မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် အရူးအမူးဆုံး အတောင်ပံများ

ကားဝါသနာအိုးအများစုသည် အနောက်အကာအကာများသည် မိုက်သည်ဟု သဘောတူနိုင်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မရှိသော ဆိုးရွားသောအလယ်တန်းတောင်ပံများသည် လူတိုင်း၏အရသာအတွက်မဟုတ်သော်လည်း၊ လှပသောလေခွင်းနောက်ဘက်စပွန်ဆာသည် ကားတစ်စီးကို ပိုမိုကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ကိုပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ဤလိုင်းရှိ အကာအရံအချို့သည် အမြင့်ဆုံးတွန်းအားကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အချို့မှာ ပြသရန်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သက်သက်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏လေခွင်းအားကိုပင် ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အရူးအမူးဆုံး အနောက် spoiler နှင့် fenders များကို ကြည့်ရှုလိုက်ပါ။

Apollo ပြင်းထန်သော စိတ်ခံစားမှုများ

Intensa Emozione သည် 2004 ခုနှစ်တွင် Roland Gumpert မှ တည်ထောင်ခဲ့သော မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူ Apollo Automobil မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အမာခံ hypercar ဖြစ်သည်။ 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် Roland Gumpert သည် ထိုအချိန်က အမြန်ဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Gumpert Apollo စူပါကားကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာပြီးနောက်၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာဖန်တီးမှုအသစ်တစ်ခုဖြင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည်။

Intensa Emozione သည် 6.3-litre V12 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ 770 ထွက်ရှိသည်။ US တွင် IE ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ဒေါ်လာ ၂.၇ သန်းဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်း အစီးရေ 2.7 စီးသာ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး အားလုံးကို ရောင်းချပြီးဖြစ်သည်။

Zenvo TSR-S

Zenvo TSR-S သည် Zenvo TSR ပြိုင်ကား၏ လမ်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ စူပါကားတွင် မြင်းကောင်ရေ 5.8 နီးပါး ထုတ်လုပ်ပေးသည့် ကြီးမားသော 8 လီတာ Twin-turbocharged V1200 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ တကယ်တော့ TSR-S ဟာ 124 စက္ကန့်ထက်တောင် မနည်းဘဲ 7 mph ကို ရောက်နိုင်ပါတယ်။

ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော TSR-S တွင် ကြီးမားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနောက် spoiler ကို ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တောင်ပံအား ထောင့်ချိုးတည်ငြိမ်မှုနှင့် လေဘရိတ်စနစ်တို့အပြင် အလုံးစုံ တွန်းအားကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် တောင်ပံအား လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ကြီးမားသော TSR-S တောင်ပံသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံး နောက်ဘက်စပွန်ဆာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Mclaren senna

Senna သည် McLaren ၏ Ultimate စီးရီးတွင် McLaren P1 နှင့် 1 ခုနှစ်များ၏ ဂန္တဝင် F1990 တို့နှင့်အတူ McLaren ၏ တတိယမြောက် ထပ်တိုးဖြစ်သည်။ Senna သည် တူညီသောစီးရီး၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့အနက်မှ ဆက်ခံသူမဟုတ်ပါ။ ဟိုက်ပါကားသည် McLaren 4.0S တွင်တွေ့ရှိရသော 8-litre V720 အင်ဂျင်၏ မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

Senna သည် ၎င်း၏ကြီးမားသောအနောက်လိုက်ဖြင့် အလွယ်တကူခွဲခြားနိုင်သည်။ ကားဒီဇိုင်းကို အရမ်းကြိုက်တယ်၊ အဲဒါက show အတွက်တင်မဟုတ်ဘူး။ ချိန်ညှိနိုင်သော တောင်ပံသည် လေခွင်းအားကို တိုးတက်စေပြီး လေဘရိတ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

နောက်ကားသည် McLaren Ultimate Series ၏ အဖွဲ့ဝင်လည်းဖြစ်သည်။ အဲဒါ ဘာလဲဆိုတာ သိဖို့ ဆက်ဖတ်ပါ။

Mclaren p1

McLaren P1 သည် ထုတ်လုပ်ဖူးသမျှ အလှပဆုံး ဟိုက်ပါကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်ကို သံသယ မရှိပါ။ ဒီဇိုင်နာ Frank Stevenson က P1 ကို Miami မှာ အားလပ်ရက်မှာ သူမြင်ခဲ့ရတဲ့ ရွက်လှေက တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စိတ်အားထက်သန်တယ်လို့ ဝန်ခံခဲ့ပါတယ်။ ထူးထူးခြားခြား စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကန့်သတ်ထုတ်ဝေမှုတို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဟိုက်ပါကား၏ ထူးခြားသောပုံစံသည် ချမ်းသာသော ကားစုဆောင်းသူများ၏ ဦးစားပေးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ McLaren သည် 375 P1 အလုံးရေသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

အနောက်ဘက်မှာ P1 မှာ Formula One နည်းပညာကို အသုံးပြုထားတဲ့ ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ spoiler တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ အနောက်တောင်ပံသည် တစ်နာရီ မိုင် ၁၆၀ တွင် ဖိအားပေါင် ၁၃၀၀ ကျော်ကို ထုတ်ပေးသည်ဟု ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg သည် မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် နာမည်သစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှန်တော့၊ ဆွီဒင်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားမှာ CC8S hypercar ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 2002 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ ထုတ်လုပ်သူသည် ကမ္ဘာ့စွမ်းဆောင်ရည်အကောင်းဆုံးကားအချို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Jesko သည် Agera RS ၏ဆက်ခံသူအဖြစ် 2019 Geneva International Motor Show တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ကား၏အမည်သည် တည်ထောင်သူ၏ဖခင် Jesko von Koenigsegg အား ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် ဖြစ်သည်။ Jesko ၏တင်ဆက်မှုအတွင်း တည်ထောင်သူ Koenigsegg သည် ၎င်းတို့၏ ဟိုက်ပါကားအသစ်သည် တစ်နာရီ မိုင် ၃၀၀ နှုန်းကို ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံးသောကားဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ကား၏နောက်ဘက်တောင်ပံကြီးသည် သတိမပြုမိနိုင်ပေ။

