မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အကျော်ကြားဆုံးဒီဇိုင်းဒြပ်စင်

ဒီဇိုင်နာတိုင်းသည်လှပသောကားကိုမှန်ကန်သောပုံစံနှင့်အချိုးအစားမဆွဲနိူင်ပါ။ ထို့အပြင်ဒဏ္legာရီကားတစ်စီးဖန်တီးခြင်းနှင့်နာမည်တစ်ခုသို့သမိုင်းသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုအနည်းငယ်အားအပ်နှင်းထားသည်။

ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည်အကြီးမားဆုံးသောအောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည့်ကျော်ကြားသောစက်မှုဒီဇိုင်းဌာန၏ဘွဲ့ရများအကြောင်းကိုကျွန်ုပ်တို့ပြောပြပါမည်။ 

Hofmeister ကွေး (Wilhelm Hofmeister)

Bavarian အမှတ်တံဆိပ်ဒီဇိုင်းကို ၁၉၅၈ မှ ၁၉၇၀ အထိတာဝန်ယူခဲ့သော Wilhelm Hofmeister ၏လက်ရာဖြစ်သည့်ယနေ့ခေတ် BMW မော်ဒယ်အားလုံး၌မွေးရာပါဤစတိုင်လ်ဒြပ်စင်ကိုလူအများကယူဆကြသည်။ ဤအကွေးသည် ၁၉၆၁ တွင် Bertone မှဖန်တီးသော 1958CS coupe တွင်ပထမဆုံးပေါ်လာသည်။

အစပိုင်းတွင်ဤအနုပညာဒြပ်စင်သည်စင်ကြယ်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်၊ ၎င်းသည်ရပ်တည်မှုကိုခိုင်ခံ့စေသည်၊ ပို၍ လှပစေသည်။ ထို့နောက်သူသည် BMW ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာခဲ့ပြီးကုန်အမှတ်တံဆိပ်လိုဂိုတွင်ပင်နေရာရခဲ့သည်။ ဒီဆုံးဖြတ်ချက်ကို 2018 ခုနှစ်တွင် X2 crossover အပေါ်ပြန်လည်ခဲ့သည်။

အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်မှာ H-Fmeister ကိုအသုံးမပြုမီကပင်အခြားအမှတ်တံဆိပ်များကဲ့သို့တူညီသော C- တိုင်ပုံစံကိုအခြားအမှတ်တံဆိပ်များတွင်တွေ့ရသည်။ ဥပမာ၊ ၁၉၅၁ Kaiser Manhattan နှင့် ၁၉၅၉ Zagato Lancia Flaminia Sport တို့ဖြစ်သည်။ Saab မော်ဒယ်များတွင်တူညီသောဒြပ်စင်ရှိသည်၊ ၎င်းသည်ဟော်ကီချောင်းနှင့်တူသည်။

"ကျားနှာခေါင်း" (Peter Schreier)

လက်ရှိ Kia မော်ဒယ်များတွင်တွေ့ရသောပြားချပ်ချပ်အလယ်ဗဟိုဆန်ဒကို ၂၀၀၇ ခုနှစ် Frankfurt Motor Show တွင်လူသိရှင်ကြားထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Kia concept sport model ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးကုမ္ပဏီ၏ဒီဇိုင်နာချုပ် Peter Schreier ၏ပွဲ ဦး ထွက်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည်လန်ဒန်ရှိတော်ဝင်အနုပညာကောလိပ်မှဘွဲ့ရခဲ့သူဖြစ်ပြီး Kia ၏ဝိသေသလက္ခဏာကိုကားရှေ့မှောက်တွင်သားကောင်၏မျက်နှာနှင့်ချိတ်ဆက်ကာ Kia ၏ဝိသေသလက္ခဏာကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ကျားကို Schreier ကရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အကြောင်းမှာ၎င်းသည်အစွမ်းသတ္တိနှင့်သွက်လက်မှုကိုပြသည့်လူသိများသောပုံရိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

"Dynamic Line" de Silva (Walter de Silva)

မော်တော်ကားဒီဇိုင်း၏အကြီးမြတ်ဆုံးပါရမီရှင်များထဲမှတစ် ဦး သည်သူသည် Fiat နှင့် Alfa Romeo တို့အတွက်ပထမ ဦး စွာအလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး Seat, Audi နှင့် Volkswagen တို့တွင်နာမည်ကျော်မော်ဒယ်များစွာကိုရေးသားခဲ့သူဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက် Fiat Tipo နှင့် Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, ပြိုင်ကား Audi TT, R8, A5, နှင့်ပဉ္စမမျိုးဆက် VW Golf, Scirocco, Passat နှင့်အခြားများစွာပါ ၀ င်သည်။

Maestro သည်သူထိုင်ခုံအတွက်သူဖန်တီးသောအရာတစ်ခုနှင့်အတူလာသည်။ ၎င်းကို De Silva ၏ "Dynamic Line" ဟုခေါ်ပြီးရှေ့မီးမှထိုင်ခုံမော်ဒယ်လ်များ၏အသေးစိတ်ကျသောသက်သာမှုသက်သာသည်။ ၎င်းကိုယခင် Ibiza, Toledo, Altea နှင့် Leon တို့တွင်မျိုးဆက်များတွင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ De Silva မှကားအားလုံးသည်အပြင်အဆင်အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။

X ပုံစံ (စတိဗ်မတိန်း)

