Lada Largus 2021 ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

နောက်ဆုံး "X-face"၊ ပထမဆုံး "Duster" မှအလှပြင်ဆိုင်နှင့်အစဉ်အမြဲသွက်လက်သောအဆို့ရှင်ရှစ်ချက်-Lada သည်လက်တွေ့အကျဆုံး Lada သည်သူ၏ဘ ၀ ၏ဆယ်နှစ်ထဲသို့ ၀ င်သည်။

အနာဂတ်ကဒီမှာရှိနေပြီး၊ နောက်ဆုံးပေါ် Lada Largus နဲ့တူတယ်။ အကယ်၍ ရုရှားစီးပွားရေးရုတ်တရက်ပြန်လည်ကောင်းမွန်မလာပါက VW Polo ကို Skoda Rapid ၏ကိုယ်ထည်ထဲသို့ပြောင်းထည့်ခြင်းနှင့်အခြားဘတ်ဂျက်အပြောင်းအလဲလုပ်မှုများသည်ဇိမ်ခံတစ်ခုသဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးတော့“ Largus” သည်အခြေခံအားဖြင့်ပထမမျိုးဆက် Dacia Logan ဘူတာရုံလှည်းဖြစ်သည်။ ဤပုံစံသည် Lada အမှတ်တံဆိပ်အောက်၌ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်သို့ ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင် ၀ င်ရောက်သောအခါရိုမေးနီးယားတို့သည်လာမည့် "Logan" ကိုတင်ပြခဲ့သည်။ ကိုးနှစ်ပြည့်သွားပြီ ဖြစ်၍ ဥရောပသည်တတိယဗားရှင်းကိုလက်ခံရရှိနေပြီဖြစ်သည်။

AvtoVAZ ခွေးများအားလုံးကိုဆင်းခွင့်ပြုခြင်းသည်မတရားသောအခါဤကိစ္စသည်အတိအကျဖြစ်သည်။ Renault Duster အသစ်ကိုတစ်သန်းခွဲနီးပါးဖြင့်ကြည့်ပါ၊ လက်ရှိအခြေအနေများတွင်နည်းပညာတိုးတက်မှုမည်သို့ဖြစ်သွားသည်ကိုသင်နားလည်လိမ့်မည်။ Togliatti တွင် Roosevelt ၏အဆိုအရသူတို့သည်သင်လုပ်နိုင်သည့်အရာကိုလုပ်၊ သင်လုပ်နိုင်ရာကိုလုပ်ပါ။ ဘူတာရုံလှည်း၏အခြေခံစျေးနှုန်းကိုရူဘယ် ၂၂ ဝဝဝသာမြင့်တက်ခြင်းသည်သူရဲကောင်းပီသသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤငွေအတွက်သင်ပထမ ဦး ဆုံးအနေနှင့်မတူညီသောဒီဇိုင်းကိုပေးလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် Lada ၏သမိုင်းတွင်၎င်းသည်ကြိုတင်မျှော်လင့်ထားသည့် X-face အသစ်ဖြစ်သည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, စတိဗ် Mattin Togliatti ၏နံရံများမှထွက်ခွာလျက်, နှစ်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Vesta ၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးနှင့်အထူးသဖြင့်ဖှယျမထင်ထားဘူးသော Dacia နှင့်အတူပေါင်းစည်းသာ။

Largus သည် "ဒုတိယ" Logan မှအနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောရှေ့မီးကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ပါးပျဉ်း၊ ဘမ်ပါနှင့်ရေဒီယိုကင်တို့ပါ ၀ င်သည်။ Vesta မှပေါင်းစပ်ထားသောအလှည့်အချက်ပြချက်များပါသောကြေးမုံပုံသဏ္appearedာန်ပေါ်လာသည်။ မီးသီးမပါဘဲ။ ဒါပေမယ့်နောက်ဘက်ခြမ်းမှာသူတို့ဟာဘာမှမလုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီးတန်ဖိုးရှိတဲ့ဘတ်ဂျက်ကိုမသုံးခဲ့ကြဘူး - ဒေါင်လိုက်မီးအိမ်နှစ်ခုထဲမှာအဲဒီမှာဘယ်လောက်ဖန်တီးနိုင်မလဲ။