Koenigsegg Agera နောက်ဆုံးထုတ်ဝေမှု

Koenigsegg ၏ အထင်ကရ မော်ဒယ် Koenigsegg Agera ကို 2018 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စက်၏ ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးခြင်းအား ဂုဏ်ပြုရန်၊ ဆွီဒင် ကားထုတ်လုပ်သူသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် သီးသန့် Final Edition ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှု လည်ပတ်မှုကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကန့်သတ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတည်ဆောက်ခဲ့သည့် Ageras နှစ်ခုဖြစ်သည်။

2 Ageras FE ကို Thor နှင့် Vader (အထက်ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်)။ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် Koenigsegg ၏ အထင်ကရ မော်ဒယ်လ် ဗားရှင်းဖြစ်သော Agera RS နှင့် အတောင်ပံများ မျှဝေကြသည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် downforce တိုးလာသည့်အပြင် Agera FE spoiler သည် အတော်လေးကို လွန်ကဲလှသည်။

Koenigsegg Regera

Regera သည် Koenigsegg ၏ ပထမဆုံး plug-in hybrid ကားဖြစ်သည်။ တံခါးနှစ်ပေါက် ဟိုက်ပါကားကို 2016 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တစ်ချိန်လုံး နည်းပညာအမြင့်မားဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ဘွဲ့တံဆိပ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ Koenigsegg သည် Regeras 80 သာတည်ဆောက်ရန်စီစဉ်ထားပြီး ၎င်းတို့အားလုံးကိုရောင်းချပြီးဖြစ်သည်။

လေခွင်းအားကိုယ်ထည်၏အောက်တွင် 5.0-litre V8 အား လျှပ်စစ်မော်တာများဖြင့် တွဲဖက်ထားပြီး အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် ပါဝါတိုးမြှင့်ရန် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စုစုပေါင်း Regera သည် မြင်းကောင်ရေ 1800 နီးပါး ထုတ်လုပ်သည်။ ကား၏ ထင်ရှားသော အင်္ဂါရပ်အချို့တွင် ဆန်းသစ်သော အမြန်နှုန်း ဂီယာအုံတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် အသက်သွင်းထားသော အနောက်တောင်ပံသည် လွတ်ရန်ခဲယဉ်းပြီး ကား၏အင်အားကို တိုးမြင့်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ Koenigsegg ၏ အဆိုအရ Regera သည် 990 mph တွင် 155 pounds အား ကျဆင်းစေသည်။

Lamborghini Veneno

မော်တော်ယာဥ်ဝါသနာအိုးအများစုက Lamborghini ဟာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စူပါကားတွေမှာ အကြွင်းမဲ့ ခေါင်းဆောင်လို့ ယူဆကြပါတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အီတလီကားထုတ်လုပ်သူသည် Miura ကို မိတ်ဆက်သောအခါ 1960 ခုနှစ်များတွင် စူပါကားကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ Lamborghini သည် ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး စူပါကားအချို့ကို တည်ဆောက်ရန် ရှည်လျားသော သမိုင်းကြောင်းရှိခဲ့သည်။

Veneno သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဈေးအကြီးဆုံး ကားသစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး စျေးအကြီးဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ 2013 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး ဈေးနှုန်းမှာ ကန်ဒေါ်လာ 4 သန်းဝန်းကျင်ဖြင့် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း Lamborghini သည် အစီးရေ ၁၄ စီးသာ ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံး ချက်ချင်းနီးပါး ရောင်းထွက်သွားခဲ့သည်။

Lamborghini Aventador SVZh

အတိုကောက်အားဖြင့် Aventador Super Veloce Jota၊ SVJ သည် ယခင်ကတည်းက အရူးအမူးဖြစ်နေသော Lamborghini Aventador S ကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အာရုံစူးစိုက်ထားသည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ နှင့် 6 စက္ကန့်။

Aventador SVJ သည် Lamborghini ၏ ပထမဆုံးစူပါကားဖြစ်ပြီး V12 အင်ဂျင်နှင့် ဆန်းသစ်သော ALA လေခွင်းဒုံးစနစ်ပါရှိသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ ALA သည် SVJ အား ပုံမှန် Lamborghini Aventador SV ထက် 40% ပိုမိုနိမ့်ကျစေရန် ခွင့်ပြုပေးသည်။ သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ကြီးမားသော အနောက်တောင်ပံသည် ကား၏လေခွင်းအားကို အထောက်အကူပြုသည်။

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

ဤအထူးကားသည် စံစတော့ကားမဟုတ်ပါ။ Zonda 760 Oliver Evolution ၏ ယူနစ်တစ်ခုသာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အလွန်ကြီးမားသော အီတလီစူပါကားသည် အခြားအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည့် Pagani Zonda 760 RS ကို အခြေခံထားသည်။ Zonda 760 Oliver Evolution သည် Mercedes-Benz မှ ဖန်တီးထားသော မြင်းကောင်ရေ 750-litre V7.3 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

ဤထူးခြားသောကားကို ၎င်း၏နောက်ဘက်တောင်ပံကြီးဖြင့် အခြား Pagani Zonda နှင့် အလွယ်တကူ ခွဲခြားနိုင်သည်။ spoiler ကို motorsport ခေါင်းဆောင် GT မှ အမြင့်ဆုံး downforce ရရှိစေရန် ဖန်တီးထားပါသည်။ ၎င်းသည် ကား၏လေခွင်းအားစနစ်တွင် ပါဝင်သော်လည်း၊ ဤအနောက် spoiler သည် အလွန်မိုက်မဲနေပုံရသည်။

