုင်ခုံငယ်သည်ကစားလိုသောခွေးကဲ့သို့မြီးကိုခတ်ထားသည်။ အမှန်တော့အဲဒါကနှစ်ခုမဟုတ်ရင်သုံးဘီးမှာအမြဲရှိတယ်။ ဒါဟာစိတ်ပျက်စရာလို့ထင်ကောင်းထင်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းဒါကိုစသုံးလိုက်တာနဲ့သူကမင်းကိုသစ္စာမဖောက်ဘဲသူ့အမြီးကိုလှန်ပစ်လိမ့်မယ်ဆိုတာသေချာနိုင်တယ်။
အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည် မောင်းပါ ဘရိတ်ဖြင့်ထောင့်များကို ၀ င်ရန်နှင့်သင်၏အလုပ်ကိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့်ဘရိတ်မှဓာတ်ငွေ့သို့အမြန်ဆုံးပြောင်းရန်ကြိုးစားသည် ကန့်သတ်စလစ် differential ကို ထောင့်များမှ ၎င်းကိုသန့်ရှင်းစွာစီးနင်းသူများ၊ ထည့်သွင်းရန်စတီယာရင်လေဖြတ်သောကားများစီးနင်းသူများ ရှိ၍ အနောက်ဘက်ကိုတတ်နိုင်သမျှပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်အောင်ချိန်ညှိထားသည်။ စကိတ်များဖမ်းမိခြင်းသည်အနည်းဆုံးသူတို့မဝတ်မီအထိစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီး၊ ဆပ်ပြာရည်အဆင့်စတင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ သင် Ibiza မှဆင်းပြီး Leon Cupra လမ်းပေါ်တက်လျှင်ဘတ်စ်ကားပေါ်တက်ရလိမ့်မည်။
I ဘရိတ် သူတို့သည်ဤစက်၏တစ်ခုတည်းသော "ထူးဆန်း" အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ သူတို့ကတပ်ဆင်ထားတယ် servo နှင့် ABSဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကလမ်းကားတစ်စီးနဲ့မတူပါဘူး။ မင်းဘရိတ်ကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်မချိုးဖို့လိုတယ်၊ မဟုတ်ရင်စနစ်ကျရှုံးပြီးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအသစ်တူးလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ဘရိတ်အားကအရမ်းကောင်းတယ်၊ မင်းလိုချင်တဲ့ဖိအားကိုရပြီးတာနဲ့တစ်ပြိုင်နက်တည်းမှာအကြိမ် ၁၀၀ လောက်ခွဲနိုင်ပြီးအဲဒါရပ်သွားမှာသေချာတယ်။
È ရယ်စရာကား၊ ballerina နှင့်အလုံအလောက်မြန်သည်... ၎င်းသည်တိကျ။ ရှေ့ဘီးယက်ပြိုင်ကားများဖြင့်ပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း Ibiza ဘေးတိုက်မှ Misano ၏ထောင့်အောက်ခြေကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်ကမ္ဘာပေါ်ရှိအရာအနည်းငယ်ကဲ့သို့ပင်စိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်သည်။