ဒါပေမယ့်အခန်းထဲမှာအပြောင်းအလဲတွေအများကြီးရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အားလုံးဟာတူညီတဲ့ကောက်ကျစ်စဉ်းလဲသောစီးပွားရေးအရနိယာမတစ်ခုအရပြုလုပ်သည်။ ပထမဆုံး "Logan" မှရှေ့မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ထားသည် - ၎င်းသည်ပထမ ဦး ဆုံး "Duster" မှဖြစ်ပြီး၊ အထက်ပိုင်းရှိပစ္စည်းများအတွက်တန်ဆာပလာများနှင့်ဗန်းများအပေါ်တွင်တူညီသောပုံစံပြုထားသည့်မြင်ကွင်းဖြစ်သည်။ "Logan" မှသံမဏိ "Kalina" မှကိရိယာတန်ဆာပလာများရှိပြီး၊ ခေတ်သစ် "Lada" အားလုံးအတွက်လိမ္မော်ရောင်အကြေးများဖြင့်သာပြုလုပ်ထားသည်။

MediaNav မာလ်တီမီဒီယာအဟောင်းနှင့်အညစ်အကြေးနိမ့်ကျ။ နိမ့်သောတပ်ဆင်ထားသည့်မျက်နှာပြင်သည် "ပြည်နယ် ၀ န်ထမ်းများ" Renault နှင့် Lada XRay တို့နှင့်လည်းအကျွမ်းတဝင်ရှိသော်လည်း၎င်းသည်ထိုတွင်မရှိခဲ့ပါ။ စကားမစပ်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အီလက်ထရောနစ်ဗိသုကာတစ်ခုလုံးအဖြစ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်: ယခု T4 ၏တူညီသောဗားရှင်း Logan / Sandero / XRay အပေါ်ဤနေရာတွင်အသုံးပြုသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင် XRay သည် Largus နှင့်စတီယာရင်နှင့်အတူမျှဝေခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ယခင်ကအသုံးပြုခဲ့သောထက်ပိုမိုကောင်းမွန်။ အဆင်ပြေသည်။ သို့သော်အသစ်ပြောင်းမှုတစ်ခုလုံးသည်အခြားအစိတ်အပိုင်းများမှအပိုပစ္စည်းများအတွက်ဝက်ဘ်ဆိုက်သို့လျှော့ချခဲ့သည်ဟုမထင်ပါနှင့် မဟာမိတ်များ၏မော်ဒယ်များ။ ဥပမာအားဖြင့်ထိုင်ခုံများကြားတွင်ကြာမြင့်စွာစောင့်မျှော်နေသောသေနတ်ငယ်လေးတစ်ခုပါသောလက်မောင်းသည်ပေါ်လာပြီးတံခါးကဒ်များသည်သူတို့ကိုယ်ပိုင်များဖြစ်သည် - စင်တာခလုတ်မှလွှဲပြောင်းထားသော ၀ င်းဒိုးထိန်းညှိသော့များ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် console သို့ရှေ့ထိုင်ခုံများအပူပေးရန်အတွက်ခလုတ်များယခင်ကခေါင်းအုံး၏ဘေးနံရံတွင်ဝှက်ထားခဲ့သည့်အတိုင်းပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းသောသနားစရာမှာမှန်ကိုချိန်ညှိရန်အတွက်ဂျွိုက်စ်သည် "လက်ကိုင်ဘရိတ်" အောက်တွင်ထိုင်နေသည် - ဤရှေးခေတ် Ergonomic အဖြစ်အပျက်သည်သွေးနည်းနည်းဖြင့်မအောင်နိုင်ပါ။