Paganis နဲ့ မပြီးသေးဘူး။ Horacio Pagani ကိုယ်တိုင်ဖန်တီးထားသော နောက်ထပ်ဖန်တီးမှုများကို ကြည့်ရှုရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

Pagani Huayra ဘီစီ

သူငယ်ချင်း Horacio Pagani (Pagani Automobili ကို တည်ထောင်သူ) ၏ အမည်ပေးထားသည့် Huayra BC သည် စံ Huayra ဟိုက်ပါကား၏ ခြေရာခံ အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Pagani သည် အခြေခံမော်ဒယ်၏ 6.0-litre V12 အင်ဂျင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ၎င်းကို မြင်းကောင်ရေ 745 ကောင်အားအထိ တိုးမြှင့်ရန် ပြုပြင်ထားသည်။ Pagani အဖွဲ့သည် ကား၏အလေးချိန်ကို ပေါင် 300 နီးပါးဟု ခေါ်သည့် ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍လည်း လျှော့ချခဲ့သည်။ ကာဗွန် triaxial သမားရိုးကျကာဗွန်ဖိုင်ဘာအစား။

မှန်ပါသည်၊ လေခွင်းအားသည် Huayra BC ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အဓိက သော့ချက်ဖြစ်ပြီး ကား၏ကြီးမားသော အနောက်တောင်ပံသည် ဆွဲငင်အားကို လျှော့ချပေးပြီး တွန်းအားတိုးစေသည်။ စုစုပေါင်း၊ Pagani သည် hardcore Huayra BCs 20 သာ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

Dodge Viper ACR

နောက်ဆုံးပေါ် ပဉ္စမမျိုးဆက် Viper ကို 2013 ခုနှစ်ထုတ် တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ အမေရိကန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် နောက်ဆုံးပေါ်ပလက်ဖောင်းကိုအခြေခံ၍ ACR Viper ၏လမ်းကြောင်းကိုအသားပေး၍ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်း၏သဘောတရားကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် Viper ACR ကို 2016 မော်ဒယ်နှစ်အတွက် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ပြင်းထန်သော Viper ACR မျိုးကွဲကို ၎င်း၏ထူးခြားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာလေကြောင်းပက်ကေ့ချ်၊ အထူးသဖြင့် ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာနှင့် ကြီးမားသော အနောက် spoiler တို့ဖြင့် အလွယ်တကူ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ACR အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော Extreme Aero ပက်ကေ့ဂျ်သည် တောင်ပံကို ပိုကြီးသောတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဤပက်ကေ့ဂျ်ပါရှိသော Viper ACR သည် ထောင့်များတွင် ဖိအားပေါင် 2000 အထိ ထုတ်ပေးသည်။

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK Package)

သတ္တမမြောက်မျိုးဆက် ZR1 Corvette ဗားရှင်းကို 2019 ခုနှစ်အတွက် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သည်။ အဆင့်မြင့်ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် Corvette Z06 ကိုအခြေခံထားသော်လည်း supercharged LT5 V8 အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ကား၏ ပါဝါစက်ရုံသည် မြင်းကောင်ရေ 755 ကောင်အားအထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ZR1 သည် တစ်နာရီလျှင် 214 မိုင် အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

ZR1 ၏ aerodynamic package ကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် လေဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော ZTK Performance Package သည် ကားနောက်ဘက်တွင် ကြီးမားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနောက်တောင်ပံကို ထည့်သွင်းထားသည်။ အနောက်တောင်ပံကြောင့်၊ ZTK ပါသော ZR1 သည် စံ ZR60 ထက် 1% ပိုမိုကျဆင်းစေသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Chevrolets ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ မပြီးသေးပါ။

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 သည် ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Chevrolet Camaro ၏ အမြင့်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်။ တံခါးနှစ်ပေါက်ကြွက်သားကားကို သတ္တမမျိုးဆက် Corvette Z2 နှင့် အင်ဂျင်တူ အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 06 မြင်းကောင်ရေအား အထူးအားဖြည့် LT650 V4 ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ 8 ZL2017 သည် အော်တို 1-speed ဂီယာပါရှိသော ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ လူကိုယ်တိုင်မူကွဲကို မြန်နှုန်းခြောက်ချက်ပြောင်းကိရိယာဖြင့်လည်း ရနိုင်သည်။

ZL1 ၏ပွဲဦးထွက်ပြီးနောက်တစ်နှစ်တွင် Chevrolet သည်ကားအတွက်ရွေးချယ်နိုင်သော LE package ကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ LE Package သည် ကား၏လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပြိုင်ကားမှုတ်သွင်းထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ Camaro ZL1 သည် Chevrolet တွင်ပြုလုပ်ဖူးသမျှအမြန်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့်အမြန်ဆုံးခေတ်မီသောအမေရိကန်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

Porsche 911 991.1 GT3

အထင်ကရ 3 ၏ 991st မျိုးဆက်ကို အခြေခံ၍ Pre-facelift Porsche GT911 ပြိုင်ကား၏ လမ်းပုံစံကို 2013 ခုနှစ်တွင် ဂျီနီဗာတွင် ပထမဆုံး ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဒီကားမှာ မြင်းကောင်ရေ 3.8 ကောင်အားအထိရှိတဲ့ 475 လီတာ Boxer Porsche အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် 9000 rpm အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။ GT3 အင်ဂျင်ကို လျင်မြန်ချောမွေ့သော ဂီယာအပြောင်းအလဲအတွက် dual clutch ဂီယာဖြင့် တွဲထားသည်။

အထူးသဖြင့် ကြီးမားသော အနောက်တောင်ပံကို လေခွင်းအသွင်အပြင်များစွာဖြင့် အခြေခံမော်ဒယ်နှင့် GT3 ကို အလွယ်တကူ ခွဲခြားထားသည်။ ဂျာမန် ကားထုတ်လုပ်သူရဲ့ အဆိုအရ 991.1 GT3 ဟာ 60 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် 3.5 နှုန်းထိ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ ကားသည် Nürburgring တွင် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော Nordschleife စက်ဝိုင်းကို 7 မိနစ် 25 စက္ကန့်အတွင်း ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။

