သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် ဖိသိပ်မှုတိုင်းကိရိယာတစ်ခုပြုလုပ်ပါ။
မကြာသေးမီအထိ သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် နာရီအလုပ်ချိန်ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်စွာစတင်ခဲ့ပါက၊ လောင်စာဆီနှင့် ဆီစားသုံးမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ဆွဲငင်အားကျဆင်းခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ၊ သို့သော် အရာအားလုံး သိသိသာသာ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါက၊ ဤယိုယွင်းပျက်စီးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ဖြစ်နိုင်သည်။ compression ကျဆင်းခြင်း - ဆလင်ဒါများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအား။
သင်၏ယူဆချက်များ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ compression tester ကဲ့သို့သော ရိုးရှင်းသောကိရိယာက သင့်အား ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ Compression gauge သည် pressure gauge အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ feature မှာ check valve တစ်ခု ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအဆို့ရှင်ကို crankshaft လှည့်သောအခါတွင် ဖိအားထုတ်လွှတ်မှု မရှိစေရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ compression gauge သည် compression stroke တွင် အမြင့်ဆုံးဖိအားကို မှတ်တမ်းတင်မည်ဖြစ်သည်။
Compression ကို ဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ portal Vodi.su တွင် မည်သည့် compression နှင့် compression ratio ရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ရေးထားပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အခြေခံလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီ၏ octane အရေအတွက်သည် compression stroke ၏ အထွတ်အထိပ်တွင် ဆလင်ဒါများအတွင်း ဖိအားရောက်ရှိသည့်အပေါ် မူတည်ပါသည်။
compression ကျသွားပါက လောင်စာ-လေအရောအနှောသည် လုံးဝလောင်ကျွမ်းမသွားဘဲ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။
Compression Tester ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ ပူအောင်၊
- လောင်စာထောက်ပံ့မှု (ဓာတ်ဆီပန့်ကိုပိတ်ပါ)၊ စက်နှိုးကွိုင်မှ terminal ကိုဖယ်ရှားပါ (မဟုတ်ရင် မီးလောင်သွားနိုင်ပါတယ်)။
- မီးပွားပလပ်များအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
ဒါက ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအဆင့်ပါ။ ထို့နောက် အရှိန်အဝါပွင့်စေရန် ဂက်စ်နင်းကို တောက်လျှောက် နှိပ်ပေးမည့် အဖော်တစ်ယောက်ရှိလျှင် ကောင်းပေလိမ့်မည်။ သို့သော် ဦးစွာသင်သည် မီးပွားပလပ်တွင်းများတွင် compression tester hose ကိုတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည် - အဆိုပါရေပိုက်တွင် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးနှင့် ချည်ကြိုးများ - ယူရိုဖယောင်းတိုင်များ သို့မဟုတ် သာမန်အမျိုးအစားများ၏ အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီသော နော်ဇယ်အမျိုးအစားများစွာ ပါရှိပါသည်။
ထို့နောက် ၎င်းသည် အနည်းငယ်ကွေ့သွားစေရန်အတွက် crankshaft ကို starter ဖြင့် crank ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ နှစ်စက္ကန့် သုံးစက္ကန့်လောက်ဆို လုံလောက်ပါပြီ။ သင်သည် အညွှန်းများကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး ဇယားမှ အချက်အလက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
အင်ဂျင်ဆီဆေးထိုးဆေးလည်း လိုအပ်နိုင်ပါတယ်။ ဆီအနည်းငယ်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ လောင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ဖိသိပ်မှုကို အဘယ်ကြောင့် လျော့ချရသနည်း - ပစ္စတင်ကွင်းများပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် (ဆီဆေးထိုးပြီးနောက်၊ ဖိသိပ်မှုအဆင့်သည် ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သွားသည်) သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များ၊ အချိန်ယန္တရား သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါပြဿနာများကြောင့်၊ ဦးခေါင်း (ဆီဆေးထိုးပြီးနောက် လိုအပ်သည်ထက် နိမ့်နေမည်)။
မင်းမြင်တဲ့အတိုင်း ဘာမှ မရှုပ်ထွေးဘူး။ သို့သော် ပြဿနာတစ်ခုရှိသည် - တိကျသောစာဖတ်ခြင်းကိုမပေးသော ဘတ်ဂျတ်ချုံ့မမီတာများရှိသည်၊ မှားယွင်းမှုမှာ အလွန်ကြီးမားနိုင်ပြီး တိကျသောတိုင်းတာမှုများဖြင့် လက်ခံနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