သို့သော်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည်ယခင်ကမရရှိနိုင်သည့်ရွေးချယ်စရာများစွာကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Largus ကိုအပူပေးသောစတီယာရင်နှင့် windshield ဖြင့် ၀ ယ်ယူနိုင်သည် (ချည်များသည်အလွန်ထူထပ်သောကြောင့်မြင်ကွင်းကိုအနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်)၊ ဒုတိယတန်းမှခရီးသည်များတွင် USB port၊ 12-volt voltlet နှင့်အပူခေါင်းအုံးများရှိသည်။ အလင်းနှင့်မိုးရွာသည့်အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်။ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ နောက်ကင်မရာနှင့်တပ်ဆင်ထားသည့်အဆင့်အားလုံးရှိသော့ခတ်သည်ယခုအရွယ်ရောက်ပြီးသူဖြစ်သည်။ Lada ဘယ်ကို ဦး တည်နေလဲမင်းခံစားရလား။ သက်သက်သာသာအသုံး ၀ င်သောပုံစံမှ Largus သည်အနည်းဆုံးငွေကြေးအတွက်နှစ်သိမ့်မှုနှင့်အတူမောင်းလိုသူများအတွက်သာမန်ကားအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်အဖြစ်မှန်သစ်၏ "ပြည်နယ် ၀ န်ထမ်း" တွင်ထားပါ။

သို့သော်ခံစားချက်များကိုအသစ်ဟုမခေါ်နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့သည်ဟောင်းနွမ်းနေပြီ ဖြစ်၍ မကောင်းမွန်ပါ။ ခန္ဓာကိုယ်ကအလွယ်တကူပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည့် Amorphous Logan ကုလားထိုင်များ၌ရှိနေကြောင်းချက်ချင်းသိသည်။ စတီယာရင်ကိုလက်လှမ်းမမီနိုင်သေးပါ။ ထို့ကြောင့်သင်က vorkoryaku တွင်ထိုင်။ သော်လည်းကောင်း၊ ဆန့်နေသောလက်မောင်းများနှင့်သော်လည်းကောင်းထိုင်နေနိုင်သည်။ ညာဘက်တွင်မူ Renault သည်အမြန်နှုန်းငါးခုရှိသည့် "စက်ပြင်" ၏တူညီသောလီဗာဖြစ်သည်။

သူတို့ကမကြာခဏကိုင်တွယ်ရလေ့ရှိသည်၊ အကြောင်းမှာ Largus Cross ၏မြင်းကောင်ရေ ၁၀၆ ကောင်ပါ ၀ င်သော ၁၆-valve နှင့်အတူ“ aspirated” ပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးလြှငျမဖွစျသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ထိုမော်တာကိုယ်နှိုက်နှင့် ပတ်သက်၍ အထူးတိုင်ကြားချက်မရှိပါ - ၎င်းသည်အခြားလာဒါများမှအကျွမ်းတဝင်ရှိပြီးယေဘုယျအားဖြင့်အတော်လေးရွှင်လန်းဖွယ်ကောင်းပြီးတုန့်ပြန်မှုရှိသည်။ ဒါပေမယ့်အများကြီးတိုတောင်းခဲ pair တစုံရုံကဒီမှာမေးတယ်။ သင်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အားလုံးကိုမေ့ပြီး Largus ကိုအများဆုံးနိုင်ငံကူးလက်မှတ်ကို ၁၇၀ ကီလိုမီတာအထိအပူပေးဖို့ကြိုးစားရင်တောင်အောင်မြင်မှာမဟုတ်ဘူး။ စွမ်းအင်ဟာတရာ့တစ်ရာခွဲလောက်အထိစွမ်းဆောင်နိုင်ပြီးစတုတ္ထဂီယာမှာပါ၊ ပဉ္စမရိုးရှင်းစွာအချည်းနှီးဖြစ်၏။

တမြို့လုံး၌ပင်ထိုကဲ့သို့သော“ ရှည်လျားသော” ဂီယာကိုခံစားရမည်။ ဒိုင်းနမစ်သည်အလွန်စိတ်ဓာတ်ကျနေသောကြောင့်တစ်ခုတည်းသောအပြုသဘောဆောင်သောအငြင်းပွားမှုသည်ဤကဲ့သို့သောအသံဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်သင်သည်ကားကိုနေရာတိုင်းနှင့်အမြဲတမ်းအပြည့်အ ၀ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ငယ်သော "ရှစ်ဆို့ရှင်" သည်ဗင်ကားနှင့်ဈေးအသက်သာဆုံးဘူတာရုံလှည်းများတွင်ပါတတ်သည် (သို့သော် Cross version မဟုတ်) သည် ပို၍ ပင်ရွှင်လန်းစွာစီးနင်းသည်။