Porsche 911 GT991.1RS

Porsche သည် 991.1 GT3 ဖြင့် မရပ်တန့်ခဲ့ပါ။ ယင်းအစား၊ နှစ်နှစ်အကြာတွင် ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူသည် အတိုချုံးအားဖြင့် Renn Sport သို့မဟုတ် RS ၏ မြှင့်တင်မှုဗားရှင်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ 3.8 လီတာသုံး လက်ဝှေ့သမားသည် မြင်းကောင်ရေ 4.0 ကောင်အားရှိသော 490 လီတာ ခြောက်ပြားအသစ်ကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။

991.1 GT3 RS အတွက် မိတ်ဆက်ထားသော အင်္ဂါရပ်အချို့တွင် အနောက်တောင်ပံအသစ် (GT3 ထက်ပင်ပိုကြီးသည်)၊ မဂ္ဂနီဆီယမ်အမိုး၊ ရွေးချယ်နိုင်သော လိပ်လှောင်အိမ်၊ Porsche 918 ဟိုက်ပါကားမှမှုတ်သွင်းထားသော ပုံးအပြည့်ထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအကာအရံပေါက်များ ပါဝင်ပါသည်။ GT3 RS သည် Nordschleife သည် ပုံမှန် GT5 ထက် 3 စက္ကန့် ပိုမြန်သည်။

ယုံသည်ဖြစ်စေ၊ မယုံသည်ဖြစ်စေ Porsche သည် hardcore 991 မျိုးကွဲများဖြင့် မပြီးသေးပါ။

Porsche 911 GT991RS

Porsche သည် စံ GT2 မျိုးကွဲကို ပထမဆုံးအကြိမ် ထုတ်မပြဘဲ hardcore GT2 RS သို့ ချက်ချင်းခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ ယခင် GT2 မော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင် 991 GT2 RS တွင် တာဘိုအားသွင်းစက် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားအား 3.8 လီတာ Twin-Turbocharged Flat-six အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 691 ကောင်အား ထုတ်ပေးပါသည်။

GT2 RS ၏အသွင်အပြင်သည် 3, 911 ၏တူညီသောမျိုးဆက်ကိုအခြေခံထားသောယခင်ဖော်ပြခဲ့သော GT991 RS နှင့်ဆင်တူသည်။ ကားတွင်မဂ္ဂနီဆီယမ်အမိုး သို့မဟုတ် ကြီးမားသောကာဗွန်ဖိုက်ဘာနောက်ဘက်တောင်ပံပါရှိသည်။ GT2 RS သည် အချိန် 2017 မိနစ် 6 စက္ကန့်ဖြင့် 47 ခုနှစ်တွင် Nürburgring တွင် ကမ္ဘာ့စံချိန်တင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် သူ့ကို Lamborghini Aventador SVJ မှ ဖြုတ်ချခဲ့သည်။

Bentley Continental GT3-R

Bentley Continental ၏ GT3-R ဗားရှင်းကို ကား၏ပြိုင်ဖက်ဖြစ်သော Continental GT3 မှ ပြင်းပြင်းထန်ထန် မှုတ်သွင်းထားသည်။ အားကောင်းသော GT3-R သည် လမ်းတရားဝင်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန် Continental ထက် ပေါင် 220 ပေါ့ပါးသည်။ ကား၏ V8 ပါဝါစက်ရုံသည် မြင်းကောင်ရေ 570 ကျော်အား ထုတ်ပေးနိုင်ရန် ပြုပြင်ထားပါသည်။ စုစုပေါင်း 300 GT3-Rs ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။

GT3-R သည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကား၏ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနောက်ဘက်တောင်ပံ သို့မဟုတ် ကားခေါင်းဖုံးရှိ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာလေဝင်ပေါက်များကဲ့သို့သော ထူးခြားသောလေခွင်းအသွင်အပြင်များ။ GT3-R သည် 60 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် 3.3 နှုန်းထိ တိုက်ခတ်နိုင်သည်။

McLaren Speedtail

ဤထူးခြားသော hypercar သည် McLaren ၏ Ultimate Series ၏ နောက်ဆုံးထွက်ရှိမှုဖြစ်သည်။ ဤဟိုက်ဘရစ်သည် McLaren 4.0S တွင်အသုံးပြုသည့် 8-litre twin-turbo V720 အင်ဂျင်၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းနှင့် မြင်းကောင်ရေ 310 ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာတို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စုစုပေါင်း ပါဝါ ထွက်ရှိမှုအား ကြီးမားသော မြင်းကောင်ရေ 1036 ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

အခြား McLaren များကဲ့သို့ပင်၊ Speedtail သည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေခွင်းအားကို စိတ်ထဲတွင် ပုံဖော်ထားသည်။ ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် လိုအပ်သည့်အခါ ဖွင့်နိုင်သည့် တက်ကြွသော လေရွန်နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် အနောက် spoiler အတိအကျမဟုတ်သော်လည်း၊ ဆန်းသစ်သောလေခွင်းအားပြုသည့်ဖြေရှင်းချက်ကို မှတ်သားထိုက်သည်။

mclaren 720s

720S သည် McLaren Super Series တွင်ပါဝင်သည့် ဒုတိယမြောက်ကားဖြစ်ပြီး 650S ၏ တိုက်ရိုက်ဆက်ခံသူဖြစ်သည်။ တံခါးနှစ်ပေါက်စူပါကားကို 2017 ခုနှစ်တွင် ဂျနီဗာတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ယနေ့ထိ ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