ကောင်းမွန်သောကိရိယာများသည်စျေးကြီးသည် - ဒေါ်လာတစ်ရာခန့်။ အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ထိုကဲ့သို့သောမေးခွန်းများကို အနှောက်အယှက်မပေးလိုဘဲ ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုအတွက် ရူဘယ်ရာဂဏန်းအနည်းငယ်ပေးရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့သွားပါ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ဖြင့် compression gauge တစ်ခုပြုလုပ်သည်။
ဤတိုင်းတာရေးကိရိယာကို တပ်ဆင်ရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ၊ လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများ၏ ကားဂိုဒေါင်တွင် သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ် စျေးဆိုင်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
အဘယ်အရာကိုသင်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်:
- ဖိအား gauge;
- ထရပ်ကားအတွက် ကင်မရာမှ အဆို့ရှင် ( အများအားဖြင့် "နို့သီးခေါင်း" ဟုခေါ်သည်);
- zolotnik (နို့သီးခေါင်း);
- လိုအပ်သောအချင်းနှင့် threaded ၏ကြေးဝါ adapters;
- hose (ဖိအားမြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်)။
အခန်းမှအဆို့ရှင်သည် အခြေအနေကောင်းမွန်ရမည်၊ ကွဲအက်ခြင်းမရှိပဲ ကွေးနေရပါမည်။ အဆို့ရှင်၏အချင်းသည် အများအားဖြင့် 8 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကွေးနိုင်သည်။ ၎င်းကို အခန်းထဲသို့ ဂဟေဆက်ထားသော ဘက်ခြမ်းမှ ၎င်းကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး spool ဝက်အူလမ်းကြောင်းတွင် ချည်ထားသော အပိုင်းကို ၎င်းအတိုင်းထားရပါမည်။
ဂဟေသံကိုအသုံးပြု၍ ဖြတ်ထားသောဘက်ခြမ်းမှ ဖိအားတိုင်းကိရိယာအား ဝက်အူလမ်းကြောင်းသို့ ဂဟေဆော်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရလာဒ်ပြွန်ထဲသို့ spool ကိုလိမ်ပြီး 18x6 ရော်ဘာပိုက်တစ်ခုပေါ်တွင်တင်ပါ။ ဖယောင်းတိုင်အပေါက်ထဲသို့ ဝင်သွားစေရန် ပိုက်၏အဆုံးကို ပုံးတစ်ခုအောက်တွင် ချွန်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်တော့ ဒီလောက်ပါပဲ။
အဆိုပါကိရိယာကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်- ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိအပေါက်ထဲသို့ပိုက်၏အဆုံးကိုထည့်ပါ၊ ဖိအားကိုတိုင်းတာပါ။
spool သည် bypass valve အဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ compression stroke ရှိ top dead center တွင်ဖြစ်ပေါ်သော peak pressure ကို pressure gauge တွင်မှတ်တမ်းတင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖတ်ရှုမှုများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန်၊ သင်သည် spool ကိုနှိပ်ရန်သာလိုသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက အရမ်းရိုးရှင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါ။ ရေပိုက်သည် ပြွန်အရွယ်အစား အတိအကျ ကိုက်ညီရမည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်၊ အချင်းသေးငယ်သော သတ္တုကုပ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းတို့သည် spool သို့ရောက်ရှိပြီး ဖတ်ရှုမှုများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန်အတွက် အကြိမ်တိုင်း ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။
တူညီသောအချင်းရှိသော ကြေးဝါအဒက်တာများနှင့် ရေပိုက်အဆုံးရှိ ဖယောင်းတိုင်များကဲ့သို့ ချည်မျှင်အစေးများဖြင့်လည်း ကောက်ယူနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော adapter ကို အပေါက်ထဲသို့ သွင်းခြင်းဖြင့်၊ compression ကို တိကျစွာ တိုင်းတာကြောင်း သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။
ရရှိသောရလဒ်များကို ရာနှုန်းပြည့်မှန်ကန်သည်ဟု မယူဆနိုင်ပါ - မတူညီသောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များတွင် ဖိသိပ်မှုအဆင့်ပြောင်းလဲမှုများကို သတိပြုပါ။
ဆလင်ဒါများကြား ကွာဟချက်နည်းပါးပါက၊ ၎င်းသည် ကြီးလေးသောပြဿနာများကို ညွှန်ပြမည်မဟုတ်ပါ။ ညွှန်းကိန်းများသည် စံနှုန်းနှင့် အမှန်တကယ် လွဲမှားနေကြောင်း သင်မြင်ပါက (စံတန်ဖိုးကို ညွှန်ကြားချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်)၊ ၎င်းသည် ရှင်းလင်းရန် ကျန်ရှိနေသေးသော ပြဿနာများစွာကို ညွှန်ပြပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ဖိသိပ်မှုကို မတူညီသော ယူနစ်များဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည် - pascals၊ လေထု၊ တစ်စတုရန်းစင်တီမီတာလျှင် ကီလိုဂရမ်၊ အစရှိသည်ဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူညွှန်ပြသည့် တူညီသောတိုင်းတာမှုယူနစ်များပါရှိသော ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို သင်ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်၊ သို့မှသာ နောက်ပိုင်းတွင် ရလဒ်များကို ပုံဖော်ခြင်းနှင့် ၎င်းတို့ကို စကေးတစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့်အတူ နောင်တွင် ခံစားစရာမလိုတော့ပါ။
compression gauge မပါဘဲ ဆလင်ဒါတွင် ဖိသိပ်မှုကို တိုင်းတာနည်း ဗီဒီယို။
တင်နေသည်…