တကယ်တော့ဒီကားကို ၂၀၂၁ မှာအသက်ရှင်နေတုန်းပဲဆိုတာကိုတအံ့တသြဖြစ်ရမယ်။ ဒါပေမယ့်မင်းနဲ့ငါအရာအားလုံးကိုနားလည်ထားပြီးပြီလား ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်သူတို့၏အလုပ်အတွက် VAZ အင်ဂျင်နီယာများအားကျေးဇူးတင်ရပါမည်။ ဆလင်ဒါအသစ်၊ ဆဆို့၊ ပစ္စတင်၊ ဆက်သွယ်ရေးချောင်းများ၊ camshaft၊ လောင်စာရထားလမ်း၊ အဆို့ရှင်အသစ်ရှိသည်။ , စားသုံးမှုနှင့်အိပ်ဇော။ ရလဒ်မှာအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၁၄၀ အစား ၈၇ အစားအင်အား ၉၀၊ ၁၄၄ အစား ၁၄၃ Nm ... သို့သော်အင်ဂျင်သည်အောက်ခြေတွင် ပို၍ ကောင်းမွန်စွာဆွဲထုတ်နိုင်ခဲ့ပြီး၎င်းသည်မြို့အတွက်အရေးကြီးသည်။ နှင့်အရေးအကြီးဆုံးကတော့, Granta မကြာမီတူညီတဲ့အင်ဂျင်ကိုလက်ခံရရှိလိမ့်မည်။ ဘယ်စျေးနှုန်းချိုသာသောရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှလုံးဝကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုသို့ပြောင်း။ မရလောက်အောင်ပြောင်းလဲသွားသည်။

Largus သို့ကျွန်ုပ်တို့ပြန်သွားလျှင်၊ ရွေ့လျားမှုတွင်၎င်းသည်သိပ်သည်းသော်လည်း၊ ပိတ်ဆီး။ မရသောယာယီရပ်ဆိုင်းမှု၊ အတူတူပင်မသေချာမရေရာသောတူရိယာစတီယာရင် - အသစ်ကိုဘာမှမပေးနိူင် - တိုတိုပြောရလျှင် B0 ပလက်ဖောင်း၏မျိုးရိုးဗီဇမူရင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းထားသည့်ပုံစံဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ Togliatti ၏နေထိုင်သူများသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးအသံဖြင့်ကာကွယ်ခြင်းကိုလက်ဖြင့်သရုပ်ဖော်ထားခြင်းဖြစ်သည် - သင်ကပ်ထားသည့်နေရာ၊ အပိုဆောင်းကူရှင်ချုပ်၊

ထိုအလုပ်ဖြစ်တယ်! အမှန်စင်စစ်ယခု Largus ၌၊ တိတ်တဆိတ်မဟုတ်လျှင်၎င်းသည်အင်ဂျင်ကိုမြည်သံသို့လှည့်ရန်၊ အိမ်နီးချင်း Gazelle သို့မဆုံးရှုံးရန်၊ သို့မဟုတ်အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်ရှိ“ အခမဲ့” ကီလိုမီတာ ၁၃၀ နှင့်အလျင်စလိုပြေးလျှင်ပင်လက်ခံနိုင်သည်။ သူရဲကောင်းလို

မှန်ပါသည်၊ pumped-up ပြုလုပ်ထားသော "Shumka" သည် Luxe ချည်မျှင်အဟောင်းများကိုသာအခွင့်ထူးဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက် Cross Largus တွင်ရိုးရိုး Largus နှင့် ၉၃၈,၉၀၀ ကိုရူဘယ်ရူငွေအတွက်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Prestige ပါ ၀ င်သည့်အထုပ်တစ်ခုလည်းရှိသည်။ အပူစတီယာရင်၊ windshield နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများအပြင်ဒုတိယတန်းအတွက်ပါဝါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၇ လုံးပါသော Largus Cross သည်တပ်ဆင်ထားသောရူဘီ ၉၉၉,၉၀၀ နှင့်ပြီးခဲ့သည့်မျိုးဆက်၏နောက်ဆုံးပြုပြင်ထားသော Logan အတွက်တစ်သန်းနီးပါးကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။