720S သည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်သောကြောင့် McLaren အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ကားနောက်ဘက်တွင် ကြီးမားသောတက်ကြွသောတောင်ပံတစ်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 710 စွမ်းအားရှိသော စူပါကားသည် ယခင်ထွက်ရှိထားသော ကားထက် 50% ပိုနိမ့်ဆင်းစေသည်။ 720S ကို ဒီဇိုင်းဆွဲသူ Robert Melville ၏ အဆိုအရ စတိုင်ကျသော အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် ငါးမန်းဖြူကြီး၏ စိတ်ကူးဖြင့် ပုံဖော်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။

Bugatti Divo

Bugatti Divo သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဆန်းပြားဆုံး ခေတ်မီကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျော်ကြားသော ကားထုတ်လုပ်သူသည် ကားအစီးရေ 40 သာ ထုတ်လုပ်မည်ဟု ကြေညာခဲ့ပြီး အားလုံးကို ရောင်းချပြီးသွားပြီဟု သိရသည်။ ကား၏အမည်သည် 1920 ခုနှစ်များတွင် အောင်မြင်သော Bugatti ပြိုင်ကားသမား Albert Divo အား ဂုဏ်ပြုပါသည်။

Divo ၏အရှေ့ဘက်သည် Chiron hypercar နှင့်အတန်ငယ်သတိရနေသော်လည်းနောက်ဘက်ဒီဇိုင်းသည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောဂိမ်းဖြစ်သည်။ ဟိုက်ပါကား၏ နောက်ကျောတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဧရာမ spoiler သည် ၎င်း၏ အားကောင်းပြင်းထန်သော အသွင်အပြင်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။ Divo သည် ပုံသဏ္ဍာန်ထက်ပင် ပိုမြန်ပြီး ကားသည် တစ်နာရီလျှင် 236 မိုင်နှုန်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

Lamborghini Huracan ဖျော်ဖြေတင်ဆက်သူ

Performante သည် Lamborghini Huracan ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 2017 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဆန်းသစ်သော ALA လေခွင်းဒုံးစနစ် တပ်ဆင်ထားသည့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပထမဆုံးသော ယာဉ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဂျနီဗာတွင် ကားမိတ်ဆက်ပွဲ၌ Lamborghini သည် Nordschleife ကို 6 မိနစ် 52 စက္ကန့်အတွင်းမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် Nurburgring စံချိန်ကိုချိုးဖျက်ခဲ့ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် နာမည်ဆိုးဖြင့် ပတ်လမ်းတဝိုက်တွင် အလျင်မြန်ဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားအချိန်ဖြစ်သည်။

Lamborghini သည် Performante ကို ကြီးမားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ကျောဘက် spoiler ဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ကား၏အခြားလေခွင်းအားသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်အတူ၊ ကားသည် စံ Huracan ထက် 750% ပိုနိမ့်ကျသည်ဟုဆိုသည်။

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် Ford Mustang ၏နာမည်ပြောင်ဖြစ်သည်။ မူရင်း Shelby Mustang ကို Carroll Shelby ကိုယ်တိုင် ဦးဆောင်ပြီး Shelby American မှ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဒဏ္ဍာရီလာ တံဆိပ်ပြားကို 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် Ford မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးထွက် တတိယမျိုးဆက် Ford Performance Shelby GT500 ကို 2020 မော်ဒယ်လ်အတွက် မိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။

GT500 သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အဆုံးစွန်သော Mustang ဖြစ်သည်။ coupe ၏အဖုံးအောက်တွင် မြင်းကောင်ရေ 760 ကောင်အား 5.2-litre supercharged V8 "Predator" အင်ဂျင်ကို 7-speed dual-clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Mustang ၏ hardcore version ကို ၎င်း၏ ပြင်းထန်သော အပြင်ပန်းနှင့် ကြီးမားသော အနောက် spoiler ဖြင့် အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သည်။

Carroll Shelby သည် နောက်ထပ် အထင်ကရ Ford ကားကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဘာတွေဖြစ်နေပြီလဲ ခန့်မှန်းလို့ရမလား။

Ford ကား GT ကို

Ford GT ၏သမိုင်းကြောင်းသည် ကျော်ကြားသော 40 နာရီကြာ Le Mans ခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲတွင် Ferrari ကိုအနိုင်ယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် 1964 Ford GT24 ပြိုင်ကားမှ စတင်ခဲ့သည်။ နံပါတ်ပြားကို ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် Ford မှ ပထမဆုံး ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့ပြီး ၂၀၁၇ ခုနှစ် မော်ဒယ်လ်တွင် ထပ်မံအသုံးပြုခဲ့သည်။ Ford ၏ဂန္ထဝင် Le Mans GT2004 ကိုအနိုင်ရပြီးနောက်နှစ် 2017 တိတိအကြာ 2016 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Ford GT ၏ဒုတိယမျိုးဆက်ထုတ်လုပ်ရေးစတင်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးထွက် Ford GT သည် စတိုင်ကျပြီး အားကောင်းသော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ထူးခြားဆန်းသစ်သော ကျောဘက်ဒီဇိုင်းကို အမြင့်ဆုံးလေခွင်းဒိုင်းနမစ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ ကြီးမားပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော အနောက်တောင်ပံသည် ထိုအချိန်တွင် လိုအပ်သော တွန်းအားပမာဏနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဟွန်ဒါ Civic အမျိုးအစား R ကို

Type R သည် Honda Civic ၏ပြိုင်ကားဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 1990s ဝန်းကျင်ကတည်းကဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးပေါ် FK8 Civic Type R သည် 10 မော်ဒယ်နှစ်အတွက် 2017th မျိုးဆက် Civic ပွဲဦးထွက်ကို အခြေခံထားသည်။ Type R ၏ အမေရိကန်ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 306 ကောင်ရေအား အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိထားပြီး Euro-Japanese ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 10 ကောင်အား ထပ်မံထုတ်လုပ်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ Type R သည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် အကောင်းဆုံးပြိုင်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