Coventry University မှ ဗြိတိန်ဘွဲ့ရသည် စာရင်းဝင် အခြားဒီဇိုင်နာများကဲ့သို့ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကျော်ကြားသော မော်ဒယ်များစွာကို အကြွေးတင်ထားသည်။ Steve သည် Mercedes-Benz နှင့် Volvo တွင်အလုပ်လုပ်ပြီး ရာစုနှစ်အကွေ့တွင်ထွက်ရှိသော ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ၏ မော်ဒယ်များအားလုံး၏ "ဖခင်" ဖြစ်လာခဲ့သည် - A-Class မှ Maybach အထိ။

Volvo တွင်သူသည် ၂၀၀၇ S40 နှင့် V50 မော်ဒယ်များတွင်အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး S2007 နှင့် XC60 concept model များတွင်အသုံးပြုသော radiator grille တွင်နောက်ထပ်အပိုင်းတစ်ခုပါသော drop headlights ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။

၂၀၁၁ တွင် Matin သည် AvtoVAZ ၏ဒီဇိုင်နာအကြီးအကဲဖြစ်လာပြီးရုရှားကုမ္ပဏီအတွက်ကော်ပိုရိတ်လက္ခဏာသစ်ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ Lada X-Ray နှင့် Vesta ၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် "X" အက္ခရာ၏ပုံစံ၌၎င်း၊ အနည်းဆုံး (ယခုလောလောဆယ်) Vesta နှင့် Niva မပါဘဲအခြား AvtoVAZ မော်ဒယ်များတွင်ပေါ်လာသည်။

ချက်သမ္မတနိုင်ငံ (Josef Kaban)

Volkswagen ကို အချိန်အတော်ကြာ ကတိမတည်မီ၊ Slovak ဒီဇိုင်နာသည် Bratislava ရှိ High School of Fine Arts မှ ဘွဲ့ရခဲ့ပြီး London ရှိ High School of Art မှ မဟာဘွဲ့ကို ရရှိခဲ့သည်။ ထို့နောက် Boar သည် ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ၏ မော်ဒယ်လ်များစွာကို ဖန်တီးရာတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး Volkswagen Lupo နှင့် Seat Arosa မှ Bugatti Veyron အထိ Skoda ၏ အဓိကစတိုင်လ်အဖြစ် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကျော်ကြားခဲ့သည်။

သူ၏ ဦး ဆောင်မှုအောက်တွင် Kodiaq အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံး crossover၊ နောက်ဆုံး Fabia နှင့်တတိယ Octavia တို့ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လက်ရှိ Superb သည် Kaban သို့သွားသည်။ သူ၏ဒီဇိုင်းကို "Czech crystal" ဟုခေါ်ပြီးကား၏မှန်ဘီလူး၏ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္playingာန်နှင့်ကစားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

Soul of Movement (Ikuo Maeda)

အသက် 60 နှစ်အရွယ် Ikuo Maeda သည် မျိုးရိုးလိုက်သော ဒီဇိုင်နာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဖခင် Matsaburo Maeda သည် ပထမဆုံး Mazda RX-7 ၏ အသွင်အပြင်ကို ရေးသားခဲ့သူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Ikuo ၏ နှစ် 40 သက်တမ်းရှိသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုကို ကျိုတိုနည်းပညာတက္ကသိုလ်မှ ဘွဲ့ရတစ်ဦးအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ဤကာလအတွင်း သူသည် အိမ်တွင် Mazda အတွက်သာမက ဒက်ထရွိုက် (USA) ရှိ Ford တွင်လည်း အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်နာကို အားကစားဆန်သော RX-8 နှင့် ဒုတိယမျိုးဆက် Mazda2 တို့၏ ဖခင်ဟု လူသိများကြသော်လည်း သူ၏ အကြီးမားဆုံးသော ကုသိုလ်မှာ Kodo ဒီဇိုင်းကုမ္ပဏီကို ဖန်တီးခြင်းဖြစ်သည် (ဂျပန်ဘာသာမှ စာသားအရ "လှုပ်ရှားခြင်း၏ဝိညာဉ်" ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည်။ Maeda အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ 2009 ခုနှစ်တွင် ဒီဇိုင်နာချုပ်ဖြစ်ပြီး လပေါင်းများစွာ ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏ ရလဒ်မှာ Shinari concept sedan (ပုံပါ) ဖြစ်သည်။

ကြီးမားပြီးနိမ့်ကျသောတံခါးလေးပေါက်အင်ဂျင်၏ပုံသဏ္shာန်ပုံစံ၊ နောက်ဖက်မျက်နှာပြင်ရှိ sedan နှင့်ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအလင်းရောင်အားကစားနည်းများကိုခေတ်မီ Mazda မော်ဒယ်များတွင်အသုံးပြုသည်။

ဝိရောဓိ (Ken Greenley)

မင်းနာမည်ကို သမိုင်းမှာရေးဖို့ တကယ့်လက်ရာတွေကို ဖန်တီးဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ဆန့်ကျင်ဘက်အတိအကျကို သင်လုပ်နိုင်သည် - ဥပမာ၊ ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ် SsangYong ၏အစောပိုင်းမော်ဒယ်များအတွက် အငြင်းပွားဖွယ်ရာ ဒီဇိုင်းဖြင့် ကားများကိုဆွဲပါ။

Musso SUV ကား၏နောက်ဆက်တွဲ Kyron နှင့် Urudios ဟုလူအများခေါ်သည့် Rodius တို့၏ဒီဇိုင်းကို Royal College အနုပညာမှဘွဲ့ရရှိခဲ့သူဗြိတိန်ဒီဇိုင်နာ Ken Greenlee မှဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည်ဂုဏ်သိက္ခာရှိသောကျောင်းတစ်ခုအတွက်ကြော်ငြာတစ်ခုမဖြစ်နိုင်ပါ။