FK8 Civic Type R ၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များထဲမှတစ်ခုမှာ၎င်း၏ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောအနောက်တောင်ပံအပြင် နောက်ဘက် diffuser နှင့် tailpipe သုံးခုသည် Type R ကို အခြေခံမော်ဒယ်နှင့် ခွဲခြားရလွယ်ကူစေသည်။

Lexus RC F Track Edition

ရှားပါး RC F Track Edition သည် Lexus RC F ပြိုင်ကား၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော မူကွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ Track Edition တွင် သီးသန့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုအချို့တွင် ကာဗွန်ကြွေထည်ဘရိတ်ဒစ်များ၊ ပေါ့ပါးသော တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောစနစ်၊ 19 လက်မဘီးများ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ညှပ် တကယ်တော့၊ Track coupe သည် ပုံမှန် RC F ထက် ပေါင် ၂၀၀ နီးပါး ပေါ့ပါးသည်။

အခြေခံ RC F မှလွဲ၍ Track Edition ကို ပြောပြရန် အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ပင်စည်တွင် ပါရှိသော ကြီးမားသော Track Edition ကာဗွန်အကာအရံဖြစ်သည်။ Lexus RC F Track Edition ကို 2019 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Nissan GTR R35 Nismo

Nissan Motorsport မှ ထုတ်လုပ်သော Nissan GTR R35 NISMO ၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဗားရှင်းကို 2013 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ကားသည် Nurburgring's Nordschleife တွင် ထုတ်လုပ်သည့်ကားများအတွက် အရှိန်စံချိန်တင်ခဲ့ပြီး 7 မိနစ်အတွင်း လမ်းကြောင်းကို ကျော်ဖြတ်ကာ ကားသည် ခေါင်းစီးများထိသွားခဲ့သည်။ နှင့် 8 စက္ကန့်။

Nismo ၏အသွင်အပြင်သည် အခြေခံမော်ဒယ်ထက် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသည်။ ပုံမှန် R35 တောင်ပံအား ကြီးမားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနောက် spoiler ဖြင့် အစားထိုးထားပြီး ကား၏လေခွင်းအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

Subaru WRX STI ဖြစ်သည်

Subaru WRX STI ၊ ယခင်က Subaru Impreza WRX STI သည် 1990 ခုနှစ်များအတွင်းမှ စတင်ခဲ့သော ဂျပန်ဂန္ထဝင်ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ စတုတ္ထမျိုးဆက် Subaru Impreza ကိုအခြေခံထားသော WRX STI ၏နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို 2016 ခုနှစ်တွင်ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ အထင်ကရ တက်ဘလက်သည် ဘယ်တော့မှ ပြန်မလာတော့ပါ။

Subaru သည် ပုံမှန် Impreza ဖြင့် WRX STI ကို မရောထွေးစေရန် လွယ်ကူစေသည်။ အစွမ်းထက် WRX STI တွင် 305-liter flat-four ပါ၀င်သည့် hood အောက်တွင် 2.5 horsepower ပါရှိသည့်အပြင် အစိတ်အပိုင်းကိုကြည့်ရန် အလှပြင်မွမ်းမံမှုများလည်းပါရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲတွင် ဧရာမအနောက်တောင်ပံတစ်ခုဖြစ်သည်။

Porsche Panamera Turbo

သံသယမရှိဘဲ၊ ဒုတိယမျိုးဆက် Porsche Panamera သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးတွင် အအေးဆုံး အနောက် spoiler တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာအဆင့်မြင့်ဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဤစာရင်းရှိ အခြားတောင်ပံများကဲ့သို့ ကြီးကြီးမားမား သို့မဟုတ် စိတ်ညစ်စရာမဟုတ်ပေ။

နောက်ဆုံးထွက် ဒုတိယမျိုးဆက် Panamera 4-door Sedan ၏ အမိုက်ဆုံးအင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ၎င်း၏ တက်ကြွသော ကွဲထွက်နေသော အနောက်တောင်ပံ ဖြစ်သည်။ Panamera Turbo ကဲ့သို့သော မြင့်မားသော ဖြတ်ပိုင်းများတွင်သာ တွေ့ရှိနိုင်သည်။ တောင်ပံသည် ကားနောက်ဘက်မှ ချောမွေ့စွာ ဖြန့်ထွက်ပြီး မတူညီသော အပိုင်းသုံးပိုင်း ပါဝင်ပါသည်။ Panamera Turbo ကိုဝယ်ခြင်းသည် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ယန္တရားအလုပ်လုပ်ပုံကို ကြည့်ရုံဖြင့် ထိုက်တန်ပါသည်။

Panamera ကဲ့သို့ ဤစာရင်းရှိ နောက်ကားတွင် အနောက်ဘက်တွင် ကြီးမားသော spoiler မပါရှိပါ။

AMG Project One

AMG Project One သည် လုပ်ဖူးသမျှတွင် အမာခံဆုံးသော Mercedes-Benz ဖြစ်သည် ။ ဒီ concept ကို 2017 ကြိမ် Formula 275 ချန်ပီယံ Lewis Hamilton က 2.72 မှာ ပထမဆုံး ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ကားကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နေသူ ဖြစ်ပါတယ်။ Mercedes-Benz သည် အစီးရေ 2021 စီးသာ ကန့်သတ်ထုတ်လုပ်ထားပြီး တစ်စီးလျှင် ကန်ဒေါ်လာ XNUMX သန်းဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။ ပထမယူနစ်များကို XNUMX မှပေးပို့လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

Project One သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်သောရလဒ်များရရှိရန် ဖော်မြူလာ 1.6 မှချေးယူထားသောနည်းပညာကိုအသုံးပြုသည်။ ဒီကားမှာ 6-litre V600 hybrid အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 1000 မှ XNUMX ထိ ထွက်ရှိဖို့ မျှော်မှန်းထားပါတယ်။ ကား၏လေခွင်းအားအပြင်ပိုင်းသည် ပုံမှန်နောက်ဘက်တောင်ပံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော အနောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော keel ကြီးတစ်ခုပါရှိသည်။

Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet Corvette C7 Z06 ရှိ နောက်ကာအကာသည် ဤစာရင်းတစ်ခုလုံးတွင် အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ၎င်း၏ စတိုင်ကျသော ဒီဇိုင်းနှင့် လေခွင်းအား စွမ်းဆောင်မှုသည် အတိအကျပြောရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ C7 Corvette ကို 2015 ခုနှစ်ထုတ် မော်ဒယ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Z06 ကို စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ကား၏ လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အပြင်ပိုင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားပါသည်။ အပြောင်းအလဲများတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအမိုး၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအမိုး၊ ကြီးမားသောလေဝင်ပေါက်များနှင့် အံ့မခန်းဖွယ်ကောင်းသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနောက်ဘက်တောင်ပံတို့ ပါဝင်ပါသည်။

Jaguar XFR-S

ယုံသည်ဖြစ်စေ၊ မယုံသည်ဖြစ်စေ Jaguar သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကားများကို ဖန်တီးနေဆဲဖြစ်သည်။ သေချာတာပေါ့၊ တံခါး 2 F Type ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဗြိတိန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူဟာ XF ဆီဒင်ဗားရှင်းကိုလည်း ထုတ်ပေးခဲ့ပါတယ်။ Jaguar သည် ပေါ့ပါးသော ဆီဒင်ကားကို စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဆီဒင်အဖြစ် အောင်မြင်စွာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

XFR-S သည် XKRS ကဲ့သို့ 5.0-litre Turbocharged V8 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 550 အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ကား၏လေခွင်းစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကား၏လေခွင်းစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကျယ်ပြန့်သော ရှေ့မီးကင်များ၊ နောက်ဘက်တွင် diffuser နှင့် နောက်ဘက်တောင်ပံကြီးတို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။

Lamborghini Aventador ST

ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သော Lamborghini Aventador SVJ မတိုင်မီ၊ Aventador SuperVeloce (သို့မဟုတ် အတိုကောက်အားဖြင့် SV) သည် Aventador စူပါကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး အစွမ်းထက်သောမျိုးကွဲဖြစ်သည်။ အီတလီထုတ်လုပ်သူသည် စူပါကား၏အလေးချိန်ကို ပေါင် 100 ကျော်အထိလျှော့ချခဲ့ပြီး ပုံမှန် Aventador ထက် မြင်းကောင်ရေ 50 ကိုလည်း ထပ်မံထည့်သွင်းထားသည်။

SV သည် စံ Aventador ထက်သာ၍ အစွမ်းထက်သည်မဟုတ်။ ကား၏အသွင်အပြင်ကို ပြောင်းလဲထားပြီး ကြီးမားပြင်းထန်သော spoiler ကို ကားနောက်ဘက်တွင် လုံးဝအသစ်သော အနောက်ဘန်ပါဒီဇိုင်းနှင့်အတူ ထည့်သွင်းထားသည်။ တကယ်တော့၊ SuperVeloce သည် အခြေခံ Aventador ထက် 180% ပိုကျဆင်းစေသည်။ Aventador SV ကို 2017 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Aventador SV ၏တောင်ပံသည် ကား၏လေခွင်းအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသော်လည်း၊ ယင်းသည် အမြဲတမ်းမဟုတ်ပေ။ မယုံနိုင်စရာအကောင်းဆုံး အနောက် spoiler များနှင့်အတူ Lamborghini ၏ 80s ၏ဖန်တီးမှုကို ကြည့်ပါ။

Lamborghini Countach LP400 S

Countach သည် Lamborghini တစ်စီးထက်ပိုသည်။ ဤအီတလီစူပါကားသည် 1980 ခုနှစ်များ၏သင်္ကေတဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပေါ့ပ်ယဉ်ကျေးမှု အများအပြားကို ပြသခဲ့သည်။ လီယိုနာဒို ဒီကာပရီယိုသည် တောက်ပြောင်သော အဖြူရောင် Countach ကို စီးနင်းခဲ့သည်။ ဝေါစရိဝံပုလွေ, ဥပမာ။

Countach သည် တစ်ချိန်လုံး မယုံနိုင်လောက်အောင် စွမ်းဆောင်ရည် အရှိဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ အားကောင်းသော V12 အင်ဂျင်သည် အားကောင်းလွန်းသည်ဟု ထင်ရပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားကို မှန်းဆ၍မရပေ။ LP400 S တွင်ရရှိနိုင်သည့်နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည့်ကြီးမားသောအကာအရံသည်ကား၏ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းကိုအမှန်တကယ်လျှော့ချခဲ့သည်။ Countach ၏ တောင်ပံမဲ့မျိုးကွဲများသည် V-တောင်ပံမျိုးကွဲများထက် တစ်နာရီလျှင် 10 မိုင်ကျော် အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

RUF CTR2 အားကစား

RUF CTR2 ကို တစ်ချိန်က ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံး ထုတ်လုပ်မှု ကားဖြစ်ခဲ့သည့် CTR Yellowbird ၏ နောက်ဆက်တွဲအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ CTR2 သည် 993 မျိုးဆက် Porsche 911 ကိုအခြေခံထားသည်။ ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူသည် 24 နှင့် 2 ခုနှစ်အကြားတွင် CTR1995 ယူနစ် 1997 ခုသာတည်ဆောက်ခဲ့ပြီး 12 ခုမှာ CTR2 Sport ဗားရှင်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။

RUF CTR2 သည် ထိုအချိန်က ထုတ်လုပ်မှု အမြန်ဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေအေးပေးထားသော ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် ၃.၅ စက္ကန့်အောက်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ နှုန်းဖြင့် တိုက်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ မိုင် ၂၂၀ ဖြစ်သည်။ 60 ခုနှစ်ထွက်ရှိချိန်က ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးထုတ်လုပ်ရေးကားဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။

BMW 3.0 CSL

ဤကားကိုမွေးဖွားရခြင်း၏တစ်ခုတည်းသောအကြောင်းပြချက်မှာ 1972 ဥရောပ Touring Car Championship အတွက် FIA မှသတ်မှတ်ထားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ပြည့်မီရန်ဖြစ်သည်။ BMW သည် စီးရီးတွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန်အတွက် လမ်းပြိုင်ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးခဲ့ရသည်။

3.0 CSL သည် BMW E9 ကို အခြေခံထားသည်။ ကားတွင် ကြီးမားသော အနောက် spoiler ပါ၀င်သော လေခွင်းအားဖြည့်အထုပ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ 3.0 CSL ၏ ကြောက်မက်ဖွယ်အသွင်အပြင်သည် မော်တော်ကားအားကစားတွင် ချက်ခြင်းမှတ်မိနိုင်သည်။ အဆိုပါကားကို ၎င်း၏လေခွင်းအားဖြည့်အထုပ်ကြောင့် Batmobile ဟု လျှင်မြန်စွာ နာမည်ပြောင်ပေးခဲ့သည်။

Ferrari F40

F40 သည် ဤစာရင်းတွင် ပေါ်လာခဲ့ပါသည်။ Countach ကဲ့သို့ပင်၊ ဤကား အချိန်တိုင်း၏ အထင်ရှားဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် Ferrari F40 ကို စုဆောင်းသူများ အလွန်အမင်း နှစ်သက်ကြသည်။ လေလံပွဲတွင် Ferrari F40 ၏စျေးနှုန်းသည် ဒေါ်လာ ၁ သန်းကျော် အလွယ်တကူ ရရှိနိုင်သည်။ 1 တွင် ထုတ်လုပ်မှု မရပ်မီ စုစုပေါင်း 1,315 စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

F40 ၏ အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ အီတလီကုမ္ပဏီ Pininfarina မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဤစူပါကားသည် အလှဆုံးစူပါကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ နာမည်ကျော် အနောက်တောင်ပံသည် F40 ၏ လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။

Dodge Charger Daytona

ပထမမျိုးဆက် Dodge Charger Daytona သည် အမေရိကန် မော်တော်ကားအားကစားများ၏ သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီကားကို 1969 ခုနှစ်မှာ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ အားသွင်းကြွက်သားကား၏ မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းကို မော်တာအားကစားတွင် ထူးချွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အောင်မြင်မှုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ စက်ယန္တရားများသည် လျင်မြန်စွာ "တောင်ပံစစ်သည်များ" ဟူသော အမည်ပြောင်ကို ရရှိခဲ့သည်။ Buddy Baker သည် NASCAR သမိုင်းတွင် ပထမဆုံး အကြိမ် တစ်နာရီ မိုင် ၂၀၀ ကျော် မောင်းနှင်ခဲ့သော ၁၉၇၀ တွင် သမိုင်းဝင်ခဲ့သည်။ သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း Baker သည် Charger Daytona ကို မောင်းနှင်နေပါသည်။

ကား၏ ဧရာမ အနောက်တောင်ပံသည် ကား၏ လေခွင်းစွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ အောင်မြင်သော 1969 ရာသီပြီးနောက်၊ NASCAR သည် 300 ကုဗလက်မထက်ကြီးသောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကားများတွင်လေခွင်းစွမ်းအင်ဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများကိုတားမြစ်ခဲ့သည်။

Porsche 911 993 GT2

ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူသည် FIA GT2 လိဂ်တွင်ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် ၎င်း၏ပြိုင်ကားကို လမ်းဗားရှင်းတစ်ခုဖန်တီးရန် GT911 moniker သည် 1990 ခုနှစ်များတွင် Porsche 2 တွင် ပထမဆုံးပေါ်လာခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ပြုလုပ်ဖူးသမျှ အမာခံ Porsche များထဲမှ တစ်ခု မွေးဖွားလာခဲ့သည်။

GT2 တွင် မြင်းကောင်ရေ 450 အား အနောက်ဘီးများသို့ ထုတ်ပေးသည့် တာဘိုအားသွင်း ပါဝါစက်ရုံ တပ်ဆင်ထားသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ကား၏တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အလုံးစုံလေခွင်းစွမ်းအားကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Porsche သည် ကြီးမားသော အနောက်တောင်ပံကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း GT57s 2 စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့ကို ချမ်းသာသော ကားစုဆောင်းသူများ အလွန်အမင်း ရှာဖွေနေပါသည်။

Porsche ၏ ကြမ်းတမ်းသော ငြိမ်းချမ်းရေး အယူအဆ

Akira Nakai San သည် မျိုးဆက်ဟောင်း Porsche 911s များကို ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင် အထူးပြုသည့် ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Rauh-Welt Begriff ၏ တည်ထောင်သူဖြစ်သည်။ Akira Nakai သည် Porsche RWB တိုင်းကို သူ့ကိုယ်သူ အသွင်ပြောင်းကာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ကားများကို ဖန်တီးထားသည်။

Rauh-Welt Porsche 911 တွင် တပ်ဆင်ထားသော အကာအရံများသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ဤစာရင်းတွင် ဂုဏ်ပြုမှတ်တမ်းလွှာနှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်၊ လက်ခံနိုင်စရာမရှိသောကျယ်ပြန့်သောအကာအရံများနှင့်ကားများ၏ကြီးမားသောအကာအရံများကိုပြိုင်ကားအတွက်ပြုလုပ်ထားသည်။ Rauh-Welt Porsche ကားများသည် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ 12 နာရီကြာ Idlers ခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲတွင် နှစ်စဉ်ပါဝင်ခြင်းကြောင့် လူသိများသည်။